freewind

ProteKtor писал(а) Thu, 21 April 2011 12:55Слухи это. Неметалические при торможении нагреваются так же. это не слухи... органику (rezin/organic) калить на огне нельзя, органические смолы (основа компаунда колодки) начинают гореть...

1. На кк велосипеде о фрирайде (лесницы и прыжки куда бы то нибыло) можете забыть сразу. Лично сильно сомневаюсь что с опытом из кам аистов и т.п. вы съедите с крутой лестницы без травм... Рассматривать тихое сползание с бардюров как прыжки и езду по паркам как штурмовку метровых корней просто смешно... видимо вы хотите КК байк (сходите в магазин посидите попой и выложите ссылки на то что вам понравилось/посоветовали) 2. велокомп достаточно самый примитивный (одометр, средняя скорость часы, время в пути и т.п. 3. почему именно длинные рога? они подходят для туризма а вы вроде как не собираетесь по 100+ км за заход катать... но и без рожек грустно, они и защита и иногда даже на 30 -70 км нужно хват перекидывать, тут и средних и коротких хватит. 4. вы собираетесь делать ТО велосипеду раз в сезон зачем вам 3 цепи? даже 2 скорее всего не нужны ибо перекидывать их нужно раз в 300-500 км (если вы конечно не берете велосипед для "покататься по парку") у меня это от 3 до 5 перекидок в год при том что я очень мало катаю. 5. к седлу привыкните 6. а зачем вам крылья? для понтов или вы собираетесь по говнам ездить? я лично в городе их надева или в откровенный дождь (чтобы попа не мокла, за шиворот не заливало и в рожу не било струей, так как все равно ноги по колено зальет с первой же лужи) или когда еду за город с учетом что в некоторых местах говна будет по ступицу... 7. а зачем вам зеркало? вы будите на работу ездить? или собираетесь по общественным городским дорогам катать в соответствии с ПДД? по теме маркеру на веломании - 80 процентов катают по тратуарам и считают что так надо... зеркало там не нужно. 8. мультитул из вашей ссылки доргой бред... в нормально не должно быть выжимок монтажек они мешают... выжимка при парковом/городском/ПВД не сильно нужна, монтажек нужно минимум 2 и отдельные иначе обода повредите. дешевых мультитулов по 100-200р полно. + монтажки + велоаптечка + запасная камера (выжимка по желанию). 9. смазка для цепи (выбор из серии что найдете в продаже иначе холивар тем и тут и на др велофорумах полно) 10. собак лучше объезжать, шумелки перцовые болончики это рулетка. 11. насосы разные банально возимые/наполные возимые бывают телескопические/обычные/от балончика (с манометром, со шланком, ультралегкие, с металичесим/пластиковым корпусом, под 2 типа нипелей) (совет не брать самую дешевки в ашане, телескоп полегче + отдельно или иметь наполный или как у меня автомобильный ножной) 12. машинка для чистки цепи ненужный бред дешевле снять прополоскать в керосине протереть и снятую хорошенько промазать смазкой.

mad-kun писал(а) Tue, 19 April 2011 10:00Цепи и звездочки промываю уайт спиритом. Если цепь на срамовском замке, то чистить надо в бутылочке Нести. Заливаешь туда цепь с Уайт спиритом и взбалтываешь. Лучше несколько раз сменить жидкость. Еще если несколько цепей на одну кассетту используешь, то в этой же бутылочке с спиритом можно хранить ее пока другая на веле. лучше так не делать, цепи без покрытия заксивят (керосин/уайтспирит не вымывают воду из сочленение)

а фотографии вилки есть?

интересно, а не совместимы ли они с теми же джусями? очень уж все похоже...

странные у вас цены... на веломании новых колес из коробки (от велосипедов) с двойными ободами по цене от 3000 полно.... например от тех же мерид... на dp17 (двойные надежные. только ***** тяжелые) а месяц назад на скидке можно было за 6 купить кроссрайды, а за 8 крострейлы... новые у официального дистрибьютера (сервиса и дилера) в России (то есть у ювенты)

камеры cyc говно полное... пластмассовые... боятся холода, плохо держат давление, легко "теряют" нипель, и делает их вообще непонятно кто... лучше уж kenda, michelin или bbb в прошлом году были от 100 до 150...

Valery писал(а) Thu, 07 April 2011 19:59 Ну я тоже так думал - но 3-и года зимой упорно хранил вел на балконе. Вел в чехле от снежка и дождика. Чехол конечно промокаемый чтобы дышал. Пока ничего незакисло, незаржавело. у меня под пленкой (продуваемый) поржавело часть черненых болтов, заксивела цепь (причем только в местах контакта с роликами и звездами (2 звена пришлось расквашивать).

на открытом незастекленном балконе лучше не хранить (понимается не состояние когда каждый день ездишь но оставляешь на балконе, а постоянное его хранение там). банально заксивит все и вся... исключительно от перепадов температур, влажности и выпадения осадков.

