iveco

с таким основательным подходом как у автора имхо любой супер идеальный велосипед через сезон-два станет неидеальным . И захочется замутить новый велосипед. А новый выдет примерно таким же как старый и естественно тоже надоест ) В общем замкнутый круг ) Имхо не надо слишком много заморачиваться с выбором рам/колёс и т.д., Надо купить,ездить и не париться . Меньше знаешь лучше едешь ) У большинства знакомых велы самые дешевые ,ездят и радуются,горя не знают ) У нескольких дорогие - несчастные люди , постоянно чем то недовольны в своём веле,спать не могу , постоянно что то меняют .)

на какие денег хватит, те и брать )

Александр Х писал(а) Mon, 19 January 2015 23:04beidj писал(а) Mon, 19 January 2015 21:50Александр Х писал(а) Mon, 19 January 2015 15:07] На сколько хороши эти рамы? Опыт/отзывы есть? Кстати, а цена на эти рамы какова? А что ты ожидаешь от титановой рамы? Ожидаю, что и от любой другой:минимальный вес, при максимальной прочности и долговечности. это вот совсем не факт., Рапид даёт гарантию всего 5 лет., Имхо это говорит о том,что рапид просто не уверен в качестве того,что лепит. На алюминиевые рамы более менее известные производители дают гарантию от 5 лет до пожизненной.,Хотя алюминий значительно менее прочен ,чем титан. + есть фотки поломанных титановых рам., Вес тоже не совсем уж и минимальны., на уровне средних алюминиевых рам.

tmt0 писал(а) Mon, 19 January 2015 01:55iveco писал(а) Mon, 19 January 2015 01:43 Подсказываю по пдд - правый край проезжей части ваше место ! во всех других местах вас можно не только посылать ,но и давить смело.., правый край это глупый высер бешеного принтера, всю жизнь было "по возможности правее", я так и еду. В пробке возможности нет значит еду где возможность есть. Все легитимно, не придумывай нарушений из ничего а насчет давить смело это ты передергиваешь, ничего разок так задавишь будешь потом передергивать местному зэку-вырезано они это любят не задумывался почему нельзя давить пешеходов даже если они переходят в неположенном месте? московская логика., все стоят в пробке объеду слева ) по встречной ) Почитай ПДД ! и не тупи., Во первых возможность ехать справа у тебя была,машины там не припаркованы ,а они едут ! Во вторых ежели такой возможности нет,то нужно ехать по тротуару ., Хотя кому я это объясняю. ) Ну во всяком случае у нас в России по ПДД так. ) И чего передёргивал уже ? ) а то вижу знаешь всё ,пожил )

Москва не Россия ,там другие правила )

kserst писал(а) Mon, 19 January 2015 01:39движение на велосипеде не справа ПЧ движение в междурядье(несоблюдение рядности) использование звукового сигнала в населенном пункте реклама нарушений нормативно-правовых актов(пдд) мат в названии видеоролика Он вообще то из Москвы .,)

ну может и мотоцикл у вас,может мопед., я откуда знаю. Ставьте на учёт,получайте права тогда,ежели мотоцикл и т.д. Если мопед,то читайте пдд для "мопеда" . Я говорю,что наплевали вы на всех и всё и считаете умнее других .Ездите как вздумается. Но при этом хотите к себе нормального отношения. Так не бывает ! Подсказываю по пдд - правый край проезжей части ваше место ! во всех других местах вас можно не только посылать ,но и давить смело..,

tmt0 писал(а) Mon, 19 January 2015 01:10iveco писал(а) Mon, 19 January 2015 00:38пдд читайте/соблюдайте и тогда орать не будут ) Посмотрел другие ролики автора и понял - автор не адекватен и участвует в игре " Я король дороги" ) таким на дороге делать нечего., Чувствую скоро электровеловоды потеснят мотоциклистов и мопедистов по неадекватности на дороге ) какое конкретно правило я нарушил, вот конкретно от имени быдла сообщи мне пункт ПДД, за который ты б не поленился спустить стекло и начать материть незнакомого человека? Я стёкол не опускаю., мне это не интересно. Тут без конкретики ,это причинно следственная связь так сказать.,) это должно было случиться . И даже не важно правы ли вы в данную минуту или нет. Кстати пункт пдд читайте сами., что вы нарушили и нарушаете постоянно. Наверное вы просто забыли ,что у вас велосипед ?) ""Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч."

