nebeleben

дабы не плодить новую тему... не подскажет ли кто какая должна быть разница по высоте между седлом и рулем? если она вообще должна быть...

Novice писал(а) Sat, 19 February 2011 21:11Я бы НЕ рекомендовал резать даже выступающие спереди петли. почему?

етижи-пассатижи, я даже не догадывался, что это так сложно может быть)) я, конечно, не специалист по аэродинамике, но удобство езды со штанами имхо компенсирует их парусность, если таковая ваще имеется. это я и имел ввиду, когда говорил про матрас. если ничего никуда таскать не нужно, то всегда удобнее со штанами. заплечник (плюс опционально хлам на багажник) имеет смысл только в поносных или каких-то экспресс-/сложных покатушках, ибо как я убедился в той же Карелии как раз с Эскейпом, это неудобно, но все же лучше, чем нащупывать дорогу через заросшую гать с полноценными штанами на багажнике. спина тож не вечная и за день порядком устает. насчет крепления -- нет проблем) нужно просто туже притягивать и ничего вихляться и отваливаться не будет, если не строить башню из шмотья на багажнике. причем изначально речь шла про палатку+спальник на багажник, а теперь уже 5кг скарба. где 5, там и 7, ибо сумки склонны обладать свойством вагона метро. упд вот фото 2 экспандера на палатку+ 2 на пенку. спальник опционально между седлом и пенкой тоже на 2 эксп.

centurn писал(а) Sat, 19 February 2011 13:44 Видел, многие ездят в ПВД с небольшим заплечником + свертком на багажнике (герма или мешок или просто палатка, примотанные "эспандерами" или веревкой). Но все что помню - приматывать некий гемор, плюс он вечно то болтается, то улететь норовит. Не раз бывало, что ждали, пока пользователь свертка перемотает сползший пакованчег... имхо если пвд матрас, то можно и со штанами, а если намечаются поносы, то сильно много нагружать багажник неинтересно ибо таскать неудобно. так что по мне палатка+спальник (ногда +пенка) экспандерами на багажник самое оно. опыт крпления приходит со временем, плюс в случае дождя быстренько налазит обычный мешок из супермаркета.