Nodens

SNord писал(а) Thu, 20 December 2012 22:29Попробуй пиццот раз спичечный коробок от плеча вверх поднять и опустить. Нагрузка, казалось бы, нулевайя Када подымешь, отчитайсО Я попробовал, прикола не уловил - после 350 надоело стоять и рукой махать

Twinga писал(а) Fri, 21 December 2012 12:42 значит покрышка бракованная...как и 80% всей петрошины,не считая что она ВСЯ кривая,да и просто уг... я её брал на уделке рублей за 50, не помню уже зачем, видимо 50 рублей лишние были.

petyaspb писал(а) Fri, 21 December 2012 12:18На работе, когда все из цеха ушли, вспомнил школьные уроки труда на токарном станке - проточил 1мм на чашке, т.к. новые промы толще. На левомании один человек допротачивался, чашка дриснула Цитата:SLX - лайтовое УГ

А у меня с петрошиной какая-то фигня: она на ободе не держится Поставил, накачал где-то 2атм, поставил колесо к стенке отошёл, вернулся а оно уже разбортировалось, и так много раз.

VORON писал(а) Thu, 20 December 2012 15:05 Зато как весело с IS, когда надо в походных условиях выровнять калипер (например, после замены колодок). А вот что я делал при замене колодок, честно говоря не помню. Чего точно не делал так это не менял количество шайб, у меня просто не было лишних. Вроде дрюкал поршни пока они не станут ходить синхронно. Pilgrim писал(а) Wed, 19 December 2012 22:15 огромный ассортимент адаптеров. На все случаи жизни. И без всяких шайб У хоупа и шиманы дикая куча адаптеров из-за того что они в своё время очень любили клепать калиперы под ИС, а теперь не хотят бросать их пользователей на произвол судьбы в трудные времена всеобщего рамо-вилко постмаунта. У хоупа политика ещё лучше: до сих пор можно найти запчасти и колодки для моделей аж от 00-01 годов.

Pilgrim писал(а) Wed, 19 December 2012 21:44 +1 У шиманы еще очень правильная политика в этой теме Это какая?

0.5 см (нефиг в -20 без подштанников ходить)

А я вкладыши из подшипников вынимаю самой осью от системы, упёршись изнутри.

F600 писал(а) Wed, 19 December 2012 00:44разве не проще найти это место на плоских шайбах? В смысле заменив круглые шайбы на плоские? Мне достался хитрый адаптер со сферичской зенковкой под эти несчастные шайбы т.е. для установки НЕ авидовского калипера на скруглённые шайбы. Я с узкими длинными колодками М4 и с кривым ротором намучился, пытаясь выставить колодки параллельно диску предполагаемой плоскости диска, в итоге выкинул эти шайбы и добрал плоскими до нужной высоты калипера.

Местоположение ботинок/помойки?

DrewID писал(а) Wed, 19 December 2012 00:14У меня они и так не сильно ровные От кривизны ротора спасет только больший зазор между ним и колодками... Тут дело не в зазоре, а в том как найти на роторе ровное место чтобы по нему выставить калипер а по калиперу выпрямить ротор.

DrewID писал(а) Tue, 18 December 2012 23:56Хм, а на самом деле удобно придумали, установка и регулировка заняла 5 минут Это пока роторы идеально прямые, вот когда они будут хотя бы раза 3 погнуты и выпрямлены

Brainfire писал(а) Tue, 18 December 2012 16:23 На зиму под крылья поставил дешёвую, злую кенду, вроде K-837, причём нашёл внезапно БЕЛЫЙ кампаунд (хотя скорее грязно-белый) это 26 или 28 ?

И как же раньше без этого CPS жили? Мне после калиперов под IS (раз и навсегда подобрал шайбы и забыл) и PM уже казался слишком геморрным с настройкой, а тут ещё и по вертикали параллельность колодок отслеживать надо.

