vovan-bolvan

Nodens писал(а) Sat, 18 July 2015 17:20vovan-bolvan писал(а) Sat, 18 July 2015 16:46 один хрен через два месяца все по новой?)) ну не настолько всё плохо, обычно я каретку перебираю после весны и после осени т.е. когда грязь засохла или грязь замёрзла. Кстати, после установки щитка она стала хрустеть гораздо реже несмотря на погружения. логично, что ее губит не столько вода, сколько песок)

Nodens писал(а) Sat, 18 July 2015 16:26vovan-bolvan писал(а) Sat, 18 July 2015 16:14 кстати..где то здесь уже спрашивал, но забыл/потерял. кто чем мажет сие нежное место, как подшипники кареток?))) Пробовал мазать литолом, красными соплями и зелёными соплями (шытмано воркжоп грыз), разницы никакой один хрен через два месяца все по новой?))

idv_ писал(а) Sat, 18 July 2015 16:15O`K писал(а) Sat, 18 July 2015 14:49idv_ писал(а) Fri, 17 July 2015 15:51нет, карбон я точно не хочу почему? Не гонщик. Ну то есть я не исключаю вылазки на что-то типа байкадвенчур, но в остальном.... алюминий привычнее и проще. То есть смысл карбона несколько неясен. Мерида в ростовке 17 на рост 179 и длину ног 85 - норм? мерида в 17 раме довольно таки длинная, так что скорее всего подойдет, особенно если юзать вел по назначению)))

Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 18 July 2015 15:43А ещё владельцами 68мм узлов, можно убрать по одному кольцу с обоих сторон, и на эту толщину что нить наколхозить в виде защиты от грязи... оно того не стоит)) кстати..где то здесь уже спрашивал, но забыл/потерял. кто чем мажет сие нежное место, как подшипники кареток?)))

Alexis78 писал(а) Sat, 18 July 2015 14:35А почему 663 так неслабо стоит, если старая модель? 2500 вроде нормальный прайс для слх, для местных магазинов) от того что старая модель сильно хуже он не стал))

O`K писал(а) Sat, 18 July 2015 14:49idv_ писал(а) Fri, 17 July 2015 15:51нет, карбон я точно не хочу почему? советская закалка)))))))

Andrey Poluda писал(а) Sat, 18 July 2015 13:31статейка, конечно, хорошая но наглядно показывает, что все эти холлоутехи- суть одноразовые и недолговечные - как, впрочем, и всё современное чего-то там выковыривать, переворачивать, перепрессовывать - нет смысла снял - выкинул - поставил новое зато легче и жестче. А многим это и надо, и они готовы менять каретки) То что гемора при обслуживании у холоутека в разы меньше, факт. Были бы еще промы стандартные а не на 1 мм уже, совсем бы кайф. А плохая грязезащита, как я понимаю, обусловлена конструктивом( странно что еще никто не сколхозил какие нить пыльники-брызговики для х2))))

663 старая модель. 670 новая обе они шедоу а 675 новая модель с шедоу плюс) упругой "пружинкой" можно и не пользоваться)) но жесткости переклюку она добавляет)

idv_ писал(а) Sat, 18 July 2015 01:04вариант любопытный, правда 19" нет в наличии а чем оно лучше/хуже куба? а кубы сейчас вообще сложно найти. Вообще 900 мерида оч хороший вел НА ДВУХ ОСЯХ. Вот скотт попроще: http://mountainpeaks.ru/catalog/velosipedy/velosiped_scott_scale_950_2015_29/ L-ка пишут что есть.

Спешу сообщить, что 51 каретка больше не выпускается. Ей на смену пришла 52 (которая ставится только на деор и аливию). Разницы между 52 и 70 кареткой я не нашел! Как могут жить интеграшки долго и счастливо, если нормально крутить по говну, я не могу представить, их либо перебирать каждый месяц, либо пару раз в сезон менять на новые. Вот неплохой рассказ про х2: http://twentysix.ru/blog/116954.html - там как раз сравнивают 51 и 70.

Ап! Готов услышать вашу цену!)

