nebeleben

VORON писал(а) Wed, 27 February 2013 17:44Но ходовые качества такие, что ехать больше 3-5 км уже действительно лучше на метро. а некоторые вот по сахаре.

Змей Гуревич писал(а) Sun, 03 March 2013 11:18nebeleben писал(а) Sun, 03 March 2013 10:59Змей Гуревич писал(а) Sat, 02 March 2013 23:11в крупных европейских городах, таких как Дюссельдорф, Берлин, Хельсинки, фактических ошибок в статье тоже лучше избегать. упд: да и дюссель тоже ПО европейскимм меркам Хельсинки, а большой Хельсинки с Эспоооооо и Ваааааантаааааа тянет на 1,5 млн человек, совсем не мал. Да и Дюссель вокруг мильена. А если судить по калибру Питера - 5 млн, то в европе таких городов нет. ЛИбо калибра Москвы - Париж, Лондон, либо меньше. Афины, Гамбург. Берлин - 3 млн, тоже по существу вдвое меньше. агломерация питера уже, наверно, к 7 млн подбирается, так что агломерации тож не особо верно сравнивать. а по факту население хел-ки чуть больше населения калининского района. короче говоря -- это две большие разницы, которые так запросто сравнивать ну очень некорректно.

Змей Гуревич писал(а) Sat, 02 March 2013 23:11в крупных европейских городах, таких как Дюссельдорф, Берлин, Хельсинки, фактических ошибок в статье тоже лучше избегать. упд: да и дюссель тоже

lighta писал(а) Wed, 27 February 2013 09:13nebeleben писал(а) Tue, 26 February 2013 20:29кстати, друзья, давайте-ка вернемсо к делу. что там щас на савушкина? строить перестали? классическим моршрудом можно будет йэхать? звиняйте, я там был... был там... там... просто мегадавно. в прошлом году, кажецца, ни разу. а я вот думаю, а не поехатьли нафиг с ланской ))) уж если сесть в паравоз, то лучше действительно ехать нафик из города и там котатдзэ.

кстати, друзья, давайте-ка вернемсо к делу. что там щас на савушкина? строить перестали? классическим моршрудом можно будет йэхать? звиняйте, я там был... был там... там... просто мегадавно. в прошлом году, кажецца, ни разу.

я тут заинтересовался темой из соседней ветки. на еще один зимний спальнег мне денех жалко, тк я буду пользовать его не больше пары раз в сезон (пока...). поэтому идея иметь DVA спальника мне нравится с точки зрения экономии. верно ли, что второй может быть таким же летним? если да, то один спальнег у меня уже есть, Deuter Orbit 500, комфорт +10, экстрим -7, синтепоновый. какова схема подбора второго спальнега? чтобы, скажем, комфорт был не выше -15.

Змей Гуревич писал(а) Sun, 24 February 2013 15:28 Теперь попробуем может быть поссорить Гражданку с Озерками? поробуй! тока не забудь прихватить спасательный жилет, штоп не утопнуть в морЭ флуда.

VORON писал(а) Sun, 24 February 2013 18:02nebeleben писал(а) Sun, 24 February 2013 17:47 а если хочется страдать, то это можно делать и в метро. Со Стридой под мышкой. Очень даже актуальный кейс: в любую точку города можно добраться очень быстро, никакие парковки не нужны, велик укладывается в чехол и превращается в большую сумку на колёсиках. Уже с 20" великом 10 раз подумаешь, прежде чем в метро спустишься. это если расстония от станций метро от мсета отправления и места назначения большие. ибо в час пик с большой сумкой на колесегах в метро то еще страдание. но мне кажется тут лучше самокат на больших колесах. хочу в этом году попробовать.

PoTaS писал(а) Sun, 24 February 2013 17:28nebeleben писал(а) Sun, 24 February 2013 17:18Ботаник писал(а) Sun, 24 February 2013 16:20nebeleben писал(а) Sun, 24 February 2013 16:05лично мне ездить на великах уровнем ниже ХТ / Х9 не очень нравится.Ездить на таком по городу - моветон. так я и не езжу. Ну и не надо путать людей - предгоночные серии и каждодневные для разных целей. У меня на рабочем стоит всё уровня ЛХ - но не новое а с пробегом овер 15-20 тыр км. Тык в зимне-соленом городе всё работает через одно место, и вилка 100 ходит максимум на 20-25 мм. Неделю не ездил последнюю - так на вообще "присохла" пора перебирать. И чистить-смазывать всё каждый день, да и каждую неделю мне совесть не позволяет. Это ведь средство передвижения а не священная корова. никого не намерен путать. описывал условия, при выполнении которых готов был бы использовать влспд как транспорт. а если хочется страдать, то это можно делать и в метро.

pako78 писал(а) Sun, 24 February 2013 16:13nebeleben писал(а) Sun, 24 February 2013 15:55malendos писал(а) Sun, 24 February 2013 00:14 смотря как они ещё поедут дак моршруд древний как г мамонта. светлановский-сампсониевский-ланское-школьная. В прошлом году было Богатырский - Планерная если стройка на савушкина закончилась, то традицонному, таки, быть.

