Берс

Horazzio писал(а) Wed, 11 January 2012 01:21Мою баллончиком красили Мою будут пульвиком красить. Я как вариант хотел рассмотреть покраску порошком. А то уж больно быстро краска снимается в месте крепления колеса.

Неужели никто не красил?

Добрый лось писал(а) Mon, 09 January 2012 20:53Может повести штаны. Примеры есть (правда не у фоксы, но материал то тот же..). Это как раз и не проблема. Можно сделать приспособу, чтобы не повело. Меня только башинги интересуют.

Запрессовываются. Вот только инструмента нет. Поэтому снимать не буду.

Приветствую! Народ, никто не знает из чего сделаны штаны у вилки fox 32 rlc 2009-го года? По цвету на алюминий похоже, но на одном форуме веломании с некоторой долей сомнения утверждают, что штаны магниевые. Или всё-таки сплав магния с алюминием?

Pilot писал(а) Thu, 29 December 2011 19:40Берс, дружище, слушай, юзай хомуты, коль уж такая необходимость в крыле возникла. Антох, ты ж видал мой колхоз из хомутов. Я просто подумал, вдруг кто идею получше подкинет, чтоб посимпатичнее смотрелось. Да и зелёные хомуты достать проблематично. Опять придётся белые перекрашивать В общем остаюсь на хомутах. Спасибо всем ответившим.

to Михалыч Уфимский У Вас клей с нитью идёт как усиление сварки, если я правильно понял. А мне бы клей как заменитель сварки использовать. Kostantin писал(а) Thu, 29 December 2011 17:17Вообще, наверное, нарушать целостность гориллы не есть хорошо. Уж лучше хомутами. Хорошие хомуты хрен порвёшь. А чтоб крыло не болталось, надо усы приделать. Как-то так. У меня нечто подобное было. Только два хомута. Видимо так и останется.

PoTaS писал(а) Thu, 29 December 2011 10:32 Зачем тогда на спортивной вилке ездите? А кто сказал, что я на спортивном катаюсь? Наличие хорошей вилки ещё об этом не говорит. Ну досталась она мне. На мой век хватит. Почему я не могу сделать её чуть комфортнее? Я не прошу мои вкусы обсуждать. Они Вас не касаются. Тем более что вилка у меня уже есть и менять её я не собираюсь. Предлагаете сменить? Дак купите мне, а я так и быть попользую, вдруг понравится. Хотя по сравнению с той, что у меня сейчас, думаю, не очень будет. Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 29 December 2011 04:36 странный клей))), у меня упоры под тросики (сделаны в виде накладок на раме), тросики перенесены с нижнего положения (тросики проходили через низ каретки) на верхнее, держаться уже 3-й год и не собираются отваливаться))) Вы забыли одну маленькую, но очень немаловажную мелочь. Ваши детали находятся практически в покое с небольшой постоянной нагрузкой, которую создают натягивающиеся тросики. В моём случае клей пытался удержать болтающееся крыло с переменной нагрузкой (в зависимости от высоты препятствия усилие на клей менялось). Плюс ко всему крыло то не маленькое и на конце при заезде на поребрик создаётся не хилый такой момент на отрыв (имеется в виду клея).

VORON писал(а) Wed, 28 December 2011 22:37Вы когда сделаете свое черное дело, обязательно сфоткайте результат. Я не говорил, что буду это делать. Я пока только размышляю и прикидываю. Если исходить из того, что штаны сделаны из алюминий-магниевого сплава, то варить можно, т.к. этот сплав аналог нашего АМг. АМг варится на ура. На работе есть аргон, но он уж очень сильно греет место сварки, боюсь горилла просто умрёт. Второй вариант использовать полуавтомат. Как раз есть по алюминию. Можно аккуратно прихватками приварить. Но, т.к. штаны литые, то сварка может не пройти. Иногда сварка с литьём совершенно не дружит. Что недавно было мной проверено на другой не велосипедной детали. Опять вариант угробить гориллу. Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 28 December 2011 23:06 Эпоксидка + капроновая нитка, не? Трёхкомпонентный клей К-300 продержался ровно 100 км. Mironov S.L. писал(а) Wed, 28 December 2011 23:50 А с креплением на распорку в шток не устроит? (Типа SKS Shockblade) По моему, такое крепление как раз для хороших вилок и придумано. Вы уж извините, но я такое крыло только как декоративное рассматриваю. А мне нужно, чтобы оно выполняло свою основную функцию. Никого не хочу обидеть, но это моё мнение. В результате опять придётся городить систему хомутов. Ничего лучше не могу придумать.

elektrolitr писал(а) Wed, 28 December 2011 20:58 поставь щиток на раму и тряпочку на гориллу - и будет 95% щастя, а остальные 5% придут от того, что вилка жива и здорова останется Щиток это хорошо, но нужно полноценное крыло. Соответственно нужно хорошее надёжное крепление.

