liviko

У меня 116 вышло, средняя 22,5, пульс средний 140, каденс средний 90

golfkiller писал(а) Fri, 29 May 2015 22:14liviko писал(а) Fri, 29 May 2015 22:01Кто не понял, водород это реки питающие фонтаны петергофа. Тропинки вдоль рек или байдарки брать? Никаких бродов не будет, все проезжабельно

Кто не понял, водород это реки питающие фонтаны петергофа.

Ирландец писал(а) Fri, 29 May 2015 10:39liviko писал(а) Fri, 29 May 2015 10:26Ирландец писал(а) Fri, 29 May 2015 10:22Дошли до того что на матрасной сверяем пульсы тогда во вторник у меня 130/177, но там в горочки работал, да и отрезок между спусками шел ближе к 40 Сними лысину, поставь грунтозацепы пока не убился))) Поменять слики в планах есть))) на работу правда на шоссере придется ездить тогда На шоссере и надо

Ирландец писал(а) Fri, 29 May 2015 10:22Дошли до того что на матрасной сверяем пульсы тогда во вторник у меня 130/177, но там в горочки работал, да и отрезок между спусками шел ближе к 40 Сними лысину, поставь грунтозацепы пока не убился)))

У меня пульс был средний 134

Шоссе было многовато, но учитывая что Анна была на спортаче, логично, что маршрут был немного скорректирован, ведь девушек необходимо беречь.

Andrej писал(а) Fri, 29 May 2015 00:05gilgamesh2 писал(а) Thu, 28 May 2015 19:24liviko писал(а) Thu, 28 May 2015 17:40Очевидно что у вас хаос в голове. Ставить надо вам всю линейку деор или слх на 9 или 10 скоростей. Сами решите что хотите. Шимано дешевле чем срам, и зачем вам срам я так и не понял, что бы переплатить? И еще, кассета, цепь и система как и перееданий переклюк, взаимозаменяемы между шимано и срам, нет никаких привязкок производителю. На БК как раз срам х7 переклюк дешевле, это на чайне ценник задран на него. А тут 40 евро, причем все говорят, что переклюк х7 по классу равен хт, и всяко лучше деора и даже слх (мнение не мое, а собранные отзывы). При этом равный хт стоит дороже х7. Еще, главное -манетки. Для хт аналогичные манетки стоят неподьемные 40 евро или баксов, вроде. А для срама -даже х7 манетка 23 евро, по цене деоровских. При этом только что были отзывы, что даже на манетках slx люди не получили особой разницы, только на хтр. А про срам, кто пробовал - очень позитивные отзывы. Если я неправ, и переклюк х7+ манетка х7 хуже деоров - поправьте плз. есть два типа людей: фанаты срама и все остальные. про манетки особенно смешно и за километр разит религиозными флюидами. Если что у меня трансмиссия хх, х9. Просто не вижу смысла выкидывать бабки на х7 и хт, лучше взять деор и вилку приличную.

Очевидно что у вас хаос в голове. Ставить надо вам всю линейку деор или слх на 9 или 10 скоростей. Сами решите что хотите. Шимано дешевле чем срам, и зачем вам срам я так и не понял, что бы переплатить? И еще, кассета, цепь и система как и перееданий переклюк, взаимозаменяемы между шимано и срам, нет никаких привязкок производителю.

gilgamesh2 писал(а) Thu, 28 May 2015 15:17Всем спасибо за дельные советы, наверное, действительно попробую срам, осталось понять только, 9 или 10 скоростной. Манетки х7 есть только 10ск, к примеру - а вот задний переклюк х7, хоть и в обоих вариантах, на 10ск помечен как "снят с производства". Ну на это сделаю отдельную тему. Склоняюсь всё таки к 10ск трансмиссии - ибо будут дольше и компоненты нормальные производится (9 наверняка так же начнут затирать, как сейчас 8-ку), и если не понравится СРАМ - смогу спокойно 10ск шимановский задний переклюк воткнуть и мб даже оставить манетку. нет,монетку срам и переклюк шимано никак

silenthunt писал(а) Thu, 28 May 2015 13:42liviko писал(а) Thu, 28 May 2015 13:23 Так же и срам х7,это реально хороший переклюк,но не для ашана Ну вот у меня мтб начального уровня, сзади висит аливио. Кривой, трещит, пока вроде переключает, но скоро точно отвалится. Зачем мне брать на замену такое же г, если я могу взять x7, который не отвалится через 1,5 сезона? Или если я езжу на мтб за 20к, то это автоматом означает, что я езжу 15 кмч по парку? Приезжай на юго-западную покатуху,посмотрим 15 км.ч или больше. Плохой пример,тут не сток.и большая часть уже поменяна. И аливио не гавно,а тот же деор,только скоростей на одну меньше.

