centurn

Змей Гуревич писал(а) Wed, 22 January 2014 12:12неправильно считаешь . ПОддержка - это не балл. Это баллов 5-6 в минус. Мария еще и не by bike, а с применением другого средства малой механизации.

indi писал(а) Wed, 22 January 2014 11:39 Как правильно перевести "100% by riding my bike"? Что он 100% ехал на велике, не тащил его и не катил ни метра. Видимо, от дома до полюса. Думаю, это он на это давит чтоб дифференцировать себя от Ивана (типа тот с лыжами, а этот хоть и с забросками, но полностью на велике). Но явно перегибает: чет не верится, что тащить велик нигде не пришлось.

Говорят, настоящее одиночество - это когда не приходит даже спам. Это об этом? Впрочем, люди, поздравляющие по напоминанию от ботов ("сегодня ХХ празднует ДР") - не особо лучше самих ботов. Так что ДР - вообще зло.

indi писал(а) Sun, 19 January 2014 01:12etcc писал(а) Sat, 18 January 2014 20:11Молоток, мужик! Сделал как задумал, все открыто, без хитрожопых подходцев. кроме разве что того, что он идёт на лыжах, а не на байке мы узнали не так уж и давно ч0? Еще раз, к нему на сцайт заходишь, там на главной лыжи и велик красуются. Куда уж открытей? UPD: И фотке, где на лыжах прет за собой велик на ватрушке тоже есть.

Михаил Иткин писал(а) Sat, 18 January 2014 17:23 Лучше у него самого спросить. В 2004 ездил как в 2011, в 2009-2010 европа стайл (Аляска и Байкал), + Боб, сейчас с волокушей. По-моему он сначала загужает зад, а для холодных походов где много хлама надо везти по дорогам и льду -- и зад и перед. Думаю, ему сейчас не до нас. Аляска, Байкал, да и Финляндия - там, похоже, по ровняку было. При езде по дорогам никто особо удобство "евростандарта" по развеске под вопрос и не ставит. На Урал-то он явно за огребосом ездил...

Кстати, поразглядывал подробней сцайт Ивана. Как уже писла Змей, там дофига самых разнообразных походцев по всему миру, в том числе 4000 км по дебрям урала от Орска до Воркуты. Предлагаю обратить внимание на "развесовку". Вот 2006 год, поперся европеец на Урал: http://www.juanmenendezgranados.com/imgs/expediciones/urales/347.JPG А вот 2011 год, Памир: http://www.juanmenendezgranados.com/imgs/expediciones/pamires/IMG_0597.JPG Кажется, научился (в России?), куда правильно для огребаний груз размещать. Не нормальные штаны, правда, а несколько авосек с эспандерами на багажниками, но да у нас тоже многие так начинают.

С`АндрО писал(а) Sat, 18 January 2014 13:21Все рассматривают идею о достижении полюса, но пока не слышно идей об обратном автономном путешествии, а ещё есть вершина Антарктического купола и магнитный полюс.... Насколько я понял, на кайтах это давно делают. Давеча натыкался на историю о том, как на советскую станцию на Полюсе Недоступности добрались. Вообще дайошь пахот на парусной яхте от дома до Антарктиды + оттуда до полюса на кайтолыжах, ну и обратно домой тем же порядком.

AlexTrub писал(а) Sat, 18 January 2014 15:29centurn писал(а) Sat, 18 January 2014 15:14 WHEN IN SPAIN WAS 1 A.M., JUAN MAKE HIS DREAM COME TRUE: REACHING THE SOUTH POLE BY BIKE, SOLO, UNSUPPORTED AND UNASSISTED. Очень впечатляет. До старта мне не верилось, что получится. Мне и за несколько дней до финиша не верилос. Почти без еды в таких условиях - это какой-то совсем анрил. Вот кстати: на Ивана его "конкурент" кивает, что типа не может сказать, что вело раз на лыжах много шел. А по мне так не важно. Пусть хоть больше половины на лыжах, все равно сам на себе без поддержки пер велик через пол-континента. Ехал или нет это уже подробности (важные для последователей это да). Но вот момент: лыжи никуда не прячутся, не всплывают после "снятия пенки" с пиара по поводу преодоления. Нет, они вполне себе фигурируют на главной странице на фотке: чувак на велике и тащит за собой волокуши со скарбом и лыжами. Ну впрочем ему нечего скрывать, в отличие от... Короче, реально уважуха: никакой скрытности, максимум подробностей, и все своими силами, даже без забросок.

