Nodens

Nodens писал(а) Mon, 20 October 2014 19:42 в жизни ни одной гонки кросскантри не проехал хотя как-то поучаствовал в ПВД где гнали на подвесах 30км/ч по грунтам со шмотом, думаю, это зачтётся за марафон ибо я чуть не умер и попутно осознал преимущества высокого каденса на подъёмах.

TarasB писал(а) Mon, 20 October 2014 18:35 "Теоретик" - это, как всегда, тот, кто имеет иное мнение? Узбагойся, я теоретик, в жизни ни одной гонки кросскантри не проехал. Да и к эндуро у меня подход весьма спецефический т.к. я верю что фрирайдный байк с раздвижным подседелом и контактами стразу становится дофига эндурным (и в итоге бегу все длинные подъёмы пешком или так упарываюсь что сил на спуски не остаётся) так что и в эндуро мне никакой ХХ1 не поможет (а вот если я поставлю хаммершмидт то точно всех накачу )

serzh_r писал(а) Mon, 20 October 2014 13:00 Ну разве что в конце мая- начале июня, когда воды ещё много, но уже не холодно. хороший план, только я не уверен что в конце мая ещё будет вода, особенно если зимой опять снега не будет.

maxlufter писал(а) Sun, 19 October 2014 17:09http://trial-sport.ru/goods/51516/582340.html на 5 раз из расчета 100 мл в ногу ну да, конечно Цитата:Нет в наличии Извините, данный товар отсутствует в магазинах вашего города. жизнь говно, пойду опять в 4-мото в шывер в одну ногу уходит около 350мл, от литра остаётся масла на перебрать два раза аморт

maxlufter писал(а) Sun, 19 October 2014 17:01купишь литр моторекса в триале за 400р - хватит на 5 раз Что, правда он там 400р стоит? Я всегда брал в мотомагазе за 650... при этом мне литра хватает на 1.5 раза.

VORON писал(а) Sun, 19 October 2014 16:41 90! Я соврал, там всего 63 было ибо сзади не девятка и даже не восьмёрка а семёрка velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=879609&rid=15957

AS писал(а) Sun, 19 October 2014 13:11В прочем не избавляет от аккуратности, снести можно и всю трубку ниппеля. Единственная камера под престу (швабля) которая у меня была именно так и закончила свой путь, я оттормозился на низком давлении и ниппель улетел в неизвестном направлении. У шредера (тоже швабля) так просто соски не отрывались, хотя покрышки на ободе тоже прокручивало.

AS писал(а) Sun, 19 October 2014 13:07 ВСе правильно. Это гейский детектор современный с детектором рукожопа. Сломал штырёк - рукожоп. если просрать колпачёк то штырёк ломается сам

Преста это такое же гейство как данлоп только ещё хуже. С престой невозможно измерить давление вилочным насосом или обычным манометром даже с переходником, ну и штырёк этот гейский который вечно гнётся, особенно если ездить без колпачка. А ещё под престу нету негейских камер которые не пробиваются от первого же удара ободом об камень, хотя камеры вообще гейство потому что пробиваются. Шоссейников ещё можно понять, у них нормальный ниппель в обод не помещается, но в мтб преста нинужна.

blk_104 писал(а) Sun, 19 October 2014 01:32Я бы и 33, и 36 передач поставил -- мне нужен и диапазон, и малый шаг. i-motion в помощь (планетарка с возможностью поставить кассету) здесь уже обсуждался велосипед с 81 передачей (планетарка+кассета+перпер)

Michel писал(а) Sun, 19 October 2014 00:03Короче началось, сколько народу будет ездить зимой на работу или по городу, даешь раздел наконец. Мы за велодорожки и перемещение по городу гуманное, а раздел то дайте уже. Это форум велотуристов а не ком-этихкакихтам

O`K писал(а) Sat, 18 October 2014 07:33Nodens писал(а) Fri, 17 October 2014 13:17Ну и какбэ целевая аудитория 11ск трансмиссии от переднего переклюка пытается уйти. С чего ты это взял? эндуро: двойник днём с огнём не найдёшь, сплошной ХХ1 кросскантри: количество ХХ1 зашкаливает, см кубок мира или кубок России. Вот в суровом Питерском ноумаунтине шитмана скорее всего приживётся потому что 36 звезды маловато чтобы своим ходом заезжать в шувалике, а хх1 писецдорого. Ещё оно может прижиться среди любителей ездить эндуро гонки на дх подвесе с турбодильдой.

Techno писал(а) Fri, 17 October 2014 23:17 "Продули вчистую" разве что кассету, но зато она в 2/3 цены срамовской. Add: чего-то я загнул с 2/3... ещё дешевле. При этом шиму можно расширить до 2х зато диапазон они продули вчистую: 420% у ХХ1 против 360% и 510% с двойником хотя у нормального 10ск двойника диапазон 535%

yurko писал(а) Fri, 17 October 2014 23:29 А вто 22ск я себе поставил бы с кассетой 11-36 или даже с шоссейной 11-32, чем больше передач, тем меньше шаг между ними. Для марафонов 11ск для многих маловато. На сайте пишут что кассета только 11-40

yurko писал(а) Fri, 17 October 2014 23:05 Фишка шимано в возможности использовать спереди и две, и три звезды, плюс электроника или механика на выбор. 33 передачи это уже не фишка а идиотская шутка. Ну и какбэ целевая аудитория 11ск трансмиссии от переднего переклюка пытается уйти. Вывод: перед нами не рабочая гоночная группа а набор полубесполезных фенечек для колечководов, дрочащих на буковки ХТЯ.

