nebeleben

NisT писал(а) Sat, 28 April 2012 22:10Довольно таки накладно покупать контакты + обувь, чтобы потом избавляться от них и опять ставить топталки) и это грит чел, который ввалил... сколько там? 70 кусков на байк, который он будет использовать для пин-миксов? ну-ну .

Techno писал(а) Sat, 28 April 2012 22:00NisT писал(а) Sat, 28 April 2012 21:56Думаешь я боюсь троллей?))) Нет, забочусь о разнообразии тем. Думаю, тебе лень пользоваться поиском. )) особенно учитывая то, что такие темы магаааа бесполезны. похоливорят на +дцать стрниц и все останутся при своем мнении. проще не читать, а пойти и самому купить и попробовать. у меня так было, например, с системой труватив стайло. весь инет кишел мнениями, что там каретка разваливается через 100 км. а я все равно купил и отъездил на ней два сезона и одну зиму (тыщ 7 думаю) и даже люфта не появилось. так что в топку теоретиков .

n1ko писал(а) Sat, 28 April 2012 21:39приезжай на гоночку лучше грязюки, правда, немного будет, зато весело! http://www.veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=24950&start=0 я со своим крокодилом выбуду самым первым) так не интересно) плюс на завтра еще есть планы, а послезавтра краеведческое. нужно именно немного измарацца. я уже сегодня попробовал в сосновке -- найнер по болотам прет как танк))) завтра нужно закрепить результат в ШП .

VORON писал(а) Sat, 28 April 2012 17:35nebeleben писал(а) Sat, 28 April 2012 14:03ну, если меееееедленно и недалеко, то согласен. у меня получается 13,5 км и я как не изощрялся, все равно пришел к тому, что нужно два комплекта одежды. Мне бы столько ездить на работу было влом, и я бы укоротил маршрут до <5 км на байке + метро. А <5 км уже можно проехать, не вспотев и оставшись чистым. у меня на работе душ и охраняемая паркоффка, так что я доволен. по поводу твоего метода -- я думал, но у меня неудобно получается: мне нужно ездить с академки на 17 линию. то есть вариант только один -- на метро до лесной и дальше на байке. но и там можно вспотеть и изговняться. плюс заталкиваться в метро и тратить на него деньги. плюс я так понял ты намекал на что-нить типа стриды. но я на всяких извращениях ездить не умею. мне нужен норм вел на нормальных комплектующих, удобный, легкий и тд.

VORON писал(а) Sat, 28 April 2012 13:56 Если ехать не очень далеко и не лосить, то переодеваться не надо (от организма еще зависит, я почти не потею). И тут уже есть разница - либо слегка отряхнуть штаны, либо полностью поменять всю одежду. Ессно тут не говорю о случаях, когда проезжающая машина окатывает с головы до ног. ну, если меееееедленно и недалеко, то согласен. у меня получается 13,5 км и я как не изощрялся, все равно пришел к тому, что нужно два комплекта одежды.

Скобарь писал(а) Sat, 28 April 2012 12:49 nebeleben идёт на работу над твоим пепелацем в соседней ветке я давно поржал .

Zero писал(а) Sat, 28 April 2012 12:03nebeleben писал(а) Sat, 28 April 2012 10:49pako78 писал(а) Sat, 28 April 2012 10:46 Ну тогда да, но мне вчера хватило Удельного парка, хотя там и не все плохо. да я знаю как по весне в шувалике. особенно в местах, где пониже. я именно и преследую цель измочитьсь-извозиться часа за 3 и домой в душ . В душ - искать новые дырки в боковинах тублессов? тьюблесс -- это вообще лотерея))) я сижу на работе и думаю, когда я вечером приду за байком, мне придется качать оба колеса, одно колесо или вообще вставлять камеру)))) душ тут не требуетяс -- дырки в боках слышны невооруженным слухом)))