пдд читайте/соблюдайте и тогда орать не будут ) Посмотрел другие ролики автора и понял - автор не адекватен и участвует в игре " Я король дороги" ) таким на дороге делать нечего., Чувствую скоро электровеловоды потеснят мотоциклистов и мопедистов по неадекватности на дороге )

6puket писал(а) Sun, 18 January 2015 22:11iveco писал(а) Sun, 18 January 2015 22:076puket писал(а) Sun, 18 January 2015 22:00Michel писал(а) Fri, 16 January 2015 20:13Интересно а кто-нибудь пробовал собрать автомобиль или мотоцикл, потому что это экономически привлекательно? Газели собирают,вручную,точней переделывают,покупают битые машины,частично меняют и усиливают раму,восстанавливают кабину,накидывают рессор,ставят провереный 405 мотор и она у них таскает по 3-3.5 тонны просят чуть дороже рынка,но к каждой машине есть фотоотчет с проделаной работой,еще и гарантию дадут. но эти люди реально заточены на газели,у них как в нижнем уже все на поток поставлено только вот непонятно зачем нужен этот аратюнинг ? ) для фанатов марки есть заводская версия - валдай называется ) ручная сборка у тех ребят более надежной получается,машины не разваливаются как с завода бывает дадут свою гарантию и не будут отмазываться что это не гарантийный случай валдай это уже категория С и ограничение по въезду в городе,до газели не докопаются) имхо надобность такой тачки всё равно сомнительна., что по 3 тонны возить то по городу ? кроме опять же араметалистов и водовозов ничего в голову и не приходит ) 3 тонны не туда и не сюда., Возят обычно или до 1,5-2 тонн ., или тяжелое значительно больше 3-х тонн . + объём тоже важен.

6puket писал(а) Sun, 18 January 2015 22:00Michel писал(а) Fri, 16 January 2015 20:13Интересно а кто-нибудь пробовал собрать автомобиль или мотоцикл, потому что это экономически привлекательно? Газели собирают,вручную,точней переделывают,покупают битые машины,частично меняют и усиливают раму,восстанавливают кабину,накидывают рессор,ставят провереный 405 мотор и она у них таскает по 3-3.5 тонны просят чуть дороже рынка,но к каждой машине есть фотоотчет с проделаной работой,еще и гарантию дадут. но эти люди реально заточены на газели,у них как в нижнем уже все на поток поставлено только вот непонятно зачем нужен этот аратюнинг ? ) для фанатов марки есть заводская версия - валдай называется )

Александр Х писал(а) Sat, 17 January 2015 21:55iveco писал(а) Sat, 17 January 2015 21:49про карборамы много видео разных., что прочнее х.з., Алюминий всё таки делают толщиной с пивную банку.,откуда взяться прочности. Рисунок, кот.приведен, у меня на планшете не отображается, пишет, что нужно плагин. Где и какой плагин взять для андроида? Не по теме, но мож.кто в курсе? х.з., Это видео из ютуба ,которых там куча,где сравнивают на прочность карбораму с алюминиевой., И карбон оказывается прочнее.

про карборамы много видео разных., что прочнее х.з., Алюминий всё таки делают толщиной как пивную банку.,откуда взяться прочности.

Michel писал(а) Sat, 17 January 2015 21:12я считаю что рядовой юзер соберет херню с косяками, что никак не сравнится с типовой конфигурацией большинства продаваемых велосипедов, кто бы их конфигу не собирал как раз типовые конфигурации велосипедов часто и есть фигня., В которой здравый смысл и логика прослеживаются не всегда. Они лепят,что бы им было дешевле и лучше завлечь покупателя. А не что бы было нормально для покупателя. Типо переклюк хт,манетки аливия., обвес хт , вилка сантур., рама карбон ,покрышки по килограмму.., Велосипед не космический корабль , а просто конструктор из нескольких деталей,которые тупо надо прикрутить к раме. Что может быть проще ? )

segunli писал(а) Sat, 17 January 2015 18:54[переклюк без хомута(креплеление на раму) верхняя тяга., ? Наподобие http://segun.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=517659&IID=11210145 не совсем разглядел,но наверное да ,что на наподобие такого ) http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-front-derailleur-fd-m786-direct-mount-2-x-10-46049/wg_id-1836

olegus78rus писал(а) Sat, 17 January 2015 16:48Т.е. бушный картон это хорошо, а бушный люминь плох? Я про б/у ничего не говорил., естественно новое , тем более рама. б/у можно и готовый вел купить дешево .

