Nodens

TarasB писал(а) Fri, 04 May 2012 12:32 Это на двухподвесе? В какой спортивной команде состоишь? Встречный вопрос: какими подвесами вам доводилось пользоваться?

Lev G. писал(а) Thu, 03 May 2012 23:15 Более правильную методику расчета наката я описывал. Если грубо измерять, то можно просто вел перевернуть, 5 оборотов на любимой передачи с постоянным усилием и засекаем время остановки(или достижения определенной скорости) для разных колес. Зная процент времени езды накатом на хорошо катящем колесе и разницу в тестовых измерениях наката хорошо и плохо катящего колеса, считаем на сколько потенциал одного колеса больше другого(сравниваются только разные подшипники втулок) Например, одно колесо крутиться дольше другого в 1,5р дольше, т. е. +50%(я понимаю, что правильнее сравнивать надо не время вращения колес, а расстояние и цифра будет не 50%, а чуть меньше, но принцип тот же), но на данной трассе допустим человек ехал накатом(не крутя педали) только 1/10 часть пути, т. е. получаем 50%*0,1 = 5% Следовательно на данной трассе для данного конкретного человека и при данном стиле его езды(% использования энергии наката) колесо оказалось на 5% эффективнее только за счет подшипников втулки. Откуда информация что если колесо без нагрузки крутится в 1.5 раза дольше то и под нагрузкой оно будет крутиться также в 1.5 раза дольше? Например почти сухая втулка может хоть пол-часа крутиться без нагрузки, а под нагрузкой будет один хруст.

iriscell писал(а) Sat, 28 April 2012 23:05 Как вообще насчёт Hope? (Tech M4 / V2 / X2 ) Вроде все перечисленные хотелки поддерживают. Если жаба позволит то нет причин не купить хоуп. Не знаю как новодельные X2 и V2, а М4 вещь проверенная и надёжная. Родные металлические колодки проявляют наибольшую живучесть в грязи, органика как-то удручающе быстро стекала по роторам чёрной жижей.

Twinga писал(а) Fri, 27 April 2012 12:11что вы так боитесь за свои йаки,я за 40 лет катаний,неразу при падении не налетал на вынос и верхнию трубу-либо в бок,либо чересруль,на вынос и трубу садятся йаками только триалисты,да дёртеры,да у них и таг головы нет Я умудрился сесть яйками на вынос, гоняясь по участку наперегонки с котом... кот смотрел на меня круглыми глазами. Через руль не долетел, коленями зацепился. На верхнюю трубу рядом с выносом садился частенько, особенно в походе с рюкзаком, который не даёт нормально спрыгнуть. Самый шик был - выставил ногу в заносе на смеси песка со снегом, а тут трамплинчик из корней, потеряв вторую педаль на взлёте, приземлился бубенцами на раму и ещё так проехал по камням-корням метров 5 пока не вспомнил, зачем тормоза нужны. После этого эпического приключения перешёл на контакты

Insight писал(а) Mon, 23 April 2012 17:54 Насчет водонепроницаемости, должен вас разочаровать, пока не придумано ничего толкового , сплошной компромисс. Для пеших походов придумано давно, хорошие берцы. При правильной конструкции (хорошие швы, цельный язык) и уходе воду не пропускают, хоть по голенище провались. Я в правильных австрийских берцах 90 года выпуска как-то ходил две недели по болотам по щиколотку под дождём, первые дня 4-5 ноги были сухие как в резиновых сапогах, потом пропитка кончилась и до конца похода ноги были мокрые т.к. чтобы нагуталинить нужно высушить а под постоянным дождём это нереал. А для велосипеда, увы...

