Nodens

Как оказалось, на той петле срезалось метров 50 А вообще там вся лыжня крутится вокруг одной горки, просто всё время поднимается на неё с разных сторон так что там можно больше половины дистанции случайно срезать, свернув не в ту сторону... судя по тому что мы мимо вас два раза проехали, вы где-то уже свернули не туда.

VORON писал(а) Sun, 26 January 2014 18:52Это вообще-то суммарные графики для заданных давлений в позитивке и негативке. 100/110 и 100/60 psi на первом рисунке и аналогично на втором. Спасибо, капитан очевидность. Вообще-то я про то что график гораздо более пологий чем то что нарисовано у норкоромана. Сравниваю с красной линией конечно же. Видно что характеристика пружины на первой половине хода почти линейна от точки перегиба. Меня в этой всей истории радует то что негативная камера несмотря на свой мизерный объём (точнее гигантское отношение объёмов в крайних положениях) вдруг стала охрененно линейной потому что норкороман так нарисовал.

Это не вы собирались читерски срезать петлю?

Нарисованные не от балды графики Правда без негативной пружины, но видно что позитивная пружина гораздо линейнее чем на графике нарисованном от балды

А никто с велопитера на Малиновой горе сегодня не катался? Что-то лица смутно знакомые на лыжне попадались.

Matias писал(а) Sun, 26 January 2014 13:19Как-то тихонечко температурка-то из этих выкладок пропала... Цитата: Более линейная воздушная пружина слабее реагирует на изменения давления в данном случае под изменением давления имеется ввиду изменение давления при изменении температуры. Кстати именно из-за более стабильных характеристик при изменении температуры в гравити дисциплинах используют аморты хайвольюм, воздушный аморт на спуске ощутимо греется (за 2 минуты спуска аморт уже ощутимо нагревается, а если ехать 10-30 минут...), прогрессивный аморт с небольшим объёмом воздушной камеры при этом сильно дубеет и перестаёт работать на весь ход а с хайвольюмами народ катает и ничего. Так что это не мои фантазии. Цитата:Как насчет такого вот графика: Какой наркоман рисовал этот график и почему вилка работает только на 70мм? Сила негативной пружины нарисована неправильно, она убывает экспоненциально а не логарифмически. Тащемта парадокс дуалэйра в том что при падении давления из-за понижения температуры вклад негативной камеры убывает сильнее и вилка на первой половине хода становится дубовее... а ещё сэг может уменьшится вместо того чтобы вырасти видел я и такое. Но это при небольшом минусе. При большом минусе эффект от падения давления в позитивной камере конечно же больше.

AS писал(а) Sun, 26 January 2014 12:42 там же солойэр. масло уйдет вниз. А, чёртов солоэйр.

Matias писал(а) Sun, 26 January 2014 12:02 с этого момента можно поподробнее Тащемта, чем меньше соотношение объёма воздушной камеры в сжатом состоянии к объёму в разжатом (отношение изменения объёма камеры при работе к её общему объёму) тем линейнее характеристика т.к. давление в камере при работе изменяется меньше (из-за меньшего относительного изменения объёма). Более линейная воздушная пружина слабее реагирует на изменения давления чем ацке прогрессивная (в одном случае зависимость силы от давления линейная, в другом экспоненциальная)

AS писал(а) Sun, 26 January 2014 01:24Есть ощущение, что на морозе уплотнение поршня не держит, дуал-эйр таких траблов не имеет, точнее там их сразу видно. Это можно легко проверить: налить сверху на поршень вилочного масла 15W (кстати оно там должно быть), если оно оттуда утечёт в негативу то травит поршень. А вообще мне кажется это маловероятным, тогда вилка просто словила бы стекдаун как аморт

Веталь писал(а) Wed, 22 January 2014 09:23 да простят меня жители крайнего севера

indi писал(а) Sat, 25 January 2014 23:16 ну или к двум, маслице тоже подогревать Приклеить к ногам Они же в штаны уходят

Lemur писал(а) Wed, 22 January 2014 09:54 Еще немножко снега нападает и классика будет на Малиновой горе в Токсово, информация здесь: http://vk.com/malingora Там горки есть, но частично их можно исключить, пройдя по срезкам как бы вокруг горы. Возможно, когда болото хорошо замерзнет, будет и равнинная часть. Ну какбэ на Малиновой горе ещё с прошлых выходных катабельно Правда в прошлые выходные участок по озеру ещё не дозрел - вода выступала, а лес катабелен весь, болота замёрзли.

indi писал(а) Sat, 25 January 2014 16:16 а что если не давать остывать вилке? взять гибкую термопластину, например, отсюда, приколхозить её к 1x18650, приклеить к ноге вилки и обмотать пенкой с фольгой. К ноге?

Shelti писал(а) Sat, 25 January 2014 15:24В том смысле что по манометру давление одинаково. что дома. что на улице. Проблема в манометре т.к. это противоречит законам физики Кстати вилка, особенно когда она работает, остывает не сразу а минут через 10-20.