VORON писал(а) Wed, 28 December 2011 20:25Берс писал(а) Wed, 28 December 2011 19:00А сваривать его можно или ну его нафиг? А зачем это вам? Есть одна бредовая идея вварить в гориллу вкладыш. Нужно крепление крыла. Надоело систему хомутов изобретать. Клей проблему не смог решить. Так что осталось либо вваривать, либо опять хомуты.

А сваривать его можно или ну его нафиг?

Приветствую! Задался вопросом перейти на полуконтакты. Контакты целиком не интересны из-за частого использования платформы. Поэтому возникло несколько вопросов к пользователям сих девайсов. Из доступного нашёл Shimano PD-M324 и BBB DualChoice II BPD-21. Может кто ещё что-то интересное посоветует в этом стиле? Даунхильные варианты не интересны. Собственно вопросы: 1) Интересуют отзывы по данным девайсам от владельцев. С описанием плюсов и минусов в использовании на их взгляд. Если у кого есть аналогичные полуконтакты других производителей, то интересно и их мнение с указанием модели. 2) Насколько удобно на таких педалях ездить в контактной обуви на платформе? Вопрос очень интересен, т.к. каждый раз при смене типа педалей переобуваться нет желания. 3) Владельцам ботов Shimano SH-MT33. Они позиционируются как туристические. Насколько удобны в плане ходьбы? И как они в плане контактной обуви? Интересуют кратенькие отзывы с указанием плюсов и минусов. Холивар по поводу того, что контакты лучше, а полуконтакты это не то ни сё, прошу не разводить. Об этом могу почитать в других топиках и форумах.

А вообще тему можно закрывать за практически полной неинформативностью Исключая несколько постов по теме. Народ то у нас до си пор в стране советов живёт. Не отучился ещё. Надо ж своё эго то показать Ну ну, продолжайте в том же духе

[quote title=O`K писал(а) Tue, 23 August 2011 05:21]Пользователь Берс получает предупреждение о недопустимости оскорблений других участников форума. Спросил совета - будь готов выслушать любые ответы. Даже не совсем по теме. И даже не очень приятные. Но корректные. Тема пока закрыта не будет, потому как кое-какие интересности тут проскакивают. Но если скатится в унылый флуд - флуд выпилю, а тему закрою сразу. А нахрена мне ответы не по теме? Вот ты мне скажи, накой мне этот "высокоинтелектуальный" пост? Druppe писал(а) Tue, 23 August 2011 08:48 "Изучайте вопрос" дальше, пока не станет интересно, КАК СЕБЯ ВЕДУТ В РАБОТЕ КОНТАКТЫ Человек самоутвердился? Я таких Васьками называю. Типа пришёл, ляпнул, заработал себе одно сообщения. Информативности ноль. Зато самоуважения прибавилось. Я тебя ещё вчера просил флуд лишний убрать. Будь добр, убери пожалуйста. Lorhen писал(а) Tue, 23 August 2011 10:36Берс: какие топталки используются сейчас, обычные или шипастые? И с какой обувью? Обычные с кроссовками.

vtl_m писал(а) Tue, 23 August 2011 01:14Берс писал(а) Mon, 22 August 2011 16:53Да вот как-то не получается у меня тормоз отпустить. Я даже задний тормоз под левую руку вывел, чтоб обезопасить себя от такого акробатического трюка Есть такая поговорка: плохому танцору... Надо тренироваться экстренно тормозить и развивать равновесие. У меня жена тоже ручки до грипс любительница втапливать при виде каждой второй собаки на дороге, даже до больнички раз долеталась. А вот равновесие держать я тебя сам научить смогу Ежели ты конечно не акробат или гимнаст какой. С этим у меня отлично.

vtl_m писал(а) Tue, 23 August 2011 00:43Скобарь писал(а) Mon, 22 August 2011 16:40При начале переворота чересруль быстрее спрыгнуть с педалей вперед, тем самым предотвратить падение. Быстрее отпустить передний тормоз и предотвратить черезруль. А спрыгивание на скорости между педалями и рулём чревато. Да вот как-то не получается у меня тормоз отпустить. Я даже задний тормоз под левую руку вывел, чтоб обезопасить себя от такого акробатического трюка Не знаю почему, но при экстренном торможении у меня хватает левая рука. Всегда. Ну а то, что чревато, пока везло Обходилось без последствий.

R_Hardegen писал(а) Tue, 23 August 2011 00:11 Это Cedric Gracia, он как бы говорит нам, что контакты только для шоссе. А вот теперь специально для тупых, раз уж напросился. В моём ответе было написано "Так что я уж лучше на шоссе бы в контактах." Тобишь мне так лучше. Что лучше тебе это твои проблемы.