gilgamesh2 писал(а) Thu, 28 May 2015 11:36liviko писал(а) Thu, 28 May 2015 11:12И откуда вы понабрались всей этой информации? 1 вариант,бред(зачем ставить вещи совершенно несопоставимого уровня вместе?) 2 вариант экономически не выгоден по 1 почему нельзя деор переклюк и все остальное старое? по 2 почему нельзя все деор на 9ск или слх на 9 ск,почему именно задний перекл хт? Вы под что вел готовите? Какой у вас вел? Фото вела? Почему несопоставимого уровня? Вариант переклюка SRAM x7 (9cк) + манетку SRAM 4x (8cк) посоветовали потому, наверное, что это позволяет оставаться на вполне устраивающих меня 8 скоростях, получая в то же время переклюк хорошего уровня и родную манетку к нему, ибо замена одного переклюка, по всем отзывам (вашим вроде в том числе) - ничего не даёт. А что переклюк будет не 8ск, а 9 - говорят, что без разницы, что ему переключать, и 9ск будет прекрасно работать в 8ск трансмиссии. "по 1 почему нельзя деор переклюк и все остальное старое?" - именно поэтому. Можно, но сами же сказали все тут, что замена переклюка одного ничего не даст. Чем тогда плох вариант переклюк хороший срамовский х7 + новая манетка родная срам х4? Просто если менять манетку в варианте шимановском, то там это прилично дороже получается, сами же сказали - экономически не выгодно. Вел не подо что, я писал что нуб, поэтому и хватает 8ск за глаза пока. Фото то зачем? Меридовский кастом, с рук брал, начинку вроде описал. Если все остальное старое,то менять надо все на 9 ск Поймите простую мысль. На шимано хт ездят гонки,по паркам и для нубов есть асера,и если её заменить на аливио или деор,то будет надежности выше крыши. если ваши манетки аливио работают,ставите https://www.bike-components.de/en/Shimano/Alivio-Schaltwerk-RD-M4000-9-fach-Modell-2015-p40178/. Так же и срам х7,это реально хороший переклюк,но не для ашана и не для монетки х4,и стоит он сколько? https://www.bike-components.de/en/Sram/X7-Schaltwerk-9-fach-p26284/

kamnerez писал(а) Wed, 27 May 2015 11:08О Великие гуру Офф-топика! Подскажите какой купить? только это не офф топик

И откуда вы понабрались всей этой информации? 1 вариант,бред(зачем ставить вещи совершенно несопоставимого уровня вместе?) 2 вариант экономически не выгоден по 1 почему нельзя деор переклюк и все остальное старое? по 2 почему нельзя все деор на 9ск или слх на 9 ск,почему именно задний перекл хт? Вы под что вел готовите? Какой у вас вел? Фото вела?

gilgamesh2 писал(а) Thu, 28 May 2015 10:05liviko - про апгрейдошизию во многом справедливо, согласен. Но не совсем - я же написал, что вопросы возникли только потому, что производитель коварно лишил выбора и в более высоком классе оставил только 9-10ск компоненты, убрав 8ск. Понятно, чтобы все апгрейдились итд. Был бы на БК или чайне переклюк deore или xt на 8 ск, и манетки 8 ск соответствующие - взял бы не думая. Так ведь нету! А по любым отзывам ("а, норм гидравлика начинается с деор М615-ых" итд) серии деор+ надежнее, долговечнее, меньше весит итд, так действительно хочется поставить и забыть. А если при этом будет ещё четче всё работать и без сбоев - так почему нет? Денег лишних нет, но разница там между переключателями по 8+ долларов иногда, если всё равно заказывать - имхо имеет смысл придушить жабу и присмотреть что то получше. Ещё раз. Если сломался задний переклюк и вы просто хотите его поменять,то просто ставите деор на 9 ск и всё. Если хотите что бы все работало лучше чем было,то менять нужно все,а точнее весь(велосипед)

http://www.gismeteo.ru/city/hourly/4079/#wdaily1 если дождя не будет можно смело ехать.

