centurn

Pupsen писал(а) Thu, 27 December 2012 12:21 у тебя скорость свыше 90м/мин ? Э... да! Правда, не в воде.

Katerina Kostjuhina писал(а) Wed, 26 December 2012 13:59тут вопрос психологический... если замерзает-ломается дорогое - это огорчение и стресс, если работает - это норма. если замерзает-ломается дешевое - это норма, а если работает - это радость. статистически получается, что дешевое принесет мне больше радости. и больше возможности для "подвига" если что Тогда мне нужны лыжи как у Вовы. А то во время "подвига" под двойным весом слишком глубоко проваливаться будут. Katerina Kostjuhina писал(а) Wed, 26 December 2012 14:02Ну и по результатам доп. термос с горячим чаем или средства для разведения мини-костра включаем в must have. Мне кажется, костер из пластиковых лыж сложней разжечь будет

Katerina Kostjuhina писал(а) Wed, 26 December 2012 13:42вот их и хочу то что нужно для не-лыжника - экономит деньги (на цене) и нервы (ждать от них какого-либо качества не приходится). Вот, а я надеялся... Общественность не смогла убедить Катю в силе прогресса.

Marselo писал(а) Wed, 26 December 2012 10:14 Но вот в книжке модного у нас нынче Терри Лафлина утверждается что в кроле ноги все равно эффективно не работают (а некоторых даже тормозят) Может отсюда уши растут? О, шикарно! Думал, что у меня недостаток: ногами при плавании почти не пользуюсь, при кроле только слегка "подруливаю" ими. Теперь есть шикарная отмаза, подтвержденная крутыми перцами. Буду ститать, что это не не-умение, а такой высокий стиль!

Pupsen писал(а) Tue, 25 December 2012 19:22у меня только один вариант - между ног смущает только что легкость кроля с калабашкой как то не вписывается в мою фантазию Погуглил в википедии. Садо-мазо какое-то: "В дополнение к ней можно использовать резиновое кольцо для связывания ног -- чтобы при плавании не было и намёка на удар ногами." Насчет легкости действительно не понятно: не верю в легкость когда между ног какая-то калабаха зажата.

Геолог писал(а) Mon, 24 December 2012 15:30Протестил свои крепы в вс. При темп.ниже 20, на льду Щучьего озера, влетел в воду по крепления. Когда дотопал до берега естественно уже всё замёрзло напрочь. Мои неавтоматические крепы открылись совершенно без проблем, потом так же и закрылись. 1. Без проблем - значит просто открыл как обычно, или "применял много силы" 2. Какие конкретно крепы - NNN touring manual?

Puzirik писал(а) Fri, 21 December 2012 17:23 Судя по ёлкам там снега не настолько много. Где это? Сначала по елкам я подумал, что фотошоп, потом предположил, что там просто дорога среди каких-то холмов/скал, на которых елки. Собственно, не зря же она так извивается. Соответственно, снега при таком раскладе может быть метр, ну в ложбинах побольше.

Insight писал(а) Wed, 19 December 2012 17:51 Из этих двух лучше Тису и ННН мануал. А в общем давай сначала... Бюджет, цели... Мне подвернулись б/у бэкканрти Фишер Е99 со стальными кантами за тыщу рублей, я их и взял. А почему тису? Цели в данном случае 2 1 (основная) - однодневные поползушки по лесам и болотам. Думаю, 10-20 километров, без целенаправленного залезания в буреломы. 2 (второстепенная) прогулки по павловскому парку на пару часов. Бютжет какбе не жмет, но мы не лыжнеги, велик в приоритете, потому вкладываться не хочется. Мне кажется, если не замахиваться на что-то не нужное, там относительная разница в цене комплекта не такая уж большая будет.

Insight писал(а) Wed, 19 December 2012 12:09Я вот думаю что я на своих узких (55х215) везде где и вы пройду, а если где и подлипну, то все равно выиграю больше времени чем счищаться буду. Слушай, так ты сознательно от 70мм ширины в пользу 55мм отказался? У меня за все зимние поползушки сложилось впечатление, что лучше всего себя чувствовали (тратили в среднем меньше усилий на единицу расстояния) владельцы 70мм лыж, в т.ч. ты и Булавка. Или я что-то путаю? Может, конечно, дело в том, что на 50мм был народ с меньшим опытом... Я все со своими размышлениями что Кате для лесоболотов покупать - какую-нить тису 50мм vs Снарягу 70.

