Nodens

dunkelfalke писал(а) Sat, 20 September 2014 21:01мне бы руль на 580, который пружинит пружинящий 600 сруль у меня был, но он был под 25.4

так сейчас в мтб почти все рули такие кстати в нём 780мм несмотря на то что написано 800. И тут обманывают, аж 2см руля недоложили.

вилка при этом прожимается только на 1/3 хода т.е. я давлю не со всей дури. Расскажите мне ещё про "жёсткие алюминиевые рули" которые "не гасят вибрацию" в отличие от мягких карбоновых. Или есть сомнения что это "играет" вынос? как-то жамкал у камрада регид с карбоновым фса вроде, флекса руля вообще не заметил.

Проводка тросика это не просто жопа а жопа с лабиринтом. интересно, что будет с переключением когда в желобок этого коромысла набьётся грязь, плечо рычага от этого изменится, соответственно и ход переглюка поменяется. В общем на редкость анальная конструкция.

вот когда мышцы расслаблены то все удары и идут в позвоночник а не в мышцы

Karel писал(а) Thu, 18 September 2014 23:29Недавно в оффтопике чувак активно пиарил чопперо-круизер. МОбыть это как раз игрушка для нездоровых спиной? Колесная база там большая, рама более мягкая, поставить покрыхи 2+ дюйма и, думаю, лучше подвеса будет.. в плане нагрузок на позвоночник и мышцы спины. Ммм Посадка как на унитазе - самая верная смерть позвоночнику и есть т.к. при вертикальной посадке все удары как раз в позвоночник и приходятся а стоя ехать невозможно. Я как проехался по ухабам на мотике с вертикальной посадкой - сразу вспомнил что у меня тоже грыжа есть, нахрен такие приколы. От езды с вертикальной спиной по ухабам и у полностью здорового человека позвоночник в трусы осыплется.

а щас я буду задавать много тупых вопросов про переклюк какой длины у него лапка и из чего она сделана? Хрень которая соединяет параллелограмм и лапку пластик или металл?

Andrey Poluda писал(а) Thu, 18 September 2014 12:33 И снизу, у переключателя, по любому подгнивает. она же изнутри пластиковая (у переключателя) кстати переключательная рубашка по моим наблюдениям погуливает как раз в местах разрывов потому что при изгибе рубашки стальной продольный каркас внутри изгиба выпирает сильнее чем снаружи. Цельные тормозные рубашки это конечно плохо но учитывая что все современные рамы делаются под гидравлику, другого выхода нет.

хода 220мм, рычажность в зоне сэга 3.14, в конце хода 2.4 turner DHR 05 г

gtf1 писал(а) Thu, 18 September 2014 13:22 С 500-й пружиной вполне норм, и мягко в меру и заморочек никаких. зависит от рычажности. У меня 500 пружина даёт сэг 30% а я около 80 вешу. а если в рюкзаке шмоток 20 кг то сэг приближается к 50%

dunkelfalke писал(а) Thu, 18 September 2014 12:16 похоже всё от рамы зависит. я на свой ситибайк ради пробы поставил пружинный аморт. качало как при шторме 9 баллов даже просто когда на седло надавливал. переставил аморт в зимневел - тоже подвес, тоже с хорстлинком, тоже 100мм. только рычажная система - хз, как это по русски называется, по немецки die Wippe - совсем другая, как у кубов. так я аморт с трудом продавил. классические хорстлинки вообще склонны к раскачке на больших звёздах системы из-за низкого расположения шарнира (точнее виртуального шарнира т.к. мгновенный центр вращения таки не совпадает с реальным расположением главного шарнира). Получается что натяжение цепи сжимает подвеску т.к. цепь проходит значительно выше шарнира а траектория оси колеса завалена вперёд. Чтобы исправить ситуацию нужно шарнир на перьях вынести очень сильно вниз и вперёд относительно оси колеса, завалив траекторию назад, пример - подвеска NRS. Высокошарнирная однорычажка в этом отношении лучше, но на маленьких звёздах системы возможен обратный эффект: натяжение цепи будет разжимать подвеску (цепь ниже шарнира и тянет колесо вниз) Именно по этой причине я не стал ставить хаммершмидт, линкейдж для 22 звезды показал совершенно запередельный антисквот и кикбэк больше 30 градусов. А ещё у древней ванильки демпфирование компрессии отсутствует почти начисто, попробуй в неё масло погуще залить.

Цитата:на чем же всё-таки я езжу? на какой-то странной фиговине с разными колёсами можно кстати попробовать заднее колесо на 28 назад впихнуть, когда мне было скучно, я запихивал 28 колесо с 35мм покрыхой в 26 раму, даже грязевой просвет слегка оставался.

зачем колхозить на него пружину? Тем более что из-за диаметра воздушной камеры нужна будет очень большая пружина, в итоге эта конструкция просто не влезет в раму, да и крепление крепить некуда, шток уходит в аморт по самое ухо.

Вот это пружинный аморт чаще встречаются на велосипедах с ходом подвески 180 - 300мм. Вам такой скорее всего не подойдёт потому что такие жёсткие пружины для амортов вероятнее всего не встречается в природе (можно конечно сделать на заказ или приколхозить пружину от мото аморта) а это воздушный аморт его можно накачать под любой вес, если при этом давление не превышает максимально допустимое для данного аморта.

