katun

Всем привет. Вопрос откровенно нубовский, но меня гложет. А что будет, если тросик переключателя засунуть в рубашку под тросик тормоза? Будет ли это работать корректно, там вроде диаметры разные. Нет рубашки переключателя, но есть рубашка для тормоза и она лежит без дела.

Ок, спасибо всем. Придется тащить жо.. в магазин. Я как то упустил из виду, что рубашка переключения продольная. Кстати не знал, что она жестче, спасибо Батиру за картинку.

Гораздо непонятнее зачем писать про тех, кто не испугался и про других которые испугались. Кто то поехал с другим клубом, кто то один, но суть в том, что если остальные не приехали, значит им этот маршрут не уперся и они не заинтересовались. А то испугались, на диване комфортнее и тд. Но этим почти все велоклубы грешат.

А почему сложность 2,15 если асфальта 98% и еще dva парки?

Ого, вот это выброс. Я не знаю, где там в моих словах нытье усматривается, я просто высказал два момента которые мне не понравились. Нужно как то поспокойнее, что ли, относиться к критике. Мыши. Мыши кололись, плакали, но продолжали есть кактус.

А я никого не агитирую за/против, я всего лишь высказал свое мнение.

Честно говоря, никогда бы не подумал, что Монрепо, с его узкими крутыми тропинками, на которых полно корней и валунов, будет иметь сложность 2/5. Особенно если учесть, что обещанные 8 километров мы проходили больше трех часов, с бесконечными крутыми спусками и подъемами пешком и затупами на поиски пути. А железнодорожный мост с деревянным настилом времен основания Выборга, это что то, если бы пошел поезд, расписания которого никто не знал, то без шуток пришлось бы прыгать в воду. Особенно порадовало предложение ведущего, если не нравиться, то ехать по незнакомому городу в объезд два километра, а потом ловить по геолокации остальных где то в лесу. Я думал хуже организации чем на пин миксе нету.

Всем привет. Сейчас на велосипеде стоит вилка с ходом 130 мм, езжу в основном по паркам и дорогам и чувствую, что велосипед как будто задран вверх. Хочу поставить вилку с ходом 80 мм, но опасаюсь, что изменится поведение велосипеда и посадка на нем.

Спасибо. А как дела с шеей обстоят, не болит после низкой вилки, приходится же голову задирать выше, или нет?

Как, как меняется поведение байка? Можно поподробнее. Нельзя. У меня marzocchi bomber какой то старенький на 130 мм. Я перерыл весь интернет, у них модель со 100 мм ходом, можно было разогнать до 120, а эту согнать нельзя.

У меня 20 мм колец, хотел поднять вынос, сделал 35, стало как то нелепо выглядеть, а 50 или даже 70, страшно представить.

В смысле это, мне нужно будет 50 мм колец поставить? Мне кажется это как то не очень красиво будет.

Я еще рассматриваю вариант жесткой вилки, поэтому сразу задал вопрос о 80 мм, они по высоте почти одинаковы.

Монгус тиакс на 26, когда то давно стояла вроде бы 100 мм, но я тогда решил, что мне мало, так как много времени проводил на грунтах и сразу поставил 130. Теперь думаю, что нужно как то прижаться к земле. Так вроде каретка опустится с меньшей вилкой.

Алю не хочу, да и отзывы про их алюминий не очень.

Куплю жесткую вилку под диск, для 26-го колеса. Можно б/у, предпочтение стальной, карбоновую если только в очень хорошем состоянии. Чем бюджетнне тем лучше.

Привет. Вилку куплю. Где и когда забирать?

Как насчет легонькой пересеченки?

Всем привет. Встал выбор велосипеда для Питера и окрестностей, сейчас в арсенале горный, езжу преимущественно асфальт, ну и то что в пригородах и парках.Пришла мысль, что для моих целей нужно что то более дорожное, нежели кантрийный. Нашел две городские модельки, первая нравится больше, даже визуально мерида спидер, вторая модель мерида урбан . Из всех кардинальных различий, у первой база покороче, значит при желании можно поставить буллхорн, вторая тяжелее, чуть длинее. Что скажете, подойдут они для Питерских окресностей и что лучше?

Это уже сильно из бюджета выбивается, да и руль шоссейный как то не вызывает эмоций. Для простого проезда через парк, к тому же, наверное слишком шикарный аппарат.

У меня уже стоят 1,75)) Но вот колеса 26, хочется побольше, да и смотрится горный велосипел со сликами как то нелепо. Еще думал о сингле, но отсутствие передач очень ограничивает среду применения

Шоссер довольно спецефичный велосипед, мне кажется это уже только для продвинутых спортсменов. К тому же ни разу не видел, что бы шоссейники в парках катались, а мне бы не хотелось терять такую возможность.

Здравствуйте. Нигде не нашел мало мальских отзывов про авторовскую велокуртку. Если есть кто знаком с моделью, с удовольствием послушаю впечатления. Интересует износостойкость, удобство носки ну и комфорт в применении.

А тем временем когда все говорят о преимуществах карбона, Саган пересел на алюминиевую раму. Так то. Ждем триумфального возвращения 26 колес )))

А реклама то для чего? Они сейчас объявят, что вот этот вот кареточный монокок, который они технологией обозвали, и есть спасение. А там гляд ишь продажи поднимутся.