PaaLadin

eugene писал(а) Wed, 14 August 2013 12:52PaaLadin писал(а) Wed, 14 August 2013 10:11eugene писал(а) Wed, 14 August 2013 09:26нельзя делать парковку прямо у здания. Пруф? Допустимое расстояние? СНиП 2.07.01-89 п. 6.39 правда он нарушается чуть реже чем всегда но воткнуть знак P прямо у стены жилого дома точно никто не разрешит. Дык это же просто прекрасно, ты не находишь? Цитата:Расстояния от наземных и наземно-подземных гаражей, открытых стоянок, предназначенных для постоянного и временного хранения легковых автомобилей и станций технического обслуживания до жилых домов и общественных зданий, По таблице если менее 10 автомобилей, то расстояние до дома должно быть не менее 10 метров. А в рассматриваемом примере улица шириной всего 10 метров. Т.е. парковка там автомобилей нарушает СНИП и её можно оттуда со спокойной совестью убрать, сделав там велодорожку и клумбы поставить.

eugene писал(а) Wed, 14 August 2013 09:26нельзя делать парковку прямо у здания. Пруф? Допустимое расстояние?

Пузатый писал(а) Tue, 13 August 2013 22:01PaaLadin писал(а) Tue, 13 August 2013 13:44 Моё мнение - велосипедисту нечего делать на полосе по которой передвигаются крупногабаритные ТС перевозящие людей. т.е., чтобы попасть от м. гостинный двор, скажем к м. маяковская, я должен ехать через какие нибудь садовая->ломоносова->разъезжая->марата, вместо 2х минут по полосе от, причём учитывая, что даже со средней скоростью на лясе на этом промежутке в 30 км, все автобусы/троллейбусы остаются далеко сзади. Или говоря проще невский - не для лясов, ибо справа "А", а на тротуар тож нельзя. Всё верно ?! Зачем? Двигайся в возможно более правой полосе движения не нарушая пдд и будет тебе счастье. И автомобили поворачивающие направо на перекрёстках из полосы ОТ не затрут, и доедешь по прямой быстро и без проблем.

PaulStogov писал(а) Tue, 13 August 2013 21:41PaaLadin писал(а) Tue, 13 August 2013 19:53К слову по нынешнему ГОСТу расстояние между пешеходными переходами допустимое - 300 метров. Т.е. обычный пешеход, чтобы перейти автодорогу к магазину напротив вынужден преодолевать почти те же полкилометра. 150 метров он вынужден преодолевать. Это уже более чем трёхкратная разница. _________Булочная____________ - - - - - - - 300метров - - - - - ____________ТЫ_______________ 150 метров + 150 метров Дойди до булочной за 150 метров?

chimich писал(а) Tue, 13 August 2013 21:15Надо еще одну малость посчитать. Сколько велосипедистов ездит (или будут ездить) по этим улочкам. Строить велополосы/велодорожки там, где они нужны только жителям этих домов и работникам расположенных на этих улицах бизнес-центров - тратить деньги впустую. "Зеленые" линии - это дорожки "последней мили", не транзитные. Пока нет ведущих к ним полос по "синим" улицам, они не очень-то и нужны. Это не только велодорожки, это ещё и место под проезд аварийных служб, зелёные пешеходные зоны для жителей домов. Тут комплексный подход.

Сообщение о ДТП в Водителе Петербурга Цитата:Велосипедист был госпитализирован в тяжёлом состоянии после встречи с иномаркой на Пискарёвском проспекте, сообщает «Водителю Петербурга» очевидец. По данным ГУ МЧС по городу, 4 августа около 20:55 в районе дома 20 по Пискаревскому проспекту (Красногвардейский район) «Фольксваген» сбил велосипедиста. 33-летний мужчина получил травмы. Байк, как я понимаю, стелс, вроде обычный велосипедист, врядли из клуба, но может чей знакомый? Сейчас лежит в реанимации на Солидарности как неизвестный. Мужчина, волосы тёмные, стрижка короткая, щетина (были усы\борода). Разыскиваются родственники\знакомые\друзья. Фото есть, сейчас решаю вопрос с разрешением на публикацию.

