Nodens

dimas000 писал(а) Sun, 22 September 2013 23:33 обижаешь, по 10))) а где найти по 2? на Юноне у радиолюбителей по десяточке идут обычные. с такой ценой затея становится нерентабельной впрочем кто бы говорил, я за пять лет экспериментов в фаростроении на детали тыщ 10 извёл а окончательного результата т.е. полностью доделанной фары удовлетворяющей меня по всем параметрам так и не достиг. Хотя фара с двумя микро головами на R5 и драйверами спрятанными в выносе была хороша, удобна и компактна (не считая свинцового аккума) но под растущие потребности её не хватило и начался новый виток эпопеи с Т6. А закончилось всё народной фарой и ещё одной за 30$, правда эксперименты я ещё не закончил.

Не, я не обвиняю в грехе сокрытия покатушки Просто само обсуждение проблем отечественной любительской спелеологии достаточно интересно чтобы проводить его в более открытой форме.

господа спелеологи, вы бы вышли из сумрака или это специально для конспирации всё обсуждается только среди северных и в теме с удалённым названием

dimas000 писал(а) Sun, 22 September 2013 20:31брутально конечно, но нафига весь этот колхоз? чем штатная технология не устроила? Тем что под мою вилку выносов уже почти 10 лет не делают а современные не подходят, там расстояния между дырками другие и болты вкручиваются сверху а не снизу. Вынос на шток не катит из-за малой длины штока плюс нужен такой вынос у которого вниз ничего не торчит потому что оно упрётся в корону, конечно наварить шток и найти плоский снизу вынос длиной 35мм можно, но это зело дорогое удовольствие и это будет 35мм а не 30.

dimas000 писал(а) Sun, 22 September 2013 19:04 в чем дырку-то? хэндмэйд-вынос? кастомизация http://www.dhfr.ru/forum/useralbums/147/view

Kimber1 писал(а) Sun, 22 September 2013 18:14 но крепеж под приборы, сумки и столики для карт не рассчитан на бесконечно большой диаметр. как раз там где крепятся столики и сумки руль пойдёт на конус и всё вышеперечисленное не встанет из-за конуса а не из-за диаметра. а народная фара лехко встанет впритык к выносу, эти рули рассчитаны на раздельный директмаунт с широко разнесёнными половинками Кстати они все шириной под 800мм, кто из возящих на руле сумки и кучу приборов юзает такую ширину? upd: упс, оно уже и в шосце пришло мои соболезнования бреветчикам

Охоты на ведьм конечно же не было и учёных не жгли. Как и стукачей, раскулачивания и закона о семи колосках. И конечно во всём виноваты евреи

O`K писал(а) Sat, 21 September 2013 23:43 А безбашенные дрищи, умеющие ездить тока вниз мало кого интересуют )))) Вообще я не про сам допинг а про эпичный писец в прессе. Ну и про то как куются чемпионы в ущерб остальным членам команды, это попахивает советскими героями труда, выполняющими в день месячную норму потому что остальной цех подаёт передовику детали. Эндурщики умеют и вниз и вверх. Но поскольку кантрийщики едут вверх быстрее а даунхильщики быстрее и зрелищнее вниз то эндурщики пока мало кого интересуют. Кстати ехать вниз требует не меньшей физухи чем ехать вверх, причём и в верхней части организма тоже: долбёжка и дропы жрут силы гораздо быстрее чем крутка а недостаток физухи может привести к печальным последствиям, а если при этом на "отдыхательных" участках ещё и крутить то выживают только монстры.

Михаил Иткин писал(а) Sat, 21 September 2013 23:22Deda уже какое-то время 35мм форсит, а тут еще 31.8 35мм это хорошо, целое число, я вот коронки на 31.8 не нашёл, пришлось 32мм дырку делать и латунными пластинками подгонять.

olegus78rus писал(а) Sat, 21 September 2013 22:36 Ты что-то глубже и глубже закапываешься, то за тарасика приписывающего всех, кто крутит ее на железе к педерастам, то шоссейные гонки, классику велоспорта, попсой называешь. Я не за тарасика, я против утверждения что все кто не признают фольги - нищеброды и неудачники. А шоссе стало попсой не само - это сделали люди и деньги, вспоминаем армстронгоскандал и думаем сколько в этом осталось от спорта.

явление признано, а как его называют орги эндуро гонок это уже их дело, главное за это банят. Не за лёгкий вес как в шоссе а именно за дрищавый одноразовый гейлайт. З.Ы. в моём понимании гейлайт это сочетание низкого веса и нулевой надёжности а не просто лёгкие компоненты, против лёгких и живучих компонентов я ничего не имею но это утопия, просто почему-то в последние годы всё лёгкое почему-то стало считаться прочным, отсюда и рамы мнущиеся от плевка, втулки с ломающимися осями, совершенно идиотские зато лёгкие варианты вставных осей для вилок и ломающиеся дропауты.

Цитата:In the early days of enduro, many riders tried racing on the lightest bike they could and would snap frames and parts every day. This meant that the pros could bring a van-full of silly light bikes to gain the upper hand. To ensure that you start and finish on the same components, you are issued these stickers. If you snap one of those parts - that's your race over. http://www.pinkbike.com/news/Beginners-Guide-to-Enduro-Bicycles-2012.html вот так выглядят эти наклейки правда насчёт UCI я походу в лужу пёрнул, отношение UCI к эндуро мне вообще не очень понятно, что впрочем и хорошо т.к. эндуро ещё не превратилось в драгрейсинг (drug а не drag) как это ваше попсовое шоссе.

