Ботаник

Спасибо за покатушку! Кусочек видео Кусочек фото

Да у меня, блин, опять дела (

Когда хочешь стартовать?

там на вилке противошиммичная защита

Во:

"Открыть глаза" это называется )) Да, не изменяет. Учесали от нас в точку. Кажется, вы были на шоссерах? А с осфальтом у меня часто так - не едется по нему быстро. Люблю грунты ) Сколько весит твое колесо? У меня так: 2140 "гейлайт", 2480 "сверхтяжелое" туристическое. Я взвесил прямо сейчас как есть - с кассетой, диском, покрышкой, грязью, эксцентриком Во-во! На майские часто ездил в Мещеру (там уже зелено все), так вот ни на кокой технике там в это время делать нечего (я про авто, мото, джип, квадрик), пешком долго, а на веле в самый раз!

Я читал. Опасность не в "табуретке" а в неумении. Да, я по себе сужу - когда "учился" делал все осторожно и смотрел на старших товарищей, спрашивал и впитывал. Так что, те новички, которые бездумно вваливают и падают из-за своих ошибок, не вызывают у меня интереса. Хорошо, что и у производителей тоже. Нет, не будет конечно. Для меня это "темный лес" - дорого, тяжело, неудобно А "масса" поломаных девочек на ашан-байках с пере(!)гружеными велоштанами - это погрешность

Видел такие, на мой взгляд, это перебор ) У меня такие есть в комплекте мультитула topeak но я ни разу не пользовался.

Это байка и есть. Разболтать его может не легко, а сложно, т.е. это редкое исключение и связано оно с неправильной эксплуатацией оборудования новичками! (заставь дурака Богу молиться...) Это байка. Точнее просто ложь. Ибо ЦТ завышен относительно 4х боковых сумок. Занижен относительно ВР, равен ЦТ "евросумок" при условии полной загрузки того и другого. Перегруженым заднее колесо туристического велосипеда не может быть по определению, ибо заднее колесо у тиристического велосипеда крепкое, а снаряга у туриста легкая. Еще раз - новичков, гей-лайт, и чугунные котлы мы не рассматриваем. Груз на скорости плохо НЕ сказывается. Качайте ноги. И да... КЕМ обсуджалось то? Ох уж эти байки про украинских велотуристов... Ну а я говорю, что при груженой спине и подседеле уверенности на спусках меньше. Мое сравнение в пользу велоштанов. (и в третий раз - перегруженные штаны всякими стальными кастрюлями и зимними спальниками НЕ на пуху я не рассматриваю) Т.е. байка индивидуальная Нет. Зачем мне пробовать заведомо неудобную и тяжелую систему? )) в данном случае я троллю. Я уважаю туристов, которые используют дорогое европейское решение перевозки багажа. Не понимаю только их (вашего) снобизма по отношению к староверам )

Шприцем захреначить под них колу (не лайт) Должны приклеиться...

М.б. в феврале? Мы подумываем с девушкой...

Эта процедура никак не коррелирует с сумками. С велоштанами это тоже организуется легко и непринужденно. Да, интересно. Но, это не байки. Байками является ваше утверждение, что велоштаны опасны и что с четырмя сумочками ездить удобнее. М? ))

Красивый велосипед Замок желательно убрать с вилки. У него наверняка есть крепления под бонки на раме? Т.е. его можно поставить на трубу рамы на место флягодержателя?

В идеале пара обод-покрышка под безкамерку будет более тугой. Т.е. надо искать обода и покрышки не под безкамерку. НО! на обода ztr crest (в семье на них две пары колес) разные модели швальбе с пометкой тублес рэди надеваются либо руками, либо с помощью такой-то матери и монтажек... Лайфхак: с безкамерными тугими ободами помогла "ободная лента" в виде одного слоя изоленты (да да, той самой синей) ИБО жесткая заводская ободная лента крадет миллиметры канавки по центру обода, так необходимой для "ручной" установки покрышек. Изолента не подойдет тем, кто любит качать колесо в камень. Монтажки! Обычные тоже ломал. Потом купил специальные для безкамерных покрышек. Лучшими пока кажутся парктул - очень жесткие.

Будет очень интересен отчет!

Я очень! сильно! вам (всем!) завидовал! Давно хотел покататься с южными и именно вчера не смог ((

При перелете "туда" хоть коробка с дополнительными демпферами, это понятно. Более интересует "оттуда"... Возить с обой мешок из под картошки? Вот, где позор, по-моему ))) АП: пока писал, осенило... Сумки связываются между собой и заматываются пленкой на стойке "упаковка багажа" Я потерял интерес, как только понял, что это НЕ монообъем. Но повторю в который раз - выглядело очень аккуратно. То, как выглядит мой мираж, купленный в 2011 году, мне уже не нравится )) А тут блестяший материал ортлибов... красота! Сейчас езжу с компактными авторовскими штанами: Смотрятся более-менее прилично и не забиваются барахлом так как огромный мираж. Но тяжелые. 1 кг. Хочу красивую моно-/двух-объемную сумку на багажник литров 30-40, весом до 800 гр. Такое существует?

Да, очень похоже. Там они были одного цвета, смотрелись как единое целое. Я диалог наш снимал на видео, сделаю скриншот, если там видно (не смотрел еще) Во-первых, не стыдно. Во-вторых, я не сравнивал, а приводил пример тогого, что "европейцы" тоже люди и иногда соображают )) Кстати, когда предстоит перелет, то как быть с багажом? Т.е. с велошатанми понятно - снял с велика, сдал в багаж. А как поступают с отдельными сумками, при условии перелета АК у которой только одно место багажа?

Да, не делает. Повторю еще раз медленно: у него ортлибами (несколькими сумками) на багажнике были сконструированы "велоштаны". Т.е. внешне это выглядело как наши родные велоштаны, а на поверку оказались отдельными сумками. После встречи его я даже проштудировал ортлибовские сумки, думал есть у них монообъемники. Внешний вид у них хороший. Еще из баек: в Индии встретили пожелую пару - на багажнике сумки в форме все тех же "штанов", но что-то было еще навешано, по этому мы сделали вывод, что они не наши соотечетсвенники

...по тихничным тропам (!)

Ну вообще все эти инструкции "для тупых" вроде как не наше изобретение, да. У нас сам люд жестче. "Что русскому хорошо...", как говорится! Но хохму про опасность велоштанов я запомнил и буду рассказывать ее друзьям в походах Вот именно! На приведенном сайте это хорошо прослеживается. Недавно мы встретили английского велотуриста, путешествующего в Сибирь (уточнили - едет самоходом). У него ортлибами на багажнике были сконструированы "велоштаны" а выдавали его только две небольшие сумочки на переднем колесе. Пока общались с ним, я заметил его заинтересованный взгляд на наших рюкзаках

Ну и еще интересно посмотреть на отчеты западных туристов о горных походах 6КС, например. Есть такие?

ИМХО, вопрос не именно безопасности, а в сертификации как таковой (описать в заявке можно любые ограничения и все нужные тесты будут пройдены) и выходе на зарубежный рынок. Я предполагаю, что выйти на зарубежный рынок нашему производителю весьма сложно +ментальная лень

Да, получается что так. Наш велотурист, за счет наших велоштанов пройдет там, где сгинет (потеряет много сил) западный. Западный не пойдет туда, куда пойдет наш. Короче, это наш дешевый и простой ответ западному многосумству.

ОК. Я про то, что "груженость" у каждого своя.