yurko писал(а) Fri, 17 October 2014 22:43А что вы одну кассету обмусоливаете, когда смысл во всей системе вцелом http://bike.shimano.com/content/sac-bike/en/home/components1/mountain/xtr-m9000.html а в остальном ничего нового нету, тот же переглюк шедов+, минетка той же конструкции, нарровайда нету так что прощай цепь или здравствуй успокоитель. Электроника вообще нахрен не сдалась т.к. без переднего переклюка она не нужна а с передним переклюком не нужно 11 звёзд сзади. Фишка срама в большом диапазоне, уменьшенной передней звезде и горизонтальном движении параллелограмма у переклюка. Фишка шитманы в том что они тупо приделали на кассету ещё одну звезду. А ещё система с упоротым креплением звезды, на которую не поставить ни нарровайд, ни рокринг. При этом диапазон с двумя (!) звёздами почти как у срама с одной, вопрос нахрен она такая вообще нужна.

вот и раскрыли страшную тайну "некруглых" звёзд

"ощущение неисправности привода" возникает когда спрессованное дерьмо набилось между звёздами и цепь не может нормально лечь на зубцы 11 звезды. Насчёт вибрации уже не помню, с тройником на 11 звезде ездил редко и это было давно а с двойником и синглом ролик успокоителя издаёт столь дивный дрррррррррррр что про прочие звуки издаваемые байком можно забыть, на высоком каденсе вспоминается детство и мопед карпаты.

Vidok писал(а) Tue, 14 October 2014 19:22 Или можно попробовать что ни будь типа wtb 27.5x 2.8, но тогда нужны колёса 27.5. Имеет смысл фат стайл резину пробовать? (Хотя к ней надо широкие обода) бескамерка это хорошая идея, остальное всё может в раму не влезть. у меня на найнере стояли maxxis ardent 2.4" бескамерно и мне они всем нравились, ездил на низком давлении.

Vidok писал(а) Tue, 14 October 2014 18:36 PS спустил их до предела как мне кажется 14 psi перед 23 psi зад Может еще спустить? На поребриках пробьется точно, а по мокрым камням быстро ездить неохота.. На камнях и корнях как раз тип протектора большой роли не играет, решает ширина баллона и низкое давление, тобишь размер пятна контакта, хотя чисто теоретически мелкий и частый протектор должен держать на камнях лучше чем большой и редкий (как раз за счёт площади контакта). На практике же получается что при одинаковой ширине баллона нету разницы между ардентом с мелкочастым протектором и хайроллерами или миньёнами с более крупноредким протектором. А вот 42-й мягкий компаунд даёт ощутимую прибавку держака на камнях.

Дмитрий Песков писал(а) Tue, 14 October 2014 18:00 Странно... Ты описываешь полуслик (ну так, в целом, если не придираться). Полуслик держит на сыпухе лучше чем X-King с шипиками??? Если это - полуслик то я балерина или это или это последний правда как раз таки имеет обыкновение превращаться в слик да и на сыпухе тоже не фонтан, но получше "шахматных" аналогов. в более "кантрийном" варианте оно будет выглядеть как-то так т.е. боковые шипы должны быть больше центральных и реально торчать вбок, иначе от них вообще толку нету. И кстати, они работают не только в повороте но и когда колесо зарывается в грязь или сыпуху.

dunkelfalke писал(а) Tue, 14 October 2014 16:54по моему в грязи всё кроме покрых с редкими и высокими шипами в слик превращается Есть разная грязь, в умеренной грязи правильные покрышки быстро самоочищаются, ну или по крайней мере не ведут себя как слик при наезде на торчащие из грязи мокрые камни или корни. А вообще я считаю что падать на камни больнее чем в грязь поэтому грязевую резину не юзаю т.к. грязевуха как раз нифига не держит на мокрых камнях из-за того что она дубовая, узкая и шипы редкие т.е. площадь контакта с твёрдыми неровными поверхностями минимальна.

hassisin писал(а) Tue, 14 October 2014 16:43 То бишь смарт сэмы. подходит под описание только по второму пункту т.е. центральному протектору

Дмитрий Песков писал(а) Tue, 14 October 2014 09:39 В плане адекватности поведения рулят квадратные шипики расставленные в шахматном порядке. Вот например Конти Х-Кинг. "шахматная" резина рулит только на плотном сухом, в грязи она превращается в слик а на сыпухе просто не держит. Если уж на то пошло самый универсальный вариант - сильно выступающий боковой протектор и плотная центральная дорожка ёлочкой или с чередованием продольных и поперечных грунтозацепов.

vlad-b писал(а) Mon, 13 October 2014 21:48Уважаемые, а кто-нить вот про такой комплект имеет мнение? WTB VelociRaptor Comp Front Tyre http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/wtb-velociraptor-comp-front-tyre/rp-prod45836 + WTB VelociRaptor Comp Rear Tyre http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/wtb-velociraptor-comp-rear-tyre/rp-prod78415 Для "неасфальта". Задорно прокатиться по лесочку да с горочки. Или - не угадал? Хочется экспериментов. это в пору ставить на мотоцикл Переднее ещё пойдёт для велосипеда а вот заднее с его ацкими поперечинами точно нет, с таким протектором в поворотах будет ацки зад возить, особенно если тормоз придавить в неудачный момент. Если хочется монструозного протектора, то лучше уж миньёны поставить, катить они точно будут не хуже чем это, а вот протектор у них поудачнее. А ещё лучше поставить хайроллеры, по держаку они миньёнам уступают не сильно а катят лучше.