centurn

Mikhail D писал(а) Thu, 10 March 2011 14:35Очень интересно. Впишусь в полу-матрасный вариант, финиш желательно 8-го. Когда думаешь принимать решение ехать или нет? Положительное - как минимальный кворум наберется. Отрицательное - если вдруг билеты кончатся, а кворума еще нет.

fabulist1 писал(а) Wed, 09 March 2011 20:00 А почему именно в 13 году? Полагаю, мировая война заставляет быть менее уверенным в будущем своих внуков.

fabulist1 писал(а) Wed, 09 March 2011 15:17Я считаю что это просто фантастика в нашем государстве,думаю мои дети и даже внуки до такого момента не доживут Интересно, что в 1913 году думали о том, как будут жить их внуки...

oxygen02 писал(а) Wed, 09 March 2011 09:21 А у вас хватит духу подвешивать десяток своих коней посреди такого вагона? Или бякер всегда и во всем должен быть до конца тверд, как его подседельный штырь? )) Если таких элок станет много, буду брать на покатушки кусок полиэтилена (на сиденья бросить.)

iguana писал(а) Tue, 08 March 2011 17:3625 литров,мне кажется,не совсем удобный размер для того,чтобы делать сумку сигарообразной.Саша,попробуй сложить все в пакет ,придав оптимальную на твой взгляд форму, и примерить к багажнику.у меня сумка на 15 литров,и если увеличивать еще на 10,то как мне кажется ,только придавая ей П-образную форму.иначе получится или слишком длинная,или слишком пузатая "сарделька" А как после примерки мешка узнать его объем? Возможно, насчет 25 литров я и правда загнул. 20-литровый городской рюкзак притянутым я возил. По длине можно бы и больше него, но по ширине явно нужно меньше. Т.е. выходит, что 25 - многовато, а вот 15 или 20 - вопрос.

Сурово! 850 баксов за 25-килограммовый чугуниевый "приют онаниста", который еще и нафиг опрокидывается порывом ветра. Даже для езды исключительно по идеальнейшим асфальтовым велодорожкам и парковки в идеальнейших кемпингах, все равно непонятно, кому это нужно...

Кстати, велик с шалящим рулем был ниразу не менее весомым элементом праздника, чем соревнования в ватрушки и тормознушки. Спасибо конструктору. dushman писал(а) Mon, 07 March 2011 09:03 Зато ты "отрвался" на платформе. Энергия с тебя так и перла. Э... кажется, никто не пострадал? Когда нагрузка была, но мало, я всегда так...

Спасибо за празднег, за блины и за трассу, а также за сугроб. Надо было все таки устроить пусть неофициальные гонки без ватрушек. С ватрушками веселей, но без них носиться - другой кайф. Фотик благополучно пролежал в рюкзаке, выкладывать нечего.

Снарягу какую-нить еще надо из дома притаранить (пенки-горелки-котелки там)?

Дядя Федор писал(а) Sat, 05 March 2011 17:01Витя Нечаев и я завтра 6 марта встречаемся у шалаша в 10:30 и оттуда потащим на себе всякое имущество и инвентарь. Предлагаю там всем в это время собраться и оттуда, разобрав всё по мешкам, санкам и велосипедам, выдвинуться к месту. Ну, на велике до шалаша от элки минут 20. Если рабочих рук не хватит, может подождёте минут 15-20. Думаю, кто на велике завтра - большинство к 10:25 на Тарховку элкой тоже поедут. К 9:30 рановато, а своим ходом зимой по городу не кайф.

qwester писал(а) Sat, 05 March 2011 14:11centurn писал(а) Sat, 05 March 2011 13:49 Я завтра на вело-электричке. компанию составить а то одному скучно тощица ) Давай от Тарховки, так: http://maps.yandex.ru/-/C6Vm7ea Элка 9:34 с финбана, которая приходит в 10:25. Веловагон в районе 3-4 с головы. +7 911 974 33-72.

qwester писал(а) Sat, 05 March 2011 13:34кто завтра на электриче-вело едет? Я завтра на вело-электричке.

