centurn

Alsa писал(а) Tue, 15 March 2011 16:26Я тоже готова брать билеты. Лады. Еще 4 не определившихся.

В общем, на данный момент 8 человек (включая не полностью определившихся). Так что мест больше нет - только если кто отминусуется.

"Актуализировал" первый пост.

Так, кто вписался точно, а кто раздумывает? Пора бы решать... centurn - точно Mikhail D - точно Poisson - ? Valery - точно Chemical sister - ? КильпОлЯ - ? Alsa - ? Кого забыл и кто из упомянутых определился? Вопросики - это от кого не услышал "беру билеты". У учетом вопросов, 7 человек уже есть. Собственно, если все подтвердятся, это уже и есть заявленный предел. Еще одного, пожалуй, можно вписать, но больше 8 - точно перебор.

Mikhail D писал(а) Tue, 15 March 2011 11:58 Я готов Буду брать на минский поезд. Судя по тому, как сегодня быстро заканчиваются билеты на 28.04., надо брать уже с утра. Будем координироваться, чтобы места поближе друг к другу были? Если что - мой телефон в профиле. Да там нет особой надобности координироваться. Ехать-то ночь. В основном спать будем. Пока есть, надо хватать что дадут. На Минском поезде там, вроде как, два плацкартных вагона - фирменный и нефирменный (НФ). Мы с Валерой будем брать в тот, что НФ, потому как там и билеты дешевле, но главное - больше вероятность получить багажные полки "старого образца", куда велики лучше лезут. Как сказали, по возможности верхние полки.

steelcat писал(а) Mon, 14 March 2011 12:48Мое мнение по маршруту, доехали бы до Несвижа на пригородном подкиде, он идет до Столбцов или Барановичей. В результате и Минск посмотрите и Мир/Несвиж неспеша. Да и выезжать из крупного города, коим является Минск, удовольствие не из приятных. Хм, интересный вариант. Надо прикинуть: если подкинуться, может, можно будет подобрать те две интересности, что у меня в бютжет километров не вписались. В общем, сути это принципиально не меняет. Завтра надо бы начинать брать билеты туда. Думаю, что на гродненский они еще не скоро закончатся, но да все же... Mikhail D писал(а) Mon, 14 March 2011 16:27 А назад поездом 08 мая в 14-05? Да. Но обратные билеты будут доступны еще только через 11 дней.

Вчерне пробил маршрут. Вот красная линия: http://maps.yandex.ru/-/C6G7ais Точками отмечено, что хочется посетить в первую очередь (до пары точек не получится добраться). Линия - пока общее направление движения. Дальше постепенно уточню, какие дороги лучше, и куда по дороге стоит поотклоняться - немного, для разглядывания интересностей второй очереди. В итоге, думаю, будет 700-750 километров. Т.е. в среднем чуть больше 85 км в день. Финиш - 8-го мая в Бресте. Старт - В Минске. 29-го туда идет два поезда - минский (выходит в 19:35) и гродненский (22:3Х). Приходят с разницей в 2.5 часа. Старт похода - от гродненского поезда, Минск особо не разглядываем, только что по дороге. Я еду минским поездом, затуплю эти 2.5 часа в районе вокзала по личному делу. У остальных по желанию 2 варианта: 1. приехать гродненским поездом и сразу стартовать на маршрут 2. приехать минским, и 2.5 часа самостоятельно покататься по городу, потом подкатить на вокзал и стартуем уже вместе Это то, что уже решено. Думаю, достаточно информации для принятия решения ехать-не ехать. Кто согласен, в среду можно будет брать билеты туда. Первая скатка - в первые или вторые выходные апреля. Ну и в пределах озвученного дальше детали обсуждаемы.

Lubania писал(а) Sun, 13 March 2011 19:32тем временем представляю на суд общественности еще 1 вариант заброски-выброски: ... Минусы: лететь через мск, а там вечно то дым, то ледяные дожди, то полосу ремонтируют... В пятницу 12го с работы рано валить Да, но в минусы стоит добавить, что 13 часов водой по Байкалу (что интересно) заменяются на двое суток в поезде (что менее)... И еще то, что перевозку велика с двумя разными авиакомпаниями согласовывать. Но это уже ерунда. А что касается отпрашивания с работы раньше... Интересно, в еропорту камера хранения есть для негабарита? Иначе мне придется дополнительный выходной брать.

VORON писал(а) Sun, 13 March 2011 10:23Акс тут порадовал ссылкой на суровых джипперов, которые ездили по этому зимнику: http://www.24auto.ru/forum/travel/topic-91660.html "Прошли за день всего 14,5 км." - а байкеры там за день проходили минимум 30. "Зато любимую музычку слушаю, и быдло на меня не смотрит" (С) вёдролюбы из пробок.

