spaar

В Гарболово снежно

Моя не понимэ, о чём речь-то. Могут, если бумажка на почте потеряется? Был опыт?

Germon писал(а) Sat, 08 March 2014 18:52А нормально - это как, по вашему? Уж очень это общее понятие. Вот вы поделитесь своим видением, как надо делать. Так вроде делились уже. ИМХО, вполне конкретно. Плюсуюсь. Желание разобраться с безобразной ситуацией в отношении торжественно построенных велодорожек (что на Софийской, что на Крестовском) выглядело бы вполне естественным. Нелепостей там вагон. Между тем, я, например, согласен, что оставлять велик во дворе, а не тащить его в квартиру с необходимостью запихаться в пассажирский лифт (представьте девушку и велик с гружёной корзинкой на руле) - это очень здорово и в идеале так должно быть. Но на сегодняшний день это выглядит делом в лучшем случае 25-м, ну не нужны они сегодня абсолютно никому, неужели не очевидно?

F600 писал(а) Sat, 08 March 2014 14:35вообще они могут и электронную декларацию оформить если захотят... Они - это кто?

Но, на минуточку, давайте всё-таки поздравим Дарью с праздником! Как и всех женщин, неравнодушных к велосипедному развитию нашего города

О, так гораздо интереснее, пошла конкретика, а то всё какие-то вопиюще масштабные, но неясно зачем выдуманные обвинения были. И, действительно, грубые. Хотелось бы ещё оф. комментария Велосипедизации насчёт описанной Борасом ситуации. Всё-таки заявлен реальный случай, а не форумная болтовня.

2dvo писал(а) Wed, 05 March 2014 18:22Вопрос про возврат VAT Следует обновить информацию. Продавец уже согласен, что одного штампа о вывозе достаточно У немцев этих вообще бардак какой-то. По почте отвечают долго и невпопад, по телефону консультанты говорят один одно, другой другое (а попадаешь всё время на разных).

Andrej писал(а) Tue, 04 March 2014 11:15в итоге пришел к тому что самое лучшее - это разнообразие и возможность выбора. есть необходимость - поехал на машине, погода хорошая - поехал на велике. неудобно и то, и другое - поехал на ОТ. вот тогда комфортнее всего. Следует добавить бег, самокат, джамперы и вертолёт. Для самоката вполне возможна стыковка с ОТ, а на вертолёте возможности разнообразить маршрут наиболее широки.

Chunia писал(а) Sun, 02 March 2014 16:13В таком случае чейнлайн будет +2.5 Да ну? +2,5 к чему?

idv_ писал(а) Wed, 26 February 2014 15:00Цитата:Всё остальное дело рук самих утопающих это, мягко говоря, порочная позиция для общества в целом Вы как-то спекулируете то одними, то другими аргументами, закрывая глаза на явные противоречия. При этом позиция в целом не ясна. Смысл велосипедизации в том, что велосипеды - хорошее решение транспортного вопроса в городах с высокой плотностью населения в принципе. Наряду с ОТ. Проблемы с велопарковками, душами и переодеваниями решаемы довольно легко, было бы желание. Да, это должно быть какое-то всеобщее желание, с частными инициативами сегодня тяжеловато. Из джипов же хорошее решение транспортного вопроса не получается в принципе. Т.е. проблемы здесь нерешаемы, каким бы ни было всеобщее желание. Выбирающие для своего удобства 4 колеса очень мешают как друг другу, так и всем остальным - пассажирам ОТ, велосипедистам и пешеходам. Это не порочная позиция??? Очевидно же всё, о чём спор-то? Я работаю на ВО. Езжу на велике из Коломяг каждый день. Предприятие довольно большое, с внутренней территорией, вход по пропускам. О велосипедистах никто не заботится, но и не мешают. Не испытываю никаких проблем ни с хранением байка, ни с переодеванием, ни с хранением грязной одежды. Условия позволяют, хотя, повторюсь, специально ничего не предусмотрено. Просто я понял, как это всё можно удобно делать. Остальные сотрудники в этих же или схожих условиях, т.е. тоже могли бы ездить на велике, но не ездят. Ездят несколько человек, но остальные, как я вижу, в принципе не рассматривают такую возможность всерьёз. http://www.copenhagencyclechic.com/

idv_ писал(а) Tue, 25 February 2014 15:58Никто не сомневается, что некоторое кол-во велогиков могут искать возможности, преодолевая трудности. Вы приравниваете способность преодолевать трудности для достижения своих интересов к фанатизму/сумашествию? В то же время переживать за шкафчики для офисных масс, которые не могут сами о своей уличной одежде позаботиться, по-Вашему, вполне нормально? У всех же совершенно разные условия. Как и кто тут может обо всех позаботиться? Основные трудности здесь, по-моему, психологические. Т.е. если перемещение на велике с необходимостью переодеваться будет восприниматься как норма, эти "бытовые" вопросы быстро разрешатся.

idv_ писал(а) Tue, 25 February 2014 12:25Да много чего можно... Я просто как бы хочу намекнуть, что _вот этот вопрос с одеждой_ он тоже вполне себе одна из проблем. И не самая незаметная, имхо. Кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - ищет причины. (с) Никто не сомневается в том, что можно найти причины, мешающие ездить на велосипеде. Причём вполне разумные причины. Но не нужно выдавать их за отсутствие возможности.