Dr.GONZO писал(а) Thu, 26 April 2012 00:07ха-ха. только сейчас, читая эту тему, вспомнил, что у меня вилка дуалэйр)))) а я как велик собрал, так вилку ниразу еще не накачивал, даже не знаю под какой вес она сейчас настроена... езжу и езжу... надо бы пойти давление проверить/настроить. Я смутно подозревал что нужно не насиловать вилку, заставляя прощать ошибки, а учиться их не совершать. В следующий раз вместо экспериментов с давлением поеду учицо не долбать вилку со всей дури.

meccup писал(а) Wed, 25 April 2012 23:30Но однако после непродолжительных игр и плясок с бубном приходишь к тому же солоэйру Забавно. Я, наоборот отходил от одинакового (солоэйр через две дырки) и пришёл к разному. Малину портит только то что негативку сильно больше чем позитивку не накачать - ход вилки уменьшается. Ничё, будет праздник и на нашей улице... Вот появится ни ибее или в торге на Веломании Satori или Bandit, обе под 140 вилку (на новые денег нема ), буду издеваться над ревелэйшеном, там 140 ходу, сантиметром можно и пожертвовать foxxx писал(а) Wed, 25 April 2012 23:46Надо создать отдельную тему "Настройка вилки", а то сам многими вопросами интересуюсь. P.S. Ребу накачал +90 -95 вес 70 Вроде плюш, отрабатывает неровности хорошо, но, имхо, на гонки с таким давлением не поедешь-придется набивать 105 psi, как указано в табличке. Я тоже 70, в позитивке 115-120 вроде, в негативке чуть побольше. Со 110пси бывало пахал носом землю на крутых спусках (крутых по Токсовским меркам а не международным ).

meccup писал(а) Wed, 25 April 2012 22:47 От плюшевости страдает СЭГ. Имхо все это игрушки. Покатаешься с СЭГом в 40-50% пару раз и настроишь по-дефолту как у солоэйра . Про пробой вилки - неубедительно. Дефолтные настройки солоэйра не дадут пробить вилку. Вы сами себе противоречите. Если дуалайр настраивать на плюшевость, то в этом случае как раз больше вероятность пробоя, из-за того же СЭГа, какая бы там не была прогрессия. Не так уж и страдает сэг. Размышления про пробой не из пальца а из опыта постепенного освоения дуалэйра. По началу, не думая, качал в обе камеры одинаково до сэга в 25-30% было очень плюшево, но после того как на мелком ухабе вилка очень резко сработала на почти на весь ход, послав меня через руль (несколько раз такая фигня была), я стал экспериментировать с давлением. Сейчас набиваю в позитивку больше чем надо на свой вес а потом догоняю негативкой до сэга в 25-30% В итоге в негативке получается чуть-чуть больше чем в позитивке. Конечно получается чуть менее плюшево чем во варианте "обе камеры под свой вес", но и эффекта резкого "проваливания" передка больше нет. Кстати в конце хода влияние негативной камеры стремится к нулю из-за её очень малого объёма так что даже перекачанная негативка не приведёт к пробою.

VORON писал(а) Wed, 25 April 2012 22:46А потом когда всё это великолепие начнет ПО-РАЗНОМУ травить зимой... Травить не травило, тут другая тема. Из-за очень разного объёма камеры по-разному реагируют на изменение температуры. Дома накачал с запасом по сэгу в рассчёте на падение давления... выехал на улицу - вилка дубовая и стучит при отскоке т.к. в негативке давление упало сильнее. Достаём насос и начинаем пляски с бубном прямо на морозе. Как-то в Кузнечном на мелкой платформе где подкидыш устраивал пляски с бубном вокруг вилки и всяческие её жамкания минут на 20 на радость велотуристам на другой платформе - забыл перенастроить вилку на вес с рюкзаком. Амморт по сэгу настроил и всё, а тут повисания с рюкзаком на руле и прочая акробатика.

meccup писал(а) Wed, 25 April 2012 22:14 У соло так же есть как и негативная так и позитивная камеры. Надувается только через одну дырку. Посему не пойму почему у соло больше склонности к пробою. Потому что прогрессия не настраивается. Вилка либо плохо отрабатывает мелочь либо пробивается на крупном. На дуалэйре можно добиться очень высокой чувствительности в начале хода и прогрессии на второй половине хода. З.Ы. покатушки разные бывают, я вон сегодня покатушничал возле Хеппоярви (в районе Токсовского марафона) без всякой претензии на мегакрутое эндуро, а потом обнаружил грязевые кольца на вилке почти под самой короной а на амморте у конца штока.

