Nodens

hidden_ab писал(а) Wed, 05 June 2013 01:36Nodens писал(а) Wed, 05 June 2013 01:05тяжёлых карбоновых почему-то не делают Делают. :) Есть ли зависимость между весом и прочностью - неизвестно. Так это не карбон и есть. Алюминий, обёрнутый карбоном. Такие штыри и у ФСА были чуть ли не по 30$

Майк писал(а) Wed, 05 June 2013 01:21 Разобрать, да, можно попробовать. Продавать пока не хочу, недавно купил пару. Там точно никаких пружинок, и мелких норовящих продолбаться деталюшек нет? А передние звезды у меня 48-36-26 подумываю о переходе на 44-32-22. Ну мне пока и не надо, всё равно ставить некуда. Вместо перехода на 44-32-22 можно сначала попробовать перейти на 36-22. Всё равно 36 звезда уже есть а 22 покупать надо. А так если 36-22 устроит то и две лишних звезды (32 и 44) покупать не придётся. Меня вообще в классическом тройнике всегда бесило то что нужно обоими переключателями много щёлкать т.к. 32 звезда недостаточна а 44 в 90% случаев избыточна, в то время как 38 или 36 перекрывает все потребности кроме соотношений 1:1 и ниже.

Ещё нужно проверить параллельность колодок диску. Если калипер криво стоит то возможны всякие эффекты.

А при чём тут вообще демо 8? Тем более что большой дядька может разложить и дему да и дема "уже не та", та же фольга . Есть тут один 130кг шкаф (в американский футбол играет) так его даже его адский танк не держит, он с баника подвеску чуть ли не в ноль складывает. [/offtop] Цитата:Любой из них меньше устает. Ты разве не так же думаешь? Что-то мне подсказывает что подседел из титановой фольги или лайтовый карбоновый (тяжёлых карбоновых почему-то не делают) под тяжёлым ездоком даже устать не успеют в отличие от толстостенного алюминия. Нога с педали соскочит при езде стоя, приземление задом на край седла и кирдык лайтку.

Alien писал(а) Tue, 04 June 2013 23:19Карелию заменить на суоранду! А мошки там нету? Мошка ещё хуже т.к. от неё всё дико распухает Показать скрытый текст фотография на телефон не передаёт всех масштабов, рельефа как у огурца и неповторимой цветовой гаммы, в общем все покусанные конечности равномерно покрыты красными пупырками

gtf1 писал(а) Tue, 04 June 2013 22:19 Там где не получается ехать 38 спереди /36 сзади, проще пройти пешком. Обычно пешком тупо дольше и более уныло. Иногда ещё грязно или мокро. А как-то я на 22 звезде заезжал (хоть и не с первого раза) в подъём по такой грязюке где не смогли подняться пешеходы и буханка. А уж тёрнер с одной звездой я бы туда и пешком не затолкал - обратно бы скатился с байком в обнимку. В первую попытку штурма на хейхее я кстати именно что скатился обратно в обнимку с байком при попытке слезть. А в Карелии очень прикольно было прыгать по каменюкам вниз а потом вверх, мне правда не хватало умения триально балансировать для этого. А ещё было очень завидно смотреть как чувак с двумя звёздами и пневмоподседелом весело катит вверх пологую половину трассы пока мы медленно вкатываем туда свои танки, а вниз при этом едет не хуже. Правда это уже недостаток не байков а одной известной трассы, на которой скоро пройдёт этап кубка России по одной известной дисциплине (не КК), не должно быть на ней участков которые едутся вверх (особенно участков которые едутся "вверх" не крутя педали)

AlexCrazy писал(а) Tue, 04 June 2013 17:38 люфт переклюка больше этого лаптя будет :)) Тут оказывается не всё так просто, я уже раза два писал про свой неудачный эксперимент с расстоянием между звёздами. Собирал кассету из верхушки ПГ950 и трёх звёзд на пауке от 980. Оказалось что у четвёртой звезды от 980 (последняя из звёзд не на пауке) на посадочном месте есть утолшение на 0.5мм по сравнению с остальными звёздами а я этого не заметил. В итоге у меня ушло расстояние между 4 и 3 звёздами на 0.5мм и весь блок звёзд 1-2-3 оказался сдвинут на эти же 0.5мм Я чуть мозг не сломал почему переклюк идеально переключает до 4 звезды а потом цепь начинает скакать между 3 и 4 звездой, и дальше на самых больших звёздах вообще трындец. Цепь аж порвал таким макаром. Потом схватил штангенциркуль и кинулся всё мерять, нашёл где потерял 0.5мм и воткнул туда шайбу вырезанную из латунного листа соответствующей толщины. И Х0 тут же заработал как и положено Х0. Оказывается что расстояние между звёздами должно быть выдержано точно хотя у переклюка-то люфты больше этих 0.5 мм.

в чём это выражается?

