Nodens

TarasB писал(а) Mon, 18 November 2013 21:58 На таком асфальте с 20-градусными уклонами О_О градусы и проценты это разные вещи. Знак 20% вроде как означает уклон в 9 градусов, если я не туплю.

TarasB писал(а) Mon, 18 November 2013 20:25 Это чё, КК что ли? Так в КК хваты не нужны... фейспалм.жпг я же писал про асфальт. Это туризм на пару сотен км севернее плоского Питера. Правда зачем нужно много хватов на плоском я также не понимаю, вот от седла с несколькими вариантами жопоприземления я бы не отказался а хваты эти... За 11-12 часов крутки не помню чтобы за рога держался больше 1-2 раз по несколько минут и то чисто от скуки, это когда у меня рога были. Вот задом по седлу под вечер поёрзывал пытаясь устроиться поудобнее это да.

dunkelfalke писал(а) Mon, 18 November 2013 19:4320% подьём это нехило. Ну обычно это ложбина по которой речка течёт т.е. с одного склона если разгон взять то на противоположный можно и заехать. Хотя встречаются и анальные торчки, но на асфальте редко, обычно на грунтовке которую проложили петлями по всем буеракам, как пьяный финн на телеге ехал.

TarasB писал(а) Mon, 18 November 2013 19:32В дальнем хвате - это уже крейсерский режим, переключаться почти незачем. Что есть крейсерский режим? И как он будет выглядеть к примеру в Карелии на трассе где то 15-20% подъёмы то 15-20% спуски и так много километров подряд?

BOOTSMANN писал(а) Mon, 18 November 2013 18:37для дальнобоя и для города подходит Уточнение: для ПЛОСКОГО дальнобоя и ПУСТОГО города. Если нужно часто и оперативно переключаться/тормозить толку от этой бабочки. Да и основной хват у неё узкий.

лучше делать наоборот т.е. использовать тормоза НОРЕ с роторами авид , в отличие от тормозов роторы авид таки умеет делать и они дешевле хоповских

А может попробовать H-bar или карнеги-бар? Бабочка вообще не руль а неведомая хреновина, исключающая возможность полноценно управлять велосипедом.

какая-то странная логика, если немеют руки то поставить баран. По идее на баране посадка ниже, соответственно нагрузка на руки больше.

olegus78rus писал(а) Sat, 16 November 2013 20:03Плюнь и разотри. ага, после этого всё становится мутное и нихрена не видно. плавательный антифог на водной основе мало того что не помогает, он ещё и замёрзнуть может. Horazzio поделись тайной чудо антифога.

ну кому-то техника позволяет использовать в качестве соединителя спиц и покрышки пищевую фольгу.

Чёрт с ними с наследниками, если грудью насадиться то эта елда из спины выйдет а якорь проще всего пропихнуть, я всегда так делаю.

для нормального обода нормально они натягивают, а обод для которого 90 кг уже перетяг - не обод и был.

так фольга же

VORON писал(а) Fri, 15 November 2013 20:31Мавики на цифру 7 не нужны. я ни разу не слышал чтобы сложили 729 мавик. У меня на заднем в местах сильных замятостей трещинки чуть выше основания боковины правда пошли но думаю он всё равно выдержит больше чем я. Кстати от ударов, оставивших приличные вмятины его даже не повело. Слегка завосьмерить мавег мне удалось только ценой сломанного выноса. А ещё я знаю человека который зело отмороженно катает в горах на 1.5 атмосферах и всё время выправляет замятые боковины, 729 мавеги живут у него довольно долго.

dunkelfalke писал(а) Fri, 15 November 2013 19:54 mavic ex729 гомосеки они, не могут этот обод на 29 забабахать.

DELETED писал(а) Fri, 15 November 2013 12:55 дык самая годная походная обувь легкая,прочная,удобная..и подошва норм(не тонкая) после того как я в динамках шёл 12 часов (с рюкзаком приличного веса т.к. в нём был ватный спальник и прочая снаряга под стать) я потом на следующий день мог ходить только на руках. С тех пор в кедах в походы не хожу.

хм, а мне и на северах 3-х литрового гидратора не хватает если потеть от души

У меня на ФСА на этом болтике вообще резьба сорвана и всё ОК. Впрочем ФСА это не шимано

Pavle писал(а) Thu, 14 November 2013 14:38 стало так что он ниже "соседей" и в зеркале выглядит это очень урючно делов-то, остальные напильником вровень сточить

Kimber1 писал(а) Thu, 14 November 2013 18:23kefi писал(а) Thu, 14 November 2013 16:58 Да здесь , вроде как, не сопли размазывают, а слюни в графоманских фантазиях, как они по болоту едут, аки Христос по воде, получая удовольствие, на велосипеде. А некоторые даже настолько увлекаются , что сами начинают верить, в то , что написали и начинают пробовать реализовать свои полоумные мечты : Завидуй молча, неудачнег! Это мы все неудачники что не умеем как он телепортироваться на другую строну грязного участка а пытаемся преодолеть его на (с) велосипедом. Ну или он умеет телепортироваться до грязного участка чтобы иметь возможность со вкусом преодолевать его пешком.

dimas000 писал(а) Fri, 15 November 2013 00:33 а шо, в рюкзаке ключи не звенят? у меня не звенят. Шестигранники в кармане а в рюкзаке только выжимка и насосы, ну ещё разводник иногда по привычке вожу, это всё распихано так чтобы не воткнуться мне в спину когда рюкзак работает вместо (или вместе с) защиты спины.

Mutant писал(а) Fri, 15 November 2013 00:27Да хоть с каким баттингом! Хорошая сталь фигово варится(как сварщик говорю). Стальная рама со сваркой - удел ашанов. Если делать правильную стальную раму, то она должна быть паяная, (хотя баттинг конечно тоже желателен) пайка при не криворуком исполнении не перегревает соединяемые детали, и они не теряют прочности. а разве TIG (не помню как оно по-русски) она не варится? Плавким электродом оно конечно не варится

dimas000 писал(а) Thu, 14 November 2013 20:48 но неужто сумку с железом некуда привесить? если не на раму, так хоть за седло, как в старые добрые времена? это зачем? Для звукового сопровождения? От меня и так грохота на весь лес, вообще все байки на расколбасе грохочут как минимум покрышками, но все утверждают что я грохочу громче всех. Кстати колесо при работе подвески подходит довольно близко к седлу.

dimas000 писал(а) Thu, 14 November 2013 14:26а вообще это бред - 17x15 чем не устроили? Цитата:Правда задолбало всё время терять 8мм насадку на 6мм шестигранник, я уж надеялся что избавившись от окталинка, избавился от этого шестигранника навсегда но теперь он нужен чтобы заднее колесо снимать. так купи Г-образный, проблема-то. все же сложнее потерять, чем маленькую насадку 17 мм очевидно не устроило тем что на 20мм ось не навинчивается хотя втулки на насыпи под 20мм это вообще упорос дикий, что ХТ что сейнт, раскручиваются как их ни контри Г-образный здоровый длинный, ну его в пень, хотя в рюкзак про запас закинуть можно. Меня правда все пинают что возить ключи в кармане это очень плохо и нужно класть их в рюкзак и предрекают скорую инкрустацию этих ключей в организм.

мои найнероколёса сейчас катаются в Крыму отдельно от меня, если они ко мне вернутся раньше чем продам скандал то сфотографирую как выглядит ардент на МТХ33 в этой раме. Напоминаю что из 29 покрышек шире ардента только диссент, 29+ конечно не в счёт.