Вон в торге норм мерида как раз в бюджет.

Andrej писал(а) Thu, 09 July 2015 10:30ttrizak писал(а) Thu, 09 July 2015 10:28 Бытует мнение, что подвес тяжелее найнера, и раскачивается при движении по прямой твёрдой поверхности.Много сил ездока уходит на борьбу с весом и раскачкой. Что по этому поводу скажете вы? аморты блокируются, вес в этой ценовой категории роли не играет. зато на неровной поверхности (коей как ни странно несколько больше у нас) можно ехать сидя, что несколько проще чем половин времени ехать стоя. потери на раскачку и лишние полкило веса по сравнению с этим отдыхают. В любом случае это каждый решает для себя сам, не попробовав не узнаешь)

O`K писал(а) Mon, 29 June 2015 07:03AlexCrazy писал(а) Sun, 28 June 2015 14:24idv_ писал(а) Sun, 28 June 2015 20:46 3) а стоит ли вообще с выносной блокировкой "овчинка выделки" или взять обычную и не заморачиваться? Сколь выносная сильно удобнее? вопрос в применении - на гонке выносная однозначно удобнее и главное безопаснее, просто для покатушек - пофигу Для отдельной категории дебилов (вроде меня) на гонках опасна любая блокировка! Ибо какая бы у меня не была - выносная, на вилке, гидравлическая, механическая, я её никогда не забываю блокировать, но всегда забываю разблокировать! А мочилово вниз на заблоченной вилке как правило оканчивается в кустах. Так что я на свою блокировку давно и успешно забил! А брейны и терралоджики почему уважаемый не использует?

Лучше уж тогда 600. Там и вилка получше и холоутек и колеса на промах. Но тормоза увы тектро) Инстинкт ещё ничего, но вело Питер не одобрить и рст и тектро за 55 тыр. Зато вилка на оси)))

bank писал(а) Tue, 07 July 2015 15:35Птица писал(а) Tue, 07 July 2015 15:30VORON писал(а) Mon, 06 July 2015 17:45Птица писал(а) Mon, 06 July 2015 16:17Случись что, пешком идти придется - как однажды шел мой приятель с Невского на Комендань. Такси отменили? Вместе с велосипедом в такси сядем? Да, надо мне было пояснить. Приковал Дима велик цепью и пошел себе по делам. Вернулся - велик на месте, а колеса порезаны в лохмотья. Запаску-то он возит, а тут что делать? Ну, и повел вел домой. Пешочком. дойти до ближайшего веломагазина А если это ночью? Не в кажлом веломагазине еще и нужного размера покрыхи есть..

Останется только ловить уродов..

Я за! Где подписать петицию?)

Даже про велы пишут что срокслужбы 5 лет))

Ап) 23т.р.!)

Мне конечно это не надо, но печально все таки( Как перевезти велосипед то! Кстати а автобусы с велокрепежом ездят или концепт канул в лету?)

Horazzio писал(а) Wed, 01 July 2015 00:40Lev G. писал(а) Wed, 01 July 2015 00:29Что поделать отстал я совсем от жизни, до сих пор пользуюсь манетками от Шимано с несъёмным хомутом и индикатором, которые тем не менее 8 лет как исправно работают. Видимо манетки срам ломаются настолько часто, что за 3 года все пользователи компонентов срам уже успели купить себе новые версии манеток со съёмными хомутами Но тормоза я предпочитаю только Avid (по сути они же SRAM). Знатоки веложелеза так и не ответили, какой же выигрыш даёт крепление манетки на одном хомуте с тормозной ручкой? Неужели только экономия 2г веса? Закрепить на одном хомуте 3 девайса. Я вот тоже не вижу смысла) шима это зовёт i spec.

Сертификат от кражи не спасёт. Лучше тест драйв устраивать любой цепи и замка)

zaicef писал(а) Sat, 04 July 2015 16:11брал как то кларкс для эликсира 5 - очень быстро стираются , да и тормозят хуже родных. может есть сторонние фирмы нормальные?) А какие там колодки?

Укажите хотя бы ваш рост)