nebeleben

meccup писал(а) Thu, 26 April 2012 14:00Нашел у швальбы 140гр: http://www.schwalbe.com/gbl/en/produkte/schlaeuche/ Даже со 140гр камерами и то тяжеле выходят UST. УСТ идет лесом однозначно) я ж написал) еще может обода УСТ купить сходить))

meccup писал(а) Thu, 26 April 2012 13:53 Да и эти от 26" тоже пойдут на 29" колеса. Почитай тему про найнеры, уже обсуждалось это. лично я сам и обсуждал . разумеется, извратиться, можно, тут спора нет. но есть более изощренные способы извращения . вобщем тут каждый сам себе известно кто. поездим-посмотрим. бомж-бескамерка не так уж и дорогА, особенно мне она досталась в комплекте с колесами, наверно, бесплатно .

meccup писал(а) Thu, 26 April 2012 13:44nebeleben писал(а) Thu, 26 April 2012 13:43meccup писал(а) Thu, 26 April 2012 13:31 Для сведения, вес камеры 90гр. покажи, плиз, камеру на 29" по покрышку 2.1 весом 90 гр. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=17342 я выделил, чтобы было лучше видно

meccup писал(а) Thu, 26 April 2012 13:31 Для сведения, вес камеры 90гр. покажи, плиз, камеру на 29" по покрышку 2.1 весом 90 гр.

если ездить с герметиком, то УСТ, имхо, нафиг не нужна. бомж бескамерка рулит. дешево и сердито .

Techno писал(а) Thu, 26 April 2012 13:22 +Вес меньше (хоть и не очень значительно - герметик тоже весит). у меня получились такие подсчеты: 29" камера макссисс вельтер вейт весит 200 гр. другие могут и больше весить. герметика можно налить 50 грамм, в крайнем случае 80 гр. итого получаем с колеса экономия до 150 гр, а с двух аж 300 гр. если учитывать, во сколько обойдется облегчение пары колес (технической составляющей) на 300 гр, то экономия в 300 гр на бескамерке достается практически бесплатно. при этом проблем-то совсем никаких -- всегда можно вставить камеру. вот если бы последнее было невозможно, то я бы много раз подумал перед установокой бескамерки.

xmandood писал(а) Thu, 26 April 2012 13:17 А вообще да от озера за гаражами на северо востокк Северному я знаю места где и летом можно застрять в грязи\болоте... я так прошлым летом делал . душа просила, а выехать за город не было времени.

866kot писал(а) Thu, 26 April 2012 12:58Так и представляю это гейство действо в походе в дали от цивилизации.))) если совсем все плохо -- просто выливаешь герметег (если он уже сам весь не вылился ), выкручиваешь тюблесс-сосок и ставишь камеру.

meccup писал(а) Thu, 26 April 2012 12:47Не понимаю какой смысл в бескамерных покрышках? Вес больше, гемор с поиском прокола, тяжело надеваются, непросто накачиваются. Помоему только одни проблемы... теоретик детектед . с чего вдруг вес-то стал больше? прокол искать не нужно. герметик его сам найдет. тот, в который герметик будет выливаться уже, тот найти труда не составит. с установкой некоторый гемор есть. но он скорее зависит от каких-то конкретных условий. у перед на раз поставился, а вот с задом не сразу, но потмо все равно норм встало. да тех, кто в походе, придумали запасные камеры.

866kot писал(а) Thu, 26 April 2012 12:38А как такие покрыхи с нуля надувать? Или они плотно на ободе сидят? мыльная вода . но у меня с задним не помогло. сначала тест с мыльной водой прошел нормально, однако когда залил герметик и стал качать -- нифига не накачивается. пришлось с имеющимся герметиком переворачивать колесо, чтобы забить щели и сразу качать. помогло, однако дофига герметика просто так вылилось. короче косяки тоже могут быть. при этом переднее вообще на раз сделал.

Techno писал(а) Thu, 26 April 2012 09:39nebeleben писал(а) Thu, 26 April 2012 09:32 причем эти дырки возникают поначалу как-то сами по себе. то есть все герметично, тишина. потом ррраз и пшшшшшш))) Так они ещё и не все сразу вылезают... ишь ты. nebeleben писал(а) Thu, 26 April 2012 09:32стенки-то тонкие как хз что.Я бы сказал, как что, но боюсь, что если местный модератор будет не в настроении... В общем, и так понятно. А работать должно хорошо. У других же работает! =) дада))) именно на это я и намекал ну я тоже надеюсь, что при эксплуатации все заклеится и будет круто))

