Raidho

terra писал(а) Fri, 29 March 2013 09:58Ребят Вы как-то опять перевернули все с ног на голову )))) Я не против пешки! Она бывает и запланированная и вынужденная (первопроход и т.д.).. Я к тому, что странно учитывать особенно запланированную пешку как велопрепятствия. Просто с этим делом у горников - сложнее перевал, выше категория Терра, изначально обсуждение пошло от моих высоких оценок Андрушевичу за его велопоход. Ты высказалась по поводу пешки, и от этого пошло и поехало. Теперь ты признаешь что маршрут Андрушевича силен? И что это было не тупое таскалово велосипеда.. Тем машрутам которые шли по запланированным пешка я оценку снизил, например тем кто проезжал пер.Ак-Суу

domk писал(а) Thu, 28 March 2013 23:30у нас тоже был снег на тропе выше последней поляны на 3500 (с юга), но я бы не сказал, что там можно было бы ехать при его отсутствии... А вообще - таскания нужны там, где: - без них не обойтись с точки зрения построения маршрута - нужно обеспечить категорийность - есть имиджевые соображения - "все брали этот перевал, а я чем хуже, раз уж сюда приехал" или "зачем мне Тоссор, когда Тон явно угарнее"... Согласен только с точкой зрения построения маршрута... категорийность можно легко сделать РПП, не обязательно заползать на перевал 1А. Тон не то что угарнее, он просто рядом и буквально через 3-5 часов от источников ты будешь на другой стороне хребта. В нашем случае, даже если бы не было в планах его и мы были бы вольны в выборе перевала, то я бы выбрал пер.Тон. Причина №1 - шел фронт плохой погоды и это был самый простой и логичный путь выхода от Источников. В итоге это было верное решение, еще одна ночевка на под дождем со снегом принесла болезнь не одного участника, а половины команды. Причина №2 - на перевал идет дорога, хоть и старая и местами разрушенная, НО дорога.Был быперевал чисто пешеходный 1А, то мы двинулись бы на Тоссор. Я противник пешки, но если это необходимость, то почему я должен этого сторонитться или пугаться? Пример №2 - Карагемская долина (Алтай) РПП 6 к.с. Она нам нужна была как логичное построение маршрута, и даже после перевала Карагем и углубления в долину мы двигались по дороге, старой и заброшенной, но по ней можно было ехать. Облом случился когда сбросили высоту 800 м и проехали 20 км, переправились через реку 2А. Дорога закончилась и началась конная тропа, достаточно устойчивая, ехать было возможно. Двинулись дальше, и еще через 10 км. окончательно въехали в задницу. И в той ситуации было два выбора, вернуться или пробиваться вперед. Мы не сдаемся и в итоге отхватили приключений, 55 км пешки, спуск по скалам в каньон 2Б с помощью альпснаряжения, переправа 2 Б, несколько прижимов 1Б. Но даже в такой ситуации мы понимали что в велопоходе и информация 30-летней давности и гуглснимки далеки от реальности. Этот пример привел для того чтобы вы поняли что бывает вынужденная пешка, даже такая глобальная на 4 дня, как это было у Андрушевича, или у Григорьева на Кавказе 2005 или у Шпака в долине Сарыташ. Тем и первопроходы череваты, что ты не знаешь где будешь двигаться. Маршрут Андрушевича силен в первую очередь тем что это Первопроход нового пути через Западный Тянь-Шань, а уж как это получилось на то воля небес. Я против перевала Ак-Суу, Шапшал, Аккемской тропы и т.п. Это уже хоженные перехоженные пути и ты знаешь что это пешка. Вот это и есть неправильно в велотуризме. Запланированная 100% пешка. А пер.Тон это не 100% пешка. Если ты боишься ездить по горным тропам, то что ты вообще забыл в горах? P.S. Повторюсь - это мое сугубо личное мнение как достаточно опытного велосипедиста с нормальными физическими данными и современным взглядом на снаряжение

