Nodens

AS писал(а) Mon, 15 December 2014 16:14можно проверить перпендикулярность угольником, проводя его по внутренней окружности и где достать такой точный угольник? Абсолютно все угольники из строймагазов кривые. Настоящий угольник стоит в районе килорубля или больше.

Insight писал(а) Tue, 16 December 2014 09:18 Осталось скруглить углы, сточить винты, срезать верхнюю полку сзади пятки на нет. Все-таки уголок был 20х40, высота от льда полки уголка 52мм получилась. Это я чтоб по снегу не грести ботинком делал. Для гладкого льда и 30мм было бы достаточно. Длина 500мм. Вес одного конька с крепом 750 грамм . При той же длине конька легко можно уложиться в 500 грамм если аккуратнее делать. Вот единственно верное решение, а то хитрые профиля начали придумывать, квадратные трубы зачем-то приплели.

Andrej писал(а) Wed, 10 December 2014 15:18 ты видел начинающих не на шимане? много? ) очевидно проблема не в педалях, а в юзерах. на кренках и таймах народ поначалу так же падает на светофорах, просто стыдится об этом писать на форумах. =) Двух из этих начинающих я сам же на крэнки и подсадил, одного в Кавголово, второго на угоре, причём обоих в жуткую мокрищу и грязищу, никто не упал хотя вовремя выстегнуть ногу когда байк кидает на мокрых корнях это не на светофоре неспешно останавливаться. Ну и ещё как минимум двух начинающих то ли на крэнках то ли на таймах наблюдал на разных спотах. Все говорили, обожеясейчасневыстегнусьиумру но все выстёгивались. Так что яневыстегнусьиумру это удел шимановодов-неудачников кстати, когда перешёл с крэнков на таймы, в первый спуск таки не успел выставить ногу при заносе и разложился, но я не ожидал что подошва файвтенов так зверски цепляется за относительно гладкую платформу time Z

ProteKtor писал(а) Wed, 10 December 2014 15:14Ну так и сделай себе коньки. зачем мне коньки, я буер хочу сделать, по Кавголовскому и Хеппоярви рассекать пугая кайтеров, только придётся ещё парусное вооружение для байдарки покупать.

3мм - тонко? У меня где-то валялся кусок самокала такой толщины

болгаркой пропилы под винты и зажать между уголков - никуда не денется

можно из полотна от пилы сделать

Lord_Raven писал(а) Wed, 10 December 2014 13:44но кренки вообще дрянь редкостная, а у меня таймы/луки. в таймы встегнуццо тяжело, я за 2 года так и не научился... но обратно на крэнки всё равно пока не вернулся Таймы 2 года фунициклируют нормально а крэнки кадый месяц перебирать приходилось, правда они у меня изначально убитые были.

Eduard_AB писал(а) Wed, 10 December 2014 13:36 Лезвия сделать лазерной резкой по своему чертежу. вопрос, из чего их делать, доступная для покупки нержавейка типа 12Х18 мягкая, а ст45, 65г найти проблематично и они ржавеют. Я вот думаю из чего полозья для буера сделать

Michel писал(а) Tue, 09 December 2014 10:46Полезнейший раздел «Bicycle commuting» не создали, давайте раздел для дырчиков ага Здесь же форум велотуристов так что все темы посвящённые захлебомрайдингу нужно немедленно закрывать как это делают с темами про дырчики

Зяма писал(а) Wed, 10 December 2014 11:32Прочел тему и вспомнил что где-то уже подобное видел : Цитата:"Зимой реконструкторы, как правило скучают по фестивалям и разным мероприятиям. Женя Уголев сделал небольшую подборку про костяные коньки. Отличная тема для антуражного зимнего сборища. Кто готов взяться за изготовление? Можно будет устроить товарищеский матч в псевдохоккей." http://vk.com/reenactment?w=wall-50056225_374 типа как-то так Показать скрытый текст Так что конские кости нужны, передние пястные !! Даёшь хоккей с алебардами по бугуртным правилам!

Chunia писал(а) Wed, 10 December 2014 11:30 Бред в том, что у тысяч владельцев M520/M540 ничего не выстёгивается само по себе, ездят и горя не знают. А ты такой уникум, что вырываешь шип из полностью затянутой педали. И всё-таки в качестве первых педалей шитмана это очень плохо. Неоднократно катался с людьми которые первый-второй раз на крэнках, нормально все выстёгивались даже в заносе или при уборке, я и сам на контакты пересел зимой (шиповка? не, не слышал), из-за того что не успел выстегнуться не убрался ни разу, убирался только из-за того что не успел встегнуться или случайно при кривом приземлении нога выстегнулась. А про шиману сплошное "остановился на светофоре и упал"

