Nodens

Karel писал(а) Sun, 13 April 2014 22:42 А эти извраты с тучей скоростей - сплошное недоразумение. Уже не знаешь можно еще смеяться или пора плакать объясняю в 100005000й раз: 11 передач это лучше чем 27 т.к. исключает путаницу, быстрее переключается и цепь не слетает. А с 9 или 10ск кассетой получить приемлемый диапазон с одной звездой спереди невозможно. Естественно это важно в эндуро, АМ, кросскантри а не для овощекатания.

бугага, я и педалкика от подвески не ощущаю хотя цепь подвеской вытягивает на 2см а тут какие-то миллиметры

а что мешает на ней ездить? типа быстрее изнашивается?

чёрт!

TarasB писал(а) Sun, 13 April 2014 20:01Как на 9 (или 10) -зубой звезде вообще можно ездить, мат она нужна? для бмх и стритка драйвер с 9-зубой звездой - обычное явление.

boras писал(а) Sun, 13 April 2014 18:55В следующую субботу - открытие! И чё?

gtf1 писал(а) Sun, 13 April 2014 18:45 А есть кассеты в 9 зубой маленькой звездой? Линк плиз. Весь смысл ХХ1 в кассете 9-42, естественно на обычный барабан оно не встаёт.

VORON писал(а) Sun, 13 April 2014 18:28 У X01 доступна минимум 30-я звезда, 28 нет. 0,71 это как 22-31, т.е. для найнера слабовато. Однушки нинужны. мне 22-32 на найнере хватало. Блин, выходит диапазон ХХ1 полностью покрывает мои потребности , ох зря я передаточные соотношения посчитал, теперь левая пятка будет искушать меня до конца дней моих

VORON писал(а) Sun, 13 April 2014 18:01 Зато на двойнике обеспечивается нормальная тяга с 24-40 (чего нельзя сказать о SRAM), для апгрейда не нужно менять как минимум фрихаб. шитмано 34-24: 24/40 = 0.6; 34/11= 3.1 у срама с 30 звездой: 30/42= 0.71; 30/9=3.333 у срама с 28 звездой 28/42 = 0.66; 28/9 = 3.1 шимоно в глубокой жопе

видать крепко у шиманы пукан порвало от монополии срама на 11ск привод что они такую недоделку выпустили. С двумя звёздами на системе диапазон тот же что и у ХХ1 с одной - былинный провал.

DAR76 писал(а) Sun, 13 April 2014 13:02 не знаю, у меня есть полые шатуны, на которых написано Deore и с торца овальный лого Hollowtech II и они под квадрат. да, у меня есть такие шатуны только под окталинк. Но если внимательно смотреть то цифры 2 там нету hollowtech 2 это полый вал диаметром 24мм интегрированный в правый шатун и к полым шатунам отношения не имеет

чем дрочить на лёгкие каретки к которым нормальных шатунов днём с огнём не найти можно поставить систему с карбоновыми шатунами в уже имеющуюся каретку. upd: а, нет каретка под квадрат, меня смутило Цитата:шатуны Deore hollowtech II т.к. второй холловтех это внешние чашки и интегрированная ось а не полые шатуны.

ProteKtor писал(а) Sat, 12 April 2014 00:28 Шимана опасносте! мне кажется, кто-то просто путает шестигранники

ProteKtor писал(а) Sat, 12 April 2014 00:09 Не 6, а 10, откуда в педали 6? у меня 6мм что на крэнках что на таймах. 10мм это уже опасно близко к диаметру резьбовой части оси это раз и такого диаметра нет в стандартном мультитуле это два.

Question писал(а) Sat, 12 April 2014 00:14Проще новую систему с педалями купить. Сколько денег потратил на инструмент - больше, чем цена системы с кареткой. Конечно, если не топовые. А новые уже на смазку сажать. типа пара сотен на инструмент это больше чем пара тысяч на систему с педалями.

не 10 а 6, откуда в педали 10? ну и если постараться можно что угодно сломать.

