bimulyk

Shur_shurich писал(а) Wed, 25 September 2013 16:25Возьму штучки 4, на следующей недельке. ОКъ. Записал.

Теме АП! Чтобы не подвести ожидающих, аки в прошлых раз из-за фемины неразумной - прикупил заранее немножко, 51 канистру: Цена и условия прежние: 100 рублей за канистру, самовывоз с Оптиков, в принципе могу на Просвете на выхах по договорённости пересечься, т.к. часто туда езжу. Упд. Сабж не воняет, держит 26-27 градусов ниже нуля уверенно.

Приветствую! Поставил такие себе тормозяки, укоротил гидру для вида по фэн-шую, но по ходу дела в гидролинию заднего тормоза таки хапнул воздуха при укорачивании, в отличии от переда - где всё вышло идеально. Посмотрел инструкции шимановские по прокачке, так там говорится о некоторой воронке, которая вставляется в ручку и в которую мы льём маслице, возникает вопрос - где её достать? На видосах на тытубе прокачка шиман осуществляется от ручки к калиперу, НО на видео прокачки тектро ауриги прокачку мастер делает от калипера к ручке. По идее вверх выгнать воздух проще...но можно ли так прокачивать шимано? Вот инструкция шиманы по прокачке: http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Bleeding_SI/SI_0061A/SI-0061A-002-ENG_v1_m56577569830677008.pdf Вроде жидкость наливаем в воронку, но зачем-то в начале картинка со шприцом, присобаченном к калиперу... Таки 3 вопроса меня интересуют: 1. Где достать воронку и ту "палку-затыкалку" и нужна ли на самом деле та палочка? 2. Можно ли использовать масло LHM (от TOTAL) вместо обычного шимановского? 3. И таки как прокачивать - продавливая масло шприцем от калипера или лить в воронку и нажимать ручку? Также буду рад иным советам по прокачке данного тормоза, ввиду того, что делаю это впервые.

Bulawka писал(а) Sat, 13 July 2013 04:54vitalii_z писал(а) Sat, 13 July 2013 01:31 http://www.giant-bicycles.com/ru-ru/bikes/model/tcx.3/13096/60761/#specifications Цитата:Сколько весит этот велосипед? Это частозадаваемый и правильный вопрос. Но на самом деле в велосипедной промышленности нет единых стандартов для измерения веса велосипедов, и это часто приводит к дезинформации. Общий вес велосипеда варьируется в зависимости от размера, материала рамы, покраски, навесного оборудования и т.д. Мы в Giant считаем, что единственный верный способ узнать точный вес того или иного велосипеда - обратиться в ближайший магазин Giant. Они геи или это норма жизни так писать? Это так...по-путински)))

AS писал(а) Sun, 30 June 2013 22:37bimulyk писал(а) Sun, 30 June 2013 21:03Есть мнение, что фиксирующая втулочка - это хорошо, а сварить дополнительно - ещё лучше. Нет никакой необходимости варить. ВСе прекрасно стянется и будет работат за счет спиц. Автору: колесо будет под ободные тормоза, или диски? Втулка уже куплена? Вполне возможно я смогу, но будет дорого т.к. такие работы для меня не профильные. Если на чертеже втулка под диск - то наверняка диск и будет? Ну будет один зонт больше у спиц работать в итоге - не шляпа ли, часом, выйдет при порезанной втулке?

Есть мнение, что фиксирующая втулочка - это хорошо, а сварить дополнительно - ещё лучше.

Дамы и Господа! У меня одного форум стал часто бывать недоступен или вместо иконки форума Огнелис рисует крутящийся кружок загрузки? Что творится с ВП, это косякует хостинг? А ещё у меня сайт Гиганти не открывается - у Вас также?

Да всё жидомассоны, трамваи Арсовы и мегеры Павлины!)

6puket писал(а) Tue, 21 May 2013 13:36все ушло в будущем будет еще,много... но уже на балтийской склад переезжает 95ый бы)

z0rg писал(а) Tue, 14 May 2013 21:53bimulyk писал(а) Tue, 14 May 2013 21:52Экология, мать её, из-за неё на ВАЗах электронная педаль газа вкупе с вумными мозгами. Зато ЕВРО 4. у меня когда-то был евро 3 Теперь евро минус 3?)) Что изменено в урон экологии?