Вот смотри От источников до старой дороги в лоб 200-300 м пешком. Потом полностью до высоты 3500 где скалки можно ехать, что и делал. Есть локальные пары камней по 1-2 метра. От 3500 опять в лоб до тропы 200-300 м. потом пешеходная тропа по которой возможно ехать если не будет снега как у нас.

terra писал(а) Thu, 28 March 2013 16:13 Исправлять свое сообщение не буду...на то вы и модераторы..чтобы чистить, даже случайно как у нас это часто бывает на e1.ru На счет пер.Тон что он типа легче Тео-Ашу))) не смешите меня...Тупое крутилово 4 часа и наверху, ну да еще тоннель практически без воздуха Пер.Тон проезжаем на велосипеде примерно на 50-55% с южной стороны и 85% с северной. Локальные ПП учитываются. Например на спуске, кроме трех ледничков по 50-100 м все остальное время я спускался на своем велосипеде. Все зависит от подготовки и техники управления своим аппаратом. Пер.Тон проезжаем за 3 часа если ехать налегке

Пример. Перевал Тон Наша команда за один день в сложнейших метеоусловиях прошла с р.Болгарт (не с источников Джилысу) перевал Тонг и спустилась до нормальной дороги на высоте 3500. По колено в снегу, с наведением веревочной страховки через ледники на спуске. На данный момент еще не видел ни одного отчета чтобы перевал Тон проходили в таком спортивном темпе. АААА... Я ужасно извиняюсь... нажала на правку случайно, а не на ответить....Переколбасила ваше сообщение!!! Допишите его плиз обратно пожааалуйста!!! terra

Терра не нужно выхватывать одно слово из предложения ключевое словосочетание, не в слове снижаю, а в слове за скорость прохождения

terra писал(а) Tue, 26 March 2013 19:06 Треть маршрута сплошные таскания велика почти на себе, вот и смысл таких "сложностей". Это пешие препятствия, утяжеленные наличием велика ))) Смотрим правила конкурса - «Горные велопоходы» - В этой номинации оценивается сложность походов с точки зрения преодоления неординарных препятствий, характерных для горной местности; Данный маршрут неординарен в первую очередь тем что пройден насквозь не по автомобильной дороге Западный Тянь-Шань, а уж какая там дорога на то воля горных богов)))) Были уже подобные маршруты среди победителей Пути. Например маршрут Королева в 2005 году или маршрут Новосибирцев вокруг Ак-Шийрака на высоте 3000 м. Это сильный маршруты в первую очередь не тасканием, а вызовом самому себе. Пройти "дикую" долину или несколько на высоте 3000-5000 м. По моему в этом как раз и основной стиль "Горных" велопоходов или возможный противовес - движение по существующим горным дорогам, но с максимально большей интенсивностью. А не по 30-40 км. Вот за скорость прохождения я всегда снижаю "горные" велопоходы по существующим или заброшенным дорогам.

Видимо придется писать здесь, раз нет темы Велопуть-2013.Оргкомитет. Писал Крамару, на почту, после приглашения на судейство, что в рейтинге прошлого года, выложенного в новостной ленте сайта Пути моя фамилия отсутствует. Меня это немного расстроило, так как в том году я потратил несколько вечеров на судейство и оказывается что меня даже нет. Просто не люблю зря работу делать и тратить в пустую время. И еще не могу в профиле убрать года рождения 1971..видимо глюк, но 9 лет лишних тоже напрягает))) В этом году я опять с вами)))