6puket писал(а) Mon, 28 March 2011 23:44триал спорт,спорт-мастер,звонил туда? еще москва есть,велосайт.ру кажется... вобщем лучше москву мониторь,там доставка в питер стоит недорого,выбор лучше,прошлые года тоже есть а если переплачивать не хочется-покупай б/у чтож все в москву так верят как в пуп земной... тут своих полно (и пришлых) так что 2009-2010 если и есть то только на велорынках, в сетевых магазинах уже все купили давно..

ufom писал(а) Thu, 24 March 2011 18:39ну во первых чисто ради технического интереса во вторых люфтят башинги в третьих хочу обрезать эластомер и попробовать увеличить ход вилки ну и смазать-почистить гнить там нечему, только штоки после 3 лет покрылись коррозией немного думал выбросить, но теперь жалко 1. башинги в штанах, для этого пружину снимать не нужно, нужно гайки внизу крутить. 2. Э... и как вы собираетесь разгонять вилку??? шток у нее фиксированный, ход вы ни как не увеличите, обрезание эластомера на ход ни как не повлияет (лично проверял), единственное, что прожать вилку в конце хода при той же установке прелоада будет немного легче (но на работу ни как не повлияет) 3. там нечего смазывать и чистить, для этого снимайте штаны (откручивать 2 гайки снизу) Начните с важного, что реально влияет на работу вилки, а именно снимите штаны, почистите их, башинги и сальники, возможно придется обмотать башинги изолентой если сильно сносились, и главное напихать много консистентной смазки для пар метал-пластик (например синие мобиловские сопли - маркировку не помню), собрать все заного и радоваться работающей вилки. А то что вы хотите сделать совершенно не нужно... и равносильно снятию и распиливанью гидро картриджа, чтобы посмотреть а как он работает... Если реально интересует, что в ноге с прелоудом икак оно работает, смотрите взрыв схему на сайте сантура!

ну там где прелоад, ничего не сгнило, там пружина эластомер и много смазки. Действительно а зачем вам откручивать прелоад (я откручивал так как косорукие китайцы забыли туда 1 детальку поставить, я ее 5 рублевой монеткой заменил)... а так там делать нечего.

Все намного проще - газовый ключ + тряпочка и все откручивается... никаких спец ключей не нужно... Ключи от отечественных велосипедов будут срывать грани. Если первый простой вариант не нравится то на веломании есть эскиз ключа для таких гаек вилок SR (ключ выпиливаеся из толстого пластика/оргстекла и т.п.)

O`K писал(а) Tue, 22 March 2011 02:17 У мну к какой-то вилке (реально не помню к какой) то ли маниту, то ли мурзег, шла инструкция, запрещающая юзать смазки с тефлоном. ИМХО, силикон - это самое инертное смазывающее вещество (ну в разумных пределах ). забавно если к мурзу, учитывая что изготовитель их сальников советует тефлон... продолжая холивар... у меня есть банка дорогого тефлонового масла (фьюзерное - высокой очистки высокотемпературное), для резинок - шоколад, но у него есть один + он же минус.. шикарно собирать дерьмо... плюс для заливания в обувные/автомобильные кубки протиралки а вот для вилки смерть.. по сему им не пользуюсь... да и инструкция РШ запрещает...

O`K писал(а) Mon, 21 March 2011 14:52freewind писал(а) Mon, 21 March 2011 00:45 Но... смазывайте ноги вилки (тефлоновой или лучше спец смазкой Brunox Deo), ни в коем случае не смазывайте силиконовыми спреями, Тефлонка губительна для сальников многих вилок. Грязь, собираемая силиконовой смазкой (равно как и всеми другими), прекрасно лечится периодической (и обязательной) переборкой вилки с заменой масла и комплектующих. а откуда вы это взяли? на счет губительности? рекомендации использовать именно тефлонку я видел (например в сантуре), в старых руководствах РШ запрещена была и тефлонка и силиконка... vtl_m писал(а) Mon, 21 March 2011 15:10 Эпикон, регулярно перебирал/чистил/смазывал, но тупить на страгивании он всё равно через год начал. про SR и Морзочи (кои делаются в одних и тех же цехах и т.д.) на веломании была тема переписки с головным офисом мурза по результатом которой было выяснено что в них (мурзах = старшим SR) в штанишках должно болтаться жидкое масло определенной вязкости в определенном количестве, но завод вообще никогда масло в штанишки не наливает... как факт ранняя смерть анодировки. Да и перебирать в Эпиконе кроме воздушной пружины нечего... там же картридж??? (правда лично разбирал raidon, но он отличается только материалом ног вроде как...)

