smarsh

Bulawka писал(а) Fri, 10 April 2015 13:06smarsh писал(а) Fri, 10 April 2015 09:52Мста, до Боровичей походу не вариант из-за порогов, ... Да пороги там так себе, валы, а летом от них вообще ничего не останется (хотя, может, это наоборот обнажит неровности, весной скрытые). Да, там не сложно, но на пвх и отсутвие опыта в рафтинге соваться не хочетсо. Еще можно подумать про Лугу, но в идеале хочется что-то побезлюднее...

Invisibles писал(а) Fri, 10 April 2015 11:49Река Великая? Далекова-то уже, плюс логистика затруднена.

А на А180 есть ли смысл выезжать? Противная дорога для новичков. Может лучше так? тыц

Что-то мне кажется можно еще вот этого пользователя попинать http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=usrinfo&id=15085&rid=16536

HardDen писал(а) Mon, 06 April 2015 12:01Ажиотаж нарастает, как ни крути. Бедный Финляндский вокзал ... Вот и подумалось, может будет логичным заказать 2-3... автобуса из Питера Ведь такой вариант рассматривается для колонны Кронштадта. Почему не попробовать организовать это здесь ? Ведь врядли это будет дороже, чем 300р. с человековелосипеда ? ЗЫ. Сразу по пооводу - "Так организуй, а мы поддержим" - далековато я ... Мне б вообще хоть куда нибудь попасть, хотелось бы конечно с Рощино, но ... и так в 4:30 вставать А это так, мысли в слух. Так может тебе проще всеже присоединиться к коллективу оффтопика и заехать в гостиницу с субботы?

Ericine писал(а) Thu, 02 April 2015 07:01Кто-то с Сусанина ехать хочет? Предварительно мы с женой. З.ы. А может вот так для разнообразия? https://maps.yandex.ru/-/CVSA5Hn~

Santa писал(а) Wed, 01 April 2015 14:00Подъём-спуск с Ореховой горы не оптимален На сколько я помню там где ты хочешь подниматься будет сейчас грязевая тропка с невъезжаемым уклоном. Нужно забираться с театральной улицы, или даже со следующей отворотки.

Puzirik писал(а) Fri, 27 March 2015 10:59+1. Говны будут. 146%. Эта даж хорошо, главное чтоб без лёда.

В субботу погода явно пока лучше Записался в интересующиеся

Consigliere писал(а) Tue, 24 March 2015 17:00ЮрГен писал(а) Tue, 24 March 2015 16:20tonicspb писал(а) Tue, 24 March 2015 09:35HardDen, судя по аватарке, у тебя просто не тот байк Они с Protektor из одной гоночной команды И DELETED с ними Забыли еще 6puket 'a

Santa писал(а) Wed, 18 March 2015 08:14Вот смотрю я на прогноз. В вс тоже морозец с утра + солнце днём. Мне в общем-то не принципиально, когда ехать. Но если в вс, то чтоб вернуться пораньше. 16:05 с Пудости устроит (тем паче 14:37). Какие мнения? В целом пофиг, но боюсь на сликах жопновато будет

Послежу, но пока погоду не дают

Alex HiNT писал(а) Wed, 11 March 2015 09:40Вот даже не знаю что делать с этим открытием. Если рассчитывать на чудо-поезд то мест там могет и не достаться, пока склоняюсь ехать своим ходом до Сестрорецка и оттуда с колонной. А уж до финвокзала действительно непонятно какие проблемс доехать. Я пока тоже сложно представляю чо делать. Если без жены, то тада с ночевкой скорее всего.

Отличный раздел выбрал

pavelt писал(а) Tue, 10 March 2015 13:03Друзья, проживающие в Купчино и в Шушарах. Есть вариант, как мне кажется, неплохой, доехать утром на электричке до витебского вокзала, оттуда, по данным яндекс-карт, всего 18 минут до финбана. Кто со мной? Когда станет известно время отправления стрелы, поймем на какой электричке нам ехать. Запас надо 30-40 минут. Во если вы с Купчино до фин.бана подбрасываться собираетесь, как же потом 77км из рощино ехать, из которых 60 со скоростью 25км\ч?

ForceMajor писал(а) Wed, 04 March 2015 09:45 Экскурсионный маршрут с точками: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=owqwltwegkfruihp А по другим пригородам таких трэков нет случайно?

Змей Гуревич писал(а) Thu, 05 March 2015 16:26 У меня более печальная судьба. Я это придумал, а теперь понимаю, что именно мне и не судьба прокатится в Велосипедной Стреле. Мне придется работать на главном старте в Гарден Сити кем то вроде ведущего. Это карма я думаю. Если не умеешь организовать других - будешь всю жизнь вот так бездарно работать сам, пропуская интересное. Не преживай, мы за тебя прокатимся

Kostantin писал(а) Tue, 03 March 2015 11:37Дык новая звезда со старой цепью - это не алё вроде? Ну цепь и кассета новая у меня уже лежат...

Kostantin писал(а) Wed, 28 January 2015 09:32 В общем, такая фигня: меньше чем за 1 зиму укаталась у меня передняя звезда на 36 зубов. Прошла тыщи 2(2,5?) всего где-то. Цепь начала проскакивать. Притом, что кассета ещё не убита и катаю я сейчас на третьей, 42х-зубой без проблем с проскакиванием. Однако, 42 зуба - для меня несколько многовато, тяжко по снегу вкручивать. Собственно вопрос: а есть звезды на 32-34-36 зубов из какого-нибудь аццкого, неубиваемого чугуния? На обычную четырехлапую систему типа fc-m440. Чтоб звезды хотя бы на 2 зимы хватало. И притом, чтобы она не стоила как мерседес. Сам я нагуглил вот это. Чисто внешне вроде потолще и зубы повыше. Но при этом на 10ск цепь, а у меня восьмерка. Блин, прям один в один и у меня... Пилить ничего не хочу, хочу купить новую звезду в систему alivio на 8-ск, но как понять какие мне подходят? Кроме посадочного размера, они ж верняк отличаются по скоростям? По звездам от шимано инфы дсотаточно будет, но найти не смог их совместимость

Annette писал(а) Wed, 25 February 2015 09:29Исправила отчет. Продолжение читайте в первом комментарии к статье Автор запретил возможность комментирования. И лучше сюда сылку...

А погоду уже заказывали?

Ой да, забыл сказать спасибо Брикету за доставку ванной

А кто с хасками приезжал? Собачки опять будут? Тогда б и жена подтянулась

О крутяк, мне совсем рядышком заходить к вам будет

Змей Гуревич писал(а) Wed, 31 December 2014 20:50 Ясно так что: Мария знала про зимник, про свои авто сопровождения и все такое, и выбрала фаттрайк. Мы ведь не полагаем, что она не умная, или злоумышленница какая? Совершенно нет. Несомненно она хотела честно добраться и получить приз. ПОчему в условиях зимника и машин сопровождения она выбрала именно трайк? ОН увеличивает скорость? не похоже. Облегчает педалирование? опять нет. Что послужило идеей понять бы. Я тут вот чо подумал... машине тросом тянуть трайк куда удобнее. Т.е. если изначально при планировании маршрута главной целью было выйграть абсолютно любой ценой.