8-11 июня 2012 года команда Bike-Pro (Екатеринбург) при поддержке администрации п. Вишневогорск Челябинской области представляют уже традиционный многодневный велосипедный кросс-кантри - марафон "Рипейский солнцеворот". Эта гонка самая сложная на территории России. Вы спросите, что такое Рипейский солнцеворот? Уральские горы древними славянами назывались Рифейскими или Рипейскими, а солнцеворот - это солнцестояние, летом это явление обычно приходится на 21-22 июня - самый длинный световой день в году. Наша гонка проводится накануне этого славянского праздника и в честь него. Трасса «Рипейского солнцеворота» проходит на стыке Европы и Азии в одном из самых красивых мест Среднего и Южного Урала и представляет собой 4 разных круга, представляющие собой всемирный круговорот веществ в природе, символическое значение всего вечного. Этапы гонки В первый день гонщикам предстоит преодолеть разминочную 90 километровую дистанцию с общим набором высоты 1400 метров, который проходит по синглтрекам г.Сугомак, по лесным дорогам Граниного хребта, по гравийным дорогам Потаниных гор и асфальтовому, скоростному с красивейшими видами, шоссе до Вишневогорска. Второй день предоставит участникам увидеть страну сотни озер, уральскую Швейцарию в полной мере. За этот день гонщики пройдут по осевой части Вишневых, Потаниных гор и финишируют в прекраснейшем месте на Южном Урале - п. Слюдорудник. Проедут по великолепному спуску со скалы Шихан За этот день нужно преодолеть 125км. и 2300м. по синглтрекам и геологическим дорогам Каслинского района. Третий день будет самым насыщенным. Красивейшее дикое Долгобродское водохранилище, загадочный и дремучий хр. Юрма, что башкирски означает «Не ходи туда» и синглтреки горы Беркут. За этот день нужно преодолеть 100 км. 2400 м. Четвертый день. В этот день вы проедете вдоль жемчужины Южного Урала - озера Увельды, увидите космические пейзажи Карабаша. Спуститесь по умопомрачительному спуску с г.Егоза. НУ и вечером вас ждет церемония награждения и Афтопати в кругу друзей и единномышленников. Программа мероприятия. Заброска автобусами из г. Челябинск и г. Екатеринбург (07.06 в 17:00 от ж.д. вокзала через аэропорт) до п. Слюдорудник Место лагеря участников и старта с финишем: п. Слюдорудник, комплекс Провинция. 7 июня - День заезда. 18.00 - 21.00 - работа мандатной комиссии. 21.10 - брифинг 8 июня 11:00 - старт 17.00. - закрытие финиша 18-19.00 - Ужин 20.00 - награждение и брифинг. В центре поселка Вишневогорск на стадионе. 9 июня 10.00. - старт. 18.00. - закрытие финиша. В п. Слюдорудник. Все вещи будут перевезены судейским грузовиком в специальных стартовых баулах. 18-19.00 - Ужин 20.00 - награждение и брифинг. 10 июня 11.00. - старт. 17.00. - закрытие финиша 18-19.00 - Ужин 20.00 - награждение и брифинг. 11 июня 11.00. - старт. 17.00. - закрытие финиша. 18-19.00 - ужин 20-24.00 - Закрытие Гонки Рипейский Солнцеворот и Афтепати СОЛНЦЕВОРОТ 12 июня 12.00. - выезд автобусов в Екатеринбург и Челябинск. Автор проекта. • Ибатуллин Павел Организаторы мероприятия. • Команда «Bike-Pro» • Федерация Велоспорта г.Снежинска Поддержка мероприятия. • Администрация п. Вишневогорск, г. Снежинск, г. Касли • Спортивные магазины Кант, Дискавери, Манарага и т.п. • Спортивные корпорации SCOTT и Craft Особенности и нововведения многодневки этого года. Рипейский Солнцеворот это два вида дистанции: RS4 - 4 гоночных дня, для полного погружения в атмосферу этого праздника спорта. RS2 - 2 гоночных дня, для тех кто не уверен в своих силах или стеснен временными рамками. 10-11 июня, два выходных дня и вы в полной мере ощутите всю палитру эмоций и поймете что такое многодневка. Больше никаких делений на разного уровня трассы. Все едут одну трассу, с одинаковыми параметрами. Больше никаких сверх дистанций и выживания на трассе. Питание. В п. Вишневогорск и Слюдорудник будет организована полевая кухня. Будут приглашены лучшие полевые шеф-повара. Питание будет на высшем питательном уровне. Голоду НЕТ. Несмотря на лучшую организацию и привлечение больших ресурсов мы обещаем не поднимать до заоблачных цен стартовый взнос и ограничим его максимальной планкой в 6000 руб. Минимальная же планка будет в районе 1400 руб. для тех кто едет два дня. График получения информации о гонке ▪ 1-3 февраля начало регистрации на гонку; стоимость стартовых пакетов и услуг ▪ 1-4 марта предварительное выкладывание карт и графиков высоты каждого дня ▪ 15-16 марта начало регистрации в размещении в частном секторе поселка Вишневогорск и Слюдорудника ▪ 10-12 мая окончательный вариант трасс, треки, графики высот ▪ 15 мая закрытие регистрации по RS4 ▪ 30 мая закрытие регистрации по RS2 Страница гонки http://bike-pro.ru Страница гонки в Контакте http://vk.com/club24314759 Категории участия • М-М Элита открытая категория (Только для RS4) • М-М Эксперты открытая категория • М-М ветераны +72 (минимальный возраст участника 36 лет) • М-Ж Элита (Только для RS4) • М-Ж Эксперты • Ж-Ж • Соло возраст от 18 ПРИМЕЧАНИЕ : 1. В случае распада пары по каким либо причинам, они автоматически попадают в категорию СОЛО, но уже просто на правах участника без права присуждения призового места и бальных очков. По окончанию многодневки им будут выданы дипломы участия с указанием времени по каждому из дней. 2. Если в парных группах при заявках, в категории, будет меньше 3 команд, то они автоматически объединяются с похожими согласно половому признаку (МЖ +МЖ, ММ+ММ). Исключение категории ЖЖ и СОЛО.) МЫ ВАС ЖДЕМ НА ЭТОМ ПРАЗДНИКЕ ФИЗИЧЕСКОГО СОВЕРШЕНСТВА.....

