Nodens

Скобарь писал(а) Tue, 04 December 2012 21:04 А если покумекать, как вкорячить картридж, то вообще будет шикарно. Я вкорячил картридж в каретку с забивными чашками... Врагу бы не пожелал такой развлекухи.

indi писал(а) Tue, 04 December 2012 22:55 восьмёрку несколько проще настраивать, шаг больше, переключается чётче, как ни крути Нужно юзать срамовскую девятку, чётче некуда. После аливии и деора срам Х7 это была сказка и оргазм. На кой хрен они у 10ск урезали ход троса никак не вдуплю.

amvasiljev писал(а) Tue, 04 December 2012 21:49стати, попробуйте делать вдох через нос, а выдох через рот. Чтобы очки запотели?

Twinga писал(а) Tue, 04 December 2012 13:42 да и ваще нефиг собирать вел дороже 30тр,за 25тр уже б\у некто брать не хочет,15тр рожи строят,на 10 можно уговорить с трудом и бонусами,вот за 7-8тр заберут быстро-и это в начале сезона,в середине и конце лучше вообще нечего не предлогать-вынесут мозг и обольют грязью... Возможно я что-то не понимаю в высоком искусстве, но обычно всё-таки собирают чтобы катать а не чтобы продавать

VORON писал(а) Tue, 04 December 2012 11:28Я не разбираюсь в подвесах, но знаю, что рамы RM какие-то аццке дорогие. И вообще, вел собирался для комфортной езды по грейдерам Ленобласти (чтобы попку не растрясло), нафига там крутанская рама? Ну к лайтовой гоночной навеске можно было и раму полайтовее взять, чай от грейдеров не развалится. Более дешёвая унивега тех же годов на 200г легче и за 8 лет не развалилась. Она правда не шибко жёсткая на скручивание, но всяким кубам-дрёссигерам (единоутробным братьям по подвеске) она и сейчас привезёт.

VORON писал(а) Tue, 04 December 2012 09:01Я думаю, до Миража тут далеко. Он в 2005-2006 гг собрал велик за 160 тыс., проехал на нем 500 км и продал на раздербане за 90 тыс. Тут всё подробно описано: http://mirage-spb.narod.ru/custom1.html Что-то рама какая-то никакая на фоне пафосной навески, даже у меня на первом подвесе рама круче была (правда я на ней меньше 500км проехал), при том что она 04го года, 2460г с аммортом, до сих пор жива хотя теперь на ней гоняет бывший фрирайдер. З.Ы. а для моего дримбайка рамы в природе пока не существует и неизвестно будет ли существовать, но мечта она на то и мечта

Калабаръ писал(а) Tue, 04 December 2012 00:28Вживую мы не выдержим долгих и обстоятельно-пространных ответов на эту самую критику. Всему учить надо. Двое держат, один критикует. Можно ещё вооружиться аргументами и фактами Но для язвительной критики наверное лучше держать всемером.

AlexCrazy писал(а) Mon, 03 December 2012 21:15 незарегенным там не видно Да там особо смотреть и не на что, перевёрнутый байк повис на кустах в результате хорошей уборки на скорости. http://www.dhfr.ru/forum/useralbums/1920/standalone?access_hash=ff9a75b0d8 так вроде должно быть видно. Велокомпу правда ничего не сделалось, его тупо провернуло на выносе на 90 градусов, одну тормозную ручку с манеткой тоже провернуло, а вот гармин могло и разгарминить.

indi писал(а) Mon, 03 December 2012 19:36 когда же, наконец, выпустят передачу значений шифтеров в гармин по протоколу ANT+? upd: и ещё хочу камеры с датчиками, чтобы давление колёс отслеживать)) Гарминь это конечно хорошо но до поры до времени

z0rg писал(а) Mon, 03 December 2012 00:01 на подвесе - нет, не привыкнуть никак На подвесе можно открутить отскок Хотя у меня с любым отскоком получается низко, не далеко и не с первой попытки т.к. из-за того что не выдернуть руль на нужную для правильного баника высоту, приходится сначала вовремя заранее раскачать подвеску а потом попасть в такт раскачке. Когда увидел как NEKIT лихо подпрыгнул на подвесе на полметра без читерства с подвеской, испытал комплекс неполноценности

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Mon, 03 December 2012 15:31Экстрим не соскальзывает, т.к. у неё сдвоенные шашки протектора по краям. А саморезами можно живот вспороть кому нибудь. Плоские короткие шипы не прокатят т.к. они просто не достанут до земли через прослойку снега. Так же как и плоские шашки протектора. Вообще меня (точнее козырёк у шлема) спасли бы даже не саморезы а тупо грязевая резина типа ветскрима которая своим редким высоким и острым протектором проткнула бы снег до земли. Иначе получается вот так или вот так Кстати видео как катает чел на деме с саморезами я тут уже постил два раза.