про наклейки здесь http://www.superenduromtb.com/en/regolamento/ Цитата:•It is forbidden to replace the frame (both the front or back), the forks, and wheels during the whole duration of the competition. •Punching: during verification of membership cards, the management will supply each contestant with five stickers, two for the frame (front and back), one for the front fork, and two for the wheels. It is each contestant's responsibility to apply them to their bicycle (punching) and protect them in case of rain or mud. •During the race the management will verify the presence of the stickers (punching). The contestants that will not have placed all the stickers correctly, or will fail to show up for verification will be disqualified. - See more at: http://www.superenduromtb.com/en/regolamento/#sthash.DHEmAuyk.dpuf зачем ввели эти наклейки и запретили менять раму или части рамы, колёса и вилку было написано в статье на пинкбайке, не могу её найти, но в общем понятно и так, чтобы не юзали не выдерживающий эндуро гейлайт.

разминать шею. Не только в пути но и вообще каждый день. Разминать это не просто крутить башкой туда-сюда, это делается более сложным способом, лучше чтобы показал кто-нибудь из борцов/бойцов или ещё кто-нибудь кто в мостике стоит, перед этим всегда шею разминают долго и конкретно.

komodo писал(а) Sat, 21 September 2013 16:37Вообще-то , инквизиция , по большей мере, следственный орган , а там нужно логичекое мышление и непредвзятость Не следственный а доказательный, это разные вещи Логически мыслящий и непредвзятый человек не поверит даже в самое искреннее признание в занятиях чёрной магией полученное под пыткой.

TarasB писал(а) Sat, 21 September 2013 15:04 Вы про болтики? Я недооцениваю их размер, или чего-то не понимаю? Эти "болтики" часто имеют диаметр нерезьбовой части на которую садится подшипник больше сантиметра и ещё 3-4см "блин" закрывающий подшипник сверху.

для тех кто подвеса вблизи не видел или плохо рассмотрел поясняю: линки подвески часто прикручены алюминиевыми болтами сложной конфигурации с посадочными местами под подшипники и широкими шляпками, прикрывающими подшипник сверху. Но они часто прикипают и в них срываются шлицы под шестигранник потому что шлицы делают под какой-нибудь миниатюрный (по сравнению с диаметром болта) шестигранник. Вон Хардден заменил в подвеске все болты и оси на титан и счастлив. ОК, титановые потому что стальные будут иметь ахтунговый вес т.к. они здоровенные, а алюминиевые должны быть зело прочные, правильный алюминий ещё найти надо.

olegus78rus писал(а) Fri, 20 September 2013 23:54 Да, только русский гугл приводит на форумы юных дрочеров бла бла бла. Явление гейлайта даже официально признано UCI. В гонках эндуро лепят наклейки на раму, вилку и колёса чтобы предотвратить их несанкционированную замену. А всё потому что некоторые стали использовать одноразовый гейлайт которого не хватает даже на одну гонку, вот их так и забанили

VORON писал(а) Fri, 20 September 2013 19:07На самом деле, вот такие очень клёвые: http://dx.com/p/ultrafire-p10-r5-cree-xr-g-r5-5-mode-350-lumen-memory-led-flashlight-1-18650-42972 говно. Сэкономили на диоде. R5 при токе 1A даёт 350лм при этом ест 3.4Вт, дико греется и выдаёт 106 лм/Вт. Т6 при 1А даёт 396лм, 3Вт тобиш 133лм/Вт и при этом даже не вспотеет.

а ещё гей-лайтеры это те кто лайтовые компоненты по гоночному назначению не использует а только сорвнуется с другими гейлайтерами кто легче байк соберёт так чтобы он сразу не развалился.

TarasB писал(а) Fri, 20 September 2013 15:53 Пример: "гейские обода" - имеется в виду очень лёгкие, причём настолько, что это сказывается на их прочности. геи это те кто убирает со всех деталей "лишний" металл до тех пор пока запас прочности не станет нулевым. Гейские обода которые живут ровно до первой ошибки пилотирования как раз хороший показатель. Видел одного чела который складывает по нескольку колёс в год но всё равно берёт гейлайт.

psycho писал(а) Fri, 20 September 2013 18:41 Сейчас напишут что руки не из того места, и надо всего то тут подмазать термопасты, поставить другой дефлектор за 1 бакс с дх, перепаять провода, подобрать перебором аку блок с приемлемой емкостью, выточить медное колечко на станке, перепаять диод, поскрести отражатель шкуркой...и вот она фара за 900р готова! А ещё спаять или найти нормальный драйвер а не такой где токи в 3А бегают на микроссхеме по дорожкам толщиной в волос. А так в принципе всё правильно: дешёвая фара это полуфабрикат, я последнюю фару брал ради корпуса но она оказалась годная и грамотная, не считая косяка с теплоотводом о котором я уже писал. Провод только хорошо бы поменять и аккум купить, я зачем-то взял одну голову хотя коробочная версия с аккумом не сильно дороже стоила.

Zeppelin писал(а) Fri, 20 September 2013 17:13 ТС хочет поменять на этом выелосипеде РАМУ ВИЛКУ и КОЛЕСА и еще подседел до кучи. что-то я невнимательно читал, точнее я тогда не понимаю причём здесь превращение бигфута. Это называется собрать новый байк и поставить на него старые тормоза и переклюки

по такому принципу у меня иногда сезон открывается-закрывается по нескольку раз в день.

Birdshell писал(а) Fri, 20 September 2013 09:08 постоянный разбаланс, неадекватная ёмкость, нерабочий индикатор, провода из гавна... забыл ещё анальный теплоотвод или его полное отсутствие а также говнодрайвер который греется сильнее диода.