liviko

11

Где теперь все те молодцы которые утверждали обратное?

Спасибо))) А чего вы хотели показать на фото,уж лучше весь вел? Осталось дело за потеряшкой. Очередное подтверждение того что важная деталь,на которую приходится одно из максимальных нагрузок(шатун),не может крепиться пластиковым ключиком с подобным хватом.

Мне казалось что в туризме важна прочность,но мавики не имеют статуса самых прочных. И второе вдруг вы наткнулись на заводской брак. Рекомендую не париться и купить новый. Насчёт давления в 2 не считаю его минимальным.

что касается вашего вопроса,ответ да если там и сям РМ.

КАчайте 2-3,иначе это зуботряска не комфортная даже на асфальте,не говоря уже о грунте. Как у вас зубы то не выпали))

nebeleben писал(а) Tue, 15 March 2011 21:15liviko писал(а) Tue, 15 March 2011 21:01nebeleben писал(а) Tue, 15 March 2011 19:47liviko писал(а) Tue, 15 March 2011 19:28у меня вопрос.Зачем МС крутить на 50% при наличии фулгейта? потому что как бы вы ни были уверены в своей правоте, но вы не понимаете до конца суть мц, суть фг и суть их работы вцелом.Так расскажите вы мне если я непонимаю,только по пунктам,а не фразами тут легко,а тут так и всё. надеюсь, осилите. HOW ROCKSHOX MOTION CONTROL WORKSСогласиться со всем этим можно и нужно,но только это не оф сайт а просто ещё одно мнение,что не является аксиомой. И многое что там написано сходится с моими словами,а именно про фулгейт.

nebeleben писал(а) Tue, 15 March 2011 21:22liviko писал(а) Tue, 15 March 2011 21:08И тут,какие именно особенности она исправляет по вашему мнению? вы тролль?? воздух создает давление на поршень даже в исходном состоянии, так как он находится в камере под давлением. в случае же пружины, когда она находится в исходном положении, она не создает никакого давления на части вилки. За оскорбления рекомендую извиниться. Я не писал про пружинные вилки,прочти внимательно. Велосипед имеет вес,с наездником он гораздо больше. В связи с этим и воздушная пружина и железная(витая) создаёт давление по вертикали. И даже не смотря на это вы так и не написали задачи нижней камеры.

m2007 писал(а) Tue, 15 March 2011 09:21liviko писал(а) Tue, 15 March 2011 03:17Не делайте из мухи слона.Купите его в чилине или алиенбайке. Или закрутите нормально шатун,и ничего никуда сползать не будет. Если конечно мне это адресовано? Болтик необходим для фиксации шатуна от сползания? Мне нужно потратить минимум 3 часа на поездку от Лигово до старой деревни, в магазин за этим болтиком. Эту пластиковую пробку могу у жены выкрутить(временно) всё равно она катается только летом. Конечно вам,европейцы а темболее японцы ничего лишнего не ставят,значит она нужна.А зачем она тут только 1 правильное мнение. Думаю что сравнение его крышечкой рулевой актуально у одного из форумчан. И ещё раз рекомендую пользоваться спец ключами,ибо у меня и всех кого я знаю она не откручивалась.

VORON писал(а) Tue, 15 March 2011 19:43 Они влияют на разные параметры, хотя задача в общем одна. Задача одна,но параметры разные,я не понял такого обяснения. Можно как для блондинки,я хочу понять. Цитата: Кстати, насчет негативной воздушной камеры вы оч. крепко загнули - это НЕ демпфер, энергию колебаний она НЕ гасит, а скорее служит для исправления конструктивных особенностей воздушной пружины. И тут,какие именно особенности она исправляет по вашему мнению?

Montana писал(а) Tue, 15 March 2011 20:17liviko писал(а) Tue, 15 March 2011 19:28у меня вопрос.Зачем МС крутить на 50% при наличии фулгейта? Настроить МС на 50% можно только на манетке. Тыц - открыл, тыц - закрыл на половину. Дальше продолжать? про манетку забыли берём только крутилку,на вопрос ответа не вижу.

nebeleben писал(а) Tue, 15 March 2011 19:47liviko писал(а) Tue, 15 March 2011 19:28у меня вопрос.Зачем МС крутить на 50% при наличии фулгейта? потому что как бы вы ни были уверены в своей правоте, но вы не понимаете до конца суть мц, суть фг и суть их работы вцелом.Так расскажите вы мне если я непонимаю,только по пунктам,а не фразами тут легко,а тут так и всё.

kostage писал(а) Tue, 15 March 2011 20:37Собсна, хочу схалявить и заказать на чейне 2 задних тормоза. Но надо быть уверенным наверняка, что смогу один поставить, как надо - назад, а другой без никакого адаптера - вперед на RockShox. Подскажите пожалста, точно там не надо адаптера? Заранее спасибо первое о чёт стоит задуматься,универсальные ли ручки у этих тормозов,подходят ли они для двусторонней установки.Какие тормоза? Дарты вроде все PM,так что если калипер PM и ротор 160 мм то,ответ да можно без переходника. И ещё нужно укоротить одну гидролинию,передняя должна быть короче.

