gudok

Foboss90 писал(а) Thu, 26 September 2013 20:30 а я научился грузить видосики в Ютуб) Когда он за голову ее стал клонить, мне это напомнило один "взрослый фильм". Но дальше все пошло "наперекосяк". Блин, такой облом.

Такую старушку зашибил, эх лошара

olegus78rus писал(а) Tue, 10 September 2013 15:18 исходи не из персонального восприятия, а из требований ПДД. что там про двери и про помехи движению ТС написано? идем дальше - требования к велосипедисту двигаться по возможности правее так же подходят к ситуации когда ведро остановилось, но я могу двигаться правее если это физически возможно. Цитата:9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения

andrey_veter писал(а) Mon, 09 September 2013 10:48Вело ехал вдоль дороги по тротуару, как потом сказал: "хотел успеть на зеленый на переходе, поэтому гнал". (СУКА - дети и старики ходят) и конечно не успело среагировать. Скоростной режим не шутка. ВСЕМ УДАЧИ И ВНИМАТЕЛЬНОСТИ! Вот так правильно.

iveco писал(а) Wed, 04 September 2013 22:57 За что ? на что ? от кого ?сколько ? за вел только ., За моральный вред (физические или нравственные страдания). Разве это не очевидно?

schors писал(а) Tue, 03 September 2013 11:59 Я что-то не понял - а нетрудоспособность неделю минимум это не лёгкий вред здоровью? Что за? http://zakon.forens-med.ru/doc/mz/3_3_81.html Цитата:8. Медицинскими критериями квалифицирующих признаков в отношении легкого вреда здоровью являются: 8.1. Временное нарушение функций органов и (или) систем (временная нетрудоспособность) продолжительностью до трех недель от момента причинения травмы (до 21 дня включительно) (далее - кратковременное расстройство здоровья). 8.2. Незначительная стойкая утрата общей трудоспособности - стойкая утрата общей трудоспособности менее 10 процентов. 9. Поверхностные повреждения, в том числе: ссадина, кровоподтек, ушиб мягких тканей, включающий кровоподтек и гематому, поверхностная рана и другие повреждения, не влекущие за собой кратковременного расстройства здоровья или незначительной стойкой утраты общей трудоспособности, расцениваются как повреждения, не причинившие вред здоровью человека.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 28 June 2013 00:35Скобарь писал(а) Fri, 28 June 2013 00:32надо было йайцами покидатцо а если в меня бы попали???? Ну что же, остались бы без яиц

TarasB писал(а) Wed, 26 June 2013 10:55mutant-spb писал(а) Wed, 26 June 2013 02:01я тоже одну уже словил и нескольких избежал. А это за какой городской пробег? Какая-то эпидемия дверей в городе, судя по форуму. Я что-то уже очкую... В глухой пробке включаю строб, и в проблемных местах с минимальным боковым интервалом. Намного лучше становится, меньше прижимают.

Впопыхах прочитал заголовок как "Велошкола отстреливает веловстречников".

Очень плохо что этот интервал в ПДД так размыт. Как определить необходимый интервал, кому то и двух метров будет маловато. Если в ПДД прописать запрет приближаться авто к велосипедисту с боку на 1метр, было бы намного спокойнее в дороге. И за это нещадно штрафовать. Кстати великосипедиста это тоже должно касаться. Не помню уже в какой стране, но читал про подобное. А за то что вас не заметили и сбили могут присудить "огромный" штраф. Как вы думаете какой? 1000р. И тут нет ошибки в нолях. Читайте реальный случай. Цена нашей безопасности на дороге http://sudact.ru/regular/doc/A1QkH90e85L9/ Можете потом бодаться с иском в гражданском судопроизводстве, но это ваши проблемы, как цинично говорится.

MIXa писал(а) Tue, 18 June 2013 16:19 «Полоса движения» -- любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в ОДИН РЯД. - это по правилам, при этом п. 9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. Получается что если есть разметка то в одной полосе с машиной ехать нельзя. Или докажи что велосипед не ТС Тут и про движение в одной полосе в два ряда. Выделено красным подстрочником. А по вашей логике получается, что если едет велосипедист, то опережая его автомобиль должен покинуть полосу и вернуться на нее после опережения. Так как два транспортных средства не могут ехать в одной полосе. Да?

