Ботаник

nebeleben писал(а) Fri, 22 February 2013 12:48 и сколько готов отдать: - при относительно регулярном пользовании; - при разовом пользовании?Нет. По порядку: Ботаник писал(а) Fri, 22 February 2013 11:56В каком таком БЦ и что там? Можно подробнее? nebeleben писал(а) Fri, 22 February 2013 12:48 ок, мы поставили байк. его украли. кто возместит ущерб? или никто? тогда зачем это нужно? наличие охранника в прямой видимости еще ничего не гарантирует.Это и есть узко мыслить.

nebeleben писал(а) Fri, 22 February 2013 10:33 не надо читать между строк. ответь на вопросы кто, как и на чьи деньги будет охранять эти парковки?Про строки не понял. На мои деньги, пользователя парковки. Ну как - делает предприниматель вложение, потом возмещает затраты за мой (ваш) счёт. За кражу/порчу великов отвечает пользователь велика. Вспомните таблички "за оставленные в гардеробе ценные вещи администрация ответственности не несёт" nebeleben писал(а) Fri, 22 February 2013 10:33например, у нас в БЦ этот кейс реализован в подземном паркинге. надежно, удобно. но очень дорого.В каком таком БЦ и что там? Можно подробнее? VORON писал(а) Fri, 22 February 2013 11:35Вы как-то узко понимаете идею охраняемой парковки. Чтобы поставить дуги под носом у УЖЕ находящегося в данной точке охранника - больших затрат не надо. А воровать оттуда ржавый ситибайк за 5-10 тыр, пристегнутый бугелем толщиной в палец, будет никому не интересно. Многие внешне охраняемые платные автостоянки тоже формально ответственности ни за что не несут, так что ожидать появления стоянок с гарантиями возмещения стоимости велика в случае угона можно до бесконечности. Ну вот как-то + дофига, да.

nebeleben писал(а) Fri, 22 February 2013 09:09 если это нормально будет организовано, то это будет стоить немалых денег и будет нафик никому не нужно.Можно не говорить за всех. Неохраняемые парковки итак по всему городу (каждый столб), а вот охраняемых действительно не хватает... Эхх, если бы была некая норма, обязывающая строителей ТЦ и ТРК обеспечивать парковку, хоть платную, хоть бесплатную, но на территории...

Был в двух, кажется. Заходить туда "просто так" не хочется А вот зальёшь глаз и краше атмосфера становится ПС: надо было в тему велопарковки запилить!

Ирландец писал(а) Wed, 20 February 2013 14:03 про лежащих полицаев это как минимум не продуманно, на велосипеде они мешают сильнее чем на авто, особенно если как сейчас модно по 5-6 подряд, скорость теряется до жути, особенно на сликах и думаю на шоссерах Видимо, кому как. Прыгается очень хорошо. Проезжаю такие места быстрее машинок, зачастую. Очень радуют они, как велосипедиста. nebeleben писал(а) Wed, 20 February 2013 13:49скажут вон она, там и катайся.пффф А это не демагогия, да?

nebeleben писал(а) Wed, 20 February 2013 12:37 то есть вокруг сосноффки сделают велодорожку, а по тропинкам в парке больше ни-ни в принудительном порядке? я верно понимаю?Пардон, Вы думаете сейчас по дорожкам парка на велосипеде ездить более можно?

LazyLynx писал(а) Mon, 18 February 2013 09:32Проблема как обычно - в деньгах. Коленки лечить - дело недешевое. Вопрос остался - в чём сложности? Есть N денег, идёшь в торг/магазин и смотришь что есть за <N... Михаил Иткин писал(а) Mon, 18 February 2013 09:52Ну и зря, на продаже нового теряется намного больше чем продаже б/у. Кстати, да. Тут в торге есть очень даже хорошее б/у!

Irlandec писал(а) Mon, 18 February 2013 09:41 у такой логики два минуса: 1) потеряется смысл этих полос летом 2) в центре двигаться по ним медленнее чем по обычным 3) на них ездят самые неадекватные представители дорожного движения - маршрутки 4) борящиеся за первое место с неадекватами-маршрутчиками - велосипедисты и скутеристы. Представьте на лиговке трамвай цепанёт кого-нить на велике, так будут ДПС вызывать - весь трамвай пойдёт пешком, автобусам довольно не просто будет объезжать рядок трамваев. Сейчас велосипедисты там ездят и так, но тише воды ниже травы, т.к. "вне закона". И не штрафуют. Змей рассказывал о положительном опыте полос для ОТ в Ивропе - там по этим полосам они летают на 50 км. Великам там не место точно!

LazyLynx писал(а) Mon, 18 February 2013 09:18 Кстати, а все ли рамы на новых байках позволяют вешать серьезный обвес? Типа дисковых тормозов, многоскоростных трансмиссий и пр? Есть мнение, что на байках начального уровня, начального уровня всё - и рама и компоненты... LazyLynx писал(а) Mon, 18 February 2013 09:18Меня еще не отпускает надежда вновь податься во все тяжкие.Ну так продать "пробный" и купить что-то стоящее. В чём проблема то?

graeor писал(а) Sun, 17 February 2013 21:39 Посоветуйте какой гибрид купить. Лучший гибрид - это найнер!

Почему-то подумалось, что при такой ситуации хороши контактные педали. Т.е. здоровая нога может взять на себя полностью нагрузку, при необходимости. Правильно ли это? Что скажут бывалые? LazyLynx писал(а) Mon, 18 February 2013 08:41Покупать дорогой байк сейчас смысла не вижу, т.к. нет уверенности, что смогу ездить всерьез.Так чего тогда парится? Вам же не марафоны гонять, а ездить потихоньку.