HardDen писал(а) Mon, 03 December 2012 03:36 ЗЫ. Когда ж уже ... хоть кто нибудь 29" х 2,4" Ардент + саморезы Была бы лишняя покрышка так бы и сделал на переднем колесе, а то в выходные побил личный рекорд по улётам головой в кусты, большинство уборок были из-за того что под снегом на трассе куча мелких бугорков и переднее колесо соскальзывает с них вбок а дальше его ведёт уже в снегу.

WasserWolf писал(а) Sun, 02 December 2012 16:34Вы лучше фото в соответствующую тему поместите. Правда, там без кота и коврика велосипед не оценят Его там уже оценили. Даже без кота и коврика.

WasserWolf писал(а) Sat, 01 December 2012 00:36[ А какие это модели например? Не помню, вроде их много. Шимана взяла от срама всё самое лучшее.

Может тогда стоит попробовать нормальную шиману? Лучше ту у которой можно большим пальцем оба курка жамкать. Получается указательным (и опционально средним) тормозим, большим пальцем переключаемся, остальными держимся.

снег лежит хреново. В ложбинках его немеряно, на возвышенностях нет вообще

ache писал(а) Fri, 30 November 2012 20:13 а у них точно винтег-ограничитель куда надо покручен? Можно его закрутить хоть так что почти перестанет скидывать на бабкину звезду, всё равно в левом повороте на расколбасе цепь может упасть на каретку. У особо жёстких товарищей она ещё скидывается на мелкую звезду при переклюке на большой, у меня такое происходит только при уборке.

Есть баг с переключением на каретку вместо бабкиной звезды, особенно в левом повороте, но на него жалуются и счастливые обладатели стоковых переклюков, идущих с системой 22-36

VORON писал(а) Fri, 30 November 2012 11:15Как минимум, переключатель должен быть рассчитан на больший перепад между звездами системы. Какой из них? Если про задний то с даблом нужна меньшая ёмкость. Сзади стоит среднелапый х0, но с кассетой 11-32 хватило бы и коротколапого, при том что гоняю всю кассету на 36 звезде, на 22 скидываю только если иначе никак. Спереди срам х5 с нижним хомутом, который одинаково хреново переключает независимо от перепада. (в сферическом вакууме т.е. на чистой ровной дороге правда переключает одинаково хорошо )

VORON писал(а) Wed, 28 November 2012 20:46 Мне кажется, что для туристического применения менять УЖЕ ИМЕЮЩИЙСЯ нормальный тройник на двойник - смысла нет. Всё равно баш предпочтительно надо будет городить. А чего систему менять-то, между ними разницы нету. Я свой двойник фса мото Х переделывал в тройник и обратно неоднократно. Чейнлайн у него 50мм.

Mi-Cha-El писал(а) Fri, 30 November 2012 07:11 "Модельный год: 2007" намекает нам на то, что это для старого сида с тонкими ногами... А, я тупайе, год не смотрел, кстати откуда у сида Ютёрн? В 08м году у сида уже 32мм ноги. У меня валяется ремкомплект для рэбы на котором написано что он для сида с 08го года.

а почему ноги от сида не подойдут он не мотивировал? У сида другое расстояние между ногами?

Alias писал(а) Thu, 29 November 2012 16:58 за счет доп линка при блокировку заднего тормоза подвеска не блокируется, а продолжает двигаться, задействовав этот самый линк.. По ссылке на эту тему много интересного написано помимо этой заученной всеми мантры. По личным наблюдениям однорычажка не блокируется а проседает, впрочем вилка проседает при торможении тоже так что не сильно заметно пока рокрингом не стукнешься.

Alias писал(а) Thu, 29 November 2012 15:17z0rg писал(а) Thu, 29 November 2012 14:58Забавно. Т.е. получается, что, если шарнир на нижнем пере близко к оси заднего колеса, то это практически однорычажка... наоборот - это 4ех рычажка..собственно тот самый линк хорста..тот что дает дополнительную ось вращения для дропаутов.. Имеется ввиду что четырёхрычажка с шарниром, расположенным близко к оси имеет траекторию оси как у однорычажки.

centurn писал(а) Thu, 29 November 2012 14:27 Ну, у меня старый корявый афтор зимой на шиповке (ибо его не жалко), летом на сликах (для дальних заездов по твердому). А для нормального турызьма по говнам - зимой и летом Сальсочка. Т.е. разные по назначению, по которому и используются. В холодное время не надо на шиповку-обратно менять, летом слики-злую. А на Сальсу шипы не ставите?