Ботаник писал(а) Sun, 24 February 2013 16:20nebeleben писал(а) Sun, 24 February 2013 16:05лично мне ездить на великах уровнем ниже ХТ / Х9 не очень нравится.Ездить на таком по городу - моветон. так я и не езжу.

indi писал(а) Fri, 22 February 2013 19:41а все те, кто говорят что им нужны платные охраняемые парковки всё равно свой титано-карбоновый байк никому не доверят. только разговоры одни вот в моем понимании "охраняемая парковка" именно такой и должна быть, на которой я могу оставить свой нормальный байк. лично мне ездить на великах уровнем ниже ХТ / Х9 не очень нравится.

malendos писал(а) Sun, 24 February 2013 00:14 смотря как они ещё поедут дак моршруд древний как г мамонта. светлановский-сампсониевский-ланское-школьная.

Ботаник писал(а) Fri, 22 February 2013 11:56 На мои деньги, пользователя парковки. Ну как - делает предприниматель вложение, потом возмещает затраты за мой (ваш) счёт. вот, это уже ближе к делу. и сколько готов отдать: - при относительно регулярном пользовании; - при разовом пользовании? VORON писал(а) Fri, 22 February 2013 11:35 Вы как-то узко понимаете идею охраняемой парковки. Чтобы поставить дуги под носом у УЖЕ находящегося в данной точке охранника - больших затрат не надо. А воровать оттуда ржавый ситибайк за 5-10 тыр, пристегнутый бугелем толщиной в палец, будет никому не интересно. я не узко понимаю, а смотрю чуть дальше, чем некоторые. ок, мы поставили байк. его украли. кто возместит ущерб? или никто? тогда зачем это нужно? наличие охранника в прямой видимости еще ничего не гарантирует. а ржавые дрочеры и сейчас особо никому не интересны. а то в итоге может оказаться, что чем платить за парковки, проще раз в год покупать дрочер.

Ботаник писал(а) Fri, 22 February 2013 10:04Неохраняемые парковки итак по всему городу (каждый столб), а вот охраняемых действительно не хватает... не надо читать между строк. ответь на вопросы кто, как и на чьи деньги будет охранять эти парковки? например, у нас в БЦ этот кейс реализован в подземном паркинге. надежно, удобно. но очень дорого.

StikMaH писал(а) Mon, 18 February 2013 20:34DHL радует - посылка из Германии уже летит 18й день такое ощущение, что их забанили. из штатов обычной почтой и то всего неделю где-то там валялась.

Omegas писал(а) Thu, 21 February 2013 22:23Хотя бы охраняемые велопарковки были бы =( прежде чем сказать глупость, иногда полезно подумать. кто и как будет охранять эти парковки? за чьи деньги? кто будет нести отв-ть за кражу/порчу великов? если это нормально будет организовано, то это будет стоить немалых денег и будет нафик никому не нужно.

главное понять, можно ли вынять или деактивировать пружину в картридже. если да, то купить крутилку (были на чайнике), если нет, то только покупка всего картриджа целиком.

dimanila писал(а) Wed, 20 February 2013 22:24Северные это кто? Парашютная считается? кто к идолам приедет, тот и считаецца.

Ботаник писал(а) Wed, 20 February 2013 13:41nebeleben писал(а) Wed, 20 February 2013 12:37 то есть вокруг сосноффки сделают велодорожку, а по тропинкам в парке больше ни-ни в принудительном порядке? я верно понимаю?Пардон, Вы думаете сейчас по дорожкам парка на велосипеде ездить более можно? демагогия детектед? я не думаю, я езжу там несколько раз в неделю по несколько часов. и сейчас всем тем людям мне нечего сказать, а когда будет ВД -- скажут вон она, там и катайся.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 20 February 2013 11:30но договорились, что если делать в парке велодорожку которая идет ВДОЛЬ дороги, чтобы велосипедист, который едет например по Тореза ехал бы не по проезжей части а по крайней полосе парка и более нигде в парке не был пускаем - то будет ок. это ты серьезно? то есть вокруг сосноффки сделают велодорожку, а по тропинкам в парке больше ни-ни в принудительном порядке? я верно понимаю? тогда нахрен такие дорожки нужны. и моя любимая картинка по этому поводу для апологетов ведра с краской и нанесения разметки.

сабж. у кого недалеко или не лень достать и измерить. сколько примерно высота от дна до края соски? мне хотя бы примерно. у меня только 750 мл. спасибо!

Techno писал(а) Tue, 19 February 2013 11:29У себя нашёл только одну 0.5л. Она 20см ровно вместе с соской. спасибо тебе и тем, кто отписал в личку. высота оказалась 19-20 см.

VORON писал(а) Mon, 18 February 2013 20:26nebeleben писал(а) Mon, 18 February 2013 19:48Nodens писал(а) Mon, 18 February 2013 19:41nebeleben писал(а) Mon, 18 February 2013 18:36найнер мечты может быть только на ХТR! А почему не ХХ1? Или не рохлофф? Мне вот ещё нравится идея хаммершмидт + новый сэйнт или зее, адски компактно и никакой расколбас цепи не страшен. потому что далее фил вуд, ремень и прочие кастомные титаны. Только кардан и 11-скоростная Альфина с электроприводом! Только хардкор! и не стыдно тебе такой чугун предлагать для байка мечты!

Nodens писал(а) Mon, 18 February 2013 19:41nebeleben писал(а) Mon, 18 February 2013 18:36найнер мечты может быть только на ХТR! А почему не ХХ1? Или не рохлофф? Мне вот ещё нравится идея хаммершмидт + новый сэйнт или зее, адски компактно и никакой расколбас цепи не страшен. потому что далее фил вуд, ремень и прочие кастомные титаны.