Insight писал(а) Tue, 18 December 2012 18:12 У меня есть и SNS автоматы, и NNN BC автоматы. BC заметно мощнее и контроль лучше (ну, там и боты жоЩе). Замерзнуть может и то и другое. И замерзало по факту. Всегда удавалось открыть сверхусилием, либо чаем . Кое-кому и дыханием свой креп отогревать удавалось . Ручные тоже замерзнут после лужи, будьте уверены. Сил чтоб их открыть в общем случае меньше придется затратить. Для многодневок важно что если лыжи снять, ручные замерзнут в открытом состоянии, а автоматы в закрытом. Встегнуться в такой замерзший креп проблем нет, а вот открыть его потом уже очень тяжело. Ну, "сверхусилие"-то ладно, было бы куда его приложить и чтоб не бояться сломать. Насчет многодневок не понял. Если там нет воды, то почему оно замерзает? Впрочем, в многодневку на лыжах мы не собираемся... пока. Kimber1 писал(а) Tue, 18 December 2012 19:34 Удачи! [img] Блин, на этом форуме вообще бывают темы, которые не скатываются к каким-то вонючим вёдрам?

pashky писал(а) Tue, 18 December 2012 16:23а замерзаемость тут параллельна. замерзаемость - это ручка против пружинки, manual vs auto. Ну, если замерзаемость дейтвительно параллельна, то получается, что для прогулочных туринг-мануала должно быть достаточно для болот... pashky писал(а) Tue, 18 December 2012 16:23кстати, у меня раньше была авто ротефелла, у которой защёлк был пружиной, а вот открытие было не нажатием внопки внутрь (где лёд), а поднятием ручки за края наверх вверх. эта конструкция вполне самоочищалась. почему так всё авто не делают - зогадко. Это как раз понятно: стоя ткнуть в кнопку палкой проще, чем цеплять и тянуть, а про замерзание, как тут говорили, никто для предполагаемой целевой аудитории не думал.

pashky писал(а) Tue, 18 December 2012 14:12 под bc manual тебе придётся ещё и боты сменить, там колодка шире, итого в десятку уложишься тебе надо крепы touring manual, они вполне демократично стоят. Ну, сейчас меня вопрос интересует касательно покупки лыж для девушки на замену "савецким". Себе пока рискну оставить что есть, просто будем брать второй термос с чаем погорячее. Другое дело, что неплохо бы иметь унификацию стандартов, но не ценой же надежности для нового. Интересено все же, насколько серьезна разница между touring manual и BC manual. Может, она вообще не в плане "антизамерзина", а в способности тягать более тяжелые лыжи....

Chemical sister писал(а) Tue, 18 December 2012 Ну, я, кстати, вообще не уверена, что у нас в магазинах можно купить крепления бэк кантри (и не знаю, что они из себя представляют). Я, правда, этим вопросом не интересовалась. Ну я же ссылку на спортивную линию давал. Надеюсь, там можно купить. Chemical sister писал(а) Tue, 18 December 2012 А по поводу турингов--ну катается народ на всяких Прибоях, СКА итд, но так, гуляет скорее. Зачем им дорогие крепления? Вот для них как раз и сделаны прогулочные варианты. Дык разве это туризм? Чем это принципипиально отличается от того же павловского парка? Shur_shurich писал(а) Tue, 18 December 2012 11:34 А ты как хотел, всё усиленное, рычаг открывания большой и т.д. На счет гидроизоляции флексора не знаю, но могу глянуть в выходные, у тестя. Эти крепы (BC Manual) берешь в руки и создается ощущение, что ими можно гвозди забивать А по поводу цены - крепления для скитура еще дороже и еще специализированнее. Ну, мне кажется не обязательно чтоб гидроизоляция - главное чтоб хотя бы доступно для отковыривания было. Хотя, конечно, с такими крепами возникает желание уже и лыжи тогда купить не 52мм прогулочные, а "туристические" 70мм. Вот например. Только вес... Интересно, сколько "прогулочные" весят. со скитуром-то понятно: это ж гибрид с горнолыжными, а это уже совсем другой расклад.