Alexis78 писал(а) Wed, 17 September 2014 23:31 Херасе, такие танки банник могут делать? Тот чел думаю и со мной на плечах смог бы баник сделать Он в американский футбол кстати играет.

Alexis78 писал(а) Wed, 17 September 2014 22:52 ТС весит далеко за 100 кг. Алма--Ата не может похвастаться офигенным качеством асфальта, плюс предгорье. Я бы посоветовался с Тимуром, он обитает на ресурсе «бирота.ру» Раскачка от веса не зависит, если подвеска настроена под этот вес. Ну и 36 звезды на кассете должно хватать чтобы в подъёмы заезжать с комфортным каденсом а не корячиться. Другое дело что с такими габаритами ходов по 120мм может и не хватить чтобы было мягко но при этом не пробивалось, тут можно и о технике посерьёзнее подумать. Правда тогда придётся либо искать длинноход на воздушном аморте и вилке (что дорого) либо ОЧЕНЬ сильно заморочиться с поиском пружин под свой вес, у 130кг (или 150, не помню уже) качка были большие проблемы т.к. его самый лютый фрирайдный танк с ходами 300/250 не выдерживал, он подвеску с баника складывал.

знаем мы ваши "мембраны за 3000 рублей" это конечно не такой парник как немембранный презерватив за 300, но всё равно парник. Хотя на флиску нормалёк, флиске пофигу что на куртке литр конденсата плещется, она и в мокром виде греет, лишь бы не задувало. Черепаха тоже хороший утеплитель под дешёвую мембрану Я на снегу валялся в одной куртке (австрийский гортексовый бушлат за 900р) поверх черепахи на голое тело и было хорошо несмотря на то что черепаха была мокрая насквозь.

а как насчёт попробовать это дело весной? Если на майские ничего интереснее не подвернётся то я бы вдул

ProteKtor писал(а) Wed, 17 September 2014 13:20 Для ориентирования вещь хорошая слабовато. Вот КНФ на максимуме кп чуть ли не за пол-километра высвечивает, если кп не в яме.

hellsmith писал(а) Wed, 17 September 2014 12:50но некоторые знакомые говорят что такие аппараты только для даунхила и в городе с моим весом меня будет нехило качать и ездить я не смогу, а как заблокирую задний аммортизатор то толку с него ноль, так и смысл брать такой велик знакомые очевидно подвесы только на картинке видели или педали крутить не умеют. У меня вот почему-то и 220мм не качается при езде сидя, правда аморт с платформой (неотключаемой). А на короткоходе я часто платформу просто забывал включать на асфальте потому что и так не качалось. Если прыгать на педалях или крутит адскими рывками, то конечно можно раскачать что угодно, а так подвеска качается только при резком разгоне с низким каденсом или когда в крутой подъём приходится корячиться.

dimas000 писал(а) Tue, 16 September 2014 23:53интересно, как выходная звезда крепится к планетарке. прозрачная стеклопластиковая(?) хрень вот только что-то не внушает... Скорее всего она крепится туда же куда и ротор. Стеклопластик не прозрачный Он по структуре как карбон только вместо чёрного углеволокна белое стекловолокно. А хрень скорее всего из поликарбоната, он прочный у меня рокринг из поликарбоната, на нём конечно вмятины нехилые от камней остаются но при этом не трескается.

dunkelfalke писал(а) Tue, 16 September 2014 23:43у унивеги радиум что-ли стоит? он самый. Это бывшая моя унивега (рама) В стоке на ней свингер 04 года стоял но у него был отломан клапан спв и он ссал из-под крутилки отскока, я тогда в амортах не разбирался так что купил на чейне самый дешёвый на замену. В итоге я разочаровался в секте и перешёл на пушных зверей, а зря, щас бы наверное я свингера 6way взял бы вместо пушного зверя, тока он мне в раму не встанет. Да, у этого несчастного радиума блокировка самовключалась на расколбасе иногда потому что рычажок блокировки болтался как хотел, в итоге я его отвинтил нахрен (когда раму продал конечно обратно привинтил)

там ещё хардтейл на заднем плане и у него тоже снаружи кстати в чём преимущество проводки гидры с другой стороны штанины? На ракчпоках с отсутствующими креплениями для гидры она и так и так проходит на редкость анально.

Nodens писал(а) Tue, 09 September 2014 15:51 так это куб короткий У меня у найнероподвеса где-то в районе 120 база была (правда он и не поворачивал) нашёл тут фотку своего трамвая рядом с 26 кк подвесом, они конечно стоят не вровень и сфотографированы не сбоку но разницу всё равно оценить можно

TeCHno_mk_II писал(а) Tue, 16 September 2014 14:57 Либо ставить два разнесенных источника на руль? Смысла нет. Когда всё очень криво и неровно (именно в таких условиях нужно дейстаительно много света) то фара на руле светит куда угодно но только не туда куда нужно и часто ослепляет, упёршись лучом в ближайшую кочку, когда надо светить вдаль.