Shelti писал(а) Sat, 25 January 2014 13:36 Ясно что при минусе работы как летом не получишь но хотя бы иллюзию получить хотелось бы. Ну вообще у меня до -10 ни вилка ни аморт не тупят критично, разве что отскок чутка откручиваю. Дальше уже резинки дубеть начинают и подвеска подзатупляется. Кстати одна из ключевых характеристик хорошего вилочного масла - стабильность характеристик при изменении температуры. С воздухом да, 25% сэг при выезде на мороз превращается в 50-60%, приходится подкачивать пока не будет 25, настройка дуалэйра на морозе это вообще отдельные танцы с бубном т.к. объём негативной камеры много меньше объёма позитивной и при перепадах температуры её характеристики меняются сильнее. Ещё как-то была такая фигня при небольшом минусе: при работе вилка нагревается, снег на ногах начинает таять, когда вилка не работает то ноги покрываются ледяной коркой которая при работе набивается под сальники и вилка работать перестаёт.

indi писал(а) Sat, 25 January 2014 01:21Nodens писал(а) Tue, 17 December 2013 11:29 ...поэтому длина сокращается, остаётся ширина. формула применима и для 20" и для 28"? Ну типа да. Порвёт обод или не порвёт от диаметра не зависит. Сила, действующая на единицу длины окружности обода ни коим образом не зависит от его общей длины.

alone_runner писал(а) Sat, 25 January 2014 02:00 это норма? сам на ригиде езжу Сальник превратился в ссальник, от этого и ссыт Цитата:с ним все просто. А с синглспидом ещё проще. Верх простоты это ВМХ или уницикл.

Теперь понятно: 119 мавег это демо-версия 319. У 319 пистоны двойные, а в остальном они похоже идентичны. upd: а, даже так, получается 319 ещё и сам по себе жирнее Тогда я совсем не понимаю любви Твинги к 119 мавегам.

Pauzer писал(а) Fri, 24 January 2014 22:30что есть "длина обода" Длина окружности обода.

Twinga писал(а) Fri, 24 January 2014 21:59у меня(и не только у меня)печальный опыт,с 500-й и 700-й сериями а недорогие а119 выдержали. 729 мавеги не трескаются Кстати а в чём разница между 119 и 319 мавегом? У 119 одинарные или двойные пистоны?

В магазинах РТИ продаются маслобензостойкие резинки. И даже разной жёсткости. Кстати у меня есть инфа по размерам и жёсткости резинок для старых фоксов, можно собирать ремкомплекты за 100р и продавать по 30 баксов. Правда Х-рингов я ни разу в продаже не видел

Ну последствия ремонта вилок лентой фум всем известны Кстати у резинок помимо размеров есть ещё такой параметр как жёсткость, "унитазные" резинки как правило мягче чем родные, кстати именно поэтому для ремонта ссущих в штаны рокшоков приходится брать унитазную резинку толще родной иначе травит.

VORON писал(а) Fri, 24 January 2014 10:33Клятвенно обещает, что после похода свозит вилку к Полуде, он там что-то ковыряет, на следующий раз велик после перевозки опять в масле. Уже раза 3 так было. А надо было всего один раз пойти в Чиллен и купить набор резинок для вилки... что-то я сомневаюсь что у Полуды лежат ремкомплекты на все вилки-аморты, он бы разорился тогда.

Только почему-то некоторые походники типа ТрасаБ ходят только на форум а обсуждаемое видели только на картинке. Возвращаясь к теме про воздушные вилки: Имел опыт частичного отказа дуалейра, негативу стравило в штаны. Позитивная камера осталась накачанной т.е. вилка просто стала дубовой. Но я купил б/у вилку "несчастливого" 08г, уже имевшую один выявленный и устранённый дефект сальника демпфера, состояние резинок воздушной камеры не проконтролировал, а негативу стравило в 11 или 12 году. Вообще, если в вилку залезать и контролировать износ резинок то внезапно ничего не спустит. Позитивная камера кстати гораздо более отказоустойчива чем негативная (а также более отказоустойчива чем солоэйр который спускает до нерабочего состояния при разгерметизации любой из камер) т.к. позитивная камера спустить может только в негативную через уплотнение поршня (или через клапан шредера но клапан можно поменять в поле, хоть взяв донора из камеры). Износ уплотнения поршня хорошо виден невооружённым глазом это раз, и поршень покрыт сверху маслом для смазки воздушной камеры это два т.е. воздух не будет травить пока не стравит масло а его проникающая способность ниже чем у воздуха. В общем это я к тому что дуалэйр надёжнее чем соло а схватить с ним проблемы можно только если за резинками не следить... хотя пружинка конечно проще т.к. в пружине резинок нет и следить не за чем, что впрочем не отменяет ТО демпфера и сальников так что в итоге выходит один хрен, двумя резинками больше, двумя меньше

Чё-то я начинаю завидовать тем у кого много укомплектованных велосипедов Веложелеза дофига а погонять вокруг дома (не говоря уже про дальнюю покатушку) не на чем. треш и дестрой Укомплектован только двухкорончатый джаггернаут но в снегоогребалове от него толку как от акваланга в пустыне (без бабкиной звезды и "крутильной" посадки по снегу делать нечего) ... а остальное всё добро ни собрать ни продать, лежит и пылится, ещё есть шкаф полный колёс А вообще хочу фатбайк