Resistor

А я просто купил у Копытина за сто рублей вал под квадрат и поставил на родные чашки и родные подшипники, которые аккуратно почистил и смазал "синими соплями". Конструкция служит исправно уже около 1700 км.

За Черную речку не скажу, а вот в районе Пионерской есть велоклуб Вираж (Богатырский 4, там раньше обитал Салават), а также веломастер Сергей, фамилия, кажется, Сукачев (Богатырский 66, почти у самого Юнтолово, самый дальний из всех, но делает на совесть). Еще есть мастерские при Велодрайве (Коломяжский, 26) и при Велоцентре на Богатырском 8.

Фото нет, модели рамы нет. Есть инфа, что это "обычный велик, переделанный в триальный", и что она хочет его переделать обратно. Передачи там установить, седло человечное, еще чего... Насколько далеко зашла переделка - не знаю, я этого агрегата не видел.

Интресно, а почему нет сатурно-йеллового варианта? Такой ядовито-желто-зеленый. Монитор его как надо не покажет ) Самый яркий, самый заметный на дороге цвет.

Dr.GONZO писал(а) Thu, 05 May 2011 12:26AS писал(а) Sun, 01 May 2011 21:37Вчера ехали до Сестрорецка, так я все маты сложил на маршруточников на небольших китайских автобусах, которые обходят на расстоянии около 20 сантиметров от плеча, на скорости под 80-90 километров - шатает нереально.они еще сигналить любят прямо в ухо в тот момент, когда на обгон идут.Юмор у них такой.

Скобарь писал(а) Wed, 11 May 2011 15:26Лично я готов пожертвовать немного скоростью в сторону безопасности ИМХО с машинами ехать безопаснее, чем с тротуарными покатушечниками. Впрочем, это мое личное мнение. И еще, ну какое удовольствие ехать не в полную силу? )))

А я вот опасаюсь, как бы с появлением веложорожек не запретили проезд на велосипеде по проезжей части. Дело в том, что на велодорожке с катальщиками максимальная безопасная скорость в любом случае будет в районе 15-20 км/ч, а я обычно еду за 30. Велосипед в этом случае потеряет треть скорости и станет намного менее эффективен как транспорт.

igor375 писал(а) Sun, 08 May 2011 08:47Следующий этап - запрещать заниматься спортом тем, у кого увеличенный объём лёгкихНе понял. Почему? Или это сарказм? У меня увеличенный.

Nonumis писал(а) Mon, 09 May 2011 23:34 Да, наверно самый разумный вариант. Скорости зимой все равно не большие наверно будут, хватит и одного переднего тормоза, тем более что передний тормозит на порядок эффективнее заднего как я понял.Зимой тормозить надо очень аккуратно, поэтому чаще, чем обычно, пользуешься задним. С одним передним упасть на льду куда проще. Kimber1 писал(а) Sun, 08 May 2011 23:44Но я могу вспомнить только один случай, когда ободные трмоза отказались работать, и то это было в апреле, и тормоза были шоссейные клещи Был похожий случай, дождь с песком за полдня съели колодки полностью и изрядно пошлифовали обода.

Как-то срочно понадобился такой столик, за 15 минут сделали из туристической сидушки. Удобство невелико, но со свой функцией такой столик справляется. Ясное дело, нормальный столик лучше, это просто вариант выхода из ситуации.

Я автостопщик, когда езжу в другие города, не беру отпуска на официальной работе - работаю удаленно с нетбука. Впрочем, это обновление сайтов, минимальные деньги, не напрягаясь. Да и к велотуризму в традиционном смысле слова это мало относится - работать с нетбука откуда-нибудь из палатки не слишком удобно. P.S. Если вдруг в эту вашу утопическую команду потребуется пиксель-артист - обращайтесь )

ranger писал(а) Sun, 08 May 2011 16:36zavigor писал(а) Sun, 08 May 2011 15:43Да новая сам кручу 53\18,очень тяжко.48 зубьев вполне хватит. дык у меня 16 колеса... получается можно смело ставить и потом если не пойдет подобрать другую цепь, например советскую дешевую КСТАТИ а что можно сказать о звезде старт-шоссе? она вроде бы большая и советская... только где бы найти... Могу обменять на "прокатиться по двору на электровелосипеде" ) Есть 53 и 48, под пятилапку.

Я считал после пробуждения.

В чем, собственно, разница между шоссейными задними переключателями и горными? Или это только мракетинг? Просветите, уважаемые.

За инфу о передних - спасибо. Задние действительно работают нормально, у меня сзади горная аливия, а комборучки - шоссейная сора. Проблем нет. Потому и усомнился.

Это уже специфика. Я имел в виду, что тренировался бы там минимум два раза в неделю. И стал бы членом этой скатанной команды ) P.S. спасибо за раму, уже подбираю под нее запчасти.

Napalm писал(а) Sat, 30 April 2011 06:21хм. я не спорт-врач и не врач, но 80-85 - не много ли для состояния покоя? тема с животиком тоже актуальна и интересна, хотя мне 29 27лет. пульс 76-82 в покое. выносливость, впрочем, получше, чем у большей части сверстников и более молодых людей. Доктор, я буду жить?

vvsar писал(а) Tue, 12 April 2011 19:37Он ещё и в невесомости, без спиц Приоритет на hubless-колеса, которые так любят вставлять недодизайнеры в разные убогие концепты - у него.

kvbkvb писал(а) Wed, 27 April 2011 15:27 Я правильно понял, что дело происходило на стоянке. Как-то с трудом представляю горелку с варящимся обедом в раскачивающемся и громыхающем на стыках поезде. А как насчет ковша с кофе на газовой плите в кабине куда более раскачивающейся и громыхающей на ухабах фуры? (был такой опыт в моей жизни )

Такие байки популярны в Ниппонии. Даже Бьянчи оскоромилось: Кому интересно, гуглить по Small Wheel Bicycle.

Периодически катались там с девушкой, но трек уже был сильно разбит. Она еще боялась заезжать на "вертикальную" стену ) И на Крестовский иногда заглядываю. Если бы был велотрек на Энгельса, взял бы туда абонемент.

Можно летом, и видеозапись поставить.

Вернулся, темку удаляйте.

Уехал.