Nodens

iveco писал(а) Thu, 22 August 2013 13:45есть нормальные обода под бескамерку, зачем городить огород ? ) Например широкого 29 обода под бескамерку в природе не существует. Пришлось на МТХ33 огород городить. Точнее бескамерный 29 обод с внутренней шириной >25мм в природе существует но стоит >500$, или это цена за пару, не помню уже, всё равно ахтунк.

Я кстати люблю обувь с высоким берцем, проблема выворачивания ног решается, как и проблема набивающихся в ботинок камешков, песка и прочего абразива. контактные тапки тоже более-менее высокие

На тонкой подошве ходить по острым камням и щебню сомнительное удовольствие, особенно с рюкзаком. Это к вопросу о треккинговых ботинках. С велотапками всё просто: тонкая подошва будет либо мягкая и тогда ни крутить ни по камням скакать, либо при нормальной жёсткости она будет насквозь пластмассовая, ходить с привязанными к ногам пластмассоывми досками тоже сомнительное удовольствие, особенно лезть в гору. А ещё из неё будет торчать шип а на камнях это совсем ахтунг. У меня как раз тапки с мягкой нижней подошвой с утопленным шипом (чтобы ноги хорошо держались на педалях) к которой сверху приделана пластмассовая доска, на то чтобы закрыть её сверху чем-нибудь анатомическим уже места не хватило, ходить в них ахтунг. А если бы на пластиковую основу налепили ещё мягкого материала сверху то получилась бы толщина подошвы как у шиманы, подошва и так не особо тонкая при том что тапки для гравити дисциплин и ЦТ там важен. А вот в туризме ЦТ как раз не важен а комфорт важен, отсюда и такая толщина. Тобишь получаем бутерброд: мягкий низ чтобы было удобно ходить, хорошо цепляло и достаточно толстый чтобы шип не торчал, твёрдая середина чтобы крутить и сверху опять мягкое чтобы ногу пластиком не намяло.

Так это же почти треккинговые ботинки, поэтому и подошва толстая

а чашек мегаЕхо под 24мм вал не завалялось?

я камеру вообще не использую, жёлтая лента notubes и оторванный сосок от швабли.

Эти каретки под 19мм вал бывают двух видов, в одной стоят обычные подшипники типоразмера 6804, можно пойти в магаз подшипников и купить а в другой стоят нестандартные и в природе не встречающиеся.

Ulster писал(а) Thu, 22 August 2013 09:17Вот только форвард брать не стоит. Говно говном. Вот у форвардов как раз встречаются велосипеды. И на них даже стоит вилка (RS XC32) и даже тормоза (avid elixir 1) и даже стоит правильный привод т.е. срам http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/gornie/hardteyl_60/2013/1312_637/

iveco писал(а) Wed, 21 August 2013 23:52 типичный велопитер - стопятсот советов насоветуют , а потом элементарные вопросы задают ) Ну судя по тому что ТС смог донести систему до магазина он её таки снял

Блин, где вы такие липкие аэрозоли берёте, мне всё встречается ослиная моча бодяженная керосином, держится до первой лужи, если повезёт то до третьей.

chesha писал(а) Wed, 21 August 2013 23:02 Моему Стелсу 5 лет, у меня 3 года, 1.5 года ездил на стоковом обвесе, за весь период поменян был: левый шатун, потому что я съемником сорвал в нем резьбу, утерян шильдик. Свежо питание да серется с трудом. За 15000 не укатать привод и не сточить колодки (и обода на вибрейках) это надо велосипед руками катать, ну и покрышки тоже столько не живут.

PRIZRAK писал(а) Wed, 21 August 2013 23:10 А в bike friendly вузе есть возможность где-нибудь переодеваться?) На первых двух курсах можно мыться и переодеваться в раздевалке/душевой спорткомплекса, но только по средам и субботам Но придётся туда ещё и на борьбу ходить. Кстати пользование раздевалкой можно продлить если после второго курса продолжить ходить платно.

Я считаю что нужно применить разводной ключ и кататься пока старая система не умрёт. Это случится когда цепь начнёт скакать по звёздам, точнее по наиболее часто используемой звезде. После этого придётся менять заодно и трещотку, там можно и заднее колесо поменять т.к. ось у втулки под трещотку успеет к тому времени погнуться или обод тормозами потрётся, тогда можно втулку под кассету поставить, под кассету и система на 42 зуба гарантированно пойдёт, в общем есть поле для разгула фантазии.

mmore писал(а) Wed, 21 August 2013 22:24ну, я пока ехал с магазина до дома, то почитал, что выше 170 советуют людям с ростом 190 и выше, т.к. у меня рост пониже, то решил, что для меня как раз подойдет. люди по 2 метра норовят 180 шатуны поставить. А человек ростом за 2 метра ещё длиннее где-то добывает.

iveco писал(а) Wed, 21 August 2013 22:13 вот интересно , кто-нибудь вообще занимался этим глупым колхозом ,кроме этого мерзкого въетконговца ? ) это же полный идиотизм ) Myha и я например. Я не люблю дохрена качать в покрыхи но змеиные укусы тоже не люблю, а так поставил и забыл что такое клеить камеры. Сейчас опять на камерах т.к. на большой подвес колхозить не рискнул, да и не нужно это, дэхашная камера и так редко пробивается и это всегда сопровождается нехилой вмятиной на ободе.