Ну, видимо, у меня стиль катания совсем не для контактов Потому что если б не платформы то я б убрался конкретно было уже с десяток раз. А вот если бы у меня были не платформы, а контакты было всего один, когда нога соскочила с педали при съезде с высокого паребрика и я голенью приложился Так что я уж лучше на шоссе бы в контактах. А по пересечёнке неее, ни за какие коврижки. Мне здоровье дороже. Тем более, что я спортом занимаюсь. И если я поврежусь на велике я его просто выкину нафиг, чтоб основному спорту не мешал Так что либо топталки, либо полуконтакты. От полуконтактов меня активно отговаривают, остаются только топталки. Однако я ещё не читал отзывов владельцев о педалях Shimano PD-M324. Может они чем хороши? С другой стороны все пишут что это полумера и типа полуконтакты это фигня. Судя по ценнику в Велоавтово Shimano PD-M324 стоит 2000 руб., а Shimano PD-520 стоят 1500 руб. Отсюда делаю вывод, что 324-е это чуть переделанные 520-е. Тоесть механизм вщёлкивания то у них одинаковый получается. Ну прикрутили к 520-м платформу, дак они сразу дерьмом стали. Следовательно и 520-е тогда дерьмо. Ан нет нахваливают. Парадокс

sunday писал(а) Mon, 22 August 2011 22:58А я вот не пойму, почему ТС считает, что упасть, не выстегнувшись = покалечиться? Мнение у меня предвзятое к контактам Я ж написал, что несколько раз чуть не убрался. И не убрался лишь потому, что был на топталках. Ну нету у меня такой "феноменальной" реакции, как у большинства на этом форуме пользующих контакты. Не получается у меня за доли секунды, когда мозг уже не успевает и срабатывают рефлексы выстегнуться в бок, а потом ещё успеть в нужное место ноги поставить, чтобы инерцию гасить. Вот когда я чуть на капот внедорожника не прилёг я всего лишь спрыгнул на асфальт и всё. А в контактах мне бы ещё и вбок их отстёгивать пришлось. Потеря времени, за которое я бы до внедорожника добрался Конечно, наверное, можно выстегнутся из контактов если просто ногу вперёд дёрнуть. Но предполагаю, что для этого нужно усилие, которое я не создам.

vtl_m писал(а) Mon, 22 August 2011 22:31 В контактной обуви, кстати, на половине с платформой всё равно неудобно ездить. А вот это убедительный довод остаться на платформах Пасиба

R_Hardegen на каких полуконтактах катался?

AlexCrazy писал(а) Mon, 22 August 2011 19:43 да неужели? внимательно смотрим Признаю, виноват. Но те педали, о которых я упоминал в первом посте, выглядят так как я описал чуть выше. А данные педали по описанию идут как фрирайдные, что мне не подходит. Мне нужны обычные. О чём я и упоминал в первом посте Скобарь писал(а) Mon, 22 August 2011 19:47 Тиха! Без флуда не бывает веток на ВелоПитере А я чё? Я ничё!

VORON писал(а) Mon, 22 August 2011 18:15 Контакты с платформой не задумывались в качестве универсальных, там платформа в первую очередь чтобы нога лучше держалась и меньше давление на стопу было (130-кг Тоха их вроде жаловал). Контактный механизм там выступает выше платформы, так что в обычной обуви особо не поездишь. Ну и в некоторых случаях на гонке м.б. удобнее временно ногу на платформу поставить, Гонзо про это говорил. Еще один человек, который хочет учиться исключительно на собственных ошибках, не признавая чужого опыта. Ну-ну, удачи. За этот год, что вы "изучаете вопрос", можно было уже раз шесть полностью привыкнуть к нормальным контактам. Во первых: Если посмотреть на представленные педали с другой стороны, то это обычная платформа без выступающих контактов. Во вторых: Я не "изучаю вопрос" в течении года, а читаю преимущества и недостатки различных видов педалей. Для самообразования. В данный момент меня заинтересовали полуконтакты. И я задал прямой вопрос как они в работе. На что получил кучу "умных" и "очень умных" высказываний, что типа контакты круче и лучше. Это я и сам знаю. Мне интересно КАК СЕБЯ ВЕДУТ В РАБОТЕ ПОЛУКОНТАКТЫ Народ! Что в этом предложении не ясно????? Или все настолько умные что читать разучились? Типа все чукчи писатели? Из 30 ответов только 2 по делу. Остальное банальный флуд. Вам делать нечего? Пойдите чемнить другим займитесь. Модератор, если можно, удали лишнее пожалуйста.

866kot писал(а) Mon, 22 August 2011 17:32Кстати я видел для тебя лучший вариант - контакты Шима. Там топталки, а внутри них контактная часть вращается двух- сторонняя. В Канте такие видел. Можно ссылку на них?