866kot

Techno писал(а) Wed, 10 August 2011 17:48 можно ли его считать трёхподвесом? (: Сколько всякого прочитал про подвесы и этот должен быть лучше ninety-six правда при торможении будет седло к верху подкидывать. Здесь четырёх рычажка, а там обычный маятник на манер мотоциклетной. Если не прав киньте ссылку где подробно всё разжёвано. Нифига толком на родном языке найти не могу. Всё только по кускам.

amvasiljev писал(а) Wed, 10 August 2011 19:12 у меня было так http://bikeoldman.ru/kontaktnye-pedali.html видео http://vimeo.com/26416309 если читать лень Феерично Однажды (а нет, дважды за почти два года) так же упал остановившись. В первый раз вообще лежал и ржал на земле и ещё больше когда увидел глаза мужика, который всё это видел. Но это всё было по невнимательности. Один раз был оверруль и контакты так же отстегнулись непонятно в какой момент, но там и топталки не спасли бы - за секунду увидел заглубленный люк, а банник делать не умею.

vsespb писал(а) Tue, 09 August 2011 20:36сверял свой Sigma 1200 с GPS, вроде приемлемая точность 20кмч +- 1кмч. но заметил что он считает расстояние не по количеству оборотов колеса, а как средняя скорость помноженная на время =) с дискретностью 0.5 - 1 секунда. т.е. если колесо быстро крутануть и остановить, то он дальше будет "считать". и например если заностить велосипед домой на этаж, от всяких мелких движений насчитает метров 40. Хрень какая-то. У меня VDO C2 нормально считает - по оборотам колеса. Надо брать фирму, которая знает, что делает - VDO приборы давно делает много где.

artemum писал(а) Tue, 09 August 2011 19:12Надо точно знать длинну проходимую колесом за оборот. Я делал так,ставил метку на колесе и проезжал строго прямо(вдоль дорожной разметки)на 10 оборотов колеса. Потом мерял расстояние (рулеткой)делил на 10 и все совпадало,по жпс и компу отклонений по скорости больше чем на 0,5 км\ч не замечал.Естественно что контрольный замер и сравнение с жпс было на прямой дороге. Естественно надо давление в колесах держать такое-же как и при измерениях. Мерил так же только с одним оборотом. По километровым столбам сходится.

Head83 писал(а) Mon, 08 August 2011 12:05866kot писал(а) Mon, 08 August 2011 08:49А у мну такие Сразу решил нормальные брать дабы не гуляло и не выпадало. Хорошо держит??? Идеально. От разных фонариков остались резинки их и подложил к фонарям TR-801. Фишка этих креплений - две половинки чуть поворачиваются друг относительно друга, позволяя регулировать направление пучка.

А у мну такие Сразу решил нормальные брать дабы не гуляло и не выпадало.

z0rg писал(а) Sun, 07 August 2011 21:08fant писал(а) Sun, 07 August 2011 01:48Такая же фигня с Шиманой. Хорошо друг надоумил перебрать, пока новая. Действительно смазки - только, что бы не заржавели шарики. Экономисты, блин. У меня передняя втулка 5 лет ездила (даже погружения за это время были) до первой переборки. В прошлом году открыл, оказалось, что зря. Все в идеале было. На всяк случай поменял смазку. Вот. Выпустили это втуль 4 года назад. Тогда ещё может нормальные делали. А сейчас такое вот вытворяют. Купил новую ХТ та же фигня была.

А за какие такие заслуги он даётся? И от какой суммы покупок он может быть применён?

А, что даёт этот ваучер? Просто скидку в 10 фунтов?

bimulyk писал(а) Sat, 06 August 2011 17:23Здравствуйте товарищи! Хотелось бы узнать ресурс 2-х компонентов: 1. Рама из сплава алюминия 7005. Каков примерный срок службы, после которого следует заменить её на иную? 2. Втулка задняя Shimano 475. Каков срок службы в километрах: а) Ореха б) Конусов в) Корпуса? 1. Если не перегружать раму прослужит долго, а можно и сломать на кочке. 2. у меня 530-я втуль прошла 1 т.км. Результат - один конус под замену. С нови не перебирал и это её убило, поскольку в говнах и соли её не купал. Задняя такого же уровня на второй неделе пошла в переборку без замены чего либо поскольку расконтрился конус под кассетой. Результат - за недолгое время езды с раскрученным конусом накатало небольшую дорожку. Была перебрана и уже 1200 км о себе не заявляет. С завода обе втулки были слегка помазаны внутри. Посему перед установкой новой втулки с насыпью обязательна переборка на нормальную смазку для долгой жизни.

AS писал(а) Sat, 06 August 2011 03:56317 - клепанный, как бы просто алюминиевый 717 - сварной, и мавиковский макстал. Я бы не сказал, что у 317 профиль правильнее, скорее наоборот. А это объясняет то, что на 317 можно более широкие покрыхи ставить чем на 717 при одинаковой ширине обоих?