ProteKtor писал(а) Tue, 04 June 2013 20:10 Это не повод ухудшать велосипед Ухудшится он или улучшится это вопрос не имеющий чёткого и однозначного ответа. Всё зависит от исходных данных. Я например перешёл на дабл 36/22 когда погнул большую звезду, в итоге ничего не потерял (медленнее ездить не стал, быстрее впрочем тоже), зато приобрёл более оптимальное и быстрое переключение, более высокий просвет, лучшее натяжение цепи, избавился от проблемы закусов цепи при переключении на расколбасе и вообще от половины проблем связанных с передним переключателем т.к. стал ездить на 36 звезде, включая 22 только на крутых подъёмах или в грязи/снегу

Скобарь писал(а) Tue, 04 June 2013 19:49fatalbert писал(а) Tue, 04 June 2013 19:41 Может резина старая? Вестимо и Цитата:Велосипед покупал этой весной в коробке Не сочетаются. Таки колется обычно изношенная резина а от лежания в коробке ей ничего не будет, не тот срок для разложения резины. Голосую за карму. Впрочем по части проколов я форумный теоретик, за то время что я помню, проколов посторонним предметом было всего два, может три, вот пробоев и надрывов/отрывов соска было много а потом была бескамерка. Впрочем стоило поставить камеры как очередной змеиный укус не заставил себя долго ждать.

ну так разобрать да посмотреть что сломалось. оно элементарно разбирается. А ещё есть повод перейти на дабл. Ну или продать мне манетку, я систем-тройников теперь не признаю а запас не помешает.

Ну я например за три года набрал 10кг и в пузе не прибавил. Девушка начала качаться и тоже веса набрала причём за счёт толщины рук а не задницы. Просто несколько странно считать всех тяжёлых толстыми, у меня есть знакомые реконструкторы весом за сотню и без намёка на жирдяйство. С дядькой слева на фото я ходил на тренировки, брюшко у него конечно есть но он реальный монстр

RusRider писал(а) Tue, 04 June 2013 17:07 Ноденс радует) Меня больше радует русрайдер который видимо не в курсе что люди годами тренируются чтобы вес поднять а не сбросить.

RusRider писал(а) Tue, 04 June 2013 12:25а ещё тебе надо увеличить скорость, километров на 5. С таким накатом реально начать сбрасывать вес, если правильно ехать. На кой сбрасывать то, чтобы дрищи не завидовали? Нормальный вес для двухметрового не дрища. Со мной на борьбу ходил двухметровый чувак весом в 80кг так его дрючили нещадно чтобы он хотя бы до 90кг накачался а то даже я (тогда 65 кг дрищ) эту башню на пол легко ронял. Меня правда тоже дрючили т.к. люди моей весовой категории были на голову ниже меня

С`АндрО писал(а) Sun, 02 June 2013 10:50О чём спор? При чём здесь триальный 19" обод с шириной аж 38мм?

Kimber1 писал(а) Tue, 04 June 2013 13:11 Тянуть что-то гидролинией, даже армированной, я бы не стал. Она как-бы для других целей. Она от торможения тянется. тормозные тросеги тянутся вообще отлично особенно пока новые.

Kimber1 писал(а) Tue, 04 June 2013 12:53 Растянуть металлический трос на ощутимую длину - это фантастика. Усилие на настроенных тормозах не отличается. не фантастика. Стальной трос толщиной в 4 мм очень неплохо тянется, про 1.5мм уже молчу. Даже армированная гидролиния тянется.

pashky писал(а) Tue, 04 June 2013 10:48 так лёгонькая же! тебе этого не понять :) Так и у максиса не только миньёны и хайроллеры есть. У меня на хэй хэй стояли аспены, 500гр за 29 покрышку вполне себе лайток. И при этом боковины у них не такие тонкие как у ноббиника на 2.4 который ну совсем презерватив хоть и не кантрийный

Zeppelin писал(а) Tue, 04 June 2013 07:48 на тандеме тоже беспокоит опасность через руль перелететь? почему не только передний? Черезруль не самое страшное что бывает если перетормозить передним тормозом. Возможно эта длинная колбаса при торможении одним передним будет жутко нестабильна и неуправляема.

И что все так эту шваблю любят, что заимев с ней геморрой покупают её снова и снова? То бракованные, то кривые, то новые покрышки воздух травят прямо через ситообразную боковину (бескамерка) то просто боковины толщиной с презерватив и протыкаются пальцем.

Гантели дома есть? Турник/брусья во дворе? Всё вышеперечисленное хорошо помогает от дрищизма. А то ветром сдует

не велосипедом единым жив человек, есть ещё всякая горнолыжная и бордическая снаряга например.

без смайликов можно выражать эмоции ироничным гыгы, задорным бугага и злорадным мухаха. З.Ы. сразу вспомнился Клизьм и зольдат императора бугага.

Insight писал(а) Mon, 03 June 2013 13:08 Обод одинарный, если чо. тогда молотком. бугага есть мнение что деформированный обод нужно сначала править а потом уже вытягивать спицами иначе фигня выйдет.

TarasB писал(а) Sun, 02 June 2013 10:55 Это всё равно что увидеть концепт-кар на выставке (макет без мотора) и сказать, что раз мотора нет, то такой концепт-кар технически невозможен. Я тоже считаю, что Цитата:Фпрынцыпе, с приводом вопросы решаемые Если у концепт-кара моторный отсек имеет форму бублика то да т.к. ДВС в форме бублика сделать невозможно. И как же решаем вопрос с приводом при наличии таких перьев? У гидравлики трындец кпд. Гибкий вал? Электротрансмиссия (генератор на педалях, мотор на колесе)?