Змей Гуревич писал(а) Sat, 18 January 2014 12:23Иван почти у ценли! это его 45 ый днь пути! Час назад у него на фейсбуке появилось, что добрался: WHEN IN SPAIN WAS 1 A.M., JUAN MAKE HIS DREAM COME TRUE: REACHING THE SOUTH POLE BY BIKE, SOLO, UNSUPPORTED AND UNASSISTED. CONGRATULATIONS JUAN. THANK YOU FOR LETTING US TO BE WITH YOU IN THIS EXPEDITION. AND THANKS TO EVERYONE FOR CYCLING WITH HIM. Мы тут празднуем. Вот чувак реально крут! И ведь доехал, хотя на 11 дней дольше, чем планировал (и хавку брал).

Bulawka писал(а) Fri, 17 January 2014 14:40 Менее-то менее, но НАМНОГО выгоднее весь груз навесить на себя, а вел катить совсем налегке. В особо эпичных случаях можно и вел на себя навесить, будет быстрее чем толкать даже пустой вел. Правда, это скорее болотно-пересечённый формат, ибо на льду (потому что ровный) толкать вел будет легче... Но по снегу НЕ по льду -- т.е. по рельефу -- таки будет проще толкать совсем пустой вел. Ну, речь была про руль vs бугагажнег (а не спина). Впрочем, таскание груза на спине - это тоже в плюс к "русскому классическому" формату, т.к. с багажника на спину чемодан переселяется буквально в 2 движения, а вот отвязывать кучу авосек и искать как их пристроить на себя - подольше будет. Я бы еще возразил про "на спине" в пересеченной местности, но тут это все же оффтопик

anviczhukov писал(а) Fri, 17 January 2014 10:35indi писал(а) Fri, 17 January 2014 10:31 я понимаю, что у большинства автомобилизм головного мозга, но вы попробуйте на досуге толкать-таскать через канавы-буреломы велосипед с 60 литрами на руле А у меньшинства похоже буреломизм головного мозга в арктике и антарките По моему (скромному) зимнему опыту, при толкании (не езде) по снегу особенно важно разгрузить перед, иначе велик носом втыкается, уходит в снег и не идет. Проваливание зада уже в разы менее критично. Короче, грубо говоря, зад должен проваливаться больше чем перед, чтобы велик не "нырял" под снег, а "выныривал". При "классическом" русском велотуризме по неровностям, болотам, горам и буреломам тут все и так всем очевидно. Обвешиваться при таком кучей авосек будет только последний фрик.

etcc писал(а) Wed, 15 January 2014 22:11Кстати, вот новая идея для комфортных первопрохождений на Южный Полюс Присмотревшись повнимательней на количество заявляющих о "World First" то, "World First" сё (в связи с Антарктидой и не только), у меня возникла идея о бездне новых возможностей для "первопокорителей". Алгоритм такой: 1. Идем в хоз магаз, покупаем баллончик с краской 2. Садимся за комп, набираем uuidgen, записываем результат 3. Идем к ближайшему забору, наносим результат на него 4. Пишем в уютный бложег: "Я World First покоритель забора надписью 6d618c4a-d031-43a1-8073-1ff03fbcfaed! I did it! I did it! I peddled every letter!"