Никола писал(а) Tue, 15 March 2011 17:11Покатушки в городе 90 % Научиться тормозить это как - попку на багажник свешивать ? Или есть какая хитрая методика ? Уверяю вас если вы умеете держать равновелие при езде,то сможе удержать и продольное равновесие при торможении. Вперёд и только вперёд.Эфективность переднего тормоза как минимув вдвое выше.

у меня вопрос.Зачем МС крутить на 50% при наличии фулгейта?

velokesha писал(а) Tue, 15 March 2011 16:50компрессией, как выяснилось, регулируется чтобы вилка не проседала при резких торможениях и в контруклонах (спасибо, VORON) ...странно, что это не тоже самое что педалирование... Скажем так.Верхняя воздушная камера выполняет принцип пружины(в автомобиле),а именно держит нагрузку и давление в этой камере как разные по жёсткости пружины. А вот нижняя воздушная камера это как амортизатор(в авто),отвечает за раскачку и отбой.Что касается настроек в правой ноге,ими можно пользоваться непосредственно в поездке улучшая и адаптируя домашние настройки.

Ну я так и думал,тогда всё логично.

indi писал(а) Tue, 15 March 2011 08:33 Я, наверное, всё же слишком сложно объяснил. Попробуем ещё разок Нормально вы объяснили. Плюс 8ск в цепи это верно,но он 1.Не все же весят 100кг я вешу 70. У меня никогда не рвалась цепь. Я верю что она у вас рвётся,но мне кажется это исключение из правил ,а не правило. А рвётся в месте клёпки? И вообще лучше бы было максимум 8,для потребителя это оптимал,но мы люди подневольные и компонентов топ уровня на 8 больше нет.

ProteKtor писал(а) Tue, 15 March 2011 14:57Не надо ничего наматывать, никакого толку от этого нет, пили просто. Щас тебе ещё в эпоксидку посоветуют конец (руля) макнуть верно надо макнуть и ленту матать надо,без ленты лак может отойти с краёв при распиливании.

1)И правда,топик стартер спросил про МС мы ответили он доволен. 2)Про монетку с крутилкой мы не говорили потому картинка не по делу. 3) Самая тема вынуть МС вылить 150гр масла из правой ноги,нормально накачать и будет вейтвинерская реба с весом 1250-1300гр(это для тех кто непонимает зачем МС нужен или не чувствует.) И ещё горный вел он для бездорожя,а на блоке на кочках не комфортно. А для асфальта есть шоссейники,любите их они стремительнее.

Скажу так.Вам стот для решения этой проблемы точно удостовериться были подтёки или нет.грязь помыть если она мешает. Так вел лучше не вешать,из расширительного бачка действительно может попасть воздух в линию. Если кто не знал что воздух есть в расширительных бочках, поздравляю.

indi писал(а) Mon, 14 March 2011 10:45liviko писал(а) Mon, 14 March 2011 01:58или 7 или 9, 8 ниочём. темболее 7 это трещётка,что является прошлым веком. не соглашусь ни с чем. катаю на трещётке на 7 на городском веле. катаю на 8 звёздах в покатушки и походы. в походах неоднократно убеждался в бОльшей надёжности восьмерной трансмиссии. катал на 9, но сделал даунгрейд спустя какое-то время. Мы все примим ваше мнение.У меня папка катает на стартоне 2х7 и говорит что он катит лучше чем мой карбо шоссер.А на самом деле его жаба душит т.к. он просто катается. Темболее разница не в том что 7 передачек мало,нет,просто всё что связано с 7ю передачами давно морально и технически устарело. А прогресс не стоит на месте. В большенстве люди которые тюнингуют велы они просто больные этим и у них чешутся руки.Я м сам болею. Вывод: Охото болеть болей,а если душит жаба катайся на том что есть,но не пытайся доказать,что всякие асеры на 7мь передач лучше или не хуже чем хт и хтr.

Цены на всё выросли,не только на тору.Новый год новый рост цен,в 2012году будет ещё дороже.

На бордюр залетал к примеру и могло пробить до обода или пиковая нагрузка в этом месте появилась.Алюминь не железо,он хрупкий. Темболее вы не лёгенький рас до 4х накачиваете. Меняйте обод или варите и шлифуйте.

Кстати Разжуйте все свои утверждения,с фото или цитатами с оф. сайтов.