ДжоН

Края ленты оч гладкие,белые точки,это скатавшийся тальк. Повторяю,я снимал через микроскоп! Если я сниму под таким же увеличением муху,то будут видны крошки в ее усах. И выражение лица двух мух можно будет различить.

Проколы не от покрышки!!! Они изнутри,со стороны ленты и обода,четко по середине(+-3мм) и плюс минус 1, 2см вдоль диаметра. Края у покры оч мягкие и круглые,резина швальба сэмми слик. Включения кажущиеся,это сьемка под 16кратным увеличением. Может децелы таплька или блик,тальк не применяю,но у меня не затертость,а прорезик. Камеру надуваю слегка,расправляю ,все дела например.

Непосредственно прокол(под микроскопом) Обнаружен ПРЕДТЕЧА,он еще не травит,но точ такой по форме Фото промытого уже водой обода в этом месте ,и обода с лентой, стер бензиком весь клей,все промыл,может на клеек этот чтой то липло и прожевывало? Вариант с натяжением камеры при бортировке меж краев корда исключен, покры кевларовый корд и всего 1.9 дюйма толщины. Если допустить,что огрехи при бортировке,или я туда что то занес при манипуляциях тоже исключен, откуда там этот"клещ",если я не бортировал колеса всю зиму? Давление стабильно 3.5, 4.0.

внушает. завтра запощу фото. обода узкие, хоть и на 26. с парадигмой погодим пока. прщупаю корд, ставлю, да все время надпись на покре в район нипеля, это обьясняет амплитуду проколов в один два см...

Он со стороны спиц! Корд кевлар. Каждый раз плюс минус сантиметр. Я все прометаю и промагничиваю и прощупываю. Все ровно,ничо не закусывает,лента просмотрена под микроскопом уже. Прокол как от маленького стеклышка 1мм

ДжоН писал(а) Wed, 28 January 2015 23:01ДжоН писал(а) Sat, 03 January 2015 23:02Продам. Чодке. Вещщщьь!

ДжоН писал(а) Sat, 03 January 2015 23:02Продам. Чодке.

phora писал(а) Tue, 09 December 2014 03:05terra писал(а) Fri, 28 November 2014 12:17Опять бодаемся с багажными билетами. На Ласточку категорически не хотят их продавать, говорят на них общие правила не распространяются и т.д. В общем подробности ближе к вечеру.чем закончилось? Плюсую вопрос.

Кто в курсе,сейчас требуют оплачивать перевозимый в чехле велик в новгородской "ласточке", например? Летом провозил бесплатно,но говорят с августа что то там ввели???

С рулевыми подшипами все ясно,движухи там немного,и густая смазка хорошо держится и не вымываеся водой например. А вот игольчатые подшипники,которые при работе вилки задействованы постоянно ,они должны быть смазаны чем то густым и хорошоскользким одновременно,т.е смазка не должна сползать вниз и обеспечивать легкое скольжение роликов-иголок между стальных пластин. Одну из вилок при переборке я смазал неким"Lagerfett mit PTFE",рекомендованным для колесных втулок,лето отьездил без проблем, но сейчас речь идет о более дорогой,и к тому же в отличном состоянии вилке фатти,плюс на носу зима. Чем бы намазать то?

Продам.

Турней!

Продаю.

Прайс аццкий..

Неуловимый Джо писал(а) Sat, 25 October 2014 17:14Я и сам уж не один сандаль забарыжил,а вилки коварять вот только начал. Не поверишь,день сурка какойто,они не знают,даже Доктор не знает! Я понял! Они знают,просто шифруются на.

Я и сам уж не один сандаль забарыжил,а вилки коварять вот только начал. Не поверишь,день сурка какойто,они не знают,даже Доктор не знает!

Я туп,я не могу найти ни рекомендаций сандальщиков,ни нагуглить инфу об этом в мануалах. Если есть кто умный,ткните мне в ссылку,чем мазать и где взять,а?

AS писал(а) Fri, 24 October 2014 11:50 Вообще нет. Иголки должны кататься по пластинам. А при проскальзывании будет эффект который зовется "Сдвиг подшипников" (bearing migration). Теоретикам поклон в плинтус,НО! МАЗАТЬ ЧЕМ? Правилную работу узла я имел ввиду,вопрос же понятен,пусть не скольжение,пусть движение,качение,например,мне для общего развития не надо термины жевать((

Прошу отозваться форумчан,которые помогут осуществить(возм.за'/,) покупку/доставку оттуда, и обсуждалки деталей с продавцом. Некий товар отобрать и делать ставки могу сам,но есть нюансы с деталями сделки/отправки. Поможите люди добрые!

Есть печальный опыт например. Вот кто подскажет,как избежать такого: Здесь на форуме взял новую дюрэйс 7801,вытянулась за тыщу км вхлам. 105/эликс неделю назад поставлен,200км и хана!!! При 107мм на новой,вытянута до 107,8мм. На 105 упаковка сразу не внушила,светлее чем с чейна и с наклейкой иероглифами. Кто в курсе,как не лохануться? При этом на какой то кмс за 550р накатал почти две тыщи,и видимо щас ее воткну обратно.

292грамма 116зв с замком. Новая неставленая"левая" цепь105/73/лх. У нее даже заводская смазка не как раньше,безцветная и км 200/300 держалась,а желтоватая,гораздо жиже и вышла км до ста!!

Возможно. И с чейна многое железо азиатское,но похоже стоит различать. Спасибо за ссылку,она наводит таки на мысль.

Я думаю появились какие то говноконторы,которые из металлопластилина подделывают под норм железо. В первом посте я указал про отличную от чейновской упаковку. Тех/сост остальной трансмисии отличное. Как отличить гавнореплики,вот в чем вопрос!

Звезды почти новые,написал же. Какие еще люфты? А сколы краски на шатунах влияют?

Ты чоткий молодец,оч изящно шутите! Но кассеты в порядке,зимой и летом юзаю разный рассчет,системная звезда сейчас одна,новая еще.