Змей Гуревич писал(а) Wed, 15 January 2014 17:36А вот вишь как! может и так. А это как перевести: to cycle the entire way ? НО может быть тут точно мое плохое знание изыка А тут не надо в словарь ходить, это надо смотреть, что есть общепринятое понятие в соответствующих кругах (если есть). UPD: "Соответствующие круги" - это ессно не тухляк с ихнего "первого канала", а те, кто сами к подобному как-то причастен. Данила вот писал, что типа Иван не может считаться, что он cycled типа потому что слишком много на лыжах прошел. Может, у них там есть какой-то критерий сколько процентов проехать надо, а сколько можно протащить вел. Я приводил ссылку на каких-то серьезных дядек, которые считают, что она не может говорить, что cycled to the pole т.к. велотур был Assisted Motorized и т.п. Но мне кажется, что это уже погружение в дебри терминов.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 15 January 2014 16:55 До сих пор не прояснен момент противоречия: "пропедалировала весь путь" и "тащила трайк". Хотел бы заметить, что там слово peddled (а не, скажем, pedaled). Змей Гуревич писал(а) Sun, 05 January 2014 00:03 First person in the world to cycle the entire way to the South Pole. I peddled every metre! Кмк это скорей означает что-то вроде "я пёрла каждый метр". По крайней мере на опечатку не похоже, т.к. упомянуто несколько раз. Возможно, намерянно употреблено слово в полужаргонном варианте, чтоб если что, не прикопаться было, типа трактуй как хочешь. Так что и не надо прикапываться. По крайней мере, в нормальном словаре нет подходящего значения (в целом значение похожее по "духу").

Bulawka писал(а) Wed, 15 January 2014 14:01 Подозревали в автоподкиде (что, конечно же, чит из читов). Когда выяснилось что автоподкида вроде как не было, но была дорога, с радостью ухватились за новую возможность (дорога уже мЕньший чит, причём существенно меньший, но осадочек-то от предыдущих автоподозрений остался, пусть и не подтверждённый). Автоподкид назывался только некоторыми только как одна из возможностей. И, думаю, скорей в качестве стеба, чем всерьез. Я вот считал что она НЕ подкидывается (тут меня уже 3 раза цитировали, не буду повторять). Короче, примерно в чем подозревали, то и оказалось (дорога - это дополнительная деталь к утаптыванию колеи теплыми вездеходами впереди).

Bulawka писал(а) Wed, 15 January 2014 13:45 Да, пробеги у Амудсена немалые.... Наверняка читеры и наверняка по дороге ехали (просто умолчали об этом), короче сомнительное достижение какое-то... Король Южного полюса, блин. И Скотта не спасли, что совсем уж не по-пацански. К чему сарказъм-то, если оказалось, что машку не зря подозревали во вранье? Ее пиарщеги в итоге сами признали, что шапкозакидетельство на тему автонома обломалось.

Kimber1 писал(а) Wed, 15 January 2014 11:23 Бу, ответь для себя на вопрос: фигачить две недели в фитнес-зале на тренажере по 10 часов, периодически прерываясь на перекусить - это выдающееся достижение на твой взгляд? Ты принижаешь достижения Королевы Автоподкида! Тренажер должен быть в морозильной камере с вентилятором! А если серьезно, таки проехать даже так - это да, довольно сурово. Суровый коммерческий велотур. Куда более сурово, чем тетка, "переплывшая океан", работая по паре часов в день в клетке от акул, которую тащили за яхтой. То ведь вообще форменное посмешище, а по зомбоканалам тоже преподносится как "достижение".

Змей Гуревич писал(а) Tue, 14 January 2014 16:31НО теперь в веках будет - Маша первая приехала на полюс на велике. И это кстати правда. Неприятная, но правда. Решил глянуть, че за бугром про нашу Машку пишут. Вот нагуглилось: Цитата: ... Assisted, Supported, Motorized expeditions. "Look, I'm the world's longest apple," said the banana. Maria Leijerstam, along with her support team and a car, cycled on the Leverett route into the Pole on December 26th. Maria claims to be "the first person to cycle to the South Pole from the edge of the continent in 10 days beating all other speed records". Why the claim is incorrect: This is a motorized expedition and should not be compared to man-hauling skiing expeditions. Так что не, серьезными парнями за бугром это выступление не засчитывается. Банан - не яблоко. Ну а лоховские зомбоканалы - да, передают о безоговорочной капутуляции Полюса перед Королевой Атлантиды. Что и требовалось машкиным спонсорам. Кстати, вот что интересно про кайтеров: Цитата:Geoff is determent to keep his unassisted status and therefore declined a tour of the South Pole Station. Т.е. даже отказался чтоб ему полярную станцию показали ради того чтоб не запачкать себя в "поддержке"! Очень надеюсь, что испанец успешно доберется. На фоне усталости да по такой погодке еще и на остатках фиников добираться - это реально МЕГА-сурово!