Chemical sister писал(а) Tue, 18 December 2012 10:18 Саша, я в лыжном туризме ваще не сильна, поэтому не знаю, какие крепления ставят на туристические лыжи, но могу сказать точно--Ротафелла, а также прочие производители креплений, в страшном сне не видели, что с их продуктами серии Touring будут шарахаться по болотам. Ну не для этого они сделаны... У них те крепления, которые более дешевые (туринги, а не рейсы),-- для людей, не бегающих, а гуляющих на лыжах, но по подготовленной трассе, а не напролом через лес и болота. Это действительно не целевое использование. Так что какие могут быть претензии к производителям? Ну, насчет автоматов - ладно, понятно. Туринг - допустим, это для прогулок по трассам (интересно, где такие, чтоб и подготовленные, но при этом чтоб вроде как туризм). Но Back Country - это же явно не для подготовленных трасс. Разве что производитель не предполагал, что "трассы" могут быть настолько неподготовленными. Chemical sister писал(а) Tue, 18 December 2012 10:18 Это также как я--купила вел для КК и недоумеваю--чё это там дырок под багажник нет?! Да потому что он не для этого, поэтому и нет. А ты хочешь сказать, что в Питере можно купить велик, предназначенный производителем для туризма? Дырки под багажник как правило есть на нижних моделях (и то как правило сомнительные). Но эти модели тоже не для туризма, я для перевозки картохи. На каменистом спуске на скорости там не только багажник может отвалиться, а чего похлеще. Иногда дырки оказываются на средних моделях, но тоже врядли производитель предполагал, что в них будут пихать багажник с 25кг хлама. Специализированные туристические рамы есть, но не слышал, чтоб они продавались в Питере.

Shur_shurich писал(а) Tue, 18 December 2012 01:01Chemical sister писал(а) Mon, 17 December 2012 22:28Другой вопрос, что у Саши с дешевыми креплениями возникла проблема, которой скорее всего не возникло бы с более дорогими моделями. (Впрочем, с 75мм тоже скорее всего не возникло бы... Тут вопрос скорее не целевого использования. Крепления, рассчитанные на неспешную прогулку по подготовленной лыжне, загоняют в пухляк и болото. И раз уж сегодня вечер ассоциаций Можно на ситибайке в КК покатушку? Можно, но чем это закончится все прекрасно понимают Но ведь не тем же, что на спуске отвалится переднее колесо и улетишь в обрыв (если речь про ситибайк, а не про ашан). Тут ведь такое дело: лыжи покупались эдак на 5 вылазок в год. В лес и болото ессно (подготовленная лыжня нафиг не сдалась). Ну как-то не хотелось ради 5 вылазок особо вкладываться. Думал: ну будут они хуже катить, ну да и пофиг. Не знал, что такая реально опасная подстава возможна... Собственно, вообще, по моим представлениям самое дорогое должно быть "гоночное" - по трассе там коньком пошелестить, перед деффками покрасоваться. А тут что же получается, для чиста в лес-болото залезть в целях безопасности нужны самые дорогие крепы (BC Manual)? Ye или 75мм...

Chemical sister писал(а) Mon, 17 December 2012 21:12Саша (centurn), автоматы--это уровень Acera (перевожу на понятный язык ). Все нормальные крепления уровня хотя бы XT--только ручные С ними таких проблемы на 99% не будет. Э, означает ли это, что среди тех же NNN есть еще и так сказать deore и XTR? ЗЫЖ хорошо, что на велофоруме спросил. На лыжном небось заклевали бы за нубские вопросы.

Shur_shurich писал(а) Mon, 17 December 2012 17:19В крепах с ручным открыванием форма и расположение флексора немного отличаются, да и за счет другой конструкции механизма открывания, пространство "в глубокой нутри" сильно меньше, соответственно меньше льда набивается проще отковырять. Хм, по фотке как-то выглядит, будто тоже хватает закрытого пространства. Надо будет вживую поискать-поразглядывать...

