Nodens

dimanila писал(а) Thu, 04 October 2012 22:04 Как только выезжаю с работы или дома, через 10мин течет как из ведра. За 40мин 3 остановки минимум высморкаться. И постоянно шмыгаю носом и это сбивает дыхание, очень мешает. Так это, можно же прямо на ходу продувать сопла сопли резким выдохом. Агафья, а непроходящие сопли могут быть от искривлённой носовой перегородки или должны быть ещё какие-то причины? В смысле есть ли вероятность перестать на ходу обстреливать окрестности соплями после выправления носовой перегородки?

dunkelfalke писал(а) Fri, 05 October 2012 00:38у меня контакты на магнитах, это как?

[quote title=kefi писал(а) Fri, 05 October 2012 12:21]Nodenskefi, очень рекомендую подтянуть чашки каретки, а то, если это всё-таки они то можно попасть на торцевание кареточного стакана. Так я же писал что подтянул, но после того, как они раскрутились- после 4500 км примерно : kefiШатуны у меня на 5-й тыс км действительно расшатались, но подтянув их, я не обнаружил снижения скрипа - впрочем, еще послушаю, может - ошибся. Не шатуны а чашки каретки. Которые в раму закручены.

6806 2RS нормальный человеческий подшипник. Хотя что-то они дорогие по сравнению с 6805 2RS.

а размеры то у них какие?

Ещё может скрипеть плохо затянутая чашка каретки. Причём ЛЕВАЯ чашка может скрипеть и при нажатии на ПРАВУЮ педаль. У меня левая чашка мало того что скрипела, она ещё торец кареточного стакана погрызла, хотя затянута была не сказать чтобы слабо, пришлось затянуть со всей дури. kefi, очень рекомендую подтянуть чашки каретки, а то, если это всё-таки они то можно попасть на торцевание кареточного стакана.

FOGBANK писал(а) Sun, 30 September 2012 23:09 Насчет поршней, не уверен. У формулы вон на р1/уанах тоже одинаковые колодки (причем сравнительно небольшие), а диаметр поршней при этом разный и мощность тоже. Да вроде следы от поршней на колодках такие же. Встречусь с владельцем тех ХТ-шек, померяемся ещё и поршнями. Может на второй байк их воткну.

VORON писал(а) Wed, 30 May 2012 21:57 Полуда, кстати, негативно о 4-поршневых отзывался в плане того, что там гемора с неравномерностью хода поршней ровно в 2 раза больше, чем на 2-поршневых. Ровно в два раза больше гемора разобрать калипер с четыремя поршнями. Собрать - раза в 1.5 . А неравномерность хода лечится так же: воткнуть старые колодки, дота на поршни капнуть и сводить-разводить колодки пока не прокакается. Единственное что надо быть бдительным: всегда найдётся самый шустрый поршень который вперёд всех лезет, нужно его притормозить, а то вдруг выпадет.

VORON писал(а) Thu, 31 May 2012 16:12 Да, я тут свалял дурака: 2-поршневые ДХ-тормоза у Формулы, Магуры и Шимано (старые). 4-поршневые - у Хоп, Авида, Хаеса и той же Шимано. Кстати по отзывам пользователей и по тестам хопы V2 мощнее чем М4. И тяжелее Есть мнение что V2 мощнее чем даже М6 FOGBANK писал(а) Sun, 30 September 2012 19:14 а злые языки пишут, что новое дешмано куда-как помощнее старых ХТ т.е. в лучшем случае там что-то уровня эликсиров и было. Старая ХТ-шка работает на колодках от М4, соответственно размеры поршней должны быть аналогичные, какие тут нафиг эликсиры?

WasserWolf писал(а) Sun, 30 September 2012 02:13Повторю вопрос: покрышка 29x2.0 (50-622) такого же размера, что и 700х50C (50-622)? на бумаге да. На ободе может быть всё что угодно т.к. не все покрышки соответствуют заявленным размерам.

Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 29 September 2012 22:36после того как знакомый в жопе сломал нижний ролик на деоре ХТ (откололась 1/3 часть), теперь беру люминивые в запас... откусил жопой кусок ролика... силён!

Serg1970 писал(а) Sat, 29 September 2012 21:00 На ней написано "Max. 4 Bar-60Psi" - следовательно производитель не боится, а мне чего? И я на таком давлении не катаю, а на пару минут "надул" А чего производителю покрышек боится, покрышка точно выдержит, их на это тестируют... а вот обод... они разные бывают

Димдимдим писал(а) Sat, 29 September 2012 15:07еще не понятно как это к вело относится?или это к слову о том что они скоро велосипед изобретут?)) Как как, ешьте больше бобовых, тоже будет пневматический движок, только не поршневый а реактивный... можно будет ещё съездить в Турцию и запатентовать, потом ездить с бумажкой и как кто из велосипедистов пёрнет, брать патентные отчисления.