Валерий67 писал(а) Mon, 12 August 2013 17:45PaaLadin писал(а) Mon, 12 August 2013 17:39 Поможете? В чём и когда? Создал тему.

DELETED писал(а) Tue, 13 August 2013 18:19любопытные фонари пример цен уже есть?(на сайт не ходил) Часть - новинки 2013 года, т.ч. цен в инете нету. Беглый гуглинг даёт розничную от 100 до 200 баксов. На сайте к сожалению подробностей мало, цен нету. Вот и будем в итоге тщательно щупать неведому зверюшку.

qrspeter писал(а) Tue, 13 August 2013 15:52tutusu писал(а) Tue, 13 August 2013 12:11с 14.00 до 15.00 от Фонтанки до Мойки по проезжей части и обратно по выделенной полосе для общественного транспорта. т.е. 50% против направления движения? Час от часу не легче)) "Петрович, ну хоть ты то не подкалывай" (С) Из анекдота. 50% они собираются по выделенке ОТ пилить. Которая от Мойки до Фонтанки. Не путай с Вознесенским, где она обратно, от Фонтанки до Мойки. Кстати, почему-бы не сделать круг? Как-раз две полосы ОТ посетят, и под окнами ЗАКСа проедут...

GreyStar писал(а) Tue, 13 August 2013 12:27 А кому может помешать ма-а-аленький худенький велосипедист? Ну едет допустим автобус по полосе ОТ с разрешённой в городе 60 км\ч. Полоса по ГОСТу 3,5 м. Ширина обычного ЛИАЗа 2,5 м. +0,5 м. остаётся с каждой стороны для безопасности. Велосипедист в них поместится? Нет. Ему надо минимум 1 метр. В итоге автобус или идёт впритирку к пробке слева, рискуя затереть велосипедиста справа, либо сбрасывает скорость до в лучшем случае 30, а в типичном до 15 км\ч, и тащится вслед за велосипедистом. Отстаёт от графика, невовремя прибывает на остановку, собирает за собой хвост других автобусов. А теперь представим, что велосипедист видя приближающийся сзади на скорости 50 км\ч автобус внезапно путается в педалях и падает. Масса автобуса 16,5 тонн. +100 человек по 70 кг в час пик. 23500 килограмм которые едут со скоростью 50 км\ч и их надо остановить плавно, не причиняя находящимся в салоне травмы резким торможением. Это не автомобиль в 1,5 тонны, который в случае неизбежного наезда на велосипедиста может пожертвовать соседями по пробке и притерется об них для торможения. Тут будет или лепёшка из велосипедиста, или полный салон покалеченных людей + вылет на тротуар. Оно нам надо? Моё мнение - велосипедисту нечего делать на полосе по которой передвигаются крупногабаритные ТС перевозящие людей. Нельзя разрешат выезд велосипедистов на полосы ОТ. Если полоса широкая, то надо от неё пилить СЛЕВА велодорожку, дабы исключить совпадение траекторий движения ОТ и велосипедистов.

olegus78rus писал(а) Tue, 13 August 2013 10:05а я, как частное лицо и участник съемки сюжета могу закинуть ролик на файлообменник и разместить в форуме. или второй вариант - разместить на файлообменнике и выдавать ссылку по запросу? Только как библиотека, архив, учебное заведение исключительно в образовательных целях по запросу. Как частное - не можешь. Dura lex, sed lex. Я так подозреваю, что ролик с сайта сняли по той же причине, у них там на фото логотип издания был обрезан. Ну и вобщем, чтобы не палиться они его убрали.

