feurwerk

Глупый вопрос, я от жизни отстал, но используется ли в деле о велодорожках и агитации за него то, что они нужны не только и не столько существующему велоактиву, сколько остальным народным массам?

Скобарь писал(а) Fri, 24 May 2013 15:30 Когда я вижу гибрид с "амортизатором", мне хочется оторвать его создателям руки и голову. Не, есть канешна, типа такого: http://www.authorbike.ru/catalogue/bikes/author_synergy_2013/ с работающей воздушкой, но это изначально по канцепцыи полунайнер Что же надо тогда оторвать создателю "этого"?

SalaVilaVat писал(а) Thu, 30 May 2013 17:27feurwerk писал(а) Thu, 30 May 2013 17:12 Уже на чиллене ссылку нашел, хотел запостить, но увидел это - так что плюсую. Набивал им 9 атмосфер в 700*23, успешно. И он - с манометром (фиговым). Согласен манометр лажает показывает меньше на атмосферу чем имеющаяся так же у меня модель Giyo GM-61, правда тот манометр сломался, конструкция корпуса манометра хлипковата. При одевании - снятии шланга на нипель нужно держать ближе к головке шланга. В Чиллене тоже есть, возможно морковка с одной грядки, выбирайте где удобнее. По манометру если чуть стукнуть - он выдает тогда нормальное давление. И еще он полезен на 6+ атмосферах, когда рукой разница слабо чувствуется, а набьешь 7 - пробивает, набьешь 10 - покупаешь новый клинчер.

AshDragon писал(а) Sun, 02 June 2013 18:01каково это, когда идешь по переходу, а тебя перегоняют верхом 3-4 бякера . Несмотря ни на что - живые. А может ещё и постарше тебя) Это комплексы. Ничего, когда меня, стоящего на светофоре или ползущего на шоссере через пробку обгоняют тротубайкеры, я не огорчаюсь.

Скобарь писал(а) Fri, 31 May 2013 20:44feurwerk писал(а) Fri, 31 May 2013 14:37Скобарь писал(а) Fri, 31 May 2013 12:41feurwerk, тебя ни разу не сбивали? Ну, у тебя еще все впереди ) 3 раза. И еще не дошло? Кто там что говорил про уровень интеллекта? )) Я понимаю, что требую многого от человека, в интересах которого "пиво и тырнет", но попробуй прочитать еще раз все, что написано и понять, о чем это. Если, конечно, сможешь.

[quote title=iveco писал(а) Sun, 02 June 2013 17:54]Александра писал(а) Fri, 31 May 2013 21:21feurwerk писал(а) Fri, 31 May 2013 10:35 И с этой точки зрения дети, подростки, пенсионеры, семьи, которые выезжают покататься, а не лосить из точки А в точку Б, и все остальные велосипедисты - все имеют права на безопасное и комфортное передвижение по городу Про безопасность и комфорт на велодорожке это сильно . Вон на Луначарского велодорожка например - туда выезжать страшно в трезвом сознании) Дети ,люди,семьи,пенсионеры слепо-глухо ограниченные ,спиди гонщики невменяемые . И всё это броуновское движение пытается вместе сосуществовать ) Эти категории не совместимы по определению , а их всех на ОДНУ велодорожку. Сейчас хоть каждый едет как знает,где ему проще и комфортнее. В том-то и дело, что нас "продвинутых велосипедистов" - мало, а их - много. И город должен строить велодорожки не для нас, как малочисленного меньшинства, а для них - как большой социальной группы.

Александра писал(а) Fri, 31 May 2013 21:21feurwerk писал(а) Fri, 31 May 2013 10:35Нужны ли мне велодорожки? Нет. Дальше такие высказывания я обычно не читаю. Потому что велосообщество - это не единицы, которым дорожки не нужны, а все владельцы велосипедов. И с этой точки зрения дети, подростки, пенсионеры, семьи, которые выезжают покататься, а не лосить из точки А в точку Б, и все остальные велосипедисты - все имеют права на безопасное и комфортное передвижение по городу в рамках хорошей инфраструктуры. Аргументы, вроде того, что мамочки с колясками на дорожках будут мне мешать ехать со скоростью 35 км/ч, кажутся мне не выдерживающими критики. Скорость движения машин в городе вообще-то тоже ограничена. Это элементарные основы сосуществования в обществе: жертвовать некоторым удобством/желанием ради общей безопасности. а зря не читаете. тогда может и смысл бы поняли. ПС: мамочки с колясками - да пусть хоть по КАД гуляют, генофонд чище будет.

schors писал(а) Sun, 02 June 2013 17:04 Т.е. проблема ощущения себя человеком вне закона - высосана из пальца? Ok. Мне-то в принципе переживаемо - когда нарушений закона зашкаливает за 10 пунктов каждый день, уже как-то и всё равно, да. С проблемами ощущения себя человеком - пожалуйста, к психоаналитику. Российское законодательство вполне лояльно к велосипедистам.

