Nodens

то что шайба диаметром почти с сам съёмник а отверстие в которое она должна пролезть маленькое и квадратное должно натолкнуть нормального мыслящего человека на мысль что что-то не так. Когда я первый раз увидел систему под квадрат и съёмник, я не только снял эту шнягу но ещё и сначала выдвинул на максимум штырь съёмника и засунул в отверстие шатуна чтобы проверить пролезет ли, а потом уже вкручивал резьбовую часть и крутил. Потому что любому человеку который знает что такое резьба очевидно что шатуну или съёмнику придёт капец если оно не пролезет, даже если он велосипед в первый раз увидел.

я как-то снимал приржавевший стальной шатун который был в походе насажен на вал топором (иначе слетал при любой затяжке болта вплоть до прыжков на ключе) болгарку держал не перпендикулярно к валу а по касательной, в итоге удалось аккуратно отпилить кусок шатуна не задев вал вообще.

TarasB писал(а) Tue, 10 September 2013 12:01 А резьба сорвана дайте угадаю как. Опять в комплект к съёмнику подсунули сраный болтик (нужный лишь для окталинка), опять сраные продаваны не предупредили, что для квадрата он не нужен, опять человек, руководствуясь логикой "раз есть в копмлекте, значит надо", попытался скрутить шатун, шатун не поддавался, человек нажал сильнее (ведь друзья сказали, что для скрутки шатуна сила нужна), и срезал резьбу. Это какой-то заговор. а при продаже презервативов меня не предупредили что их не надо надевать на голову и я один презерватив порвал а во втором чуть не задохнулся. чтобы не понять что съёмник должен упираться в вал а не в шатун а гигантская шайба в узкую дырку не пролезет нужно быть законченным дебилом или много выпить.

кстати при увеличении ширины втулки правый фланец тоже отстоит дальше от центра рамы так что у "правильной" 150 втулки зонт такой же как и у 135 а у "неправильных" 150 в безоффсетной раме зонта не будет, в оффсетной же его вообще придётся делать влево а не вправо.

у спешей например рамы оффсетные и колёса получаются без зонта ("zero dish")

VORON писал(а) Tue, 10 September 2013 22:53 Тем не менее, этот подфорум называется "Иной спорт" а при чём здесь тогда ссылка на топ 100 флудеров велопитера?

немаловажный момент: у хопа 150мм втулка сделана неправильно. 150мм втулки используются для того чтобы колесо лучше держало боковые удары за счёт более широко расставленных фланцев. Так вот, у хоповской 150мм втулки расстояние между фланцами такое же как и у 135мм так что весь смысл широкой втулки теряется. DT тоже этим страдает для сравнения настоящие 150 втулки: разница в расстоянии между фланцами видна невооружённым глазом.

TarasB писал(а) Tue, 10 September 2013 20:08 И тех что я видел - да, ездит годами, только они матерятся каждый раз, когда надо снять колесо или помыть под колодками или настроить колодки. Я некоторым раз в год настраиваю и ездят как-то. Один камрад, судя по тому что он так и не заменил аварийное крепление колеса которое я ему соорудил в походе из обломков эксцентрика, переднее колесо два года не снимал.

засохнет - само отвалится. А палатку в стиралку - лучше уж сразу в костёр.

если среди пользователей с овер 9000 10000 постов катающихся меньше половины то из остального списка уже больше половины.

TarasB писал(а) Tue, 10 September 2013 19:18 По идее - матрасники. Их много. А зачем? Кто не лезет в говна по втулки и сверхпробегов не имеет у тех и прищепки живут годами или какая-нибудь кларксовская недомеханика с колодками за 100 рублей. А роллеры ещё непонятно на какие рамовтулки встают Как будто я не знаю как катается большинство людей А нематрасники и "вечную иглу для примуса" аннигилируют только так

TarasB писал(а) Tue, 10 September 2013 18:51 Передний тормоз - православный. То, что таких у нас в магазинах нету - это уродливое рыло маркетинга. а их кто-нибудь будет покупать кроме трёх фанатов с велопитера? кому тормоза особо не нужны - тот и ножным или прищепками обходится и не жужжит, кому нужны тот ставит диски.

у генератора барабан с широченным фланцем под которым спрятан здоровенный сальник.

VORON писал(а) Tue, 10 September 2013 00:10 Срамовские на промах тоже у меня клинили намертво. Либо начинали люфтить так, что не отличить от втулочных в этом плане. Я под срамовские гигантские шайбы затолкал дофига литола, вода подшипникам стала по барабану. А вот с алюминиевыми роликами какая-то жопа, подшипники шайбами нормально не закрыты, нижний ролик пару раз ловил клина, осенью я его чистил раз в 1-2 недели чтобы он крутился а ещё его разлюфтило, впрочем для нижнего ролика это некритично и до люфта роликов без подшипников ему далеко. Зато у алюминиевых роликов зубья живут в разы дольше.

