Alex HiNT

Тротуар. идет спокойно пешеход. Тут бежит другой, дядька 100 кг и ударяет его, он падает. Кто виноват ? Что делать ?

На скороти 10 кмч езда по тротуару это удобно и безопасно да. Это все сегрегация по скорости. Вот пешеходы - их скрость обычно 5 км/ч, но бывают и бабульки (2 кмч) и адские воены (пешком ходют 10). Т.е. скорости отличаются в 5 раз, но никто в здравом уме не станет делать для них разные тротуары. Практически любой велосипедист иногда едет по тротуару, я в том числе. Нелегально это только слова, написанные людьми, можно написать другие слова и хоп - уже легально. Для меня, к примеру, самый хреновый участок дороги - собственный двор, где хаотично перемещаются все, кому не лень, но другого способа нет, только уменьшить население. А делать отдельные дороги для медленных пешеходов, быстрых пешеходов, роликов, великов, самокатов, скутеров, быстрых авто, медленных авто - бестолковая трата средств. добавлено 1 минуту спустя Вот то что вытопчено это и есть тротуар. А вообще там какие-то кретины построили дома без тротуара рядом.

Да, это дыра, да., но тротуар там есть. Если в обратную сорону, то от народной до теллмана местами тротуар отсутствует (там 2 заправки по моему), но со временем, когда реликтовые остатки застроят тоже будет.

Где там нет тротуаров ?

Те, о ком вы беспокоитесь, прекрасно ездили и ездят по тротуарам. У них и мысли нет выезжать на пч. Опыт десятилетий это где-то за углом ? У нас опыт совсем другой. Не факт, что введение новых сущностей будет лучше. Вот некоторые говорят - в спальных районах широкие тротуары - пешеходов мало, давайте часть отрежем и обзовем вд. Нафиг это не надо, имхо. По этим тротуарам и так традиционно ездят на вело, смысл что-то менять ? Тем более что обсуждается изменение в пдд, которое дало бы возможность велосипедисту самому решать где ему ехать, а не надеятся на чуждый разум.

А я согласен с тем, что велодорожки не нужны. В том случае если ПЧ делается с расчетом на возможное движение не только очумелых гонсчегов. С нашими водятлами рядом на авте то ехать стрёмно. В городе велосипедист едет в среднем с такой же скоростью как и авта (аццкого воена не берем - он едет быстрее ). На загородных дорогах обочина должна быть отделена от пч надолбами метров через 20 (или осветительными столбами, но это фантастика хотя сколько денег на этом можно освоить ), что решит проблемы обочечников. Если велосипедист устал или ему просто лень он будет спокойно тошнить по тротуару. В противном случае поедет по пч с нормальной скоростью. Собсно оно у нас так и было то дого момента как у кого-то зачесалось в одном месте что-то "улучшить".

Это на шимане так видимо. На торпеде штырь с цепочкой вкручен в сухарь на резбе и никуда не денется. Также там нет никакого "колокола". На правую гайку можно опционально нацепить пластиковую хрень с роликом, но это в принципе не обязательно. добавлено 3 минуты спустя Жуть какая-то. Может лучше "нормальный велосипед" и без ОТ ?

Обычно колесо спускает не сразу. И если до дома до 10 км , то можно доехать периодически подкачивая . В конце концов и на ободе можно доехать. Как-то зимой в - 15 стало спускать заднее - 7 км до дома доехал на ободе - никаких существенных повреждений ни обод ни покрышка не получили. Мысли лезть с велом в транспорт из-за прокола не возникало ни разу. Также можно заклеить камеру не снимая колесо вообще - это самый лучший метод кмк, но получается не всегда. добавлено 3 минуты спустя На торпеде 3 не требуется вынимать штырь. Достаточно отсегнуть трос и ПРИоткрутить гайки. Проблемы с тормозным рычагом преувеличены, имхо

Вот нет. Как раз этот вопрос желательно застолбить заранее. А будет там что-то построено или не будет это уж как пойдёт.

А у меня еще цепь бъется об колпак, хвост тросега об рамку багажника , переднее крыло ну и звоночек на руле звонит на ямах сам.

А мне нравится стрекот. И люди адекватнее реагируют на велосипед.

Если это так, то зачем нужен "нормальный велик" ?

Нед. Время затраченное на привязываение/отвязывание может превышать время поездки. Мелаллопластиковые трубы свернутые в бухту на раме не закрепить. Компутер на багажнике можно перевозить только вынув винт .

Нечасто, но бывает. А так я возил в руке системный блок компутера, покрышки, колеса, металлопластикивые трубы, всякие провода.. Вот это интересно. Т.е. реально большой нескладной велосипед найнер и типа того ? Как именно ?

Перегнать 2 велосипед напр.

Не всякий груз можно увезти на багажнике.

