nemorr

Я конечно извиняюсь, но пробег 250 км нового велосипеда. Зачем его трогать если не каких проблем нет? кататься и не париться)

Эх что тут говорить, если после того как украли вывод купил замок по дороже. Знавал я тут человека у которого два раза украли вел, и он чуть третий раз замок ещё по дороже не купил, но во время одумался. Единственным средством сохранности уличного велосипеда (под этим понятием я подразумеваю велосипед который нужно оставлять на улице и точка) является ваш карман, готовый купить после угона следующий байк без ущерба вашего благосостояния. (соотношения вашего кармана и цены байка, Именно это основа во всей велосипедированной Европе. Вы мол не голландец, если у вас не украли хотя бы 3 байка ) Всё другие варианты лишь временные не дающие не каких гарантий меры.

Разница в цене есть. Просто на hg50 сейчас выше скидка и он получается дешевле, выгодно брать именно его. А так hg 50 и правда имеет не ржавеющее покрытие и считается не много выше уровнем чем hg30. Но реально есть ли разница в чём нибудь кроме покрытия не знаю. Если что были обе. Сдохли примерно через одинаковое кол-во километров. Но я с ними не церемонился и цепи по кругу не менял.

jeka101 писал(а) Tue, 25 March 2014 15:07Vital писал(а) Tue, 25 March 2014 10:38Как показывает практика, народ начинает думать только ПОСЛЕ кражи велосипеда, чтобы там ему не говорили. Согласен, тут регистрируются после кражи, а это уже как мертвому припарки... Речь идет не о тех людях которые регистрируются ради темы антивор. Скорее всего речь идет о людях регистрирующихся на форуме велопитер для чтения других тем. И они тоже в группе риска. И начинают читать тему антивор только уже по факту пропажи (таких примеров тут полно). Вот на таких людей и рассчитана была бы это рассылка.

Сленговое слово хрустики пошло от дальнобойщиков, и имело отношение к мотоциклам и мопедам. Так как хрустит лопающийся пластик под колёсами. Это я так в качестве офтопа, просто самого долго интересовало почему именно хруст?

SatO писал(а) Tue, 25 March 2014 11:47Alex HiNT писал(а) Tue, 25 March 2014 11:32 Да, и не один. А по теме то написать есть что ? Ну, например: - велосипедисты имеют свойство не показывать, куда они намерены поворачивать; - при повороте направо автомобилиста больше заботит то, что происходит слева; пешеходов при этом он прекрасно видит, а вот протискивающегося вдоль поребрика байкера - нет; - полметра до поребрика остается почти всегда, т.к. автомобилист не воспринимает этот промежуток как что-то, где возможно движение. Вот это к стати вторая проблема после переходов и если все велосипедисты вывалят на дорогу как раз и станет главным камнем предкновения. У меня на машине слева два зеркала, верхнее маленькое и выпуклое показывает мертвую зону, так вот думаю нужно такое же справа ставить иначе увидеть велосипедиста шансов просто нет.

Alex HiNT писал(а) Tue, 25 March 2014 11:32Andrej писал(а) Tue, 25 March 2014 11:08 по городу за рулем машины ездил хоть раз? Да, и не один. А по теме то написать есть что ? А наверное вы правы, говоря о пересекающих проезжую часть велосипедистах, говорят скорее всего о велосипедистах пересекающих проезжую часть по "будущим" велодорожкам и пешеходные переходы тут не причём. Но звучит всё равно двояко. Ведь пересекающие проезжую часть хочется назвать не двигающиеся параллельно с вами, а как раз тех самых пешеходов и велосипедистов которые летят по пешеходному переходу.

Про пункт 13.1 Не досмотрел. Это полный ахтунг. И не каких по правок на этот счёт больше нет. Правда звучит так будто в обще не подумали когда писали. У нас основное кол-во аварий из-за велосипедистов на пешеходном переходе. А про это получается не каких поправок в обще не написано. И судя по пункту 13.1 дефакто тоже полное разрешение.

А вот электровелосипедистов, жестко сделали. Все самоделки стали мопедами.

Читаю: 24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет: по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине; Добавляем к этому: Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет: по правому краю проезжей части. Делаем вывод. Получается дефакто полное разрешение использование тротуара для велосипедистов, но с оговоркой: 24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов. Момент конечно спорный, но спор будет в основном о возможности/не возможности проезда по правой части дороги в один ряд. Но по крайней мере, штрафовать за езду по тротуару точно не кого не начнут, не за что будет, будут просто "просить" слезть с велосипеда и идти пешком. ИМХО

terra писал(а) Tue, 25 March 2014 00:54Так проще сделать новое сообщение в Вело-Техно с новой голосовалкой и все. Создал

terra писал(а) Mon, 24 March 2014 22:57Голосовалку надо сделать не здесь, а в Торге, хотя бы в Вело-Техно, как самой посещаемой, тогда и результат будет виден, как мне кажется. Я только за, но для переноса темы нужен модератор. Я такой возможности не имею.