Дядя Гриша писал(а) Mon, 12 August 2013 22:30Короче, кто будет замечен на стоянии в ВПшной форме, огребет не только от ОМОНа, как в соседней теме писали, но и от всех трёх голов одновременно Мне туда ехать этот бардак снимать... Есть у кого БЗшная форма на прокат? %)

Sens писал(а) Mon, 12 August 2013 21:03varart писал(а) Mon, 12 August 2013 20:22Штрафовал? меня в прошлый вторник оштрафовали на 200 рублёв на Невском Гугл выдаёт письмо гибдд, что ездить по полосам ОТ мона

КоклюшЪ писал(а) Mon, 12 August 2013 21:48Не можете разместить на файлообменнике? Не может ли Велопитер разместить этот сюжет? Авторские права однако. http://www.5-tv.ru/about/agreement/ Цитата:Не допускается копирование Материалов с целью их использования (в том числе, когда «использованием» считаются действия, перечисленные в пункте 2 статьи 1270 Гражданского кодекса Российской Федерации) независимо от того, совершаются ли соответствующие действия в целях извлечения прибыли или без такой цели. Юридически ВелоПитер не может копировать\публиковать\распостранять.

Здраствуйте, дорогие мои одноклубники. Сегодня я расскажу вам подробности о социальном эксперименте Cursoriam - создании антиукрадабельного ситибайка. Ведь не секрет, что велосипеды воруют, парковать безопасно их почти негде, а перемещаться по городу минуя пробки как-то надо. На первый взгляд казалось бы безвыходная ситуация и пора садится за руль автомобиля оснащённого парой-другой противоугонных систем, и тупить в пробке. Но всесторонне изучив проблему я пришёл к выводу, что выход есть! Да, по городу можно перемещаться на велосипеде, экономить деньги на бензине и общественном транспорте, парковаться где придётся и не бояться, что домой придётся идти пешком. Я расскажу вам об этом онлайн, бесплатно, без смс в моём ЖЖ. Именно тут вы сможете наблюдать за всем ходом проекта с его зарождения и до финальной точки которая будет поставлена через 365 дней. Вообще вся эта история началась с довольно забавного момента - перед фитнесс-клубом который я посещаю тротуар размечен как автопарковка, но нету банальной стойки для велосипедов у входа. А внутри, в холле, байк парковать нельзя - менеджеры клуба против. Единственный вариант - к ближайшему столбу или забору метрах в 100. И бросить минимум на час без присмотра, учитывая что мой основной байк стоит как парочка годовых абонементов в клуб. Конечно есть вариант посещать клуб добираясь на общественном транспорте, но это 35 р. в одну сторону, а обратно все 300, ибо последний автобус загород отходит в 22 часа, а я только к 23 заканчиваю жать железо в качалке. В итоге - трамвай, электричка, такси - три вида транспорта с пересадками чтобы попасть домой к половине первого ночи. При том, что до клуба мне минут 30 ехать на своём байке. Но выход есть. Он всегда есть, если пошевелить содержимым тыковки. Первая часть велосипедного балета. Для начала берём дешёвый байк десяток поездок в клуб на котором окупят его стоимость. Я для этой цели попросил у компании ВелоДрайв один велосипед из программы FreeBike. Заодно получится проверить насколько качественно ребята восстанавливают б\у велосипеды для свободного пользования горожанами (в ближайшее время выложу сравнительную статью по фрибайкам в ЖЖ). Мне достался Forward Capella 102 - ситибайк на 28" колёсах с V-брейками и багажником. Он кстати сразу же завёл себе твиттер @cursoriam и страничку ВКонтакте http://vk.com/cursoriam что бы описывать там всё происходящее с ним. Что бы не лукавить (не забываем, что наш социальный эксперимент расчитан на всех) выведем две формулы окупаемости. Частную - для моего случая, и общую - для рядового жителя. Моя формула стоимости: 35р. маршрутка от дома до клуба + 25р. трамвай от клуба до ж\д + 32р. электричка до моей местности + 250р. такси от ж\д до дома = 342р. за поездку, не считая затрат времени на ожидание транспорта. Стоимость нового велосипеда 5т.р., + замка Author ACHL-55 750р. = 5750р. 5750 / 342 = 16.8 ~ 17 поездок до клуба окупят затраты на новый велосипед и велозамок. Это полтора месяца посещения клуба если ходить раза три в неделю. Забудем о том, что велосипед б\у и стоит 3 тысячи максимум. Усреднённая формула стоимости для горожанина ежедневно едущего из спального района до ближайшего метро на маршрутке: 30р. до метро, 30 р. от метро = 60р. в день. *5 рабочих дней = 300р. в неделю *4 недели = 1200р. в месяц * 5 месяцев сезона (для неженок) = 6000р. За полгода велосипед окупает свою стоимость. Вторая часть велосипедного балета. Изучая вопрос всесторонне я подсел на ветки форумов и соц.