Andrey146 писал(а) Sun, 17 February 2013 14:20 никакой не нонсенс У нас во Фрунзенском р-не есть всего 1 велодорожка 640м вдоль Славы. Ее вылизывают всю зиму. Пользуюсь постоянно. Всё же пока у нас леводорожки нечто необычное. Велоконцепция (реализованная) могла бы несколько изменить ситуацию. Вот, что плохо, на мой взгляд.

Shelti писал(а) Sun, 17 February 2013 02:40Kostantin писал(а) Sun, 17 February 2013 02:20Я, может, один такой странный, но на всякие открытия и прочие мероприятия стал ездить только спустя полтора года активных покатушек, когда стал уверен, что могу проехать 50км и не испытывать после этого желания упасть в ближайшую канаву и тихо умереть. Если подготовка у человека совсем никакая, то, имхо, ему и не стоит замахиваться на полный круг. Предлагают же сокращённый вариант. В таком ракурсе и на пинмикс тренироваться надо. На пин-микс тренироваться надо вдвойне и обязательно. Езда ночью по городу на приличное расстояние, кагбе намекает, что нужно уметь не устать/не заснуть/ехать_по_городу. Я в начале "карьеры" велосипедиста тоже не замахивался на такие расстояния, думал сложно будет.

По назначению использовать велодорожки многим здешним "крутым бякерам", возможно, будет проблематично. Но они (дорожки) несомненно полезны для развития вело-культуры в городе в целом. Не понимать и отвергать крайне глупо.

kovin писал(а) Mon, 11 February 2013 00:28 Потерпевший обязан при составлении протокола указать наличие записи и передать запись инспектору. Еще не стоит забывать, что оригинал записи, который вы обязаны передать инспектору - могут просто потерять. Особенно если материально мотивировать самого инспектора. Да да. Ты из камеры сразу должен извлечь карту и отдать её. И может такое в итоге быть, что не записалось, не прочиталось, иди потом доказывай! Так что для разборов с видеозаписями, закон должен быть изменён. Скобарь писал(а) Sun, 10 February 2013 16:39Регистратор полезен хотя бы потому, чтоб знать, как все реально произошло, а не как кажецо учаснегам событий http://www.youtube.com/watch?v=ztF5W8f7cBUЭто с той камеры, на которую была ссылка выше, установленной на руле? Скобарь писал(а) Sun, 10 February 2013 16:39Регистратор полезен хотя бы потому, чтоб знать, как все реально произошло, а не как кажецо учаснегам событий http://www.youtube.com/watch?v=ztF5W8f7cBUО, вот это вроде достойный вариант, спасибо! Тоже подыскивал у китайцев, чтобы со сменными элементами, дабы не зависеть от сети.

Лично мне интересно было бы проехать разок по городу на велосипеде типа Stark Jam, что из предложеных. Но весь сезон на таком, имхо, будет грусно... Если не пробовали на 29, то стоит его.

Foboss90 писал(а) Fri, 15 February 2013 02:33А мне плевать... Проблема общества в том, что вот так и думают. И такие же сидят у руля.

andy.alex писал(а) Fri, 15 February 2013 21:59Ботаник писал(а) Fri, 15 February 2013 21:36 Ну да, есть такие, для которых велег это культ и смысл жизни и что с ними даже спят Возможно... ivanaaz писал(а) Fri, 15 February 2013 21:49но ты спокойно отставишь его у магазина? Ты без проблем оставишь его на стоянке на 9 часов у работы?эээ А это к кому вопрос? Если ко мне, то я не проффи, не, я на простеньком на работу и в магазин - чтобы не жалко пристегнуть и оставить. Про смысл жизни это я не про себя если чо ))

ivanaaz писал(а) Fri, 15 February 2013 21:16Ребятки, вы бы понты выключили, утомили уже... Ну да, есть такие, для которых велег это культ и смысл жизни

Limon4ik писал(а) Fri, 15 February 2013 16:43Странно, что СТ не хочет взять на тест Stark Krafter 29er. Цена, правда, сильно задрана для велосипеда на данном оборудовании. Там, наверно, только из бюджетных выбор... Twinga писал(а) Fri, 15 February 2013 11:00ессно бери фанрайзер на 29" колёсах-в итоге хоть узнаем непредвзятое мнение +1

SANYCH писал(а) Fri, 15 February 2013 17:54главное чтоб маршрут не шел опять через сестрорецки, а в другом новом направлении юг, восток.. Маршрут открытия будет, как в прошлом году - об этом уже сказали. Навязывается вывод, что главное уже не в этом. И да... что плохого в том, что он проходит через Сестрорецк?

Покрасить его можно. Печать - послойное нанесение. По поводу прочности точно не могу сказать. Вот что про этот пластик говорит википедия Конечно рога или вынос вряд ли стоит делать из этого материала, но какие-то заглушки, кронштейны, мелкие детали, которые сложно купить - вполне.

Foboss90 писал(а) Fri, 15 February 2013 02:40Катит натяжитель. Своими глазами видел. Вместо переключателя, на очень мощной пружине вещается машинка. И все! Если нужна будет помощь в переделке (покупке колеса и установке на велосипед), зовите) за спасибо помогу) Ну вот если натяжение самое минимальное, то должно же работать, да! ПС: Миша, смени обратно аватарку, тя не узнать ))))

elektrolitr писал(а) Thu, 14 February 2013 22:19А натяжитель с ножным тормозом не катит Говорят типа катит...

al1 писал(а) Thu, 14 February 2013 16:32 Хм, одно сам нашел - на Кондратьевском. Странно - у них написано, что "наезд на велос.", а "водитель петербурга" сообщал: Так, по фоткам место опознал и добавил. Было, кстати, где-то на форуме.