nebeleben

у 60-ки был, вроде. а 30х это обновленный 30, он бодрый? у меня был 30, его пришлось продать, тк зело тупой агрегат был, прям как старая 60ка, никакой разницы.

если трек активный, то он рисуется жырной фиолетовой линией, его ни с чем не спутать и различим хорошо в любых условиях. вспомогательные треки я отображаю красным или малиновым, выглядит в итоге так: что касаемо навигации, стрелки есть. я не знаю, насколько они повторяют форму маневра, тк пользуюсь такой навигацией редко, но выглядит так: средний пульс считается. также можно отобразить текущую и «среднюю» зону, макимальный пульс и максимальную зону. но зато косяк со средним каденсом. он считается общий за время. в эдже была специальная настройки «не включать нули», здесь такой нет. полос прокрутки нет нигде.

в общем поездил я с ним, тыщу наездил где-то. прибор годный, можно брать)) экран большой и хорошо читаемый, это очень здорово. единственное - пришлось перейти с маптуристовских сборок осм на вело100, тк у них грунтовки толще прорисованы и не такие вырвиглазные цвета. теперь уже в масштабе 1.2км видно всю сеть грунтовок вокруг тебя. карта рисуется и двигается быстро, в процессе езды не забывает прорисовываться (привет 60ка и етрекс). есть прикольный режим ночного видения — подсветка горит еле-еле, но трек различим при этом и выключена подсветка кнопок. но потестить пока как следует не удалось. батареи работают 8-12 часов. батареи разные: обычные энэлупы, гп 2300 и гп 2700. режим - гпс+глонасс, блютус на телефон и ант+ датчики пульса, каденса и температуры. подсветка выключена. для мтб постоянно включена карта на весь экран в масштабе 80-200м, шоссе/гревел в режиме велокомпа, так работает дольше всего. после замены батарей запись производится дальше в текущую активность (не забыть нажать кнопку продолжить). запись трека может осуществляться двумя способами: trip и activity. трип пишется всегда, как и было раньше, можно записать поездку от дома, поездку на электричке и все будет одним треком. активити это то, что будет записано при нажатии кнопки старт и потом улетит в гармин коннект. заливать треки на прибор оказалось удобнее всего через dynamicWatch и их ciq приложение routeCourse. простой сайт, автоматом забирает маршруты со стравы, рвгпс и еще откудато, треки с гпсайс и коннекта забираются по ссылке, ну и можно напрямую загрузить файл или прям там это нарисовать. и все это бесплатно. если трек содержит информацию о высотах, в режиме навигации по треку появляются символы окончания подъема и спуска. каких-то явных глюков или тормозов я не заметил. заявленный функционал работает в полном объеме. обновления выходят и в них фиксятся мелкие баги. из мелочей. когда делать на шоссе нечего, можно посмотреть различные погодные карты (ветер, осадки, облачность), можно почитать смс-ки и уведомления. правда вот это не удается починить уже месяц, хотя казалось бы:

эксплор и коннект это вообще совершенно разные продукты и пока мне не понятно, почему так сделано. поэтому да, в коннект трек можно добавить как курс, однако кнопка отправки на прибор неактивна. а в эксплор нельзя добавить прошлые активности/курсы из коннекта или вообще хоть как-то их там отобразить, кроме как перекидывать руками треки. я все собираюсь пообщаться с техподдержкой по этому поводу и вообще об их планах на эксплор, но все никак нет времени.

короче, снова)) что мы можем использовать в приборе: точки, маршруты и треки. допустим, у нас установлены необходимые приложения, все подключено и настроено. что можно сделать без интернета и провода, просто имея на руках прибор и телефон/планшет: -- точки. создать/удалить в приложении и отправить в прибор. создать/удалить на приборе и отправить эти изменения в приложение. -- маршруты. создать/удалить в приложении и отправить в прибор. создать/удалить на приборе и отправить эти изменения в приложение. -- треки. отправить существующие в приложении в прибор. загрузить свежезаписанные из прибора приложение. вот трек нельзя импортировать в приложение, это очень печально. трек можно импортировать через веб-версию и для этого нужен инет. надеюсь это будет улучшено.

ну мир в любом случае идет в сторону мобильных устройств. лично меня это полностью устраивает. раньше, чтобы получить трек на приборе, нужно было его рисовать в озике, потом заливать проводом на прибор. сейчас я все это могу сделать на планшете или телефоне без проводов и посреди леса. отношение гармина к этому, конечно, вызывает много вопросов, однако же альтернатив нет от слова совсем и, чсх, никто другой особо не спешит активно на этот рынок. карты/навигация в вахуу или сигме оч далеки даже от гармина. ну и, конечно, патологическая боязнь смартфонов, приложений и прочих интернетов усложняет ситуацию))

веб версия есть, только туда дают доступ после того, как ты добавляешь себе в гарминовский (гармин коннект) аккаунт прибор, который это поддерживает (66, инрич или инстинкт). там есть базовая осм карта (но какая-то странная). и вот тут и начинается то, за что нужно отрывать руки) без мобильного навиг нельзя напрямую подконнектить не то что к сайту, а даже к приложению эксплоре) нужно сначала установить гармин коннект, спарить телефон с ним, затем уже парить с эксплоре). сайт напрямую с прибором не синхронайзится, только через приложение (хотя, казалось бы, есть вайфай в приборе и он мог бы сам оттуда все слить/залить, в гармин коннект он выливает активности). в приложении эксплоре есть даже dve отдельные кнопки: синхронизировать сайт и синхронизировать прибор. это реально ад, кто это придумал должен идти искать новую работу. но в целом это нужно один раз настроить, понять (и простить) и дальше пользоваться. залил трек на сайт эксплоре. включил прибор. открыл приложение. через некоторое время все на местах (иногда продолжительное, треки синхронизируется со скоростью 10точек/сек, даже статусбар есть!). вебморда:

а в прибор потом через провод просто в папку кладешь? у гармина теперь по сути dva облака -- гармин коннект и гармин эксплоре. два разных приложения и две разные синхронизации. коннект больше для спортивного анализа, а эксплоре как библиотека треков/точек/маршрутов. между собой они никак не соединены.