Я создал голосование.

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 23 March 2014 00:02 при установке новых колодок необходимо развести поршни в первоначальное положение, обычно для этого используют отвертку которую вставляют между старыми колодками и проворачивают для увеличения зазора для установки новых колодок. а то бывают случаи когда новые колодки в сомкнутом состоянии без ротора не влезают в калипер (так хорошо выдвинуты поршни) Я развёл отверткой, на максимум, так как у меня после установки новых колодок ротор то конечно не влезал) Но вопрос задал именно из-за того что прочитал здесь, и понял что эта автоподводка навсегда и в первоначальное положение можно получить только прокачиванием (может не правильно понял) вот и спрашиваю.

Kimber1 писал(а) Sat, 22 March 2014 23:16 Колодки не должны возвращаться в начальное положение, гидравлические тормоза самонастраивющиеся. Небольшой возврат цилиндров обеспечивает конструкция уплотнительных манжет. А можно тогда и мне спросить по этой теме? Тормоза Hayes Stroker Ryde Заменил колодки. Старые родные тыс 5 проехали. Износились значительно, но по прикидкам процентов 40 колодки ещё осталось. Заменил на новые (не оригинал clarks) Уж очень плотно сидят диски, просветов почти не видно, настроить хорошо (как с полустёртыми колодками) не получается. В принципе когда колодки были новые, у меня после 500 км тоже были проблемы с настройкой что бы не чиркало (там и диски не совсем ровные и т.д.) Но не так сильно, а потом видимо колодки подстёрлись и расстояние между колодками и диском увеличилось и настраивать стало довольно просто. А вот теперь опять. вопрос вот в чём: Это нормально и как я думаю само пройдёт когда колодки притрутся не много, или это автоподводка о которой сказано в этой теме, и требуется прокачка тормозов? (если что у меня колодки не когда вместе не сходились, я всегда когда снимаю колесо проставки разные вставляю, да и кверху пузом дисковые тормоза нажимать нельзя и я ручки не когда без колеса не трогаю)

Лучше поздно чем ни когда инструкция: #t=79 Я вот всё таки не согласен, с вариантом не тронь сломаешь. Да много людей начинают крутить не подумав и и правда ломают велосипеды по чём зря. Но по моему тут нужен совет, прочитай/посмотри инструкцию! Ведь когда то же надо научиться, тем более если человек сам это хочет сделать. Ну сломает и хрен с ним, зато в следующий раз умнее будет. Главное в этом деле, автору не забывать про теорию, она явно пригодиться. И да тут очень правильный вопрос задали, зачем? Зачем в обще менять трещётку? Трещётка просто так не меняется, только при определённом износе, и вместе с цепью (а при сильном износе и вместе с системой) А вот пацанский вариант)) #t=82 Главное не забыть про настройку конусов собирая всё обратно. Их надо закрутить так что бы и люфтов не было, и колесо отлично крутилось, найти так сказать золотую середину. P.S. Я тут досмотрел первое выложенное мною видео (просто найденное в интернете) Я так и не понял зачем он шарики то доставал?

Нет ну если нам показывают фотографии основного места катания, то я тоже за МТБ. Не то что бы гибрид там не проедет (отлично проедет) Но смысл гибрида с такими дорогами теряется, разгоняться всё равно не куда, а вот покрышки по шире тут бы пригодились. вот это и правда много лучше было бы (если есть в наличии) Дядя Гриша писал(а) Sat, 22 March 2014 17:42Я бы посоветовал что-то такое. По обвесу приличнее аганга, и по подобным... "улицам" катить должен неплохо.

Я вот хоть и не фанат гибридов, но что то мне эта никита не нравиться совсем. Если нужен мтб то можно что то типа Author Basic тоже на вибрейках.

ogen писал(а) Tue, 18 March 2014 15:36Всем спасибо, хотя ясности не прибавилось Не удержался Каков вопрос таков и ответ)) Вы там его что ли на мобильник сфоткайте.