Scorpius писал(а) Mon, 21 March 2011 10:26Хотел задать то же вопрос касательно бахил от Biemme... на веломании в купи/продам было сопоставление... там как раз биеми продавали...

nebeleben писал(а) Mon, 21 March 2011 10:36имхо ниче с ней не нада делать. имею тору 11-го года. новая прожималась ваще с каким-то скрипом. немного покатался в выхи и теперь все в порядке. пружина тож норм. вешу 61 кг и сэг аккурат 20мм. ноги мажу обычным вилочным 15wt) штатная красная пружина лично у меня при 64 кг давала сэг 12 мм максимум. при необходимых 15.. С желтой пружиной все ок... Женская штатная пружина - желтая (в какой-то импортной теме читал. Но вообще под массу менее 60 лучше всего серебряная... (хоть РШ и позиционирует ее как до 55 кг) К тефлонке не липнет... я ей заливаю контакты (проблем с встегиванием нет) а также некоторые части навесного и рамы, чтобы меньше пачкались и легче мыть. Брунокс вообще очень хорошо грязь выталкивает из сальников... менял масло (штатно по регламенту оба раза чистое, сальники как новые)

Не знаю как у Вас в Питере, но московский триал не имеет общей базы и нужно звонить в каждый магазин (иногда лучше даже подъехать, так как продавцы не всегда бывают адекватны...)

AVlad писал(а) Mon, 21 March 2011 09:26производитель (в частности Шимано) указывает размер НОГИ или размер БОТИНКА? т.е. если ботинок 45 размера, то бахила нужна 45 или 47? Зависит от производителя... Mavic например имеет всего 4 размера бахил (s,m,l,xl кажется так, и эти размеры задают диапазон тапок...) такой подход у большинства производителей... на мой например 40 2/3 мавик идут s бахилы Mavic в натяжку...

-- глюк

1. пружину менять однозначно, и лучше даже не на желтую, а на серебристую - самую мягкую(extra soft). Cмена пружины не требует разборки ("лезть внутрь") вилки, достаточно открутить прелоад вынуть пружину и поставить новую. 2. новая вилка должна нормально прожиматься, но с явными рывками по причине того что не притерлись сальник/пыльники и по тому что скорее всего в штанах нет масла (болезнь последних 2 лет абсолютно у всех производителей). тут вы можете решать - снимать "штаны" или нет, чтобы слить то что там залито и залить по инструкции. Но в обязательном порядке смазывайте ноги вилки (тефлоновой или лучше спец смазкой Brunox Deo), ни в коем случае не смазывайте силиконовыми спреями, на худой конец силиконовой смазкой, но она жутко собирает грязь (которая будет потом внутри штанов). Если решите менять масло - читаете мануал и действуете строго в его соответствии (загрузить его можно с сайта sram). Множество тем по замене масло в рокшоках есть на веломании (с картинками и т.д.) Странно что обслуживая маслянный фокс вы не сталкивались с масляными вилками (воздушная в фоксе только пружина, сюда такую тоже можно поставить... кит состоит из трубки кожуха самой пружины и крышки в корону.)

какой же это гроб? 42мм на 42мм переключалки не меньше... а уж какие вы батарейки возьмете это другое совсем...

Montana писал(а) Mon, 14 March 2011 21:48freewind писал(а) Mon, 14 March 2011 12:03 Флудгейт регулирует работу клапана пробоя (то есть жесткость его пружинки (что есть момент срабатывания) и ничего больше. Сам догадался или кто подсказал?? Может расскажешь, что это за пружинка такая? freewind писал(а) Mon, 14 March 2011 12:03 Теперь про манетки Тут тоже по подробнее. Как это "монеткой без доп крутилки можно не закрывать полностью картридж", если мАнетка фиксируется только в крайних положениях? 1. Умеем только хамить головой думать не? разбирать для Вас лично, чтобы Вас просветить, картридж ТК не собираюсь... интересует как работает, на веломании есть тема где все разобрано разжовано и т.д. с фотками в том числе... 2. Думать тоже не умеем.. Настраивается очень просто выставляем манетку не на полное закрытие, а на частично... зделать это очень просто, сами догадаетесь или разжевывать?

liviko писал(а) Sun, 13 March 2011 23:33Montana писал(а) Sun, 13 March 2011 23:21liviko писал(а) Sun, 13 March 2011 23:07 Моушин контрол регулирует степень блокировки. Наверное все-таки флудгейт регулирует степень блокировки? да нет. Флудгейт регулирует работу клапана пробоя (то есть жесткость его пружинки (что есть момент срабатывания) и ничего больше. Тот же ТК например отличается от обычного LockOut именно наличием клапана пробоя (правда с фикс пружиной) Теперь про манетки, даже монеткой без доп крутилки можно не закрывать полностью картридж, а только подтупливать его. Де факто будет на мелких корнях работать и не сильно качаться при подъемах (по тем самым корням). для парко катания МС манетки и др. действительно не нужны.

Добрый лось писал(а) Sat, 12 March 2011 18:59И так, остался под большим впечатлением, когда сегодня в магазине увидел две вилки - мурзу дж3 за 6к и тору аж за 10! Обе новые. Откуда такие цены? Чему в торе СТОЛЬКО стоить? Объясните плз. За такие деньги можно взять маниту, которая и легче, и настроек больше и, исходя из личного опыта, достаточно надежна. За эти деньги и рекон голд можно взять, а недавно и ребу сл... Очень это напоминает (вчера были раки ВО...)