nebeleben

будет, но скорее всего поздно, часов в 9 где-то.

щитото в покатушках промелькнуло про ольгино и бодрячком... это оно? я мабуть бы и попробовал, но пока не уверен по времени... смутные времена...

буде-буде))) давайте в 9 у идолов?

Consigliere писал(а) Wed, 30 March 2011 23:24Заодно: задний от переднего отличается только длиной гидролинии? для эликсиров да. за другие не скажу.

Zero писал(а) Wed, 30 March 2011 23:20nebeleben писал(а) Wed, 30 March 2011 23:08 хотя в прошлом году кто-то заказывал со мной бб7. пришел а оригинальной эвидовской коробчонке)) она была запечатана, так что хз что там было, но калипер прикольно летал по этой огромной коробке А этот Ктото покупал скидочную версию? Мне по "50% скидке" в прошлом году приехал ОЕМ, и задний вместо переднего. Но за это денюжку вернули сколько-то там процентов (15% чтоли), nikkir не даст соврать. этот кто-то купил его за £47.82 на момент Order Placed: 22 March 2010 18:30:19 не знаю сколько они стоили в прошлом году...

Consigliere писал(а) Wed, 30 March 2011 23:14А как этот набор грамотно называется? И что в него входит? Ух, сейчас напишу им!!! штуцер (fitting) и оливка (olive). торкс не прислали у меня от джуси остался, поэтому дальше я не стал с них его вытрясать...

Consigliere писал(а) Wed, 30 March 2011 23:08nebeleben писал(а) Wed, 30 March 2011 22:55<...> хинт: если нужны оливки и штуцеры для укорачивания гидролинии, напишите им письмо с претензией "где моя колбаска оливка и штуцер". пришлют По-русски писать? Не подскажешь адрес? я писал на английском на warranty.chaireactioncycles.com.

Zero писал(а) Wed, 30 March 2011 23:01nebeleben писал(а) Wed, 30 March 2011 22:55 типа ОЕМ похоже чтоле. Он собственной физиомордией. хотя в прошлом году кто-то заказывал со мной бб7. пришел а оригинальной эвидовской коробчонке)) она была запечатана, так что хз что там было, но калипер прикольно летал по этой огромной коробке

Consigliere писал(а) Wed, 30 March 2011 22:48Единственное, что меня напрягло, так это то, что тормоза приехали в "фирменных" коробках Чейна и в комплект к тормозу с адаптером и ротором прилагались только крепёжные винты и мануал. Никаких ключей торкс и наборов для укорачивания гидролинии. Наверное, поэтому и скидки. в прошлом году было тож самое. типа ОЕМ похоже чтоле. хинт: если нужны оливки и штуцеры для укорачивания гидролинии, напишите им письмо с претензией "где моя колбаска оливка и штуцер". пришлют

beidj писал(а) Wed, 30 March 2011 21:49Попробуй плоскогубцами все же плюсодин к данному методу, попробуйте. и пофиг, что они круглые. нужно очень сильно зажимать и крутить. можно еще бокорезами попробовать. мне помогло сначала вторыми, потом первыми.

Цитата:Please note these brakes come with IS adapters fitted, so if you need Post Mount then you will need to get the right adaptor. из отзывов о прошлогодних.

да, думаю к часу буду у идолов. серебристый марин.

планирую через часик-полтора выдвинуться в сосноуку, неспешно поковырять в носу.

да, седня днем было хорошо.

Sane писал(а) Tue, 29 March 2011 16:25VORON писал(а) Tue, 29 March 2011 16:17Да, это круто! Я, в некотором роде, вырвал цитату из треда, справедливо будет запостить и остальное: "SanЯ105"Все перечисленные работы выполнялись исключительно в экспериментальных целях,и подстёгнуты были непреодолимым любопытством :-): . Изделие не в коей мере не позиционируется как "для спорта",а изготовлено в результате переплетения личных интересов и профессиональной деятельности. Очень такие вещи уважаю. в целях эксперимента -- это нормально. это даже похвально. чем бы дитя не тешилось...

Insight писал(а) Tue, 29 March 2011 16:21Не очень понял что именно хреносозидательство. Заменить тросик например куда более трудозатратно чем почистить. Сменить чашки или подшипники, не пробовал, мне кажется сопоставимо по времени. Цепи я не мою. Рама если бы моя была, сделал бы как описывал Серж, чё ее менять теперь из-за трещины в не критичном месте. Сделать что-то руками я не называю хреносозидательством. Хреносозидательство это сделать что-то, что в итоге обойдется дороже и при этом будет еще и хуже готового. Вот собрать вел из комплектухи закупленной на Чейне это уже похоже на хреносозидательство. почистить трос -- сделать из говна конфету, установить новый -- съесть настоящую конфету. разница обычно примерно такая. менять подшипники в чашках ради экономии при этом нормально купить вел за тыщу с лишним баксов с куском говна, соединяющим раму и переднее колесо. не на том экономите имхо.