Andrey146 писал(а) Thu, 13 June 2013 22:35 К "Зениту" если прикрутить доски получатся крепкие лавки. Будет хоть какая польза Кстати отличная идея. И вложения по минимуму!!!

nikonovdv писал(а) Thu, 13 June 2013 22:06Да. Это наша компания. Да Ваш вариант велопарковки не плох. Думаю надо попробывать разместить на сайте, и дождаться потенциального покупателя. Думаю единственно что дешевой она не будет, металла не мало. Ваш "Стрит" мне понравился, он еще есть в варианте, где вело располагаются наискосок, экономит метраж на тротуаре. На торцах парковки можно располагать рекламу банков, учреждений, которые заказывают парковку

nikonovdv писал(а) Thu, 13 June 2013 21:40 Хотелось бы узнать Ваше мнение, какие велопарковки способны на жизнь в нашем городе ? Мы производственная компания которая также окунулась в производство велопарковок по заказу архитектора Санкт-Петербурга, то что вы ругаете имеет обозначение ВП-07 или у нас "Зенит" чтобы точно определять модель по телефону. В городе только мы установили порядка 30 штук, как частным лицам, так и организациям, а также есть и другие производители которые поставили не меньше. Если честно, то я согласен с предыдущим оратором, который правильно сказал что в Питере оставлять велосипед очень опасно, если конечно он не из серии "Салют", "Орленок", "Аист" или "Кама" . У нас в компании работает конструктор с большим опытом разработки различных металлоконструкции, присылайте фотки, будем изготавливать, может совместными усилиями что то подберем. Ваша контора? http://www.qstar.ru/veloparkovki.html Там есть кое что похожее на такую Вот это нормальный вариант. И еще "Куб","Опора","Круг","Столб" как вариант вдоль проезжей части. А это "Зенит" пусть разберут шашлычники барбекю готовить

Очень печальная история. Жители говорят что из-за большого количества авто, детям негде играть и они не находятся в безопасности. http://www.youtube.com/watch?v=cIbhs0GNOE8&feature=youtu.be

olegus78rus писал(а) Mon, 10 June 2013 01:06 Ты удивишься, но при Союзе так и было. Были права на управление велосипедом, права были именные и выдавались в мрэо после сдачи экзаменов (только теории). Менты проверяли их наличие (останавливали на дороге), за нарушение делали прокол в штрафном талоне. У меня лично было 2 дырки, посему больше не нарушал. Я тут задался целью найти их, если матушка найдет в семейном архиве -предъявлю. А по теме считаю что велоспедистов, ездящих по пч надо заставлять учить пдд, хотя бы теорию и закрывать это обучение с4ртификатом прохождения обучения. В ДОСААФ(Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту) Или в ГАИ А это требования к гражданину Эстонской Республики. Право управления велосипедом, мопедом и мини-мопедом Показать скрытый текст Самостоятельно на проезжей части велосипедом может управлять ребёнок от 10 лет и старше, однако под надзором родителя на велосипеде может ехать и ребёнок от 8 лет и старше. В этом случае ребёнку не требуется водительское удостоверение. В то же время ребёнок не может без водительского удостоверения велосипедиста самостоятельно передвигаться на велосипеде по велосипедной дорожке продольному участку проезжей части, предназначенному для движения на велосипедах, мини-мопедах и мопедах и обозначенному дорожной разметкой. Без водительского удостоверения на велосипеде можно ездить по велосипедной дорожке, по велосипедно-пешеходной дорожке и в жилой зоне. Мопедом может управлять лицо возраста от 14 лет и старше. У велосипедиста в возрасте 10-15 лет и у водителя мопеда в возрасте 14-15 лет при езде по проезжей части при себе должно быть соответствующее водительское удостоверение. Водительское удостоверение для управления велосипедом, мопедом или приравниваемыми к ним транспортными средствами не требуется от лица возраста 16 лет и старше. NB! Начиная с 01.07.2011 водители мопедов должны пройти в автошколе обучение по теме безопасности дорожного движения и для участия в дорожном движении иметь водительское удостоверение, подтверждающее право на управление мопедом или механическим транспортным средством другой категории. Мопед должен быть установленным образом зарегистрирован, и на нём должны быть государственные регистрационные номера. Мопеды, бывшие в эксплуатации до вступления данного закона в силу (до 01.07.2011) должны быть зарегистрированы в течение одного года. На мопеды распространяется и обязательное автотранспортное страхование. Требования к передвижению по дороге Велосипедист, водитель мини-мопеда и водитель мопеда не могут ехать по тротуару, за исключением следующих случаев: велосипедист младше 13 лет и не более двух сопровождающих его лиц; велосипедист, везущий в велосипедном кресле малолетнего ребёнка; велосипедист, при условии, что движение по проезжей части существенно затруднено из-за состояния дороги. Для передвижения на велосипеде предусмотрены велосипедная дорожка, велосипедно-пешеходная дорожка и размеченная на проезжей части велосипедная полоса. На велосипеде можно ехать по проезжей части, держась её правого края. Это требование одновременно предполагает, что езда происходит в ряд, друг за другом. Также можно ехать по обочине по ходу движения. По проезжей части разрешено ехать и в том случае, если параллельно с проезжей частью пролегает отдельно расположенная, предусмотренная для движения велосипедов дорога, но её состояние недостаточно подходит для езды на велосипеде. На мини-мопеде можно ездить по проезжей части, держась её правого края (исключением является перестроение с целью совершения поворота налево или разворота), по велосипедной дорожке и по размеченной на проезжей части велосипедной полосе. Также на мини-мопеде можно ездить в жилой зоне, не подвергая пешеходов опасности и не препятствуя им. По дорогам, предназначенным для перемещения пешеходов (тротуар, пешеходная дорожка, велосипедно-пешеходная дорожка) на мини-мопеде ездить нельзя. Дети младше 16 лет при езде по дороге на велосипеде и мини-мопеде как в качестве водителя, так и в качестве пассажира должны носить велосипедный шлем. Требование ношения шлема действует как для управляющих велосипедом детей на проезжей части, так и для детей, едущих на велосипеде по велосипедной дорожке, велосипедно-пешеходной дорожке, пешеходной дорожке и тротуару, также подходящий шлем должны, к примеру, носить малолетние дети, перевозимые в велосипедном кресле или в велосипедном прицепе. Водитель мопеда и едущий на мопеде пассажир должны носить мотоциклетные шлемы.