Вот может быть, на 6 и 7 и заплюсовался бы (8-го точно занят). Но вопрос свободы 6 и 7 решится только 5-го после обеда. Короче, на кворум не канаю, но если он сложится, то может сойду в качестве довеска.

Слушайте, вот я понимаю тех, кому RST достается стоковая с великом. Сам такой (дважды). Но те, кто специально заказывает RST - вы как ее обслуживать собираетесь? Где запчасти брать? Я вот так порылся в интернетах, не нашел, по крайней мере в популярных магазинах. А если не найти запчасти, то кмк то, как она хорошо/плохо работает, отодвигается на второй план... Разумеется, если вилка не для того, чтоб катнуть тыщ 5 и выкинуть.

sophy писал(а) Mon, 28 February 2011 15:25в ночном клубе зимой виды лучше) Чем летом, или чем на перешейке? Там ваще-т темно и громко. Примерно как в метро. Причем, то, что там называется "музыкой", как правило тоже на метро похоже. sophy писал(а) Mon, 28 February 2011 15:25будут ли ещё фотки (не ночного клуба а нашей покатушки)? У меня - нет. Еще жажду обзавестись контактом мастера, который заказные сумки шьет. Спросил бы в личке, но в никах запутался. Соственно, интересуюсь в связи с этой темой

Ингерманландец писал(а) Mon, 28 February 2011 14:29По поводу плясать,так я уже к примеру своё отплясал. Насчёт зимнего катания я не против,но Перешеек красивее и проезжабельнее не в снежное время года. Хотя жил бы я поближе к Кексгольмской ветке ж.д.,тоже бы разок зимой скатался за Вуоксу куда нибудь. Выбор вообще-то стоит не "когда бы поехать на перешеек", а "куда бы поехать на этих (зимних) выходных". И не сказал бы, что я вот живу сильно близко к той жд ветке.

Insight писал(а) Mon, 28 February 2011 16:37Что если просто взять герму из тезы объемом литров 20 и прикрепить к багажнику двумя широкими стропами. Будет аэродинамично, а чтоб что-то достать придется её снимать всё время. От постоянного использования она протрется, так что нужно еще прокладывать кусок пенки в местах соприкосновения с багажником. Ну да, это, в принципе, канает, не такой страшный колхоз. То, что снимать надо - не страшно, потому как туда можно класть только ночевочное, а перекусы и быстро-нужные вещи в заплечнике таскать. Но вот вчера в покатушке случайно обнаружил практически косметичку своей мечты , только коротковатую. Но вроде как можно заказать и длинней. Осталось добыть координаты.

Degen1103 писал(а) Thu, 24 February 2011 15:09Много это или мало? Ощутимо. В теме Мощность велосипедиста приводятся цифры: для движения с такой скоростью требуется мощность порядка 100 Вт. Т.е. штаны добавляют порядка 10%. Хм... на 20кмч 10%... может быть, может быть. Учитывая, что эти 10% действуют всегда, а не на разгоне и подъеме, - это существенно. Грубо говоря, можно ехать 22 вместо 20 при прочих равных.

