Renegat

Всем привет. С новым байком шла вилка Rock Shox Reba RL. До этого катался на эластомерах, теперь доволен ака слон Но есть вопросец. На правой масляной ноге в блокираторе вилки имеется хитрый клапан с надписью Gate. Этакая пипка с резиновой прокладкой. Для чего он нужен? Для стравливания лишнего воздуха при работе масляной ноги? И еще вопрос. Этот клапан очень легко вытаскивается. При перевороте велика конечно не выпадет, но ногтем вынимается на раз. Боюсь потерять. Вокруг него есть обжимное кольцо, но на самом клапане никаких фасок для него нет...

alter_lego писал(а) Fri, 24 June 2011 12:43PoTaS писал(а) Fri, 24 June 2011 12:28когда вынимаешь эту затычку - там отверстие под 2,5 шестигранник. это регулировка отключения блокировки. Можно подробнее, что значит регулировка отключения блокировки? У меня на торе блокировка стала не очень четко работать уже после сотни километров - появился сэг, при значительных усилиях можно прожать на треть хода. Масло при этом не вытекало вроде как. Этот винтик меня спасет? Вот, нашел, специально для тебя. Смотри внизу. http://veloxorum.ru/blog/how_it_works/221.html

PoTaS писал(а) Fri, 24 June 2011 12:28когда вынимаешь эту затычку - там отверстие под 2,5 шестигранник. это регулировка отключения блокировки. Понял, выходит, что это всего лишь заглушка? Значит ее можно уплотнить какой-нибудь резинкой, чтоб не выскочила.

Всем привет. Купил CUBE AMS COMP сего года. Байк комплектуется дисковой гидравликой Hayes Stroker Ryde с роторами на 180 и 160 мм. Проблема в том, что я никак не могу отрегулировать калипер, чтобы колодки не задевали диск. Открутишь немного, выровняешь, все ок. Начинаю аккуратно попеременно закручивать (по четверть оборота) крепежные болты, к моменту затяга все равно калипер немного сдвигается и при вращении колеса немного цвиркает колодками по диску. Проблема и спереди и сзади. Где-то вычитал, что можно попробовать ослабить калипер нажать на тормоз и затянуть в таком состоянии, но не уверен, что поможет. До этого был Trek 4400В. Там на тормозах Shimano BR-M486 проблема появилась после 2-х лет и смены колодок. Но исправил без проблем. Или может быть плюнуть на это цвирканье? Колеса ведь не тормозятся и крутятся без проблем.

Еще раз всем спасибо. Сделал за пару минут. Подошел метод визитки и затяжки при нажатом тормозе.

Спасибо всем. Попробую еще разок руками. Попробую медленно крутить колесо и отогнуть немного чуть ослабленный калипер в том месте, где шикает. На получится - забью

alter_lego писал(а) Tue, 21 June 2011 15:48Скребет по всей окружности или только в одном секторе? Если второе, то не калипер нужно ровнять, а сам ротор. Скребет в определенном месте. Переднее колесо - 1 раз на оборот, заднее колесо два раза на оборот. Хотя странно, диски на глаз идеально ровные.

Не могу определиться с выбором между Germin Edge 705 и Garmin Oregon 450 (с датчиком каденса за отдельные деньги). Использоваться будет и как навигатор и как компьютер, точнее, замена велокомпу. 705-й привлекает большей "заточенностью" под нужды велосипедиста (виртуальный тренер, анализ треков комплектация), а Oregon 450 -универсальностью, компасом, растром и прочими вкусностями. Что посоветуете? Насколько вообще удобен GPS-навигатор в качестве велокомпа, ведь всякий раз при выезде придется ждать отлова спутников и т.п. Раньше катался с Sigma 2209 и Айфоном с Motion X. От сигмы потерял датчик скорости, отдельно не могу найти, да и вобще комп дрянь оказался. Айфоша быстро садится при навигации. Вот и призадумался убить 2-кролегов одновременно)

Думаю, подойдет любой внешний зарядник с micro usb коих сейчас навалом в магазинах. Главное, посмотреть емкость вашего аккумулятора и выбирать зарядку вдвое мощнее.

Вот и свершилось. Приобрел Oregon 450 и крепеж на вынос. В выходные опробовал, все супер. Единственное, что не понравилось - трудно поставить булавку в нужное место. В какую-нибудь POI фиг прицелишься. Попробовал и заливать собственные карты - все получилось без проблем. Вопрос к знатокам. Вот на этом сайте http://gis-lab.info/data/mp/# есть уже готовые и привязанные OSM для Garmin. Но карты весьма посредственные и не подробные. Не сравнятся с http://www.openstreetmap.org Но я пока не разобрался как их оттуда вытаскивать и самое главное подготавливать для нафигатора. Может быть уже есть сборки по областям, особенно интересует тамошняя карта для лисопедистов)

VORON писал(а) Fri, 01 April 2011 17:29 Туристические навигаторы более универсальные. В них нет специфических фич типа получения скорости велосипеда от отдельного датчика В 450-м Орегоне есть)Именно поэтому я иго и беру)

Iskander писал(а) Wed, 30 March 2011 15:34У меня на Етрехе Виста в условиях плохой видимости спутников (город, лес) конкретно врет моментальная скорость. Средняя расчитывается правильно. При замене велокомпа это приходится учитывать Ну это же GPS, оно вполне понятно)

Выбор сделан, большое спасибо!