MPAK

Цитата:Вот вам мотоциклист без шлема и зеркал (1930-е гг): Согласен с VORON-ом. Еще можно вспомнить автомобили с только одним, левым, наружным зеркалом. Тоже не сразу 2 стали делать. Я бы не стал так заявлять про дешевизну зеркал. у них тоже диапазон цен есть. тут упоминали шлем за 700 рублей, вот зеркало за 40 баксов http://safezonemirror.com/

VORON писал(а) Fri, 17 May 2013 12:07Litin писал(а) Fri, 17 May 2013 11:47хотя именно колени и страдают чаще всего при падениях По-моему, чаще всего страдают как раз ладони, сколько раз руками в землю врезался, поэтому перчатки в покатушках и походах ношу всегда. Защитные наколенники не очень предназначены для активного вкручивания, а тонкие ни от чего не защитят. В городе можно и не вкручивать. Постоянно езжу в длинных пластиковых наколенниках в городе. немного ошибся, понял, что перебор. длинные точно не нужны. Еще тема про респираторы не поднималась, а то ведь можно не ездить по дороге, потому что дышишь выхлопом.

Цитата:Кстати, а вот, кто шлем носит, ответьте - как вы в дождь ездите? Поверх капюшона надеваете? Цитата:Насчёт дождя - есть чехлы, есть ситема "Пакетик" но как правило пофиг. По собственному опыту чехол на шлем не понравился. Летом очень жарко а нем, наверное как в каске без вентиляции. Это еще возможно из-за того, что у меня был черный Капюшон тоже использовал (очень давно, куртка-дождевик из спортмастера) - еще хуже чем чехол, хотя сейчас уже есть нормальные куртки. Если дождь, одеваю под шлем Buff. Голову полностью устраивает. Мокнет, но не мерзнет. Сохнет быстро.

поделюсь ссылкой "как у них": Новые штрафы в Германии для велосипедистов http://www.focus.de/auto/ratgeber/kosten/nicht-nur-rad-rambos-muessen-blechen-der-neue-bussgeldkatalog-fuer-radfahrer_aid_908496.html страничка в переводе гугла читаема по теме: Езда по тротуару: от 10 до 20 евро (ранее 5-10 евро)

ufom писал(а) Mon, 13 May 2013 17:57MPAK писал(а) Mon, 13 May 2013 16:52Кто нибудь в этом году поедет грунтово-туристический вариант - из Кузнечного? я бы присоединился. я бы поехал.надо обсудить обратную дорогу Собираюсь взять отгул на работе и задержаться на денек, чтобы не ехать в воскресенье с дачниками Первоначальные планы на обратный маршрут тут.

Кто нибудь в этом году поедет грунтово-туристический вариант - из Кузнечного? я бы присоединился.

Собираюсь 9-го доехать до Лаппеэнранты по маршруту http://www.bikely.com/maps/bike-path/444110 А 10-го спокойно доехать до Выборга вдоль Сайменского канала http://karta.saimaankanava.info/ Либо с удовольствием к кому-нибудь присоединюсь, кто тоже думает возвращаться 10-го

Кто-нибудь ездил? Хотелось бы отзыв? Света хватает при езде по снегу? Нашел видеоролик на русском, но не понял. И не по теме: Есть идея собрать колесо с динамовтулкой. Планирую взять Shimano XT DH-T785 под диск + данную фару. Как вообще ведет себя питерской зимой? Как на динамо реагенты влияют. Отзывы просто в основном на западных сайтах. Все рекомендуют SON втулки, но для первой динамки мне жалко столько денег отдавать.

Нужна консультация. Раньше только маршрутки выпускали народ вне остановок. Было пара неприятных эпизодов. Сегодня чуть не словил тетку выходящую из обычного автобуса. Остановка была за перекрестком, горел красный свет на светофоре и я шел накатом, не торопился.успел заметить открывающуюся дверь и остановиться. между мной и теткой произошел диалог, в котором я указал ей на нарушение и на здравый смысл, но в результате оказалось, что мне стоит задуматься о том, чем я занимаюсь (в смысле велосипеда). Хотелось бы узнать можно ли подать жалобу на водителя? Куда? Какие материалы для этого нужны? Можно ли воздействовать таким образом на водителей маршрутов? Номер автобуса не запомнил, поэтому вопросы на будущее.

Валере спасибо. А boras-у, вы оффтопите, а во вторых, ответили как тетка из моего топика. Я знаю, как ездить в пробках, где выпрыгивают пассажиры, выбегают перед грузовиками пешеходы вне переходов и т. д.. Причем не только со стороны велосипедиста, но и водителя авто. Просьба писать по существу.