Соотношеним цена-качествА. Он всепогодный - в любую погоду работает одинакого - предсказуемо, не стопкран, но этого и не требуется, особенно от заднего тормоза, заблокироватиь им колесо можно, но не нужно. Нормальные колодки работают в городе до 100 ткм при том, что именно они и используются. Всякие там модуляции - тоже нормально. Тормоз работает без рук на руле - незаменимое качество, когда что нибудь везешь и одна рука рулит, а вторая держит. Развлекаются - ездят на велосипеде ради самой езды, а не для попадания туда куда надо, перевозки груза и т.п. И если вернутьмя к теме топика - там есть слово бюджетно, вряд ли тс такой уж гонсчик.

Но-но, попрошу тормоз не обижать. Педальный тормоз самый лучший для велосипеда на котором ездят, а не развлекаются - по совокупности характеристик. Есно должен быть и передний - хоть дискогидравлический, хоть какой.

Ну дык я примерно так и езжу если обстановка не мешает. 42 км (Московские ворота - Пелла) 1час 45 минут в 4-5 вечера в пятницу. Если бы машин было чуть меньше, то минут 5 можно было бы сократить - напр по части караваевской пришлось ехать крадучись по встречке.

Видимо ты не понял, что такое велоштвны Типа таких, но чуть побольше https://www.decathlon.ru/btwin-velosumka-dvojna-100-2x15-l-_e1-id_8385328.html?gclid=EAIaIQobChMIl-zsyK3y4gIVAaaaCh0KMQoeEAQYAiABEgI6wPD_BwE

Изыски мракетологов. Вместо того чтобы все "инновации" включить в один продукт сделано 2 для сегментации рынка. Алфина для продвинутых а нехус для остальных. Технически альфин нету с ножником, а нехусов не было с дисками. Но потом вроде появились. И игольчатые подшипники сначала были в алфинах только, но потом вроде и в нехусах появились.

Но велосипед то спортивный - аэродинамичная посадка, вконтакты и все такое. У меня велоштаны напр парусят так против ветра, что ужос, а снять их не могу - куда же барахло то девать? Да и вообще у меня слово аэродинамика - ругательное увы.

Вот я вчера ехал с работы домой. Мне ехать 7 км. Я проехал за 23 мин (честная средняя 18.2). Это не лучший, но и не худший для меня результат. Я решил подумать можно было БЫ проехать быстрее. По тому же маршруту. И кроме слабоумия-отваги ничего в голову не пришло. Итак: 1) Выезд из двора на заставской. Шлангбаум, но я проехал его сбоку как человек (скорость - 10) Надо 30 ? 2) Сразу после надо повернуть налево, но вот незадача, какая-то машина едет (вероятность почти 100% проверено), стоим, пропускаем, едем. 3) Только поехали - светофор с коли томчака (15 сек туды-сюды), перед ним стоит 2 машины, вторая из них та что я пропустил. в п2. Специалист по велосипедизму конечно же подрезал бы ее и уже обогнал бы меня. 4) Поворачиваем направо - пешеходы толпой - им зеленый, меедленно просачиваемся. 5) Ух, поехали таки - справа всё запарковано и машины через 2 на третью хотят трогаться и открывать двери - еду 25-28, максимально смещаясь вслево, но стремно уже, слева пролетают ледчики. 6) Подезжаем к перекрестку перед железкой под мост. Перестраиваемся в левую полосу, все норм, но скорость приходится снижать. 7) Едем под мост, наввстречу и справа едут машины косяком, ищем окно, средняя никакая. 8) Ура, мы на рощинской, крутим в подъем на все деньги - скорость 37. 9) Примерно 10 машин стоят в очереди на светофор с гагарина, красный, справа узко, протискиваемся к светофору вовремя - средняя опять... 10) Зеленый, опять крутим на все деньги, небольшой уклон вниз, скорость - 42. 11) Бросаем крутить ибо впереди витебский на поворот очередь в 2 ряда. Протискиваемся первыми, едем по витебскому к благодатной, красный. 12) Стоим, зеленый - едем толко перекресток, ио нам надо налево под мост, далее стоим в копенгагене (почти минуту). 13) На все деньги под мост (скорость 33), но пара машин пытается все равно догнать и подрезать перед поворотом на белградскую. Какая тут нафиг средняя 30, а? Это можно только если регально игнорить светофоры при поворотах направо и пешеходные от слова совсем.

В шушарах это новгородский проспект. Едешь по нему все время прямо. Если от витебского, то сворачиваешь у светофора (он там едиственный) в шушары и едешь мимо кладбища все время прямо, последний перекресток - это перекресток с новгородским проспектом, там налево, после промзоны будут поля. Далее, после поворота будет шушурская дорога, по которой можно пересечь жд и выехать на шоссе, далее по аналогичной дороге в александровскую - парки - пушкин.

Когда всё кругом застроят, тогда и расчистят. И она будет реально похожа на проспект. Правда счас темпы освоения упали, чего-то тяжело идет, но лет через 15...