Hamfist писал(а) Fri, 11 April 2014 22:53 На настоящий день - квадрат, окталинк в2, пожалуй, самые спокойные из бюджетных девайсов. Мне кажется, топикстартер не гонится за бюджетными девайсами

Hamfist писал(а) Fri, 11 April 2014 22:44Я такие вещи от души затягиваю, причём, не коротким шестигранником. ИСИС, именно на Хольцфеллере, и раздолбал дважды. Вот когда появился стандарт Ховитзер - это да! То. что нужно. И крепко, и умно. Про окталинк ничего говорить не буду - сезон - это и есть нормальная жизнь для такой каретки. Так у дроватива же powerspline вроде, нет? Неубиваемый исис был у ФСА. Так разбиваются-то шатуны а не каретка, в том-то и проблема.

Hamfist писал(а) Fri, 11 April 2014 22:21 Что касется ISIS - не парьте народ, сам лично убил две системы, потому что крепятся очень слабо, и через некоторое время, если открутить болты, снимаются без съёмника. может нужно сильнее было затягивать? Ко мне попала одна система под исис, рокринг был убит просто в мясо как будто владелец приземлялся исключительно на него, при этом шатуны на вал садятся железно как новые хотя системе лет 8 и на ней прыгали а не за пивом катались. Окту удрачивали за 1-2 года катания по лесу без экстрима, при прыжках и хорошем рубилове он думаю вообще умрёт сразу.

DAR76 писал(а) Fri, 11 April 2014 21:24 Люфт может быть только, если на каретку Octalink V1 (шлицы 2 мм) пытаться затянуть шатуны Octalink V2 (шлицы толщиной 2,8 мм), которая естественно будет люфтить. Люфт появляется от езды, особенно если ездить много стоя на педалях и не по асфальту. Цитата:А Ну неужели система XTR + каретка для профессиональных спортсменов общей стоимостью 14 тысяч (10 тысяч шатуны и 4 каретка) может быть такой? Где оно стоит 14 тысяч? Это говно уже лет 5 не выпускают, ХТЯ уже давно с интегрированной осью. И да, говно часто бывает дорогое: у вилки за 45 тысяч может облезть покрытие на ногах через месяц а аморт за 20 тысяч вытечь лёжа на полке в магазине.

DAR76 писал(а) Fri, 11 April 2014 20:54 Вы лично разбивали это "влёт"? Был у вас опыт эксплуатации Octalink V1? Это и есть конус. Что окталинк V1, что V2 - это всё конус. Стандарт Octalink -- довольно новый стандарт, представляет собой конусное соединение вала каретки с шатунами. Шлицы хоть и присутствуют, но шатуны крепятся к конусу. http://boldarev.ru/vybor-sistemy-dlya-velosipeda/ Да, разбивал, и знакомые разбивали. Это не конус а анус. При затяжке болта люфт шлицов не выбирается потому что они ПРЯМОУГОЛЬНЫЕ т.е. одинаковой ширины что в конце что в начале, что бы там ни писал новоявленный велогуру по ссылке который половину кареток о которых пишет даже не видел. Поэтому малейший люфт будет только прогрессировать. У нормальных шлицов (например ИСИС) шлицы к основанию становятся шире поэтому любой люфт можно выбрать более глубокой посадкой шатуна на вал. И да, это не новый стандарт а древний как говно мамонта, к счастью он уже в обед сто лет как обосрался и умер.

не надо к этой каретке покупать шатуны, это не стандарт а недоразумение одноразовое: шлицы маленькие и прямоугольные т.е. разбивается это говно в лёт. Нормальные шлицы должны идти на конус чтобы чем глубже шатун сидел тем плотнее насаживался на шлицы, тогда оно не разобьётся никогда при нормальной затяжке

а ещё есть системы у которых вместо 3-ей звезды стоит рокринг и на них крутят и 2х9 и 2х10. А есть системы вообще с одной звездой

ProteKtor писал(а) Fri, 11 April 2014 09:53Не надо бить, надо трубу накинуть на шестигранник. я так пару шестигранников сломал. А потом верстак чуть не сломал когда зажал обломки шестигранника в тиски и начал со всей дури налегать на шатун... а потом себя чуть не сломал когда оно со щелчком стронулось и я впилился в верстак... с тех пор в конце сезона дождей профилактически откручиваю педали и новой смазки в резьбы пихаю.

под охта-парком кстати ещё дохрена дорог которые песец каток т.е. вообще не оттаяли... правда у меня шипов отродясь не было так что это так для справки