Скобарь писал(а) Sat, 28 April 2012 12:02И, это. Коль вам на себя пофиг, то хоть о коллегах в группе подумайте немного? э, а причем тут коллеги? с переднего колеса все твое, а на заднем -- быстросъемные а-ля Х-блэйд коллег не спасут, а ставить полноразмерные , это нет уж, нет уж . VORON писал(а) Sat, 28 April 2012 12:07Ну и ессно в городской езде не хочется приезжать на работу грязным. да и тут без разницы))) все равно на работе нужно переодеваться -- иметь комплект одежды. сидеть в том, в чем приехал -- не айс, а если в нем не сидать, то можно и грязное))) как-то таг .

Скобарь писал(а) Sat, 28 April 2012 11:50nebeleben писал(а) Sat, 28 April 2012 11:26во вторых -- я намек понял -- когда я ездил на максслайтах, они кололись нисколько не чаще чем давешние кроссмарки, хотя те почти в два раза тяжелее и с протектором покрупнее. А когда я сдуру поехал в Финляндию на макслайтах, то в глуши, где никого в радиусе 30 км, вдруг обнаружил, что на финской грунтовке и под штанами покрышке стремительно наступает гвоздец. Три раза чинил проколы, а когда пересек границу, она была уже лысая. Короче, я очем. Облегчайзинг в ущерб удобству - бред, бред и еще раз бред. блин, так вы все воспринимаете просто как не знаю... ну совсем спербуквально. то есть если облегчать, то сразу максслайты, рамы из фольги и вилсет на килограмм, а сверху штаны на 70 литров. облегчать, разумеется, нужно с умом. но при современных технологиях ездить на покрышках по кило каждая, на вилках в 2-3 кило, колесах на 36 спиц -- вот где бред.

Скобарь писал(а) Sat, 28 April 2012 11:47nebeleben писал(а) Sat, 28 April 2012 11:26 крылья нафиг не нужны, а оптечко лежит в рюкзачке . во-во. можно ездить грязным как зюзя + с лишним грузом в заплечнике на потеющей от него спине. Зато ВЕЛ ЛЕГКИЙ )))) ну да) я крылья ставлю только в совсем экстренных случаях -- когда планируется реальный ад. в остальном я спокойно езжу грязным -- все равно после покатушки все стирать))) холивар насчет рюкзака не вижу смысла разводить. для меня его плюсы значительно превышают потную спину.

n1ko писал(а) Sat, 28 April 2012 11:37nebeleben писал(а) Sat, 28 April 2012 08:54 но тут нужно привыкать просто ездить на одной передней практически. пока непривычно, что диапазон большой, а по привычке заранее щелкаешь передником в каком месте диапазон-то большой? у кассеты 11-34 диапазон больше, чему у 12-36 ) не, я имел ввиду, что именно не нужно переключаться на маленькую спереди, а идти вверх по кассете. то есть раньше со светофоров я всегда стартовал на 32 звезде. и сейчас по привычке это делаю -- скидываю перед светофором спереди. а нужно сзади вверх идти.

Скобарь писал(а) Sat, 28 April 2012 11:20nebeleben писал(а) Sat, 28 April 2012 10:26легкий велик -- это клево . Легкий покатушечный велик без крыльев, на ультралайтной самоколющейся резине и без аптечки в сумке под седлом - фуфло крылья нафиг не нужны, а оптечко лежит в рюкзачке . притом что с приходом бескамерки эта резина из самоколющейся превращается... в самоклеющуюся! . это во-первых. во вторых -- я намек понял -- когда я ездил на максслайтах, они кололись нисколько не чаще чем давешние кроссмарки, хотя те почти в два раза тяжелее и с протектором покрупнее.

pako78 писал(а) Sat, 28 April 2012 10:46 Ну тогда да, но мне вчера хватило Удельного парка, хотя там и не все плохо. да я знаю как по весне в шувалике. особенно в местах, где пониже. я именно и преследую цель измочитьсь-извозиться часа за 3 и домой в душ .

pako78 писал(а) Sat, 28 April 2012 10:42nebeleben писал(а) Sat, 28 April 2012 10:37думается, лучше утром-днем, но не рано. судя по http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=163975&start=0&rid=20356 Там как-то не очень сейчас комфортно. это мне и требуется . асфальтовое краеведческое открытие необходимо компенсировать .