Lubania писал(а) Sat, 12 March 2011 17:58у ерофлота же при подтверждении перевозки великов спрашивали габариты и вес вела. Верили на слово, с линейкой не приставали. Может, и у России как-нить так же? Это верили, чтоб место забить. Прием багажа - другое дело. Лучше и правда позвонить. Только чтоб еще у тетенек на чекине не было альтернативного мнения... %)

КильпОлЯ писал(а) Sun, 13 March 2011 01:27 беларусь оч хочу на веле!!!! но по поводу отгулов я что-то не уверена. там же целую неделю надо прогуливать! со 2 по 6 мая. в ближайшее время узнаю. 2 мая выходной в этой стране. с 3 по 6 рабочие (4 дня). Я ж писал - это самый оптимальный вариант по расходованию отгулов - 10 дней по цене 4-х, да еще почти 9 из них ходовые! Успехов с отпрашиванием!

Chemical sister писал(а) Fri, 11 March 2011 23:00 Не пугайте меня, я и так боюсь))) Уверенности у меня никакой нет. Если у вас будут какие-то более-менее серьезные планы по километражу и темпу, я не поеду, я не враг себе. Я наоборот хотела попробовать поехать в поход по плоской местности и с небольшим дневным пробегом, т.к. при всей моей симпатиии к тому же Крыму, я в смысле велопохода по нему в себе абсолютно не уверена. Возможно, все-таки придем ближе к первому заявленному варианту. Я вообще-то не особо люблю долго тупить на достопримечательностях - больше за покататься. Но вот сейчас подробней прорабатываю, смотрю, что есть. И там много такого, где даже я не против потупить поразглядывать - действительно есть ради чего! Так что до 100 в день средний километраж явно не дойдет. И отклонимся малость к северу, к замкам. Тем не менее, все равно для новичка будет не так уж мало... Тут дело такое. Билеты стоят около 1000р. в одну сторону. Покупать можно (и нужно) начинать в середине недели. Если что, их можно сдать, там не много теряется. Можно взять, а потом посмотреть на скатке. Если там получится все нормально с темпом и прочим, то можно быть спокойной - если взялись то в походе уже не бросим. Только если на скатке не срастется, придется сдаваться. Ну, вот такая вот неопределенность.

VORON писал(а) Sat, 12 March 2011 11:37Мы же летели на российском Ан-148, Афл там код-шарингу проходил. Э, не. Билеты-то аэрофлотовские были, и багаж по аэрофлотовским правилам в ЮСе принимали. В плане великов, Россию мы могли оценить только в том смысле, что велики-таки доехали относительно целыми. Цитата:Перевозка негабаритного и тяжеловесного багажа (упакованного в ящики, коробки, тюки), оплачивается по фактической массе по тарифу сверхнормативного багажа. Оплата негабаритного багажа такого, как спортивное снаряжение, нескладывающиеся детские коляски производится за массу, превышающую норму бесплатного провоза багажа, по тарифу сверхнормативного багажа. Вообще-то малость мутно. Норма бесплатного провоза - макс вес до 20кг и макс сумма измерений до 203см. http://www.rossiya-airlines.com/ru/passenger/your_baggage/rate_transport_baggage/ Вот тут конкретно про велик: http://www.rossiya-airlines.com/ru/passenger/your_baggage/atheletic_equipment/ Цитата: Спортивное снаряжение перевозится бесплатно, если не превышает норму бесплатного провоза багажа, и оплачивается как сверхнормативный багаж, если превышает допустимую норму . Т.е. я так понимаю. что если сумма измерений вышла за 203см - оплачивай полный вес велика. У аэрофлота,помнится, как-то явно указано, что для великов габариты не роляют.

Lubania писал(а) Sat, 12 March 2011 09:42 Рейсы а/к Россия,прямые. Саша, ты вроде ими летал, как там у них с перевозкой великов? Россией летал. По сравнению с Аэрофлотом - кормят лучше и стюардессы приятней. Но с великами не летал. Насколько помню, у них вроде, по правилам нет исключения насчет велика. Т.е. надо, чтобы он вписывался в сумму измерений до 205 (кажись) сантиметров. Иначе его полностью оплачивать как негабарит. При прочих равных я бы выбрал Аэрофлот, чтобы избежать напряга с разбором-упаковкой. Но если рейс прямой и дешевый, то придется покопаться, надеюсь, не до такой степени: http://vk.com/photo34900840_229046210

Lubania писал(а) Sat, 12 March 2011 00:02 А главное, что на Ольхоне в это время будет меньше народу. А то, говорят, в сезон в Хужире как в Сочи толчея. Ну, и медведи сытые Кхм... Между выделенным есть прямая связь? Lubania писал(а) Sat, 12 March 2011 00:02 Как и обещала, пишу наболее удобные рейсы: туда: 13.08 (сбт) в 17.50, прилет 14.08 (вскр) в 4.35 обратно: 31.08 (cрд) в 6.05, прилет 31.08 в 7.30 (еще и на работу успеть можно!) Прямые?