"пилите шура пилите они золотые"., надо тормоза настроить просто.,

olegus78rus писал(а) Sat, 17 January 2015 13:56Так посоветуй-те тогда новую картонную раму достойного производителя. Только без бла-бла и прочего словоблудия. Конкретно: производитель, модель и особенности. И, кстати, древнее не значит плохое. Не знае-те фактической разницы между рамами 8-го и 14-го года. да любая более менее фирменная ,кроме китайских ., Возможно даже и китайская ничего. Скотт скайл например )) Ежели собирать вел ,дак вел мечты ) а не хлам на старой раме и деталях из помойки. Разница между рамами 8-го года и 14-го во первых в возрасте., и алюминиевая рама ни разу не вечна. Тем более ежели на ней активно катались.

olegus78rus писал(а) Sat, 17 January 2015 10:55Да, и по поводу карбона. Имхо, если не гоняешься и не бреветишься то карбон особо не нужен по многим причинам. и какая хоть одна ? При этом советуете древний б/у алюминий ,которому место только на свалке )

.,

Vastnin писал(а) Fri, 16 January 2015 23:36iveco писал(а) Fri, 16 January 2015 23:17Vastnin писал(а) Fri, 16 January 2015 18:49Александр Х писал(а) Fri, 16 January 2015 18:07Vastnin писал(а) Fri, 16 January 2015 18:04Александр Х писал(а) Fri, 16 January 2015 18:01 Уж рулевую то запрессовать- только безрукий не сможет. 2 болванки с дырками по оси+ шпилька+ 2 гайки решают проблему запрессовки чашек/подшипников....Тот кто прошел перепрессовку сайленблоков на задних тягах джипов уже ничего подобного не боиться... известный веломеханик велопитера, проделывает эту операцию молотком...как и много других операций...о чём его клиенты даже не подозревают На дорогих машинах выбиваю ось шаровой опоры кувалдой...О чем клиенты тоже не подозревают.... А можно, да и по мануалу- надо спецсъемник... вот поэтому мне и приходится торчать в ремзоне возле своего авто, из за таких вот любителей кувалды, хорошо хоть не чаще раза в год это происходит что в этом такого ? что плохого ? все эти съёмники,мануалы и т.д. - придумали теоретики для идеальных условий., А идеальных условий в реальной жизни бывает мало. Какая бы тачка не была без кувалды никуда ) тем более в сервисе, где часами онанировать со съёмниками нет времени и проще пару раз хорошо ударить) Не очень хочется что бы на машине премиум класса фигачили кувалдометром-на самом деле, и чем это может навредить машине ? гранда или бентли болты и т.д.везде одинаково могут не откручиваются.., И везде одинаково и одним способом их можно открутить )

Vastnin писал(а) Fri, 16 January 2015 18:49Александр Х писал(а) Fri, 16 January 2015 18:07Vastnin писал(а) Fri, 16 January 2015 18:04Александр Х писал(а) Fri, 16 January 2015 18:01 Уж рулевую то запрессовать- только безрукий не сможет. 2 болванки с дырками по оси+ шпилька+ 2 гайки решают проблему запрессовки чашек/подшипников....Тот кто прошел перепрессовку сайленблоков на задних тягах джипов уже ничего подобного не боиться... известный веломеханик велопитера, проделывает эту операцию молотком...как и много других операций...о чём его клиенты даже не подозревают На дорогих машинах выбиваю ось шаровой опоры кувалдой...О чем клиенты тоже не подозревают.... А можно, да и по мануалу- надо спецсъемник... вот поэтому мне и приходится торчать в ремзоне возле своего авто, из за таких вот любителей кувалды, хорошо хоть не чаще раза в год это происходит что в этом такого ? что плохого ? все эти съёмники,мануалы и т.д. - придумали теоретики для идеальных условий., А идеальных условий в реальной жизни бывает мало. Какая бы тачка не была без кувалды никуда ) тем более в сервисе, где часами онанировать со съёмниками нет времени и проще пару раз хорошо ударить)

maxuta писал(а) Fri, 16 January 2015 21:53Nodens писал(а) Fri, 16 January 2015 21:43maxuta писал(а) Fri, 16 January 2015 21:37 90% велосипедов нормальных вилок не имеют, велопитерские не в счет, здесь ну %30 нормальных вилок. обладатели этих 90% "велосипедов" с эластомерными "вилками" про колёса 27.5 никогда не слышали и не услышать В магазине 27.5 имеют такое же % соотношение.(если не по количеству моделей то по обьемам продаж). люди с недорогими велосипедами не будут заморачиваться и думать о замене 26 колёс на 27,5., Имхо смысл есть только ежели вел на 26 колёсах крутецкий/дорогой и выкидывать/продавать дешево его жалко ., Но и ездить на не модных 26 колёсах тоже не хочется )

[quote title=masimo писал(а) Fri, 16 January 2015 18:38]iveco писал(а) Fri, 16 January 2015 18:17писал(а) Fri, 16 January 2015 15:33 максимальный ход вилки на сжатие значительно меньше чем видимая длина направляющих это ежели её надуть как ж.., а так по идее она и должна на полный ход работать., А то какой тогда вообще смысл ? так бы тогда и делали вилки с ходом 5 см )

.,