Система-то разборная? В смысле звёзды снимаются? Ну и ещё один немаловажный вопрос, а сзади то что стоит, кассета или трещотка? А то если трещотка то может 42 спереди и не хватить.

iveco писал(а) Wed, 21 August 2013 22:02http://www.youtube.com/watch?v=9sjvJXJWtAA тогда уж http://www.youtube.com/watch?v=WRM7gq1fcoQ

а почему зимний велофестиваль весной? Может его надо в январе-феврале проводить? Хотя к январю может не успеть выпасть снег Да, я беспокоюсь о судьбе масленицы

да и звезду можно было не менять - зажать разводным ключом и выправить

gtf1 писал(а) Wed, 21 August 2013 21:34NoTubes sealant. http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/stans-no-tubes-the-solution-tyre-sealant/rp-prod38850 Пробовал заливать его в камеру, получается говно. Тут проблема в том что камера-то в покрышке растянута и даже иголочный прокол соответственно тоже растягивается, да и стенка у камеры слишком тонкая чтобы частицы герметика закрепились в канале отверстия. С камерами типа максис дыха может и выйдет толк т.к. они в ненакачанном виде имеют нехилую ширину и в покрышке уже 2.5" не растянутся, да и толщина стенки у них как у покрышки.

Ну охраняемая стоянка там как минимум с 06 года когда я туда поступил. Но мне было лень оформлять туда пропуск и я пару раз таскался с байком по всему Политеху, в общагу тоже заглядывал. Один раз меня поытались непустить в ГЗ, уже когда поставили турникеты, но я просочился через столовую.

Костя писал(а) Thu, 15 August 2013 21:50 Теплоотвод у фар также на пределе даже при одном T6. хе хе, если он вообще есть этот теплоотвод Народная мудрость гласит: если фонарь на Т6 не греется значит греется сам Т6 купил вот это http://dx.com/p/fandyfire-d99-cree-xm-l-t6-2-led-1200lm-5-mode-neutral-white-bike-light-headlight-silver-black-199471 включаю на максимальный режим а оно не греется. Фара на одном Т6 греется а на двух не греется. Залез внутрь а там пушной зверёк: диоды сидят на алюминиевой пластине а она вставлена в корпус с зазором и прихвачена двумя микрокаплями термоклея. При этом нечто похожее на термодатчик который должен вырубить фонарь при прогреве до 70С от души приклеено к корпусу и ещё и сверху не пожалели налить. Включил на пробу, пластина греется адово, корпус еле еле. Взял верного друга всех владельцев китайских фар т.е. КПТ-8, напихал туда от души, зазор убрал пластиной из пивной банки, проверил, корпус стал греться как печка, два Т6 фигле.

schors писал(а) Wed, 21 August 2013 19:06 Схуфигали? Нижние авторы намного хуже средних стелсов. Вот как раз с тем что нижние чтобытонибыло хуже средних стелсов поспорить сложно. Только эти конкурентоспособные среди велосипедов начального уровня "средние стелсы" почему-то верхние в линейке у стелса или почти верхние и просят за них часто соответственно.

Скобарь писал(а) Wed, 21 August 2013 19:54По поводу качки - мну видел такой наглядный пример. На ЮЗ-миниоткрытии ехал чел на Скальпеле и этот Скальпель под ним ходуном (дорога - Киевское шосэ). Буквально прыгает, как мячег, на каждый оборот педалей. Я есчо смотрел и удивлялся, почему вел и наездник так диссонируют друг с другом: джынсы, повседневная одежда (все чорного цвета), посадка какая-то непонятная и довольно нефиговый аппарат. Потом после очередного тупнячка с питстопом до меня дошло: кто-то брал потестить ради интереса. Потому что следующий отрезок пути на коня сел совсем другой чел. Так вот, кроме кочек, аморт под ним не шевелился вообще. Да, есть такой момент, езда на подвесе изменяет сознание Когда впервые сел на подвес (качающаяся копроподвеска, клон подвески куба AMS) то он у меня качался дико, чуть ли не подпрыгивал на каждый оборот педалей, при этом на нём стоял платформенный аморт, только вот я не знал что такое платформа. Заказал с чейна аморт с блокировкой, когда аморт дошёл выяснилось что я лошара зря заморачивался на блокировку т.к. подвес качаться перестал и блокировкой я в итоге так особо и не пользовался, только когда по асфальту в горки ломил т.к. на грунте без блокировки даже в гору идёт легче, проще на корни заезжать, колесо не так утыкается. Потом был подвес с фоксом с пропедалем, его я уже активно использовал, правда на асфальте включать забывал т.к. и так не качался. А старый подвес продал камраду. Несмотря на то что камрад знал что такое правильный каденс и зачем нужны контакты да и на кк-шных гонках был замечен, по первости подвеска под ним тоже ходила ходуном, потом перестала. Недавно пересел с короткоходной табуретки на длинноход, так по первости он так качался что меня за 2 км пути по асфальту до станции укачивало от ритмичных покачиваний. Через месяц перестал качаться аморт с платформой, ещё через месяц перестала качаться и вилка с мотокроссовыми картриджами без регулировок.

dunkelfalke писал(а) Wed, 21 August 2013 19:24 ворон - сильно лайтовый бякер, поэтому. если я в грязи встану (у меня маратон суприм 26х2.0), то дальше только пешком. Он утяжеляется 30кг рюкзаком