айос/андроид, ну и веб-версия (в которую можно импортировать треки). у меня айос везде, никаких там тебе отг и протча, поэтому чтобы залить трек в 60Csx/edge мне приходилось подключать проводом к компу. сейчас можно сделать все без проводов. треки с wikiloc можно грузить напрямую в прибор, но это стоит каких-то денег в год, что-то типа 700рэ. стравы пока нет (в отличие от egde, например). в целом идея explore мне нравится, если они будут развивать ее, то получится неплохо. я, в целом, отчасти от этого и купил 66. пока, конечно, сыровато. у тебя какой сценарий? у меня сценарий обычно такой: рисовать трек на gpsies, имея под рукой уже откатанные, потом получить его в приборе. теперь я его скачиваю, на соседней вкладке заливаю в эксплоре, после синхронизации он прилетает в прибор. в этот эксплоре также прилетает записанное прибором.

а это увп @Dencha я его там тоже часто вижу, ему привет!))

наполовину. через приложение garmin explore. оно пока зело сырое, медленное и есть ограничения, но точки/треки/моршруды можно синхронайзить на лету. меня бесит, что нельзя в это приложение напрямую залить трек, чтобы залить в навиг. только через сайт. но проводного соедиения и бэйскампа можно избежать. а так прибор супер. не без багов, конечно, но надеюсь это пофиксят. например практически нереально приконнектить дуал-бэнд датчик пульса, ошибка "несколько сенсоров" (коннектит по обоим протоколам, похоже. если один занять, например, бт отдать телефону, то норм коннектит по ант+). и еще нельзя выбрать 2 поля данных в режиме карты. или одно огромное, или 4. по работе от батарей, точно не засекал, но GP 2700mah хватает надолго. но меньше, чем в 60Сsx.

ушоль

—

у меня от такого пломбы вылетят, наверно))

он забыл написать "по ветру")) максимума в 31 км/ч мне тоже удалось достичь на спущенных спайкерах)

аа, понятно) длина подседела характерная..)

мне казалось он уже продавался в прошлом году, не?

ушоль

не, немного, от слова совсем. вот, например, спортфул, в них я сейчас езжу на работу (с наколенниками). я их уже раздербанил немного, видно плохо, но все же: это вот такие: https://www.wiggle.co.uk/dhb-classic-thermal-bib-tights/ или такие: https://www.wiggle.co.uk/dhb-aeron-deep-winter-bib-tight-1/ я на последние давно смотрю... что касается интенсивности, я хз, интенсивно я кручу или нет. вот например утренняя поездка на работу https://www.strava.com/activities/2024595055 в указанных выше штанах совершенно не холодно.

вот гортекс я и сам не понимаю, так и не научился его готовить. но виндстоппер и виндблок(поларовский) мне оч нравятся.

про ледовую ситуацию не могу ничего сказать, в моем случае исчезающе редко такое. насчет ледяной колеи и снегоходки не вижу проблемы. на снегоходке сильнее потеешь, но она же не вечна и закончится и все придет в норму. если это действо затягивается, я еду интервалами то с большей интенсивностью, то с меньшей. у каждого есть порог эффективности, после которого ты потеешь в два раза больше, но в два раза быстрее не едешь.

ну у меня работает. не нужно перегревать. проблема в том, что большинство надевает слишком теплое, в итоге потеют больше обычного, и с этим мембрана, конечно, не справляется. но это все только опытным путем можно установить. плюс чем больше ездишь на холоде и чем предельнее выбираешь одежду, тем ниже становится порог замерзания.

@rroomm, верно если интенсивность невысокая. при высокой получается парник, влага своевременно не отводится, если остановиться, то все промерзает. так-то мышцы ног выделяют достаточно энергии, главное соблюсти баланс, не перегреть, не переохладить, а в середине начинает работать мембрана. но у всех по-разному конечно. я до +10 езжу без перчаток, например, а до 0 в летних с сеткой. @mike vulgaris (AKA mike), ОБмерзает или ПРОмерзает? у меня не обмерзает, но начиная с какого-то момента (скажем, где-то от -10) он промерзает. но это и понятно, чудес не бывает, поэтому где-то около -8 уже надеваю наколенники. но там виндстоппер только часть изделия, под ним слой чего-то флисо-начесоподобного. сарказм кимбера о том, что дорого, значит хорошо, не совсем уместен. реально хорошо))

ну почитать, конечно, можно, только особо это не поможет, тк окромя базового материала, в данном случае виндстоппера, каждый производитель еще добавляет свое. где-то под ним тряпка, где-то флис, где-то ничего нет. у меня есть двое штанов, очень похожих, даже контора одна и та же по сути (спортфул и кастелли), но на практике они разные, в них по-разному потеешь. горевские тоже сильно отличаются, тк они целиком выполнены из виндстоппера, а не только передние панели. а учитывая, что и пощупать негде, пока не закажешь, то в любом случае будет пальцем в небо.

европейцы они странные)) в +5 я зачастую езжу в летних трусах с ногавами. лично мне в этих штанах при 0 жарко) -5 уже нормально, -8 с наколенниками.