Techno писал(а) Thu, 26 April 2012 09:20 Так да, я знаю, меня предупреждали и я был готов. Кстати, изолента не помогла. Но я промазал изнутри эту область клеем для заплаток и травить перестало. В том месте. Но, видимо, других мест с медленным травлением хватает (в воду не мокал) - за ночь колесо спустило. Надо ехать за герметиком, конечно. А второе колесо (которое не tubeless ready) так и стоит набитым до 3х атмосфер. ЗЫ: мне пока в чиллен ехать не на чем (4 байка, блин, дома), а на ОТ совсем времени не хватит... не до этих выходных. =) Надо хотя бы один велосипед привести в чувство. да бесполезно изощряться))) герметег спасет мир)) причем эти дырки возникают поначалу как-то сами по себе. то есть все герметично, тишина. потом ррраз и пшшшшшш))) стенки-то тонкие как хз что. мне инетесно как это будет в эксплуатации...

Techno писал(а) Wed, 25 April 2012 23:46- EVO (Tubeless Ready) оказалась "дырявой". В смысле, в ней нашлась одна дырка, через которую она очень заметно травит (напоминаю, герметика пока нет). Правда, сейчас, когда давление упало до 30 psi, травления уже почти нет. Вообще, думаю изнутри изоленту налепить и всё будет путём. =) ЗЫ: где на севере можно герметик найти, чтобы в ЧГ не ехать?! у меня таких дырок в рокет ронах знаешь сколько обнаружилось . после накачивания до 40 пси герметик струями во все стороны брызгал несколько дней. потом стало все гуд. я даже в чиллен ездил докупал большой боттл герметика. правда я на них так еще и не покатался))) тоже устанавливал ради эксперименту. за герметегом, имхо, в чиллен.

имхо, пора создать одну большую тему как про взаимопомощь и пусть туда люди пишут свои мучения по выбору))) а то по сто тем в день .

ну нельзя покупать вилки со стальными ногами.

может тогда нам, то есть вам, поможет Manitou Minute? в бюджет, вроде, влазит.

чтобы не быть банальным -- вкрути туда болтики из палладия, нпр .

NisT писал(а) Tue, 24 April 2012 09:28Вопрос ведь немного в другом... Про целесообразность карбоновой рамы, я на них никогда не катал и не вижу особых плюсов кроме веса, зато по прочности она точно уступает алю раме. Насчет собрать сам, думал. Посчитал все что мне нужно с чайны, так вот самое интересное что выходит даже дороже, а как минимум не дешевле, плюс гемора месяца на два. Как-то так... при таких объемах заказывать нужно с БК. вилку новую ребу можно дешевле купить в торге. рамы тоже по магазам посмотреть. тормоза эти формулы новые в торге были. но если лень, то да . я соглашусь с предыдущим оратором, что в таком случае нужно брать то, на что максимально хватает денег)).

я бы при таких бюджетах собирал сам...

[quote title=Вэлыч писал(а) Mon, 23 April 2012 20:31]bonus09 писал(а) Mon, 23 April 2012 18:09vtl_m писал(а) Mon, 23 April 2012 18:05Zomb1e писал(а) Mon, 23 April 2012 09:56а что с ней не так? .....девочковый спуск.....+1 http://www.youtube.com/watch?v=fZm5uoh8UDI&feature=relmfu как они смешно бежали через лужу .

potam писал(а) Mon, 23 April 2012 18:26Мне больше всего понравилось крепление узлов к раме - дрелью её и вся недолга! меня этот факт тоже порадовал . причем как бы видно, что это не проектировалось, а так, по мере необходимости -- где нужна железка -- просверлил, прикрутил)))

Techno писал(а) Mon, 23 April 2012 18:33А тем временем к нам тихо подкрадывается 11-скоростная трансмиссия... =) вообще, имхо, как-то слишком быстро... еще, вроде, 10-ки-то не успели напродавать . или ее никто не берет...

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Mon, 23 April 2012 13:22Нет никакого гемора с дисками- один раз подложил шайбу (под диск)- и всё. И то, если надо. Останется только плоскошлиф. станок найти. а станок зачем?) ротор шлифовать?)))

Zomb1e писал(а) Mon, 23 April 2012 17:06Gourry писал(а) Mon, 23 April 2012 17:02 Летная школа имени перекати поля, три раза через голову - и у подножья холма. о чем и речь =) к сожалению, похоже, что не все это понимают да это и нормально. большинство же просто катается и тормоза нужны чтобы просто остановить велик.

ну, с одинаковыми ктулхами понятно, что круто. короче, мне, вроде, уже не нравится эта идея .