от этого обычно цепь рвётся. В особо запущенном случае была порвана рамка переднего переключателя, ну и цепь тоже. А нормальному заднему переключателю вообще по барабану, чтобы он захрустел надо постараться.

ЮрГен писал(а) Mon, 09 September 2013 09:12 Хочет ребенок служить при каком-нибудь Министерстве кстати в министерства ещё берут после Горного. Только там взятки брать не учат, знаю одного "молодого чиновника" из горного, проблемы имеет по этой части, никак не восполнит пробел в образовании, ещё и других своим честным видом пугает.

если подшипники хотя бы иногда смазывать то ничего не заклинит даже при регулярных купаниях, раньше зубья кончатся. Срамовские ролики старого образца с промами, закрытыми огромной шайбой вообще на редкость живучи. А на скольжении если долго не смазывать то раньше перестаёт переключать из-за люфта чем зубья кончатся. Я укатывал ролики на скольжении за пару тысяч до адского люфта и проблем с переключением. Камрад укатывал на деоре ролики так что переклюк вообще не переключал на одну звёздочку, только на две сразу, я думал переклюку хана а после замены роликов на промастые он заработал как часы. При этом зубья были почти не съедены.

tigar писал(а) Mon, 09 September 2013 19:32Сниму все лишнее с вела, так есть шанс за тобой успеть. всё лишнее это тормоза чтоли? з.ы. в субботу в суо был замечен аж целый один комар. Зато над головой кружил кровожадно жужжа красный вертолётег.

Kimber1 писал(а) Mon, 09 September 2013 09:50ВП это просто рассадник нарциссизма что тогда веломания?

ремня будущему взяточнику

Andrey Poluda писал(а) Sun, 08 September 2013 21:12вилка должна зажимать! иначе со временем втулка тупо по оси будет ходить туда-сюда, стирая диском колодки поэтому сейчас и стали такие оси делать резьбовыми с одной стороны раньше, на старом бомбере джуниор Т, у меня так и было - втулка несколько болталась а если учесть 203 мм диск - колодки стирались быстрее сейчас тут появится Ноденс Вилка-то должна втулку зажимать. Только не так через жопу как это сделано в современных макслах-хренакслах а как у старых восьмёрок и шивера. Когда при зажатии втулки ноги не теряют соосности потому что ось не стягивает дропауты вилки, сводя ноги вместе, а своим выступом прижимает втулку к одному дропауту, второй же просто ось зажимает. Т.е. ноги вилки не деформирует даже если зажать втулку 105мм вместо 110, расстояние между дропаутами всё равно останется 110 но втулка будет зажата мёртво. видно что конец оси, зажимающийся в правом дропауте больше по диаметру чем остальная ось, вот им-то и поджимает втулку. Другое дело что у ХТ в гайки конусов ничего не упирается, вилкой зажимает монолитную ось втулки а гайка конуса не доходит до края оси на сантиметр. С другой стороны конус вообще спрятан в теле втулки а наружу торчит конец оси. У сэйнта ось не монолитная и есть две проставки которые давят на конуса, как сейнт устроен я не знаю, не разбирал но у него и вправду люфт выбирается затяжкой бокового болта на вилке.

у ядерного генератора (nukeproof generator) защита получшее чем у хопа. при всей моей любви к продукции этой фирмы

dunkelfalke писал(а) Sun, 08 September 2013 00:11только не смеяться а чего смеяться? теперь ты по части тормозов впереди планеты всей.

priz писал(а) Sun, 08 September 2013 20:05остьвьте совсем чуть чуть люфта и поставьте лучше не надо, особенно если втулка под ось используется по назначению. Мне Кучумов когда собирал колесо сказал что не дело это когда в новой втулке чутка люфта, я забил, втулку клинануло.

Andrey Poluda писал(а) Sat, 07 September 2013 21:08 не так давно свой саинт разбирал - конструкция аналогичная У сайнта и ХТ под ось разная конструкция. У ХТ например ничего не поджимает. Там вся ось от дропаута до дропаута - монолитная деталь а конуса вообще не контачат с дропаутами т.к. концы оси торчат из конусов на сантиметр. А вообще это самурайское чудо необходимо сразу из магазина раскрутить и законтрить по новой. Нужный для этого ключ делается из стальной "крепёжной пластины" за 5 минут работы ножовкой. Я вот поленился лезть в новую втулку в итоге это говно самозатянулось, заклинило и втулка вместе со своей осью начала крутиться на оси вилки. Поубивал бы! ХТ выглядит так с обеих сторон втулки торчит одна и та же деталь Вот она видно что осью вилки тут поджимать нечего.