z0rg писал(а) Tue, 14 May 2013 21:51bimulyk писал(а) Tue, 14 May 2013 21:44 Поди и паровая тяга?)) Или дизельный пасцат? отсутствие мозгов у двигателя решает проблему ошибок не, не дизельный Экология, мать её, из-за неё на ВАЗах электронная педаль газа вкупе с вумными мозгами. Зато ЕВРО 4.

z0rg писал(а) Tue, 14 May 2013 21:38bimulyk писал(а) Tue, 14 May 2013 21:37 Сканер подцепите к аффте - может и есть, просто не знаете) подцеплял у меня джекичана нету Поди и паровая тяга?)) Или дизельный пасцат?

z0rg писал(а) Tue, 14 May 2013 21:29bimulyk писал(а) Tue, 14 May 2013 21:28 Ошибка появляется, сканером читается, даже после устранения неисправности. Просто не выводит чек. Если по каждому чиху машина будет чеками сыпать - норм будет? не знаю у меня ошибок нет правда движку/мозгам/датчикам 17 лет всего Правда в кузовном ремонте серьёзном не была?) И не никогда повода для ошибок не было, да? Сканер подцепите к аффте - может и есть, просто не знаете) Да и ездите раз в 100 лет.

z0rg писал(а) Tue, 14 May 2013 21:25bimulyk писал(а) Tue, 14 May 2013 21:15 Не понял - причём тут допуски? т.е. мозги допускают такие погрешности датчиков, что подсосы не ведут к появлению ошибок Ошибка появляется, сканером читается, даже после устранения неисправности. Просто не выводит чек. Если по каждому чиху машина будет чеками сыпать - норм будет?

z0rg писал(а) Tue, 14 May 2013 20:42bimulyk писал(а) Tue, 14 May 2013 19:44 Мозги эту ошибку в себя записали, но чек не выкинули. Километровые допуски. Не понял - причём тут допуски?

z0rg писал(а) Tue, 14 May 2013 15:19bimulyk писал(а) Tue, 14 May 2013 14:31Написано же, что после ремонта. Панель меняли - мятая была, воздушный фильтр снимали, прикрутили патрубок плохо. а мозги настолько древние, что ни коим образом на это не ругаются? Мозги эту ошибку в себя записали, но чек не выкинули.

z0rg писал(а) Tue, 14 May 2013 14:23bimulyk писал(а) Tue, 14 May 2013 14:22Зорг, а если ДМРВ стоит до подсоса воздуха? Он же не Ванга! Подсос на новой машине? Написано же, что после ремонта. Панель меняли - мятая была, воздушный фильтр снимали, прикрутили патрубок плохо.

z0rg писал(а) Tue, 14 May 2013 14:07bimulyk писал(а) Tue, 14 May 2013 13:52 А как должно было быть с прямым ДМРВ? ДМРВ должен показывать расход воздуха по факту Зорг, а если ДМРВ стоит до подсоса воздуха? Он же не Ванга!

z0rg писал(а) Tue, 14 May 2013 13:41bimulyk писал(а) Tue, 14 May 2013 13:20У меня Гранта такое творила, когда патрубок не прикуритли нормально воздушный после ремонта и ДМРВ показывал одно, по факту было иное, смесь выходила бедная и двиг колбасило на холостых. это у тебя ДМРВ кривой какой-то А как должно было быть с прямым ДМРВ?

У меня Гранта такое творила, когда патрубок не прикуритли нормально воздушный после ремонта и ДМРВ показывал одно, по факту было иное, смесь выходила бедная и двиг колбасило на холостых.

Заливаюсь онли на Киришах, там бенз 5-ого класса. А на Роснефти 3-его.

titanik писал(а) Thu, 09 May 2013 23:33 Добро пожаловать на Велопитер))))) Ржу в голос!

1. Граммар-наци: бОрдюр, СПб граммар-наци: поребрик. 2. Если чисто по городу - то лучше вел с трансмиссией многоскоростной, а не сингл, как предлагает многоуважаемая Lighta, ибо разгоняться проще. 3. А с поребриков вообще люто прыгаете? 4. А чем горный от гибрида отличается то? Как правило - на два дюйма больше колеса, почти гладкая резина и короче ход вилки? Не такая то и разница по идее)

Летняя омывайка бессмысленна - дорого выходит, купил концентрат в ОКее Fin Tippa)

Хе-Хемуль писал(а) Mon, 22 April 2013 21:13bimulyk писал(а) Mon, 22 April 2013 21:11Точно немцы? Не Тель-Авивцы таки?))) ктотаки там в германии сидит - подозрительно хорошо по русски пишет)))) Таки Мойша троллит гуззких, которых не обманывает!)))