meccup писал(а) Wed, 25 April 2012 22:00 Поясни-ка пожалуйста чем же воздушный рекон хуже ребы? По-моему разница в железных ногах и демпфере. Ну и что что нет foodgate, велика потеря... Если уж голд сравнивать так вообще почти разницы нет. железный торарекон хуже Рэбы всем: тяжёлый, железные ноги скользят в башингах хуже алюминиевых т.к. анодировка более скользкая чем хромирование, солоэйр хуже дуалэйра ненастраиваемой прогрессией (правильно настроенная Рэба мегаплюшева и при этом хрен пробьёшь, проверено моим критическим неумением распределять вес при приземлении) Флудгейт тоже полезная вещь если её юзать. VORON писал(а) Wed, 25 April 2012 22:03Насчет "штаны порвет" - это ИМХО сильно сказано, если только кто-то не захочет на вытекшей вилке ДХ ехать. А почему бы и нет? Что Боксер не вилка от рокшокс что ли? Вытекших с гидроударом не видел, а вот от катания ДХ иногда штаны у них рвёт ибо они из фольги.

meccup писал(а) Wed, 25 April 2012 21:52Andrey Poluda писал(а) Wed, 25 April 2012 21:29все рокшоксы - в топку рано или поздно всё масло сливается вниз, в штаны А разве так не должно и быть? Закон притяжения однако... Что мешает перевернуть виль вверх ногами на 10 мин? И разве даже если не перевернуть то она не смажется при работе (имхо пару раз качнул её до конца и все в масле)? Нет, оно из демпфера выссывает всё масло в штаны через хреновое уплотнение. Масло должно быть и в демпфере (много) для его работы и в штанах (мало) для смазки. Если всё масло в штанах то демпфер не работает а штаны порвёт гидроударом. У меня кстати ссучая в штаны Рэба 08го года. Предыдущий хозяин её починил резинкой из РТИ, полёт нормальный.

raindel писал(а) Wed, 25 April 2012 15:47 Судя по картинкам - без, да и в бюджет уже как-то не того, не пролазит. Юзанную брать неохота, прям скажем. С бюджетом до 10тыр надо брать Б/У Рэбу у какого-нибудь проверенного чувака с Веломании (раз дело в москве) Покупать за 10 тыр в магазине всякое железное говно - лоховство. Сам чуть не купил в магазине по дури новенькую блестящую воздушную Тору (тот же рекон сильвер по сути) на 29е колесо за 10 тыр. В итоге взял в тот же бюджет юзанную Рэбу и доволен как слон. Если бы купил ту никелированную железяку с витрины, до сих пор бы локти кусал. Ну или минуту как тут советуют, она вроде не (сильно) хуже Рэбы

Twinga писал(а) Fri, 03 February 2012 20:52а то ты небухал в жизни больше чем надо и через три дня незаболевал ангиной\орз\гриппом А я думал в спирте микробы не живут. У меня как-то наоборот обычно: если простудиться а потом перебрать, наутро ни следов простуды, можно хоть холодным пивом опохмеляться.

Michel писал(а) Tue, 24 April 2012 23:52 Хорошо Но таки что вы посоветуете для туризма? То что Фабьен Барель адски отжигает на Acid в Альпах не мешает использовать их для туризма. Вообще из крэнков можно использовать всё что на промах (кроме эггбитера, всё-таки у тур. ботинок подошва не для них). На шарах и дурацких втулках скольжения лучше не надо, с этим у крэнков беда: шары наружу вылезают, втулки люфтят.

rom.ru писал(а) Tue, 24 April 2012 21:45 Читаю тему и возникает стойкое ощущение, что Есть настоящие Строкеры и кЕтайская подделка. Может действительно производителям байков отправляют на сборку хлам, а в розницу тру продают Может у них есть "чёрные" годы выпуска как 08 год для рокшокс. Или брак равномерно распределён по годам выпуска как у столь "любимых" мною сопливых аммортов фокс RP23.