легкий велик -- это клево .

+1 на 30.

непривычны три момента: 1) большой перепад между двумя передними. если скидываешь вниз, то нужно сразу сзади скинуть 2-3. но тут нужно привыкать просто ездить на одной передней практически. пока непривычно, что диапазон большой, а по привычке заранее щелкаешь передником. как-то так. 2) да, то, что описал Chunia. хочется крутить также, однако звезда-то уже не 32, а 39. 3) бОльший перепад в каденсе, тк передняя не 32, а 39. соотвественно, например, переход 39-15 на 39-17 гораздо заметнее, чем 32-15 на 32-17. плюс еще найнер. пока вчепятления такие. но на второй день уже лучше. для нашей местности, вроде, оптимально. недостатка 44(42) тоже не испытал даже по ветру)) насчет диапазона кассеты, по городу получается ездить 39 и первые 3/4 кассеты. по грунтам еще пока не знаю как...

Zickr писал(а) Fri, 27 April 2012 16:34На вид натянута, как проверить? Посчитаю кол-во звеньев, сравню со старой.

Techno писал(а) Fri, 27 April 2012 09:15Тему ты, Тань, назвала вообще зачётно! +1 . зубцы на звездочке? не, не слышал...

pashky писал(а) Tue, 24 April 2012 23:59AlexCrazy писал(а) Tue, 24 April 2012 12:25а SRAM десятерные тоже другой ширины? от них замки не подойдут? да если б я знал! это ж всё буковки на экране, живьём-то всё это ещё пойди найди. но конкретно про 10-скоростной замок срам пишут вообще странное - дескать, он одноразовый. застёгивается руками и больше никогда не расстёгивается ничем. by design. вчера как раз ставил 10ск замок на срамовскую цепь. похоже, он действителньо одноразовый. защелкивается ооочень трудно и с характерным щелчком. руками не снять. только пассатижами, наверно. после чего хз, можно ли его будет использовать снова. кажется, нет.

meccup писал(а) Thu, 26 April 2012 14:00Нашел у швальбы 140гр: http://www.schwalbe.com/gbl/en/produkte/schlaeuche/ Даже со 140гр камерами и то тяжеле выходят UST. УСТ идет лесом однозначно) я ж написал) еще может обода УСТ купить сходить))

meccup писал(а) Thu, 26 April 2012 13:53 Да и эти от 26" тоже пойдут на 29" колеса. Почитай тему про найнеры, уже обсуждалось это. лично я сам и обсуждал . разумеется, извратиться, можно, тут спора нет. но есть более изощренные способы извращения . вобщем тут каждый сам себе известно кто. поездим-посмотрим. бомж-бескамерка не так уж и дорогА, особенно мне она досталась в комплекте с колесами, наверно, бесплатно .

meccup писал(а) Thu, 26 April 2012 13:44nebeleben писал(а) Thu, 26 April 2012 13:43meccup писал(а) Thu, 26 April 2012 13:31 Для сведения, вес камеры 90гр. покажи, плиз, камеру на 29" по покрышку 2.1 весом 90 гр. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=17342 я выделил, чтобы было лучше видно

meccup писал(а) Thu, 26 April 2012 13:31 Для сведения, вес камеры 90гр. покажи, плиз, камеру на 29" по покрышку 2.1 весом 90 гр.

если ездить с герметиком, то УСТ, имхо, нафиг не нужна. бомж бескамерка рулит. дешево и сердито .