Resistor

Система Ниппель, ни то, ни другое - привычка. dr_TPig, все равно дождь

Alff писал(а) Sun, 26 June 2011 17:55Руки не устают, плечи не болят? Как-то седло странно стоит, или это исключительно апхильный вариант? Знаешь, про руль многие удивляются, но мне так удобно. Вообще велик на редкость удобный получился, хотя с виду и не подумаешь. Седло, кстати, можно еще сильнее накренить, под нижний хват руля оптимизировать. Система Ниппель писал(а) Sun, 26 June 2011 18:34О, Резистор, привет! (у меня там все под нижний хват настроено, так что не велика потеря)А я так не могу, хваты меняю часто. dr_TPig писал(а) Mon, 27 June 2011 13:35Resistor писал(а) Sun, 26 June 2011 17:24 dr_TPig, брутально. Дашь прокатиться при случае? ) дам, завтра наверно поставлю на него резинки 23 и наколочу до 7 атм будет пуля (из говна:)) ну и трансмиссию надо менять, точней звезду заднююДавай ) Как раз завтра днем планирую наконец поехать покататься. dr_TPig писал(а) Mon, 27 June 2011 13:35а у меня есть рама от хромолевого мотобекана =) Так что ж ты на ХВЗ катаешься? Мотобеканы в наших палестинах редкость, разве что Пежо попадаются.

Я своего уродца уже тут где-то светил. Колхозный вид - это такая специальная фишка. Система Ниппель, это с тобой мы после Открытия пообщались на пути от Дворцовой, а потом у Черной Речки разъехались в разные стороны? Кстати, удобно ли без торморучек? Они дают очень удобный хват. dr_TPig, брутально. Дашь прокатиться при случае? )

dr_TPig писал(а) Wed, 08 June 2011 10:53а как ты на вилку от СШ вменяемый тормоза воткнул с нормальной подводкой.1. есть специальные тормоза, с удлинненными лапками (мой случай). 2. на стартон вроде как и стандартные шоссейные могут встать, не пробовал, там лапка короче. Если присмотреться, то и у меня колодка задрана почти на самый верх. А у тебя рама какая-то ободранная, что-то там странное с краской. А каретка под квадрат?

Нарисовано после БН2010

А вот мой, менее бюджетный. Правда, тоже далеко не спецзаказ )

Мушки и песчинки в глаза не залетают?

Я же говорю, шильдики - субъективщина и мелочь. Но мелочь приятная )

Так как все крокодилы - машинки весьма индивидуальные, буду говорить только за свой. 1. Тут разногласий нет. 2. Использую в основном как скоростной коммьютер, он почти полностью заменяет метро. Как туринг - вполне нормальный аппарат (особенно если привинтить бугагажник), на шоссе по ТТХ приближается к современному шоссеру (но я не спортсмен и на шоссе выбираюсь нечасто). Оборудование, кстати, получилось достаточно современное, хотя и микс из горных и шоссейных компонент. 3. Слово "кастом" не звучало. Я имел в виду в первую очередь индивидуальные анатомические размеры и предпочтения. Вынос - удобной для МЕНЯ длины, седло - удобное для МОЕЙ пятой точки (ух, как долго я его подбирал!), туклипсы - чтобы не привязываться к конкретной обуви (можно доехать на велосипеде, например, до Эрмитажа, там пристегнуться в укромном месте под лестницей и не портить паркет шипом велообуви), баран, пистолеты, узкие слики - потому что МНЕ так больше нравится. Готовый велосипед за 7000 вряд ли будет настолько удобен. 4. Абсолютно согласен, почему и собираю сейчас алю шоссер с карбовилкой ) Впрочем, когда соберу, от крока тоже отказываться, наверное, не буду, он просто займет другую экологическую нишу. P.S. В религию впадать категорически не надо. Но, по моему скромному мнению, хороший крок однозначно лучше не только никакого велика, но и большей части великов, которые попадаются на улицах, и точно лучше любого за ту же цену. И еще, чисто субъективщина. Приятно же ехать на аппарате, собранном своими руками, нет? И шильдик ХВЗ среди Стелсов, Мерид и Авторов греет душу )

Вот еще неплохой аналог: Shulz Roadkiller Вроде как продается в велодрайве. Три передачи, легкая жесткая вилка Я на таком ездил, мне понравилось.