сетей посвящённые велокражам. Знаете как выглядит типичное (90% от общего числа) объявление о том, что у человека украли велосипед? "Помогите, украли велосипед! Stels (Stark, Merida), новенький, из особых примет - нет катафота (на педали, колесе) и протёрто седло справа (слева)!" Блин, когда же люди научатся хотя бы записывать серийный номер своего велосипеда выбитый на каретке рамы в районе педалей снизу? А "особые приметы" под которые подпадает 99% велосипедов той же марки - это вообще смех. Все, исключительно все люди продирают седло прислоняя велосипед к стенам или кладя его на асфальт. И почти у всех отваливаются катафоты на первой сотне. И что? Тормозить каждого встречного на велосипеде означенной марки и по этим приметам сдавать в полицию? Итак - делаем свой городской велосипед узнаваемым и снабжаем его особыми приметами. Белочка на руле и звонок розового цвета не годятся - если вор не наркоман, он от них избавится в первую очередь. Наша задача сделать так, чтобы при взгляде на этот велосипед потенциальному вору было понятно, что сбыть украденное за сколько-нибудь приличные деньги не получится, а если и получится - то нам и нашим друзьям найти велосипед на барахолке (в комиссионке) должно быть проще простого. Попросту - приводим велосипед в нетоварный вид не снижая его основных ходовых качеств. Тут нам поможет шкурка, краска, перманентный маркер. И не старайтесь сделать всё красиво - вам не на конкурсе красоты выступать, и не по подиуму ездить. Раскраска велосипеда должна быть максимально легко описуема в объявлении о пропаже. "Крылья чёрные с белыми окончаниями, верхняя труба рамы белая, с надписью @cursoriam, нижняя красная с надписью Forward, задние перья армейского зелёного цвета." Ещё по мелочи: все легкоснимаемые эксцентрики (подседельная труба, колёса) меняем на обычные оси или болты. В вашем дешёвом велосипеде скорее всего будут стоят оси под гайку, а вот подседельный эксцентрик так и манит возможностью быстро снять седло. Отстройте его 1 раз под себя и завинтите намертво болтом. Вся навеска (переключатели, тормоза) должа быть без ярких лейблов шимано\срам. Что получается отодрать - сдерите. Что не получается - зашкурьте. Ценность обвеса визуально должна говорить вору о том, что даже выкинув крашенную раму и пустив велик "на раздербан" он выручит денег меньше, чем потратит времени на перекусывание цепи. Третья часть велосипедного балета. Ну, и конечно же о самом главном. Замок. Вообще бытует мнение, что замок должен быть равным по стоимости велосипеду, тогда точно не угонят. Но, дополнительно вкладывать финансы в замок у меня желания нету, так что воспользуюсь завалявшимся в ящике Author ACHL-55 (цепь в оболочке). Она не сможет противостоять только метровому болторезу либо термитному стержню. Арсеналу обычных воров-наркоманов, которые могут по укурке кромсать плоскогубцами велотросик в течении получаса (в то время, как он разрывается руками за минуту) цепь должна противостоять с успехом. Остальным рекомендую использовать замок системы U-lock (скоба) предварительно изучив вопрос, чтобы не напороться на вариант с замком открываемом обычной шариковой ручкой Итак, сплясали все части балета вроде бы? Велосипед готов, замок в наличии - остались ходовые испытания. Начнём отсчёт с 28.07 (дня ВМФ) когда я получил велосипед в ВелоДрайве. Попробуем проездить на нём в течении года по делам, оставляя его в различных местах: на парковках у метро, на перехватывыющих велопарковках, пристёгивая к столбам в центре города, оставляя в стойках у гипермаркетов. Если повезёт достать шиповку на 28" гибрид - будем ездить и зимой. Каждый выезд велосипед будет самостоятельно освещать в своём микроблоге ВКонтакте и Твиттере. Рассказывать о местах безопасной парковки, новых велопарковках, сэкономленных на поездках средствах, затраченном времени. Подписывайтесь и следите. В своём ЖЖ я буду освещать только наиболее важные моменты из жизни велосипеда. Ну и конечно подведу некоторые итоги в конце летнего сезона и через год с момента старта проекта. Увидим, сколько велосипед сэкономил мне денег. Традиционно - все сэкономленные деньги будут направлены в качестве материальной помощи многодетной семье из ленобласти. PS: Перепост приветствуется, чем больше людей узнают о проекте - тем лучше. Быть может и они пересядут на велосипед. PPS: Ищу в Спб шиповку под гибрид 28" и руль "баран" за фидовалюту. Буду ставить на этот байк. PPS: Каждый подписчик проекта ВКонтакте или Твиттере автоматически увеличивает сумму материальной помощи на 10 рублей. Подписывайтесь и рассказывайте друзьям.