маршрут отложен на следующий год Хочу предложить проехать маршрутом TransAlp из Fussen до Riva Del Garda. Ориентировочно середина начало августа. продолжительность 10-14 дней с учетом перелетов. Могу сдвинуть (работа позволяет), но августа-начало сентября считается наилучшими для Альп. С ночевками еще не определился (Отели или кемпинг с палаткой). основной маршрут с возможными точками ночевок http://www.gpsies.com/map.do?fileId=klmfxyzgvvgpmcfi альтернативные легкие этапы маршрута дороги между точками, если будем не успевать( устали, на гору не взобраться, а до ночлега доехать надо) и нужно будет резать - будет позднее. точки набил примерно, указывают просто на города. начало выбран Fussen, т.к. хочется культурной программы (Нойшванштайн) Этапы расчитывал с учетом следующего: общая средняя скорость движения в день (с учетом остановок) 10км/ч время переходов 10 часов. Я рассчитываю на выезд максимум в 9 утра и приезд в 19 вечера. Дневка в Livigno http://www.livigno.eu/it/attivita: аквапарки, музей и пешие радиалки в национальном парке (до него еще надо добираться) http://www.nationalpark.ch/go/de/besuchen/wandern/ Заброска Самолетом до Мюнхена и обратно (прямые рейсы из Питера нашими авиакомпаниями, что дает возмонжость перевезти велосипед бесплатно) Поездом из Мюнхена в Фассен http://www.raildude.com/en/munich-fussen/dep-0751-arr-0956/train-connections-city/id/1566 бронирование билетов возможно за 3 месяца. 1 взрослый с велосипедом 25 евро Судя по текущему рассписанию, можно вылететь ночью из Пулково и к обеду уже быть на месте Обратно поездом из Вероны (посадка в Rovareto в 20 км от Riva Del Garda) в Мюнхен http://russticket.com/Transports/Timetable.aspx?s=1&StartID=144412&FinishID=66330&ttypes=2&date=1802 около 3000 рублей. трек до Roveretto http://www.gpsies.com/map.do?fileId=usqrntjbzpoatyjg Группа Одному не очень хочется, в компании веселее. Предполагал поездку с приятелем, но он отказался. Жена одного не пускает, да и самому не хочется, т.к.: Опыта организации таких походов нет. Катался только с Велотуром и Радугой. Понимаю, что маршрут тяжелый и надеюсь на понимание этого со стороны тех, кто хочет присоединиться. Сразу скажу, что не лось Так же буду рад любой помощи советами. Алексей Контакты: ICQ: 343-425-235 Моб.тел.: +7 921 987 девять пять 12. Личка.

Timon писал(а) Thu, 11 April 2013 18:55а почему из Цюриха не стартануть? горы получаются ближе и не нужно до Фюссена ехать. Как раз в этом году с velomen оттуда и стартуем Из первого поста: Цитата:начало выбран Fussen, т.к. хочется культурной программы (Нойшванштайн)

Согласен. Поэтому по предыдущим советам перенес поездку на следующий год (только богу не рассказывайте ). Не по причине плохой физической формы, а по причине отсутствия именно горного опыта (спасибо Октябренку). Так же скорее маршрут станет более дорожным. При планировании использовал карту garmin transalp. Там довольно точно поставлены точки кемпингов и отелей, наличие которых проверялись гуглом или букингом. Это позволяет довольно точно планировать ночевки. Я вот только не понимаю, откуда взялась эта цифра 100 км в день. маршрут был рассчитан на 14 дней. 2 дня прибытие/улет + 2 дневки. итого 10 ходовых дней. длина трека 607 км. пусть даже, включаем Сусанина и погрешности трека, и наматываем до 700. получается 70 км в день. Причем из Ischgl в Nauders там вообще 30... через гору. Есть длинные перегоны по 100 км в день, но набор высоты в них примерно такой же как и в другие.

Установлено 3-е, но пользовался только для длительного хранения, т.к. требуется защищать обои от заднего колеса. Сделано крепление, подсмотренное в одной из "выставочных квартир" в Икее. Один крючок весит вертикально, на него вешается переднее колесо, один горизонтально, удерживает заднее. Данная конструкция требует снятия одной педали и выкручивания руля. В моем случае подошла для хранения велосипеда жены, которая катается мало, только летом и по выходным. Если нужно, могу выложить фото вечером.

terra писал(а) Wed, 27 March 2013 11:18Посылка с каталогом в месте выдачи. Сегодня буду получать. В субботу я уезжаю в поход, так что до субботы можно забрать у меня, а после - постараюсь переправить Андрею (Odisei) Клубная форма также приедет на его адрес. К субботе точно не успею забрать, поэтому мои вопросы больше к Андрею (Odisei): Где можно будет забрать? И если, это не север, восток или центр города, возможно ли дождаться клубной формы, чтобы не кататься несколько раз?