Не. Ты не понял. Вилка на изгибе работает как пружина и, при определённом пределе, штанами проталкивает колесо вперёд, а постоянное усилие тормоза заставляет проскальзывать колодки до момента пока действие вилки-пружины не ослабнет и так по циклу. Так всё и есть у меня по крайней мере.

У меня Дарт 3 дубовый. Если бы мне не было жалко денег, то купил бы другой ротор и всё встало бы на свои места, а так мож топикстартер попробует.

У меня параллелен и всё равно АБС получается.При этом тормозят отлично и на большой частоте вообще всё отлично.

8506 писал(а) Fri, 05 August 2011 21:05А я проголосовал за другую участницу. Искренне, поскольку с моей точки зрения там представлены гораздо более милые велосипедистки. Но если бы даже топикстартер была на свете всех милее и румяней и белее - все равно голосовал бы за другую. Её поведение - читерство, причем достаточно низкой пробы, и странно что для сообщества Велопитера это не очевидно. Все подобные конкурсы так проходят - кто сколько форумов охватит, тот и победил. У нас на Мазда клубе так же иногда появляются подобные темы.

Ты реально полагаешь, что очень много народу неправильно ставят тормоза и причём только авиды разных моделей?

У меня наклейки другие, хотя они их могут изменить и сами. Если эти вилки делают в Китае, то теоретически они запросто могут там продаваться. Там и втулки есть и тормоза.

MashUT писал(а) Fri, 05 August 2011 18:43mph писал(а) Fri, 05 August 2011 17:58dr_TPig писал(а) Fri, 05 August 2011 08:09у меня возник только два вопроса КТО все это снимал и почему ТАК ужасно, Палладина пригласили? снимали профессиональные велосипедисты Ну практически! Снимали на самом деле в студии, молодой парнишка - фотограф.. Но видимо из-за количества девчонок, или может денег мало заплатили - но сработал очень слабо.. У вас смысл бы показать себя, а не работу фотографа. Цель удалась - вы показаны без лишних приукрашательств. O`K писал(а) Fri, 05 August 2011 20:15Strelban писал(а) Fri, 05 August 2011 09:11И при чем тут Палладин? У тебя он эталон ужасных снимков? У меня - да. Ну чем тебе не нравятся эти фотки с последнего поста?

Колодки притёрлись, вот и начали потряхивать. Как АБС на машине.

z0rg писал(а) Thu, 04 August 2011 16:09 Т.е. дело в неудачном расположении прорезей в диске? Видимо да. На большой скорости, когда прорези часто сменяются поверхностями, даже при приличной силе торможения такого не возникает. Кстати вспомнил. На Веломании всё закончилось тем, что вроде как пацан проточил тормозные колодки на манер автомобильных, т.е. сделал фаску 45 градусов на переднем крае колодки на всю толщину. Загрузить рисунок не получается - виснет что-то браузер. .................................... .................................... .............................. ............................. ............................ ........................... Если подальше отодвинуться от экрана можно буде увидеть как спилить надо. Диск тормозной двигается справа налево. Этим убирается резкий край, который при набегании на плоскость с щели, возможно приводит к этому звуку. Сам не пробовал - забываю по приезду домой. Сегодня надо будет попробовать.

ТО MashUT Плюсанул.

O`K писал(а) Thu, 04 August 2011 10:35 Ты ещё у своего Хаммера начни расход бензина измерять Нет. Начать облегчать, чтоб жрал по меньше - привод, например, ХТЯ поставить

z0rg писал(а) Thu, 04 August 2011 11:26Можно попробовать пролить очистителем тормозных поверхностей или махнуть колодки. Запасные колодки лишними не будут. Не поможет. Надо ротор сменить на любой другой лишь бы щели на нём были по другому. Я забил - тормоза работают чётко и эффективно, а звуковая составляющая для фэншуя.

Вся причина булькания в роторе G3. У меня такой стоит на передке. Когда тормозишь издаётся звук словно палкой по спицам и при этом вилка ходуном ходит. Тормозят отлично. Видимо "особое" сочетание щелей и поверхностей на роторе издаёт такой звук. При больший частоте вращения ротора торможение равномерно, а вот когда падает частота при почти полной остановке чувствуется неравномерность торможения. На Веломании есть темы про это.

blk_104 писал(а) Wed, 03 August 2011 15:38...Ещё лучше "по фигу варианты". http://gramota.ru/spravka/buro/search_answer/?s=%EF%EE%F4%E8%E3%F3 Всё-таки слитно надо писать. Поскольку это жаргонное слово и наречие. При раздельном написании получается в буквальном смысле по руке сложенной в фигуру "фиг". Это тоже самое, что и пох..й(-ю)