nebeleben

fabulist1 писал(а) Fri, 10 June 2011 09:21Шоссер можешь взять напрокат на велотреке,мы там обычно зимой накручиваем а на нем можно будет только на велотреке покататься или укатить за его пределы? Вэлыч, надо же все попробовать тем более я все больше утверждаюсь в мысли, что кататься по асфальту на том, что я топлю в болоте не совсем правильно

Zero писал(а) Thu, 09 June 2011 23:48nebeleben писал(а) Thu, 09 June 2011 22:36 да, я тоже доехал до ольгино и решил, что дома лучче В одиночку всегда как-то скучнее. я еще по дороге просек ту тему, что на обратном пути ветер будет в рожу и мне резко захотелось поехать не в зелик, а в юнтоловку через ольгино))))

z0rg писал(а) Thu, 09 June 2011 22:35nebeleben писал(а) Thu, 09 June 2011 22:28z0rg писал(а) Thu, 09 June 2011 21:59Все лентяи © конечно))) вы уже покатались?)) угу жарковато ехать далеко да, я тоже доехал до ольгино и решил, что дома лучче

z0rg писал(а) Thu, 09 June 2011 21:59Все лентяи © конечно))) вы уже покатались?))

mph писал(а) Thu, 09 June 2011 21:17nebeleben писал(а) Thu, 09 June 2011 21:04elektrolitr писал(а) Thu, 09 June 2011 20:59Плюс нагрузка на вилку- сколько там? килограммов 50-100 лёгко при наезде на препятствие. немного офф, но мне вот всегда было интересно. есть ли где нить инфа о предельном давлении в позитивке? скажем изначально там 5-7 атмосфер, а какое там давление, когда вилка сжимается в состояние, которое на пружинах приводит к пробою? объем камеры стремится к нулю, а давление? объем камеры стремится не к нулю, а к некоторому ненулевому объему V. необязательно делать ход поршня на всю длину камеры. понятно, что не совсем к нулю. но этот объем вэ может стремиться к очень маленьким значениям. мне это просто интересно) сколько станет там давление... 10, 20, 100 атмосфер?))

а вакантные места в котле(ах) еще есть? мну готов ехать, но жратву негде готовить

elektrolitr писал(а) Thu, 09 June 2011 20:59Плюс нагрузка на вилку- сколько там? килограммов 50-100 лёгко при наезде на препятствие. немного офф, но мне вот всегда было интересно. есть ли где нить инфа о предельном давлении в позитивке? скажем изначально там 5-7 атмосфер, а какое там давление, когда вилка сжимается в состояние, которое на пружинах приводит к пробою? объем камеры стремится к нулю, а давление?

что-то мне вдруг захотелось) выезжаю через минут 10, если будут желающие, то подберу по пути. туда по низу, обратно по верху) тлф в соотв ветке для вдруг возжелающих)

z0rg писал(а) Thu, 09 June 2011 12:02nebeleben писал(а) Thu, 09 June 2011 11:36ээээ.... нуууу.... у нас тут знаешь за горской есть такая штука посреди залива)))) люди ее называют "дамба"))) по ней идет дорога))) вот по этой дороге можно ехать, а потом остановиться в нужном месте и смотреть сансэт) а эта дорога ведет на остров котлин (швед. котлинген, фин. каттила, ретусаари), с котрого тоже можно наблюдать сансэт))) как-то так) Ну как бы я в курсе, если чо. Ты реально собираешься туда доехать? ээээ)) я тебя не понимаю)) в чем подвох-то?) до туда ехать всего ничего) а виды там классные в отличие от вашего тошнотворного самолетика))))

z0rg писал(а) Thu, 09 June 2011 11:30nebeleben писал(а) Thu, 09 June 2011 11:29 если и поеду, то смотреть закат с дамбы/котлина) с чего закат смотреть? ээээ.... нуууу.... у нас тут знаешь за горской есть такая штука посреди залива)))) люди ее называют "дамба"))) по ней идет дорога))) вот по этой дороге можно ехать, а потом остановиться в нужном месте и смотреть сансэт) а эта дорога ведет на остров котлин (швед. котлинген, фин. каттила, ретусаари), с котрого тоже можно наблюдать сансэт))) как-то так)

z0rg писал(а) Thu, 09 June 2011 10:50В этот раз можно попробовать прорваться по берегу залива как можно ближе к городу. там нет ничерта интересного. и дороги там как таковой нет. имхо лучше навернуть пару кругов там, где есть дороги. пс. я вряд ли приеду, мне лень туда к вам ковылять) если и поеду, то смотреть закат с дамбы/котлина)