Я так думаю, что "Ticket collection country" - это почтовые расходы на пересылку билета почтой.

Нашел интересные ссылки с маршрутами по Швейцарии. Сверху переключение между видами спорта. Есть общая обзорная карта. Удивило, что есть национальный маршрут для роллеров 125 км. http://www.veloland.ch/en/routen.cfm Еще нашел ссылку на паломнический маршрут Jakobsweg Schweiz (Fahrrad), это, судя по переводу, швейцарская часть Камино http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ieqcpsqubeekpqiu

Тема закрыта. Поход по данному маршруту откладывается как минимум до следующего года. Присоединяюсь к Velomen.

Как раз для этого я и написал в теме кроме поиска попутчиков еще и планирование. Конструктивная критика и предложения по облегчению (изменению) маршрута приветствуются. Основные критерии я изложил в первом посте. Я вообще то сам считаю, что получилось тяжеловато, поэтому и планирую альтернативные асфальтовые срезки, чтобы сделать дни отдыха в случае чего. Пример, на основе чего я ориентировался на свои возможности. Camino De Santiago от Велотура. Примерная общая средняя скорость грцппы была 7 км/ч в день с наборами по 1 км. Последний день (свободная программа) я поехал один http://www.gpsies.com/map.do?fileId=dwusckrbcnkmtrai проехал примерно за 7 часов. здесь у меня была в конце общая средняя скорость 13 км/ч, т.к. ехал один с минимум остановок в режиме "последний день". Правда это был в основном асфальт и из вещей только рюкзак на спине. на грунт вылез (после дождливых дней), но понял, что тяжело и поехал дальше по асфальту. еще сделал ошибку в подготовке к данному туру, что поставил сзади кассету 11-28. считаю, что к концу августа я смогу набирать набирать каждый день по 2000 за 10 часов. горного опыта нет, но на равнине его не приобретешь. На отсутствие головы не жалуюсь и рвать себя я не буду. Конечно, если попутчиков не будет, буду искать альтернативы, с целью получения данного опыта.

Кину пару ссылок для информации подготовка к альпам (английский) http://www.transalp.info/english/infopool.php коммерческий маршрут из Fussen в Riva Del Garda. Уходит вправо от предлагаемого в Nauders.(немецкий) http://www.bikealpin.de/tour-details/tour/transalp_fuessen_gardasee_2_level_guided/

Цитата:советую покупать или смотреть на заправках топографические карты. спасибо за совет. при планировании использую Garmin TransAlpine 2009. Цитата:чтобы сЪэкономить на весе нужно еще отказаться и от готовки еды. использование отелей это подразумевает. это так же экономит время. минус, растет бюджет. Для некоторых это может быть критично. Цитата:а чтобы ехать по трассам МТБ в серьезных горах нужно иметь с собой солидный ремнабор, который потянет на 1-2кг. насколько солидный? если есть, можно ссылку на этот список. тем более при наличии группы не обязательно всем брать свой комплект, можно каждому взять обязательный набор, а редкие используемые инструменты в единственном числе. я ориентируюсь на те списки, что есть в интернете и свои наблюдения, что обычно или может повреждаться/ломаться, в результате езды и перевозки на самолетах. Понятно, что одно дело, когда едет машина сопровождения с инструментами на всякий редкий случай, а другое, когда ты тащишь это на себе в гору.

Спасибо. Открыл сезон

Цитата:100км в день по пересеченке с багажом 100 км этап только последний и то там в основном спуск и по дороге. 3-ий этап (через гору) это вообще чуть больше 30 км, но судя по gpsies самая высокая гора на маршруте. Причем, если объезжать по дороге получится больше 100. 4-ый этап тоже в принципе не большой и его можно вообще срезать, а не кружить по горам. Эти дни по некоторым отзывам самые тяжелые по аклиматизации. Цитата:по пересеченке с багажом поэтому посматриваю в сторону отелей. это минус спальник и палатка. Цитата:и подъемами >1000м ( а в Альпах меньше не будет) я думаю суточный набор будет больше 2-х. Основной маршрут получился очень сложным, я согласен. И скорее его стоит облегчить по асфальту, по которому набор высот скорее всего будет меньше. Но сильно на асфальт лезть не хочу.

А фотографий клубной куртки летней (мебрана) есть? Кто-нибудь пользовал, как отзывы?

возможно +1. садится буду на Пискаревке. В какой вагон предполагаете садится?