Insight писал(а) Tue, 29 March 2011 14:37nebeleben писал(а) Tue, 29 March 2011 13:10 пс. вообще читаю этот топег и фигею. неужели потратить пару тыщ в сезон на велик для вас такая неподъемная сумма? некоторые за выхи пива выпивают примерно на такую сумму, а некоторые из-за разницы в 200 руб готовы ездить на каком-то говне. Как, как, Рома ты назвал мой велосипед? ПС Я больше фигею с того что стандартный пром стоит 10 рублей а аналогичный но не стандартный велосипедный 10 баксов. Макс, ничего личного я не именно про твой вел говорю. я в общем. на вп такое прослеживается регулярно. чистить тросы, мыть цепи, лить всякое говно в вилки, ремонтировать убитые рамы (привет трещине на марине из соседней ветки) и тд. насчет разницы в цене -- это смотря кто как оценивает свое время. у меня руки тож не из жёпы растут, но лично мне жалко своего времени чего-то куда-то запрессовывать и тд. а сменить старые чашки на новые -- дело пяти минут. вобщем никого не хочу обидеть, но имхо все это -- хреносоздавательство. но если вам не лень...

VORON писал(а) Tue, 29 March 2011 12:57Insight писал(а) Tue, 29 March 2011 12:47VORON писал(а) Tue, 29 March 2011 12:10Вот 590-е звезды: https://www.bike-components.de/products/info/p27730_Deore-Kettenblatt-FC-M590-.html 9Е за 32 зуба - дорого разве? Где ты по 20 баксов нашел? Где, где, на Чейне 18$. Ты бы еще в Биваке приценивался. 9 евро это практически 13 баксов. плюс с БК тебе никто нахаляву не привезет. накинем доставку, сбор и все такое. плюс с БК идет пол года. итоговая разница в пару баксов просто смешна. пс. вообще читаю этот топег и фигею. неужели потратить пару тыщ в сезон на велик для вас такая неподъемная сумма? некоторые за выхи пива выпивают примерно на такую сумму, а некоторые из-за разницы в 200 руб готовы ездить на каком-то говне.

Franco писал(а) Mon, 28 March 2011 23:47Dr.GONZO писал(а) Mon, 28 March 2011 22:01 не знаю чем реба проще, по-моему одна фигня. в ребе из-за 2-х камер больше изнашивающихся резинок. 2 камеры это хорошо в теории, но очень геморно на практике. Ну, конечно, если катать пин-миксы, то без разницы что за вилка и как она настраивается, а вот, например, если гонки гонять, то тут уже все намного сложнее... 2 камеры становятся реальным гемором- туда вдул, там спустил... пипец... времени тратится куча... А у фокса одна камера и никакого гемора! вдул больше, вдул меньше и вот вам все регулировки! Так ведь при этом фокс и работает лучше Ребы и СИДы в печь, ФОКС рулит и бибикает! Никто не заставляет пользоваться негативной камерой на ребе. Можно выпустить из нее воздух и вообще забыть про нее. Пользуйтесь одной позитивной - вдул сколько надо без всякого гемора и катайся на здоровье. если негативка совсем спущена, то отбой очень жесткий получается. дыщь, дыщь, дыщь. мне оч не нравилось. пс. была у меня реба и я так и не смог настроить ее по себя. то ли у меня руки из ж. растут, то ли я слишком легкий. купил тору пружинную и ваще нравится имхо для покатушек самое оно.

а че там щас в сосновке? на прошлой неделе был рыхлый снег. порядком выматывало. по луначарского по асфальту было круче крутить

Sane писал(а) Sun, 27 March 2011 11:49nebeleben писал(а) Sun, 27 March 2011 11:34 плюс иногда в некоторых покатушках приходится велы передавать по цепочке через какие-нибудь ручьи, разрушенные мосты и тд и у некоторых сами велы чугунные плюс сумки забиты хз чем, но чем-то тоже чугунным и вел реально не поднять Чем легче собственный байк, тем тяжелее таскать чужие чугунины да мой тоже (старенькая рама марин + тора) весит не мало, но отдельные экземпляры... сразу начинаешь уважать тех, кто на них ездит

заплечник с гидропаком избавляет от фляжек и сумок и вел смотрится сразу в разы лучше. плюс иногда в некоторых покатушках приходится велы передавать по цепочке через какие-нибудь ручьи, разрушенные мосты и тд и у некоторых сами велы чугунные плюс сумки забиты хз чем, но чем-то тоже чугунным и вел реально не поднять плюс когда у меня была подрамная и я попадал в дождь без крыльев, то в сумке устраивался небольшой потом и потом все было сырое, грязное и тд. с заплечником такого не наблюдалось плюс есть чехлы.

igori88888 писал(а) Sat, 26 March 2011 20:09Большая фотка! тока вел фоткается обычно со стороны где задний переклюк и немного спереди. так будет лучче выглядеть

O`K писал(а) Sat, 26 March 2011 18:00nebeleben писал(а) Sat, 26 March 2011 08:02O`K писал(а) Sat, 26 March 2011 16:49Я лучше поеду 6км/час, чем пойду. Всяко легче будет. ну хз. когда грунт мягкий, колесо проваливается, а там в этой каше палки, камни, корни... ехать реально выматывает. Ну может быть, йа не турыст, поэтому спорить не буду. А на гонках в аццкий подъём всегда легче хоть как-то ехать, чем бежать. ну вот) в гонке этот участок у тебя закончится через 100 метров, а в покатушке с этого все может только начинаться...

O`K писал(а) Sat, 26 March 2011 16:49Я лучше поеду 6км/час, чем пойду. Всяко легче будет. ну хз. когда грунт мягкий, колесо проваливается, а там в этой каше палки, камни, корни... ехать реально выматывает.