Michel писал(а) Tue, 24 April 2012 21:24наверно те что держат послабже и помогают рамками, навроде шимано PD-T400 и PD-T700 или Crank Brothers Acid. Не, не не. Педали с рамками типа шимано DX или крэнков Acid|Mallet для эндуро и даунхилла т.к. на педалях без платформы там было бы туго. Ну и обувь у них с плоской и не такой жёсткой подошвой как кантрийная.

Учитывая что человек моделист, можно ожидать что в конце концов велосипед станет беспилотным радиоуправляемым и будет ездить вместо него на работу и там работать по командам с пульта из дома.

dialog312 писал(а) Tue, 24 April 2012 14:16У сида вроде корона и шток карбоновые) только у Сида World Cup. Reba в такой модификации теперь вроде тоже есть

elektrolitr писал(а) Tue, 24 April 2012 12:05 п.с. жаль, что не осталось фото конусов Кэнди с пробегом в 1000 км эггбитер - гоночные одноразовые педали, младшие кэнди - дешёвое говно. Найдите мне фото сломанных Acid или Mallet Из ТО там только отвинтить колпачок, гайку, вынуть игольчатый подшипник, кинуть в керосин, смазать, вставить обратно и дальше крутятся как новые. Ну иногда его наверное ещё можно поменять рублей за 100.

Zomb1e писал(а) Tue, 24 April 2012 11:27а на втором байке у меня сейчас стоит реба - так вот, принципиальной разницы в работе по сравнению с сидом я не заметил. пожалуй даже реба кажется слегка по приятнее (вероятно потому, что еще почти новая). А в чём вообще между ними разница? Ноги одинаковые, потроха одинаковые, в короне и штанах чтоли?

У всяких понтовых подвесов ещё и через перья тросик заднего переклюка пропускают. Гидролинию пихать в раму это вообще убийство.

Michel писал(а) Mon, 23 April 2012 22:06Вывод - любые контакты плохи для освоения контактов, на шимано не выстегнешься упадешь, на кренках не встегнешься упадешь Mallet спасут отца русской демократии, шипастая платформа точно не даст потерять педаль невстёгнутой ногой! Шутка конечно, ставить контакты на которых гоняют чемпионаты мира по ДХ достаточно спорное решение. Будет подвес 140/140 наверное попробую их, а на короткоходе и асида хватит, вряд ли я на своём 100/85 в жёсткие горы полезу, скилл не тот чтобы эндурить на кантрийнике.

Walker писал(а) Mon, 23 April 2012 21:42Nodens писал(а) Mon, 23 April 2012 21:29Максис в ЧГ и АБ (был) по ценам в DVA раза ниже чейна. Ардент 29 (USTшка однако) брал за 1100р, на чейне >=60$. Аспен уже не помню но тоже разница приличная не в пользу чейна. Возможно конечно что новый завоз тоже по шесьдесят баксов за штуку будет стоить, когда он таки свершится. У немцев Максиса кстати не видел При чём здесь Чайник, что кроме чайника(с его заряженными ценами) больше магазинов нет!? Да и помимо Maxxis фирм предостаточно! Тут тебе и Michelin и Hutchinson, Ritchey, Tufo, Continental. Тем не менее безкамерки размерности 29х2.4 за 30$ мне не встречалось. upd. нашёл на bike24 за 36 евро. Уже веселее, если вычесть ват, но ещё доставка.

Максис в ЧГ и АБ (был) по ценам в DVA раза ниже чейна. Ардент 29 (USTшка однако) брал за 1100р, на чейне >=60$. Аспен уже не помню но тоже разница приличная не в пользу чейна. Возможно конечно что новый завоз тоже по шесьдесят баксов за штуку будет стоить, когда он таки свершится. У немцев Максиса кстати не видел