Serg1970 писал(а) Sat, 29 September 2012 16:10 Покрышка проехала пару сотен км, стоит нормально. Перемерил в одной точке: -20 пси - 58,4 мм -40 пси - 59,4 мм 60 пси - 60,5 мм Давления разумные. Не хотите - не верьте. Интересный эффект... никогда не видел чтобы покрышку от давления пучило. Когда сажал покрыху бескамерно, дунул туда сначала чё-то за три атмосферы, получил свои 61мм, точнее сначало было 57 и пшшшш, потом громкий пшшшш-чпок и 61мм. Сейчас она с рабочим давлением где-то в районе 2 и те же 61мм. З.Ы. а не страшно 60 пси в 60мм резину качать? Это уже почти на грани разумного.

Там же в комментариях всё написано. Дуем газ из баллона под давлением в цилиндр, он толкает поршень. Идея старше чем ДВС.

amvasiljev писал(а) Sat, 29 September 2012 11:09 я имел ввиду городскую авто-резину, асфальтовую На асфальте сравнение тоже некорректно, авто резина имеет плоско-прямоугольный профиль и работает только в вертикальном положении, а резина двухколёсных круглый и рабочая поверхность заходит на боковины. Посмотрите как мотогонщики проходят повороты, почти цепляя асфальт рулём... где у них на резине заканчивается протектор (точнее рабочая часть, не знаю есть ли там что-то похожее на протектор) и начинается боковина непонятно, скорее всего где-то у обода.

amvasiljev писал(а) Sat, 29 September 2012 10:55 С велосипедными не знаю, а на автомобильных шинах указана ширина профиля шины. Я помню яркий контраст между 175/70R13 между Michelin Ivalo 2 и Gislaved NF3. При одинаковой ширине профиля шины, ширина протектора у Мишки была больше на пару сантиметров в каждую сторону. У вело и мото покрышек для грунта протектор шире баллона или как минимум не уже, причина думаю очевидна. В повороте работают в основном боковые шипы протектора. Заложиться в поворот и скользить на пухлой лысой боковине дураков нет.

nebeleben писал(а) Sat, 29 September 2012 10:44 что нельзя обухом стучать по твердым тупым предметам (железный клин для колки дров). так что из этого, имхо, можно сделать вполне логичные выводы, что обухом можно, в лучшем случае, только колоть черепа орехи. Бить врага обухом по голове тоже нельзя т.к. голова твёрдый тупой предмет.

Serg1970 писал(а) Sat, 29 September 2012 08:46Еще желательно учитывать давление в покрышке : - на Big Apple 2.35 на ободе 559*25 при давлении 1,5-1,6 - ширина 58 мм - они же там же при 4 - 62-63 мм Чего?! Это как? ЭХто же покрышка а не презерватив, у неё есть плетёный каркас и она не растягивается (при разумных давлениях естетсвенно, при неразумных и обод растягивается, обычно со звуком хрясь). Единственное разумное объяснение что на малом давлении она просто не села на обод до конца.

Bulawka писал(а) Fri, 28 September 2012 02:38 Напильником? Им родимым, можно взять напильник побольше, если дохрена металла снимать т.е. топор изначально имеет заточку утюга. Я правда как-то доточился хе хе. Точил большой топор, большим большим напильником, широкими движениями... а оно (рука) как соскользнёт на уже заточенную часть. Попутно заточил костяшку до кости, по неё ещё так прикольно сухожилие скользит туда-сюда когда палец сгибаешь-разгибаешь.

У меня максис 2.1", заявленный как 54 по протектору, 52 по баллону (нарисовано на картинке со стрелками и циферками на боковине покрышки) даёт обещанные параметры на 319 мавике. По ETRТO он 622-52 . На 18мм ободе ширина вроде не отличалась. Швабля, например маломерки, чутка не дотягивают до заявленного размера по ЕТРТО. Нобби ник 559-62 (2.4") на широченном ободе 559-25 даёт 58мм. Я уж не знаю куда её надо натянуть чтобы получить 62мм, на МТХ 39 чтоли. Максис Ардент 2.4" он же 59(61)-622 на ободе МТХ 33 (622-25) даёт свои обещанные злые 61мм.

Это вопрос того, по чему они меряют покрышку, по протектору или по баллону. Хотя разница всё равно будет в пределах 1-2мм. на 319 мавиках всё зашибись будет.

dr_TPig писал(а) Thu, 27 September 2012 14:08китайская стрида за 100 баксов ябывдул. Кабы не доставка дороже самой колсяки.

dr_TPig писал(а) Fri, 28 September 2012 11:14 Вот блин! Я как Буриданов осел, хочу и хопы и немного не по себе интересно было бы на эту систему глянуть. Х2 оцтой, надо туды калиперы V2 или M4 прикрутить. У меня лежит без дела калипер от моно триал, тоже тру тормоз, можно его туда забабахать.

bert писал(а) Fri, 28 September 2012 12:20 Вот тут в теме говорят, что верхний и нижний ролики отличаются. А на дх продают одинаковые или я чего-то не понимаю? У срама, например они с рождения одинаковые. У новой шиманы тоже. И работает оно лучше чем с разными и люфтящими.