HardDen писал(а) Tue, 18 December 2012 02:46 Выпендрёж в виде нижней гнутой трубы красив, но ... функционально вполне обходиться. Тут пока да, никто из наших не гнёт трубы больше Ф 32мм., Тритон будет пытаться Наши вполне ставят конический стакан, Рапид - Парагоновский, Тритон - точит свой. Зазора там на 2,4" хватает полуподкова стоит, сверхкороткие перья тоже можно, но нужны ли они на грузовозе ? Ах, да новая фишка, ДирекМаунт, можно, а надо ли(тем паче на планетарке) ? ЗЫ. Это не считая, двух подогнанных к раме и вилке багажников, и соблюдения своих размеров, ЕТТ, стендовера и т.д. ЗЗЫ. А где там у 420-ого carver-а крепления багажника то ? Я бы сказал, нижняя труба, гнутая перед рулевым стаканом не такой уж и выпендрёж, без неё стакан пришлось бы делать значительно длиннее, а для найнера со 120 вилкой это уже чревато даунхилльной высотой руля. ДМ так вообще не роскошь а жизненная необходимость, без него рамы с компактным задним треугольником вынуждены бы были обходиться без переднего переключателя. З.Ы. я не говорю что без всего перечисленного рама не рама, просто привёл как пример всех известных наворотов в одной раме. оно тоже титановое, правда ценник уже европейский

Этот пост зохавал Ктулху.

HardDen писал(а) Mon, 17 December 2012 23:58 А Рапид взялся, и явно дешевле ... А чего у них общего? Слайдеры и гнутая верхняя труба? Рама от рапида явно несовместима с амовилкой кстати, точнее с поворотом амовилки на большие углы, корона в трубу стучать будет. У китайцев ещё гнутая нижняя труба, конический стакан (наши так и не нашли из чего его можно выточить - тупо нет заготовок), адский зазор для покрыхи и сверхкороткие перья (ведущие за собой кучу ухищрений), ах да, ещё директмаунт.

dimas000 писал(а) Mon, 17 December 2012 20:23а в Китае дофига залежей титана? а ежели из российского варить, так уж проще (и наверно дешевле) сразу здесь, чем везти его туда, а потом обратно. да и едва ли китаезы лучше сделают, чем наши Я привёл пример китаетитана с ценой. Тритон такую навороченную раму за такую цену делать не взялся.

Да, крепления с кнопкой это засада, при несильном минусе всё время намерзает лёд под кнопкой и её не нажать.

А смысл так адски гнуть все трубы рамы, окромя понтов конечно? Известно что кратчайшее расстояние между двумя точками прямая, а треугольник - самая прочная фигура (следует из первого). Так что с прямыми трубами будет легче, прочнее и дешевле. VORON писал(а) Mon, 17 December 2012 19:08Впрочем, если заказывать иностранный аналог, то рама обойдется вам в стоимость подержанной авто-иномарки в хорошем состоянии. А какже китайцы, которые творят адски гнутые рамы, притом дешевле наших титаноделов. Пример http://www.carverbikes.com/frames/ti-420 подержанную иномарку в хорошем состоянии за чуть 1.2 килобакса ещё поискать надо

Скобарь писал(а) Mon, 17 December 2012 00:43Прикольно, рост переменный такой... ))) Я свой рост, например тоже знаю с погрешностью в 5 см. Помню что больше 170 но меньше 180, а сколько не помню (давно в военкомате меряли).

BEGLETS писал(а) Sun, 16 December 2012 23:38в принципе да,интересен один нюанс меняется ли высота рул. стакана из за размера рамы или она одинаковая что у 17 и 22 одной марки У всех по разному, кто-то лепит один стакан на все рамы, кто-то для каждого размера свой, кто-то меняет длину стакана только для самых больших и маленьких размеров.

Кстати для категорических противников "рыжих" горнолыжных линз Берём маску тор и к ней двойную линзу, получаем отличную маску с двойной "белой" линзой за 50$ http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=16195 + http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=16283 Thor Enemy - Hero Goggle Lens - Dual Clear ID:133227 $18.39

Techno писал(а) Sun, 16 December 2012 14:50 фак май брэйн: Цитата:4) Сделайте хотя бы один классический кадр - велосипед с правой стороны, там где система. Поставьте цепь на третью звезду, а шатуны горизонтально земле. Ближний к вам шатун (левый) должен быть направлен вперёд. Веломания такая веломания. Подготовка первоклассных специалистов по подбору цвета колечек рулевой.

Хе-Хемуль писал(а) Tue, 11 December 2012 13:54Ну вот я кстате тоже хочу глыжи, но точно не знаю какие (точно не такие дрова как уже есть), а тут глядишь советов насуют. Тогда в Пан спортсмен в озерках (лыжный сэконд) и брать там что понравится, главное не убитое и не узкоспециализированное.