Matias писал(а) Fri, 31 May 2013 14:31z0rg писал(а) Fri, 31 May 2013 13:54 ИПО - Источник Повышенной Опасности. Такого понятия в ПДД нет. Это понятие из Гражданского Кодекса. П.14.1 ПДД подойдет? Есть еще хороший пункт 10.1. насчет видимости в направлении движения. Также см. Глава 1. ПДД РФ - Общие положения понятие "Уступить дорогу", "Участник дорожного движения" пункт 1.5 самое начало тоже покатит. Достаточно? Азы в общем-то. Водитель не является владельцем ИПО, по вопросам с ним связанным будет отвечать контора.

1. Когда пешеход начал переходить дорогу - он находился сзади справа от кабины, ТОЖЕ в слепой зоне (не видно ни через стекло, ни через зеркало). 2. Где останавливаться не заезжая на зебру для пропуска пешеходов - не регламентировано. Потому что пропустить = не создать помехи = не заставить изменить скорость и/или направление движения. Все остальные "мог бы" - уже из раздела "понятий" и гуманитарных рассуждений. Так можно договориться и до того чтоб Сапсаны начали 40 км/ч ползать, чтобы альтернативно одаренные не попадали под них. Очень неприятно, когда просто рекомендация помнить про слепые зоны с наглядной демонстрацией последствий приводит к разговору в стиле "Да он сам должен!". Это также необъяснимо, как и новая привычка пешеходов переходить нерегулируемые переходы не глядя (в ПДД написано "На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен." Да даже если не было бы написано - надо помнить, что среди водителей много плохих людей.

Вообще, относительно ситуации с велодорожками, есть мнение, и не только мое, что в настоящее время у нас "технический губернатор" - местоблюститель, политика которого "Никому ничего!", поскольку велодорожки - не единственная инициатива, которую либо грохнули, либо спускают на тормозах (включая работы по "серому поясу"). В отношении же перспектив - не думаю, что осталось очень долго до того момента, когда город встанет окончательно и будет введен регулируемый (платный, ограниченный) въезд в центр. Вот тогда наши ряды сильно пополнятся и появятся шансы на решение проблемы.

Веталь писал(а) Fri, 31 May 2013 13:18 вот-вот... только у меня есть желание сделать это не для нас, а для всех остальных, т.е. "обычных" людей... и пускай для меня это будет не так удобно, но зато сколько народу пересядет на велосипед, имея возможность безопасно передвигаться по городу! Поддерживаю это желание. Потому что у меня кроме меня есть еще жена и ребенок,которые к таким обычным людям относятся.

Скобарь писал(а) Fri, 31 May 2013 12:41feurwerk, тебя ни разу не сбивали? Ну, у тебя еще все впереди ) 3 раза. ПС: тем, у кого плохо с чтением, поясняю: Текст о том, что велодорожки нужны в первую очередь не "маленькой группке велисипедистов, которые хотят выпендриться", а всем остальным, посему их потенциальная польза для всего общества гораздо выше, чем кажется на первый взгляд. Плохо, что уровень интеллекта отдельных каментатороф требует данных пояснений. Я очень глубоко скорблю, господа!

TarasB писал(а) Mon, 27 May 2013 15:41AshDragon писал(а) Mon, 27 May 2013 09:46feurwerk писал(а) Mon, 27 May 2013 09:2695% водителей - адекваты. это потому что они едут далеко от велосипедиста. Наша публика - всё больше маршрутчики, фуры и "поворачивающие направо"... А ещё микроавтобусы такие синие блин Фуры разные бывают. И помни - у больших грузовиков есть слепые зоны.