Andrej писал(а) Thu, 28 May 2015 09:35hassisin писал(а) Thu, 28 May 2015 08:07ИМХО манетка влияет на чёткость переключения сильнее чем переклюк... это не так. манетка в последнюю очередь влияет. в первую - тросы и рубашки. Ставь рубашки xtr

hassisin писал(а) Thu, 28 May 2015 08:07ИМХО манетка влияет на чёткость переключения сильнее чем переклюк... А чем аливия не угодила? Часто подстраивать приходиться? Не понтово

Вывод таков, или ставить все на 10 ск, уровня хотя бы деор, или не менять ничего. Если поменять всю трансмиссию, то выяснится что нужно поменять раму вилку и колеса.

Про вас уже в 2007 году написали. Апгрейдошизия. Этой болезнью болеют обычно владельцы дешевых и самых дешевых велосипедов. Когда какая-либо из деталей выходит из строя, они считают недостаточным простого устранения неисправности, а уверены в необходимости сделать ап-грейд. Кантики меняются на ви-брейки, сварная система на разборную, жесткая вилка на амортизационную, семерная трещетка на восьмерную кассету. Больной обычно не понимает какие из деталей соответствуют уровню его велосипеда, а какие явно не в тему. Окончательно сбиться с пути помогают ему друзья на форуме, а иногда и продавцы магазинов, которым выгоднее продать более дорогую деталь. Обычно варианта два: 1) деньги есть, но человек привык к старой раме и покупать новый байк не готов. В таком случае для ап-грейда прикупается то, что в данный момент лежит на витрине и нравится внешне. 2) денег нет и когда при замене одной детали на другую выясняется, что надо заменить еще пол-велосипеда, больной просит поставить пока так, а после следующей зарплаты он докупит остальное. В любом случае все замены вливаются в значительные суммы, а результат практически всегда плачевен: ничего не работает. Достаточно часто можно встретить на улице Мериды Калахари 500 с воздушной вилкой, железные Стелсы с вживленной в них системой деор или Старт-Шоссе на Тиагре. Из личного опыта наблюдения за больными: - Вилка МХ Комп с нарезанной резьбой для резьбовой рулевой - Шоссейник с пистолетами Велочче на 9, кассетой Мише на 10 и задником ультегра - Обод Мавик 717 на колесе с трещеткой на 7 скоростей.

В чем разница,в резине и установке,и у кого она (TL Easy) реально стоит на веле?

Nodens писал(а) Wed, 27 May 2015 20:24А чего тут непонятного - то, голимый маркетинг в чистом виде: как говно не назови а в качестве бескамерки ничем не лучше обычной "камерной" резины, без герметика травит, с герметиком не травит. Ну ещё обещают боковину которая не протыкается пальцем как это обычно принято у швабли. Я при колхозной установке "камерного" максиса бескамерно не испытал и десятой доли тех геморроев которые испытали пользователи "типа бескамерной" швабли. можно ссылку на тот максис в магазах?

Zomb1e писал(а) Wed, 27 May 2015 18:51The new st andard for our Evo tires. A new sidewall monofilament fabric brings three advantages over the previous SnakeSkin fabric: Even better cut resistance, increased protection and most importantly it allows an extremely easy Tubeless conversion. The use of liquid sealant is neccessary, but otherwise installation is just as easy as with real Tubeless tires. Time consuming conversion requiring intensive shaking and frequent re-inflation is no longer needed with Tubeless Easy. Tubeless Easy replaces both the previous Tubeless and Tubeless Ready versions. Источник: http://www.schwalbe.com/en/produkt-features.html Смысл мне не очень понятен,и через переводчик тоже. Можно вашу русскоязычную версию?

AS писал(а) Wed, 27 May 2015 19:39liviko писал(а) Wed, 27 May 2015 19:31Пусть туго натягивается на обод, хоть не слезет с него при езде. Обычно у покрышки один короткий промежуток, который встал криво, легко вытягивается руками. А тут почти весь борт на место не встал, било мама не горюй. Бывало такое,вставлял камеру и держал сутки накаченной,потом вынимал камеру и покрышка нормально садилась.

Пусть туго натягивается на обод, хоть не слезет с него при езде.