[quote title=nemorr писал(а) Sat, 08 June 2013 20:53]eXtractor писал(а) Sat, 08 June 2013 20:04Вот ещё. А у нас вот не кого ещё что то не торкнуло :-( По этому и нету не хрена. А нужды жителей? Да кому они сдались то..... Молиться нужно, а не ногами дрыгать :)

Будьте осторожны, не задавайте во время конфликта вопросы на испанском, как в том анекдоте Цитата:Далее я подошел к а/м Hummer исключительно с целью убедиться, нужна ли его водителю моя помощь. В открытое окно данного а/м я увидел двух лиц, прибывших явно из южных регионов. Об этом свидетельствовала темная кожа, курчавые жесткие волосы и характерные черты лица. Я предположил, что передо мной находятся заблудившиеся испанские туристы и дружелюбно спросил на их родном языке, не заметили ли они красный цвет светофора -- Al huele pido rosa? (Испанский язык я изучал в школе при посольстве СССР в Мадриде, где водителем работал мой отец).

chimich писал(а) Tue, 21 May 2013 19:49 Кстати, если кто знает, как bike box правильно переводится на русский, поделитесь своим знанием. Не раз выручавший меня Мультитран пасует перед этим словосочетанием. Правильно, думаю не переводится, так как это новообразованное выражение. Advanced stop line, bike box.

Kullx писал(а) Tue, 14 May 2013 17:10Номер же написан в комментарии видео: У941РТ98 Регик был GS5000 (но их с таким названием два, у меня квадратный). Сейчас с гопро начал катать - картинка на порядок лучше. http://knn-01.ru/u3/03_02_03/310313273230.html http://spb.telkniga.com/id9848205/ Цитата:У 941 РТ 98 Индивидуальный предприниматель Богза Роман Юрьевич г. Санкт-Петербург

Ну вот что за хулиганы предлагающие портить чужое имущество, зачем вам это. Удовольствие получите? Чем вы лучше них будете, нарушающих правило остановки и стоянки? Детство в жопе играет или внутренняя озлобленность наружу прет?

Leksei писал(а) Sun, 12 May 2013 15:54а ещё есть поговорка про сумасшедших миллионеров которые всякую хрень покупают задорого. Можете по пунктам перечислить что не так? Я кроме отсутствия отверстий для вентиляции в общем то различий пока не вижу Шлемы я смотрел и скажу так-особенной крепостью они меня не поразили, скорее наоборот Нафига тебе деньги тратить на шлем строительный. Баловство это, можно и без него обойтись. Дрель есть, дырок насверлишь. Пластик он и есть пластик. Так какая разница.