Insight писал(а) Mon, 28 February 2011 16:25 ... не нужно пихать хлам, оставь его. Пробовал - не получается. Получаются наполовину загруженные штаны, которые грустно обвисают. Приходится исправлять. Цитата: ... не нужно смешивать массу велосипеда со штанами, велосипедиста, заплечника. Это три разные массы, грубо говоря. Ну, разные или не разные, а физика есть физика. Понятно, что масса велосипедиста в том числе крутит педали, плюс хорошо подрессорена. Но сила кручения задана имеющимся в наличии велосипедистом, а раздолбос и как на нем трясет - это отдельная история. Цитата: ... условно не влияет по ровняку с постоянной скоростью. Ну мы же рассматриваем покатушки по ЛО, а не КК гонки по Тибету. Разгон-торможение обычно происходит довольно редко (в сравнении с собственно ездой). Цитата: ... на шоссе взятие горок с наката более-менее помогает, на покрытии с ямками/кочками, увы. Ну это только если ямки настолько сильные, что приходится тормоз прижимать. Цитата: ... сколько по твоему процентов на 25 км/ч без ветра. ... в том то и дело что из практики, "квадрат" не заметен на 20 км/ч а на 30 уже заметен. На 25, я думаю, процентов на 15%. Ладно, сознаюсь: я хочу эту штуку, чтобы кататься с ходовыми >30 по штильному плоскачу. Пусть не всю покатушку, но довольно продолжительные участки. Можно внести эти уточнения в исходную постановку задачи. Кстати, кроме собственно покатушки есть еще момент добраться до нее и обратно. Так вот, частенько подбрасываюсь своим ходом. Бывало и до 60 км, асфальт. А обычно еще и город. Ясное дело, там не тянет на созерцательный темп, а тянет ломить на полную. Т.е. даже если сама покатушка - сонный матрас, аэродинамичность полезна для заброски.

Ингерманландец писал(а) Mon, 28 February 2011 13:15Молодцы конечно что решились и осуществили такую покатушку,но по Перешейку лучше катать когда нет снега там,красивее. Спасибо за высокую оценку нашего эпичного подвига а так же за совет. Мы подумаем: может и правда зимой лучше сидеть дома или ходить в ночной клуб плясать, а не кататься по перешейку.

Alek$andr писал(а) Mon, 28 February 2011 09:21А можно более подробно про маршрут и состояние дорог? Вот так фактически проехали По дорогам рассказывать особо нечего. До поворота на Красноозерное - стиральная доска изо льда. До поворота на Силино - трясет чуть поменьша, менее трамбованное. До озера - нормально, но не до конца почищено. На озере лед прочный. В снег пешком проваливаешься сантиметров на 20-25. На берегах глубокий, ессно. Дальше где вышли - в меру трясучая дорога на Правдино и до Красносельского. До следующей развилки - почти не трясет, но с траффиком. Ну и до финиша опять трясучка вмеру злая.

Да, трясковасто, тем более на ригиде с 35мм на носу... Ну что ж, скажем прямо: еще раз довелось убедиться, что на юге лучше, чем на севере. Но все равно понравилось. Спасибо за компанию. По приезде свежий душ смыл с велика городские химикалии. И цепь у меня не такая проржавевшая окалазась - какая-то рыжая дрянь легко смылась струей воды. Ровно 4 недофотки

Alek$andr писал(а) Sat, 26 February 2011 23:41от Папоротниково есть смысл ехать Житково-Вещево-Гончарово-Верхнечеркасово.(Шоссе с минимальным трафиком).Если нет возражений то +1. Летом там ездил - там хорошо, но слишком уж пустынно. Кмк может и засыпано оказаться. К тому же это будет 90+ верст и финиш под Выборгом. Тогда уж лучше в Рощино - может чуть больше трафика, но точно почищено и финиш ближе к городу. Короче, на месте обсудим.

dimonomid писал(а) Sat, 26 February 2011 21:13А как там дороги-то, на маршруте: снежные-ледяные-белые, как вот на этой фотке, например? [ img ] Или асфальтово-химически-слякотные? Я уже упоминал, что этой зимой на севере вообще не был. Не думаю, что слякотные. Полагаю, будут оледенелые, присыпанные свежим снегом.

Alek$andr писал(а) Sat, 26 February 2011 13:51А на берег Правдинского через Красноозерное или через Папоротниково? Красноозерное, конечно. От Папоротниково там пунктир, да и вообще нелогично получится. Но вообще будем смотреть по настроению и обстановке. Если там много свежего снега, то может и по базовому маршруту пойдем, не пробуя на озеро соваться.