vastitchara писал(а) Thu, 30 May 2013 18:46 Да всяко бывает... Темперамент, стиль вождения, возраст, состояние машины, вообщем - дофига чего влияет. Бывают такие "тошнотики", что просто - сочувствуешь пассажирам. Ааааа!!! ТрААААмвАААААйййй на КоллонтААААЙЙЙЙЙ!!! (и эхо: Коллонтаааййй, Коллонтаайй, Коллонтай...) Я тут (ну, с пол года как), по случаю проехал на трамвае, от Большевиков до Дальневосточного. Хоспадеиесусе! Думал - всё! Не знаю, 25 не 25, но - штаны пришлось вытряхивать. Там рельсы - Американские горки покурят. Вагон хреначило с такой амплитудой, что попадись, казалось, встречный - контакта не избежать. Вообщем - впечатлений масса! Вот уж - не думал... Ездил как-то... подтверждаю, именно так. ПС: пеня как-то на перекрестке Зольного и Дальневосточной подрезал автобус (номер автобуса и маршрута не помню), но это может быть связано с тем, что я перед этим вылез у него перед носом из слепой зоны справа в момент его троганья, что есть мой косяк и могло стоить мне жизни, а ему - свободы, вотщемта. Ибо вот (на видео - водила ивеки невиноват)

Добавка ко всем (включая мои) каментам, связанным с выездом во второй ряд и подобным действиям: Несмотря на то, что данное действие может не противоречить ПДД, оно является однозначно опасным и может привести к ДТП, в том числе с травмой или смертью велосипедиста. Выполняющие его являются отморозками и/или имеют большой опыт в передвижении по дорогам на аффтопике (у автора - больше 20 тыкм в год в последние 8 лет). Берегите себя, иногда лучше позже, но домой, чем раньше, но в реанимацию. ПС: пользователям fixed данное действие рекомендуется.

Можно подумать, это НАМ велодорожки нужны... мы-то и так ездим, более того, на Пискаревском лично я не перестраиваюсь на велодорожку - у меня там крейсерская 35, нафиг надо... Велодорожки нужны "обычным" людям, чтобы они тоже могли велосипедом пользоваться.

Ладно-ладно, знатоки правил, кто из вас сам-то так могет ездить? а я вот ездию...

Nodens писал(а) Tue, 28 May 2013 11:46А стритеры-то давно юзают драйвер с 9т и с великим и ужасным форумным теоретиком не посоветовались. Вроде бы и с 8...

SalaVilaVat писал(а) Thu, 30 May 2013 16:02Сам езжу с Giyo GM-821 Его и рекомендую , больше нравятся другие модели , но в наличии их нет. По ссылке магазин где он сейчас в наличии, территориально на Выборгской. Если не успеваете до закрытия позвоните и вас думаю дождутся. Это у меня второй насос фирмы Giyo, надёжный (5 лет, больше 20000 пробега), не сравнить с AUTHOR Cross2, Если брать AUTHOR то берите просто Cross , у двойки хитрая форма поршня, из-за которой он и выходит из строя. И поддержу Ворона - очень рекомендую со шлангом , легче качать и труднее оторвать нипель. Со шлангом Выбирать в городе вообще то нечего. Уже на чиллене ссылку нашел, хотел запостить, но увидел это - так что плюсую. Набивал им 9 атмосфер в 700*23, успешно. И он - с манометром (фиговым).

Это живой опыт, карты - чтобы мог посмотреть названия улиц и примерно прикинуть, где это.

Кстати, а с какой скоростью они ездят? Вот трамвай по Коллонтай идет, например, 25 км/ч, автобус по Дальневосточному/Коллонтай чешет быстро, не догнать, на Пискаревском обгонял автобус со своей скоростью 47, на Петроградке по Большой Пушкарской - скорее они мне мешают, а не я им (ибо в пробках из-за нарушителей стоят).

nozoral писал(а) Thu, 30 May 2013 16:30Чтобы не на электричке и минуя потоки машин Пулковского шоссе, реально ли? 1. Если не в пятницо вечером - то по Пулковскому шоссе. Ничего страшного там нет. 2. Если в пятницо вечером или типа сцыкотно - по Пулковскому до Красносельского, по Красносельскому до пр. Красных Командиров, по нему (либо тупо через Красное Село - но там траффик) - до Красносельского шоссе "Гатчина-Красное Село", по нему - до Гатчины. Крюк - всего 12 км. Если ехать ЗА Гатчину в сторону Корпиково-Новый Учхоз и проч - можно в Тайцах уйти вправо, через переезд. Яндекс-карты в помощь тебе.

хочешь сказать, что и "возможно правее" там тоже не нарушается? Хотя, с учетом знаков "направление движения по полосам", прямо там можно только из второго и третьего рядов, так что можно это трактовать и как необходимость ехать по правому краю второго ряда.

Ботаник писал(а) Thu, 30 May 2013 11:32В случае моста А. Невского в чём нарушение правил? (мурманку не помню как там) нарушается "В правом ряду, как можно правее".