Leavsee писал(а) Sat, 11 May 2013 11:31Alvin писал(а) Sat, 11 May 2013 11:11 Если это друг осуждённого, то мы для него просто злыдни, желающие его приятелю только плохое. Судя по тому, что он упорно не хочет понимать, что такое хорошо и что такое плохо (а также того, как он возбудился после сообщений о том, что грецова на зоне будет ожидать теплый прием), этого товарища с грецовым связывает что-то большее, чем просто дружба. Похоже все там друг другу родственники. Показать скрытый текст

Знаки там разных видов. Тротуар только для пешеходов, велодорожка, тротуар где едут велосипедисты и идут пешеходы, и строго разделенные вело-пеше зоны. И они для информации населения. Чтобы люди знали чего ожидать. И пришли к этому не сразу. А просто "я хочу и еду по тротуару" такого нет даже в Финляндии. Люди научились друг друга уважать, надеюсь и мы придем к этому. Финны молодцы. Они для каждой дорожной ситуации предусмотрели разные знаки и применение правил. В Хельсинки, где большой пешеходный поток, в основном велодорожки. Совмещенные велопешеходки по окраинам города. Лаппеэнранта небольшой, меньше сотни тысяч и там вполне допустимо совместное нахождение великосипедистов и пешеходов. А теперь все примерьте на Питер. Просто разрешить ездить на веле по тротуарам "где хочу", неверное решение. Будут конфликты. Разная дорожная обстановка требует различные решения проблемы. Я к тому, что с каждым годом двуколесных прибавляется, и куда то всех нужно девать. А у нас даже знаков таких нет, как и культуры поведения велосипедистов и пешеходов рядом друг с другом.

Leksei писал(а) Fri, 10 May 2013 15:41gudok писал(а) Fri, 10 May 2013 15:10Fri, 10 May 2013 13:42 Какая Европа ездит по тротуарам, где? Курим http://avtotravel.com/forum/aft/32730 Цитата:Финка" Второй вариант -- общая дорожка для пешеходов и велосипедистов. В этом случае велосипедисты должны двигаться по правой стороне дорожки. Они могут обгонять пешеходов и других велосипедистов слева. На перекрестках дорожек велосипедистам следует пропускать других велосипедистов, которые приближаются к перекрестку справа. При необходимости используйте звонок." Ещё цитата. Неметчина "Самые частые нарушения из репертуара представителей двухколесной фракции мобильно-педального движения - игнорирование красных светофоров, езда в пешеходных зонах (Fußgängerzone)" А по тротуару езда запрещена лишь " при наличии велосипедной дорожки" Там же по ссылке читаем Цитата:Правила для велосипедистов в Финляндии Для велосипедов в Финляндии действуют те же правила, что и для остальных транспортных средств, а также некоторые дополнительные правила. Место велосипедиста Велосипедисты должны двигаться по велодорожкам или по совмещенным дорожкам. Последние предназначены как для пешеходов, так и для велосипедистов. Совмещенные дорожки обозначены специальными дорожными знаками. Если ни той, ни другой дорожки нет, велосипедист должен ехать по правой стороне дороги по обочине или по правому краю дороги. А также про Германию, оттуда же. Цитата:По тротуару велосипедистам можно передвигаться только если есть знак "Общие пешеходная и велодорожка" (синий круг, разделенный горизонтальной полосой: вверху - изображение пешеходов, а внизу - велосипеда) или по велодорожке на знак "Раздельные пешеходная и велодорожка" (синий круг, разделенный вертикальной полосой: слева - изображение велосипеда, а справа - пешеходов). Если знак отсутствует, то можно ездить только по проезжей части дороги (если это не запрещено). Исключение: дети до 10 лет могут использовать тротуар, а дети до 8 лет - обязаны ездить только по пешеходной части тротуара (даже если есть выделенная велодорожка). Надеюсь все понимают что есть пешеходный тротуар в чистом виде и совмещенная велопешеходная дорожка? И на закуску Цитата:Что же касается пешеходных зон, то там велосипед, если нет разрешающего знака, можно катить рядом с собой, а не ехать на нем. Запрещенная езда теперь может обернуться штрафом в 15 - 30 евро, а для любителей слишком быстро передвигаться - еще 15 евро сверху. Поэтому немцы и живут в комфорте, с хорошими дорогами и отличными автомобилями. Потому что Ordnung muss sein -- порядок должен быть Но у нас же отдельный путь, у нас веселее