GARRI писал(а) Wed, 08 June 2011 22:13Сэр, поздравляю вы овощ , адаптер ставиться наоборот, из за неправильно установленного адаптера имеем +5 мм. +1 я полагал, что дело в успоке, но никак не думал, что он наоборот установлен

trekjack писал(а) Wed, 08 June 2011 20:07что-то мне кажется, дело наоборот в слишком длинном вале каретки.. На фото чашки закручены максимально туго, т.е. дальше уже некуда (вал не пускает). То ли лыжи не едут, то ли.. и чо?)))) суммарный зазор как раз равен, кмк, 7.5 мм -- сумме трех колец при условии 68 стакана.

trekjack писал(а) Wed, 08 June 2011 17:18nebeleben писал(а) Wed, 08 June 2011 12:44афигеть))) вы хоть мануалы иногда читаете?)))) и что из этого следует? объясните дураку. а это неочиводно? вы установили одно лишнее кольцо, как минимум, и без разницы с какой стороны. так вы убьете, скорее всего, и подшипники, и посадочные места на шатунах, ибо в штатной ситуации внутреннее кольцо подшипника зажимается между шатуном и выточкой на вале каретки, а вы вдавливаете внутренние кольца внутрь, сами это понимаете и ощущаете и спрашиваете что вы делаете не так. при этом еще и чейнлайн зафигачиваете. насколько я силен в этой теме, то выход один -- сменить успок на обычный с креплением под каретку.

в какую-нибудь гнилу можно))) хоть растительное) она один фиг не работает

афигеть))) вы хоть мануалы иногда читаете?))))

Скобарь писал(а) Wed, 08 June 2011 11:52А вот если МК закручен не до конца? то прорезь частично прикрывается этой золотистой железкой с секторным вырезом (он смещается), маслу труднее перетекать в тело мц и скорость сжатия вилки уменьшается (именно сжатия, а не расжатия, на что влияет отскок).

http://www.bikerumor.com/2010/08/20/tech-article-how-rockshox-motion-control-works/ в случае нечитабельности можно надергать картинок.

на чайнике вот недавно как раз видел http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=33951 насчет наших магазов не в курсе.

хмм... тогда я ваще хз че такое)))

Скобарь писал(а) Tue, 07 June 2011 21:15nebeleben писал(а) Tue, 07 June 2011 21:10а масло по инструкции лил или на глаз? 123 мл, шприцом мерил такое странное количество... а вилка-то какая?

а масло по инструкции лил или на глаз? тогда мне видятся три варинта (в порядке уменьшения вероятности): -- выкручен до упора фладгейт; -- сливает масло в штаны; -- сдох мц (или его заклинило?) (если такое вообще возможно). как-то так. насчет того как работает мц существует очень много мнений все они разные и зачастую противоречат друг другу ознакомиться с ними можно в интернетах

Скобарь писал(а) Tue, 07 June 2011 20:53Дистанционная попробуй в заблокированном состоянии за рубашку у короны потянуть. если блокируется, то синее колечко установлено не в ту сторону на одну грань.

Скобарь писал(а) Tue, 07 June 2011 18:55Разобрал, грязи было не особо, но резинка-грибочек подсжатая. Расправил. Отмерил масло по-новой, в данный момент не сифонит. Но блокировка так и не работает ручная или поп/пушлок?

вобщем понятно, если создавать на ровном месте трудности, то все тормоза говно. если *.sys все в порядке, то все катят.