Ладно, в общем понятно, что на "до 100" кворум наблюдается. На выхах постараюсь пересчитать, что там получается точней по километражу. До 800 постараюсь не добивать. Chemical sister писал(а) Fri, 11 March 2011 20:15 Палатки и прочие походные условия никаких опасений не вызывают. Но поскольку опыта именно велопоходов у меня нету, то мне не хотелось бы дебютировать в какой-то очень продолжительной и тяжелой в смысле рельефа поездке. Т.е. есть опыт пеших многодневок? В смысле рельефа сложностей не ожидается. Темпа особо злого тоже не будет. Но вот до 100 в день все же вырисовывается. Это со штанами на багажнике. Для начинающего это довольно много. Обязательно надо будет не только в скатку съездить, а вообще до похода после зимы раскататься - накатать 200-300 верст за несколько покатушек. Я не хочу пугать, пытаюсь обрисовать реальную картину. Билеты весьма желательно покупать на следующей неделе. А скатка, похоже, получится только в апреле. Если есть уверенность - можно попробовать.

Poisson писал(а) Fri, 11 March 2011 13:38 Консенсус главный по походу может повернуть в нужное русло! Лучше больше проехать и больше посмотреть, тем более что дороги простые, чем ехать 4-5 часов в день, а остальное время балду пинать. Это вопрос кворума. Если наберется желаюжих на 120, то проложу маршрут под 1000 верст. Больше уже будет не "посмотреть", а "просвистеть мимо". Но пока к 120 готовность изъявили только ты и я. Вообще, километров на 800 что-то такое интересное вырисовывается. Т.е. под 100 в день в среднем. Кто еще готов на 100 в день?

VORON писал(а) Fri, 11 March 2011 10:27Чем раньше все определятся с планами, тем раньше мы возьмем билеты, тем дешевле получится лететь и тем выше вероятность полететь прямым рейсом. Мы не будем брать билеты без кворума, а когда кворум наберется и билеты будут куплены, то все остальные автоматически пролетают мимо кассы. Так эта... Точные даты очень помогли бы определиться. Нужно знать хотя бы сколько выходных брать. Потому как насчет больше 2 недель подряд надо специально на работе договариваться, а тут 2.5 заявлено.

VORON писал(а) Fri, 11 March 2011 08:58Кстати, можете пробить тему - на востоке, где граница с Брянской обл., выпадали радиоактивные осадки, целые деревни сносили бульдозерами и переселяли. Теперь едешь там - видишь просто открытое место с плодовыми деревьями. Ну, мы-то по западной части катаемся. В противоположный конец страны ради мёртвых деревень не поедем.

Chemical sister писал(а) Fri, 11 March 2011 00:16Я бы хотела поехать. Дневной километраж, хотелось бы, 70-80км, и финиш 8-ого. А как насчет опыта езды с ночевками? Поход, конечно, легкий: я гляжу, консенсус складывается в сторону 80 км в день, да в основном асфальт без рельефа, да по цивилизованным местам. Но все же до многодневного похода опыт хотя бы ПВД надо иметь. Тем более, что все ночевки в палатках, а в качстве ванной - холодные водоемы.

Прочитал только заголовок, планов на лето толком не знаю. Предварительно забейте мне, пожалуйста местечко для +1.

Mikhail D писал(а) Thu, 10 March 2011 14:35Очень интересно. Впишусь в полу-матрасный вариант, финиш желательно 8-го. Когда думаешь принимать решение ехать или нет? Положительное - как минимальный кворум наберется. Отрицательное - если вдруг билеты кончатся, а кворума еще нет.

fabulist1 писал(а) Wed, 09 March 2011 20:00 А почему именно в 13 году? Полагаю, мировая война заставляет быть менее уверенным в будущем своих внуков.

fabulist1 писал(а) Wed, 09 March 2011 15:17Я считаю что это просто фантастика в нашем государстве,думаю мои дети и даже внуки до такого момента не доживут Интересно, что в 1913 году думали о том, как будут жить их внуки...

oxygen02 писал(а) Wed, 09 March 2011 09:21 А у вас хватит духу подвешивать десяток своих коней посреди такого вагона? Или бякер всегда и во всем должен быть до конца тверд, как его подседельный штырь? )) Если таких элок станет много, буду брать на покатушки кусок полиэтилена (на сиденья бросить.)