VORON писал(а) Wed, 10 December 2014 09:03 Там одних ракушек 5 кг было. Хотел спросить зачем столько но потом вспомнил сколько весит моя коллекция сувениров

нужно 2 шт вот таких и 8 шт вот таких критичный размер только у посадочных мест под подшипники 13.95 и под сальник 15мм

wasya писал(а) Mon, 08 December 2014 15:15Можно же взять обычный эксцентрик, выкрутить прижимной рычаг, а на его место привинтить гайку барашек. Я вот не понимаю принципа устройства RWS Thru bolt. Чем он лучше гайки барашек? Только ли формой ручки? 1) выкрутить прижимной рычаг невозможно т.к. он не прикручен и там нет резьбы. 2) шпилька эксцентрика имеет толщину 5мм и тянется как сопля, при сильной затяжке рвётся (один сильный камрад при мне порвал эксцентрик в походе), а ось имеет толщину 9мм и затянуть её можно гораздо сильнее.

wisealtair писал(а) Sun, 07 December 2014 21:22 Контраргумент, который я могу этому утверждению противопоставить: для спортивных дисциплин действительно используются вилки с карбоштоком, но способность длительно выдерживать сильные нагрузки не так важна для оборудования, используемого на коротких (в сравнение с туристическими) дистанциях - тут главное минимальный вес и скорость. Какой-то феерический бред, если применять это к штокам вилок. Т.е. например карбоновый шток ревелейшена WC выдерживает ровно 10 дропов или 15 съезжалок по камням а потом ломается?

sho-di писал(а) Sun, 07 December 2014 19:43А ведь кто-нибудь купит верные адепты Стритцефера просто обязаны это купить, иначе он их покарает.

честно говоря, насчёт 24 колеса я пошутил, отродясь ни 24 обода ни 24 покрышки в хозяйстве не было.

Я тут выгреб из шкафов говно и собрал ацкий ужоснах: рама от типо-ФР хардтейла "привет нулевые", вилка от гейбрида, обвешано говном мамонта, вот только с колёсами пока не определился, какие лучше поставить для гарантированного выноса мозга. Есть на выбор: 0)26" + 26" но это же не интересно, и не соответствует последней моде велопитера 1)28" + 28" (колёса от гейбрида на узких недопокрыхах) 2)29" спереди (вилка позволяет вкорячить колесо от найнера с нормальной покрыхой), 28" сзади 3)29" + 26" 4)ииии... тратататам! 29" + 24", шоб точно наповал.

TarasB писал(а) Wed, 03 December 2014 12:58 Я вижу каннондейловскую раму (гугли "Cannondale Super v"), спроектированную с нормальными целями. В 90е такие рамы были верхом крутизны. И таки да, эту конструкцию китайцы до сих пор тырят для говняных макетов. Не всё то, чем кажется. Торсионика у него говно, а Сэм Чёрный писал что на этой раме аморты дохнут от перекоса, он дорабатывал крепёж аморта чтобы этого избежать.

Alexis78 писал(а) Sun, 30 November 2014 16:15Все таки азот (чистый) более стабилен при изменении температуры. Смотрим соседнюю тему по бомбанутый пукан взорвавшуюся покрышку, накачанную в мороз и занесенную домой. Разница в коэффициенте объёмного расширения 0.000007 1/К

Vidok писал(а) Tue, 02 December 2014 08:41 с гнутой осью есть опыт? да. Причём выправить её удалось просто затянув означенную гайку со всей дури. В барабане между внутренних обойм подшипников проставка так что можно не бояться перетянуть подшипники.

Vidok писал(а) Tue, 02 December 2014 00:56 И похоже что со стороны барабана гайка тоже законтрена, может я конечно и не прав, проверить увы не могу На всех втулках похожей конструкции что я разбирал, она была просто затянута до дури (прикол этих втулок в том что если затянуть эту гайку не со всей дури то ось погнётся в месте соединения втулки и барабана, а так прижатый барабан не даёт ей гнуться)

Vidok писал(а) Tue, 02 December 2014 00:28что-то не получается вынуть ничего, вроде со стороны тормоза гайка и конус какой то открутились руками и все, со стороны барабана непонятно как скрутить гайку, а ось не вынимается, а еще все это грязное и холодное....)) Всё наоборот! Со стороны тормоза нужно всё законтрить посильнее, а потом держась ключом за законтренную гайку, открутить гайку со стороны барабана. Если вместо этого опять раскрутится левая гайка, значит надо контрить до усрачки, пока не начнёт откручиваться гайка барабана, она там должна быть одна и ничем не законтрена.

Vidok писал(а) Tue, 02 December 2014 00:18 hubs with sealed cartridge bearings это же промы значит? Промы