Germon писал(а) Mon, 17 February 2014 00:09 Хотел бы ещё обратить внимание на печатные и прочие высказывания автовладельцев по вопросам двухколёсных - от советов "хрустам не место на дороге, ездите по тротуарам" до злорадства, если какой-нибудь велосипедист попал в аварию. По-моему, эту деятельность интернет-бойцов, страдающих "автомобилизмом головного мозга", вообще не стоит воспринимать всерьёз. В процентном отношении таких умников, полагаю, очень мало, и в интернете они заметны лишь благодаря чрезмерной активности. Большинству водителей дела нет ни до интернет-баталий, ни, в принципе-то, до велосипедистов, потому что объективно велосипедисты в своей нынешней массе мешать дорожному движению могут едва ли чуть более, чем никак.

Germon писал(а) Sun, 16 February 2014 22:15Не секрет, что у нас среди многих автомобилистов к велосипедистам отношение, мягко говоря, не самое положительное. Вот я каждый день езжу по городу и воспринимаю этот не секрет как распространённый миф. Честно, не ощущаю негативного отношения. Конечно, идиоты всякие встречаются, но в основном мне отношение водителей кажется вполне позитивным и уважительным. У нас в принципе бардак на дорогах, несоблюдение разметки, знаков, правил стоянки и скоростного режима, это да, и это мешает ездить на велосипеде в том числе, но не надо путать это с плохим отношением именно к велосипедистам. Кстати, у меня большинство велосипедистов, что я встречаю в городе, вызывают негативное впечатление. К сожалению. Я был бы рад видеть заметных в темноте и адекватно едущих байкеров, но их почему-то меньшинство.

Несколько запутанное описание ситуации и вариантов, но если я правильно понимаю фото, то, пожалуй, вариант 1. Но как раз для подсказки поворачивающим водителям.

Сергей Абрамов писал(а) Mon, 10 February 2014 19:35Я в субботу эту и Вс планирую покататься на Лесгафта/Динамо. Оптимистично!

Я помню, здесь писали, что заказывали велик, к примеру, с bike-discount в почтовое отделение Иматры, штамповали инвойс на границе и благополучно получали VAT обратно на карту. Это всё понятно, если везти велик как багаж. Но если ехать прямо на этом велике? Согласно той информации, что мне попадалась в интернете, проблем быть не должно. А именно, везде пишут, что начать использование товара на территории ЕС не запрещается (в отличие от случая возврата такс-фри). К отсутствию коробки тоже придраться не должны, кто велики с коробкой покупает? Я не надеюсь, что у кого-то здесь был именно такой опыт, но любые соображения на этот счёт интересны. Ещё интереснее ссылка на официальный документ, всё это дело регламентирующий. Я даже не знаю, что это за документ такой. Кроме того, я вообще ни разу не штамповал инвойс на границе. Планирую воспользоваться переходом Иматра-Светогорск. Подскажите, что надо не забыть сделать. Насколько я понял, надо поехать в "красный коридор", найти там окошко с надписью TULLI, засунуть туда инвойс. Для проштампованных инвойсов вроде как есть некий ящик, из которого эти инвойсы магическим образом попадают обратно в магазины, верно? Можно ли туда опустить инвойс не финского магазина, а немецкого? Если можно, то нужен ли конверт?

Похоже, что всё-таки да. Хотя немецкий продавец ясно отвечал мне, что обычно можно начать использовать товар уже в Европе, но в случае с Финляндией посоветовал уточнить правила их таможни. При этом я знал, что для возврата "такс-фри" через GlobalBlue товар должен быть специально запечатан, но решил, что тут другие правила. Однако на сайте финской таможни написано, что и в случае возврата VAT продавцом товар должен быть не просто новым, а специально запакованным (см. п. 3.2.1.3).

Так они ж вроде и так не доставляли товары физлицам. Только с каких-то избранных магазинов вроде Амазона и некоторых других. Про таможенное оформление не говорю (собственно, поэтому и не доставляли).

alex78 писал(а) Fri, 17 January 2014 19:24Он виноват? В принципе, все ответят "нет!"... Все так не ответят. Одного факта мало, важны обстоятельства. Так или иначе, надо понимать, что в городе тебе под колёса в любой момент может кто-то выскочить по недоумию (собака, ребёнок на велике, сумашедшая бабуля, пьяный и т.д.). Это ни для кого не секрет, также не секрет, что твой автомобиль представляет для них смертельную опасность. Садясь за руль, каждый должен осознавать это как свою личную ответственность, не ограниченную только соблюдением ПДД. Ты подвергаешь "нарушителей" риску попасть тебе под колёса, они подвергают тебя риску быть осуждённым из-за их глупости. В нашем обществе автомобиль воспринимается в первую очередь как дополнительная свобода, а не как дополнительная ответственность. Отсюда столько бед

alex78 писал(а) Tue, 14 January 2014 19:57Ты умеешь оказывать первую помощь при черепно-мозговой травме голыми руками, как в кино ? Смею предположить, каждый способен набрать 112 голыми руками. Ну или по возможности быстро обратиться к кому-то, способному это сделать.

Дядя Гриша писал(а) Tue, 31 December 2013 09:25Режет как то глаз. Именно ошибка, а не описка, кмк. А частица то без дефиса глаз не режет?

На шиповке тоже в ванну?

phora писал(а) Thu, 19 December 2013 02:46можно поискать тут Так то про tax-free - там другие правила.

Интересно, магазин написал мне следующее: After the Finland Export Custom Service and the Russian Import custom service has stamped this certificate, you need to send us the VAT claim back in original. Не слышал, чтобы наша таможня штамповала импорт. Т.е. я бы и не пытался проштамповать у нас. Это немцы насочиняли или действительно так делают? И всё-таки, кто что знает про возможность использования товара до вывоза? Я понял, что как правило вообще не смотрят, но всё-таки.