Да какой там штат, что бы создать такую ситуацию надо было годами воровать вагонами не стесняясь. Почему личное авто выгоднее электрички вдруг стало? Я не понимаю логики: Грубо: 1 вариант Берем жд поезда+ электричество+ обслуживание/стоительство рельс. Набиваем энное кол-во людей и отправляем на X километров. 2 вариант Берем то же самое количество человек, запихиваем в личный автотранспорт + горючее + стороительство/обслуживание дорог. И отправляем их на тоже X километров. Ну не когда я не поверю что второй вариант дешевле! Это просто за гранью моего понимания.

Вот я в обще не в теме. Но я не понимаю, как электричка может быть убыточнее автобуса? Я просто не понимаю этой математики. И почему в европе такой проблемы нет?

В общем традиционные вопрос Решил я значит под шумок как правильный человек, сменить вместе с кассетой и цепью ещё и две звезды системы (большую и среднюю) Да вот под обломался малость( Без снятия шатуна получилось снять только большую звезду. Стал снимать шатун в общем (под квадрат) До этого не когда этого не делал, но инструкцию всё таки открыл. Инструмент в наборе весь был. Открутил гайку держащую шатун системы. А вот дальше проблема взять я этот съёмник для шатунов, как было сказано сначала выкрутил внутреннюю гайку на минимум, а потом прикрутил сам съемник в паз шатуна как в инструкции: Показать скрытый текст Стал вкручивать этот болт внутрь, как я понимаю шатун должен просто выползти, а хрен. полное отсутствие эффекта. Крутил я хорошим ключом (рычага мне не у ключа не хватало, а самого шатуна) Закрутил довольно сильно, а система не сдвинулась не на дюйм. В чём может быть проблема? Я что не так сделал? Или нужно всё таки сильнее крутить? (силы не хватает шатун с другой стороны удержать)

olegus78rus писал(а) Mon, 17 March 2014 23:09Самое странное что перед разборкой вилки люди сутками смотрят мануалы, качают гигабайты видео и все равно, в большинстве случаев, сдают спецам в работу. А шатуны, видимо воспринимается настолько очевидным, что потом приходится о...ть от невероятности итогов той очевидности:lol: Шатуны и правда очевидны, не очевидно правильное использование инструмента, если бы в первой попавшейся мне инструкции (а я её прочитал до откручивания!) Было бы хоть слово про эти головки под окталинк или квадрат, то я бы обратил на неё внимание. Да и раз уж на то пошло, вилка устройство уже явно сложное, а шатуны мы как в советское время с украин разных снимали? Вот вам и аналогия.

Всех приветствую. Хотел спросить кто как лечил/лечит Гастриты, язвы? Просто у меня тут не давно обнаружили эрозивный гастирт. Месяц пью таблетки, а мне что то всё хуже и хуже. Последние время в обще острые боли появились По пробую завтра на ФГС пробиться, что то не нравятся мне это всё. Хотел спросить кто как лечился или лечиться? Особенно интересует лечение народными средствами. Ведь лечение гастрита это 90% лечение правильным питанием. У меня что то в обще не чего не получается, и так уже месяц на кашах сижу. И главное самое обидное, не пью, не курю, жирным не увлекаюсь. Скорее диетами увлекался, так как имею расположенность к полноте (имел, сладкие булочки я всё таки любил). Но вот последний год очень сложный был в плане здоровья, троичный нерв лечил все дела. В общем много нервничал и много пил таблеток. И очень мало ел (не мог просто, тошнило постоянно) В начале этого года потерял в весе киллограмм 15 (10 из них были лишними правда)) Восстановить обратно свои 3-4 килограмма просто не успел. Навалилась гастритная напасть. Просто не понимаю как с ней бороться. Есть нормально не могу, больно. Физически заниматься тоже не могу больно. Сижу на таблетках прописанных врачом. Все курсы я уже отпил, но от Омеза пока отказаться не могу. Спазмолитик вроде как курс закончился пока не пью. Рени хоть и не прописывали, но пью помогает покрайней мере пока его сосу)) Изжоги как ни странно нету (проблема с клапаном у меня давно уже и эрозия пищевода мне не в новинку, но по анологии думал и гастрит за месяц уляжется если на диете посидеть) Хотел вот спросить по поводу лечения, кто что знает (а именно кто что на себе пробовал) Советов то в интернете миллион от спирта с облепиховым маслом до йоги и медитации. Но если это все по пробовать можно и кони двинуть)) Хотелось бы услышать советы проверенные личным опытом так сказать.

SigR писал(а) Mon, 17 March 2014 17:26Никто мне так и не ответил. В общем на днях пойду проглочу в МСЧ на Варшавской. Если «понравится» -- буду советовать ответил в ЛС