Геолог писал(а) Mon, 17 December 2012 17:22 На НЕ автоматах Да, пардон, поправил

Bulawka писал(а) Mon, 17 December 2012 17:09 Есть, даже DVA: 1) полить чаем из термоса, 2) пописать на. )) А поскольку замерзает внутри, то если выстегиваться-встегиваться понадобиться несколько раз, то процедуру повторять каждый раз... Bulawka писал(а) Mon, 17 December 2012 17:11 Замерзает, но: на автомате тебя выщёлкивает пружинка, которую заблокировать льдом -- лехко, а на НЕавтомате -- ты сам своей мощной мозолистой рукой, которая МОЩНЕЕ пружинки на порядок. Короче, при не-автоматах можно не сца- не бояться подобного попадалова?

Геолог писал(а) Mon, 17 December 2012 16:33Как СНС так и ННН бывают автоматы(подешевле)-в которые ногу сунул и побежал и не автоматы (подороже)- которые открыл, сунул ногу и закрыл. Во избежание подобных проблем купил себе неавтоматы- полёт нормальный. Автоматы клинит и при мокром снеге. О как! Я таких и не видел, думал, они все одинаковые (автоматических). А механизм открывания на не-автоматах не замерзает?

Михаил Иткин писал(а) Wed, 05 December 2012 15:47 Не, я б сам для начала пошел другим путем, поискал бы на ибеях старый туринг, конца 70х - начала 80х, пока они еще были больше на шоссейники походили, чем на LHT. Какой-нить Bridgestone, Peugeot или Raliegh. А LHT (если это Сурлю Тракер), кстати, по мне так выглядит относительно прилично. К тому же почти задаром и купить легко. Плюс можно выбрать диски или жамкалки ободные. Правда, хоть я и не хоббит, но вроде самая мелкая модель на 700с с бараном мне будет уже длинновата. Ну и цвета фирменно ... угрюмые какие-то. Короче, Вая в целом приятней, но у нее вилка подозрительно прямая (и по рукам бьет будь здоров - знаю по Fargo).

VORON писал(а) Wed, 05 December 2012 15:32Зачем там 650В? Для хоббитов. Например, Salsa предлагает 26" для самых мелких ростовок Vaya, а для большинства - 700c.

Михаил Иткин писал(а) Wed, 05 December 2012 14:38Люблю позитивные посты Кимбера. Подскажите, кто сделает за 500РУР паяный крокодил по размеру на заказ, из стали на выбор, 650B с плюшками вроде рулевой 1 1/8? В голубой покрашу сам. Опять обламываешь! Я-то, прочитав Кимбера, уже договорился об аренде лопаты - помойку со стартоном из-под снега откапывать.

Чьорт! Уже какое-то время подумывал насчет чего-то вроде Vaya. А теперь вот наткнулся на тему, увидел картинку: Михаил Иткин писал(а) Wed, 05 December 2012 00:45 Понял, что Vaya не хочу, хочу этого Каменюку. Потом зашел на сайт производителя, увидел цену, прикинул как это заказывать, и понял... что нынешние мои велики и так очень даже ничего в т.ч. для асфальта, не надо ничего покупать.

sunday писал(а) Sat, 01 December 2012 19:25Отлично покатались Сделал неожиданное открытие: оказывается, велик на шипованной резине никак не хочет катиться по рельсам и упрямо с них соскальзывает :s А в нешипованной нормально ездил по рельсам? Спасибо за компанию. До Новинки дорога идеально расчищена (причем, даже после поворота, где позапрошлую зиму не чистили). Так что боль-менее существенные дороги чистят очень оперативно, даже после первого вот такого снегопада. дальше погуляли в поисках грейдера на Строганово. Но его не чистят, видимо за ненадобностью (из садоводства туда ни одного следа не уходило). Короче, нормально покатались, потом погуляли в свое удовольствие. Кто сегодня сидел дома - ЗРЯ!