VORON, O'K, Вечный-двигатель - мой крокодильчик мне встал примерно в 7000, не считая расходников типа резины и тросиков/рубашек (это все менялось не один раз). Покажите мне велосипед такого же ценового диапазона (можно БУ), с такими же ходовыми качествами и собранный под конкретного человека, тогда, может, и уверую в бесполезность возни с ХВЗ. Я сейчас постепенно собираю современный шоссейник из БУ компонентов, он уже перевалил за 7000, но не закончен и наполовину. Oldman писал(а) Sun, 05 June 2011 20:06Фигасе стартон массовыый велосипед, помнится да*е очередь была на покупку Старт-Шоссе, И чё такое спорт-шоссе? Небыло такого. На Жигули тоже очередь была. Чем не массовая машина? Спорт-Шоссе - самый распространенный вариант спецзаказа, их много было разных. Вот у Карлоса как раз Спорт-Шоссе. Двутавр писал(а) Sun, 05 June 2011 17:19Новые хромолевые фиксы в таких штатах стоят 130-170$ Это которые из Валмарта? Аналог ашан-байков? Хромолевые рамы более высокого класса до сих пор делаются и неплохо продаются. Вот ссылка на хорошую современную хромолевую шоссейную раму: http://store.somafab.com/sostfr.html , цена: $699.99 Вот попроще: http://www.wiggle.co.uk/surly-pacer-road-bike-frame , цена: £350.00 KARLOS писал(а) Sun, 05 June 2011 22:02 Угадал с ростовкой, почти, я чуть выше, прочитал про ваш старт, начал с подседела, оч полезная инф.,от камы подошел, спасибо, даже не думал, что 25,4 не подойдет Давай лучше на ты, так привычнее. Камовский подседел годится только на первое время, лучше всего от него избавиться при первой же возможности, он страшно тяжелый и не фэншуйный. Можно найти спецзаказовский, можно развернуть раму из 25мм в 25.4мм разверткой, можно немножко подшлифовать стандартный 25.4мм. Мой аппарат тут не пример, я просто поленился этим заниматься. А с ростовкой все должно быть нормально. У моего друга тоже спецзаказ 58 ростовки, я на нем ездил и весьма комфортно, а я тебя немного пониже.

Речь идет о фиксах или о шоссейных рамах?

Старт-шоссе - массовый велосипед, а спорт-шоссе - спортивный, гоночный, делался для проф. спортсменов. Спецзаказ жестче, толщины труб разные, например, нижние трубы перьев у спецзаказа более конические. Сами трубы из более качественного сплава, от 30ХГС до Reynolds (как повезет), у спецзаказв более высокое качество пайки, они аккуратнее собраны и рассчитаны на бОльшие нагрузки. VORON писал(а) Sun, 05 June 2011 09:29Сейчас без труда и не экстремально дорого можно купить хромолевую раму примерно той же геометрии, что и СШ, но это будет современная импортная рама, которая действительно прослужит оч. долго. Например: https://www.bike-components.de/products/info/p26933_Cross-Check-Rahmen-Modell-2011-.htmlЭто туринговая рама, а не шоссейная. Разницу понимать надо! Вот шоссейная, первая попавшаяся. http://www.bikeforums.net/archive/index.php/t-665714.html http://www.somafab.com/vanness.html цена $525 plus shipping from Utah. KARLOS писал(а) Sun, 05 June 2011 08:49мне спецзаказ просто нравится- высокий, на русскую борзую похож, купил уже, буду строить не знаю что. У меня те же ассоциации, только наоборот - борзые похожи на шоссейные велосипеды )

DELETED писал(а) Wed, 01 June 2011 17:38ассоциируется с приблудами_маячгамэ...У меня другие ассоциации.

Кто-нибудь знает, как связаться с администрацией veloroad.spb.ru? Я сдуру поменял там тему форума в профиле, а она оказалась битой. Теперь у меня вместо форумаphpBB : Critical Error Could not open template config file DEBUG MODE Line : 503 File : functions.phpИ обратно не поменять, вот что обидно-то )

Всем спасибо, свзался с ними несколько дней назад, все ок. Но забыл отписаться тут.

Ага, и велотрек, кстати, построить не мешало бы где-нибудь на Энгельса, в районе Поклонной горы.

Цитата:10:00 начало сбора участников (Крестовский остров, Северная дорога, д. 12) 12:00 митинг с участием известных спортсменов, сотрудников управления ГИБДД ГУВД по СПБ и ЛО, специалистов Комитета по физической культуре и спорту, Комитета по социальной политике Правительства Санкт-Петербурга 12:30 старт велопробега по маршруту: Северная дорога метро «Крестовский остров» - Южная дорога велотрек 13:00 завершение велопробега, праздничный концерт Из трех часов (плюс "концерт") на собственно велопробег отведено полчаса. Мало того, полчаса ползти от метро Крестовский Остров до тамошнего велотрека? Да пешком быстрее. Злодейский план?

Я пока еще не дособрал новый шоссер, но в данный момент рассматриваю качественно сделанный ХВЗ и современный шоссер просто как велосипеды для разных ниш. Крокодил более утилитарен, шоссер - более спортивен. К другу на другой конец города или на Уделку более осмысленно ехать на крокодиле, а в Кронштадт через дамбу - на шоссере. Зимой шоссер жалко, а крокодил - не очень. Ну и так далее.

Kimber1 ездил, и я скоро попробую...

Между седлом и кареткой слишком маленькое расстояние, нога полностью не распрямляется, не хватает мощности.

у меня были 23, 25, 35-"пьяный удав". 35 катит ощутимо хуже, между 23 и 25 разницы, честно говоря, не ощутил. Впрочем, этот 35 я не мог накачать от души, его скрючивало.

А кто мешает у люка поставить какой-нибудь флажок и предупредить заранее?

Как вариант - найти улицу со свежим, но уже высохшим асфальтом, перекрытую после ремонта, и там совершенно смело устроить какой-нибудь драг-рейс. Кстати, Лесной проспект уже открыли?

Жену неправильную выбрал? )