ВНИМАНИЕ всем. регистрация на все дистанции закрывается завтра ночью в 24.00 На данный момент 86 человек http://probike-ural.narod.ru/rs2012.html И еще в связи с недобором в категорию МЖ на дистанцию RS2 было принято коллегиальное решение сделать категорию соло для девушек на этой дистанции в виде исключения. На данный момент там 2 гонщицы, так что ждем появления еще хотя бы одной девушки для кворума.

Карты и треки по каждому дню. Изменения возможны, актуальные треки будут после 15 мая 1 день трасса лайт http://www.gpsies.com/map.do?fileId=bplnevcouqxerisr трасса хард http://www.gpsies.com/map.do?fileId=aeupxsfyhlkekbxj 2 день Изменений по трассе не будет. То есть трек четкий трасса лайт http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ximajyjzkdaevunr трасса хард http://www.gpsies.com/map.do?fileId=wufmeixegxgtxsed 3 день трасса лайт http://www.gpsies.com/map.do?fileId=vexybujvnlglvwlu трасса хард http://www.gpsies.com/map.do?fileId=qqaksbtwdhqfuvlt 4 день трасса лайт http://www.gpsies.com/map.do?fileId=lomslppfcfejxasm трасса хард http://www.gpsies.com/map.do?fileId=wdcofstcrlstevzb Предварительные заявки на Рипейский Солнцеворот http://probike-ural.narod.ru/rs2012.html

Справочная информация по дням.

Да Илья, мы все учли после первого Рипейника. Тогда самый главный просчет был в понимании сколько надо орг ресурсов на данное мероприятие и не делегирование полномочий. Ситуация изменена в корне, точнее в самой организационной структуре

Открыта регистрация на гонку и выложены стартовые пакеты http://bike-pro.ru/?p=699