VORON писал(а) Mon, 13 January 2014 12:20 Ну, тем более. Посты пишет какой-то левый тип (возможно, что не в одиночку, причем второй может не знать, что ранее написал первый), а в читерстве обвиняют Марию. Как раз не то, чтобы Марию, а команду, которая все это проворачивает. Мария в ней - всего лишь одно звено. Сайдинг на фасаде. И не то, чтобы обвиняют. Скорей сожалеют что мир вот такой циничный.

VORON писал(а) Mon, 13 January 2014 12:38 Купить что ли себе 56-е шипы, чтобы проехать на них 100 км, переплеваться, выкинуть и стать практиком? У меня на вхлам изношенных 51-х нога тоже начала выстегиваться в нестандартных направлениях, очень неприятно. Не, ну я притарил несколько 56х. Хорошие шипы для слабых девочек. У Кати нога слабо в сторону дергает, на 51х бывало тяжело выстегиваться, а на 56 нормально.

Не теоретег может быть только тот, кто поставит такой эксперимент: 1. Берем лужу, проваливаемся тапком 2. Встегиваемся, ждем 2 минуты 3. Пытаемся выстегнуться, замеряем требуемое усилие 4. Повторить 10 раз с той же лужей 5. Поменять шипы, там же тогда же повторить п. 1-4 Все остальные - теоретеги. Еще раз, сколько катался в 51х, ни намека на невыстегивание. В т.ч. с лужами. трансмиссия замерзала во всех возможных комбинациях, не встегнуться из-за смерзшейся фигни в районе шипа - бывало. Чтоб не выстегнуться - не бывало.

indi писал(а) Mon, 13 January 2014 10:47 катал как на 51-х, так и на 56-х или мсье теоретег? Катал с примерзжими невыстегивающимися педалями, или мсье теоретег? У меня с 51ми никогда проблем с не-выстегиванием не было. Было наоборот - что изношенный шип вырывался под нагрузкой. Чтоб бы мне дало сравнение с 56ми?

VORON писал(а) Mon, 13 January 2014 10:31centurn писал(а) Mon, 13 January 2014 10:18а мы знаем, что на 5миллионный город есть как минимум несколько не просто желающих, а ездивших в приближенных условиях. В глобальных масштабах всё верно. Подумай, сколько землян снег видели только на картинках. Голодающие негры кмк как раз в гораздо большем проценте с радостью впишутся во что угодно на спонсорской поддержке. Наши соседи из южных республик тоже.

VORON писал(а) Mon, 13 January 2014 10:33centurn писал(а) Mon, 13 January 2014 10:18он бы подкинулся на Харьковчанке, но рапортовал бы, что едет на собаках Я чуть выше написал, что делать какие-то выводы на основании сообщений с места событий - это ваша первая ошибка. 1. Про машины поддержки не было упомянуто изначально. Хотя они изначально были. 2. Посты "с места событий" писались от третьего лица. Т.е. от "прес-службы". Наверняка под контролем спонсора. На эмоциях, агащаз.

indi писал(а) Mon, 13 January 2014 00:50 был бы в туристических 56-х шипах, а не в 51-х спортивных, то скорее всего успел бы выстегнуться. Если дело действительно тупо в примерзании к педалям (а не в отсутствии рефлекса), то нюансы геометрии шипа вряд ли имели бы хоть какое-то значение.