Валерий67 писал(а) Mon, 12 August 2013 17:45PaaLadin писал(а) Mon, 12 August 2013 17:39 Поможете? В чём и когда? В графиках и схемах на неделе + возможно надо будет ночью в будний день посчитать авто на паре улиц и зафоткать ситуацию. Сейчас отдельный топик по теме создам.

Почитал статью, удивился. Цитата:"Я сам недавно ехал по набережным, переезжал Троицкий мост. Честно скажу, после третьего замечания от пешеходов я слез с велосипеда и пошел, держа его рядом. Потому что тротуары узкие." - я считаю, что личное признание чиновника в нарушении текущих правил дорожного движения посредством СМИ должно послужить поводом прокурорской проверки и соответствующего штрафа за езду по протуарам. Кто выбрал в качестве главы комитета ТРАНСПОРТНОЙ инфраструктуры человека не знающего и нарушающего ПДД?

Если я не ошибаюсь, именно во главе с Дмитрием дней через 10 активисты велодвижения прокатятся по центру города, и он объяснит им на примере, почему в центре нельзя делать велодорожки. У меня есть одна задумка по этому поводу, но мне как всегда понадобится помощь клуба. Поможете?

ProteKtor писал(а) Mon, 12 August 2013 12:11PaaLadin писал(а) Mon, 12 August 2013 12:08Вот по этой причине у меня глубоко негативное отношение к этой банде... К ОМОНу? Ты что, ОМОН, по сравнению с Велосипедизацией - просто душки.

Вот по этой причине у меня глубоко негативное отношение к этой банде...

Майк писал(а) Sun, 11 August 2013 18:30А вот что-то ТС подозрительно замолчал - уже угнали? ))) ТС занят мультиваркой и червями. ТСу не до велосипеда...

50 кубометров - порвало...

Ботаник писал(а) Fri, 09 August 2013 09:40PaaLadin писал(а) Fri, 09 August 2013 09:28 МК написали материал.А как можно написать такой заголовок то?Цитата:После лобового столкновения с автомобилем Глубокова молодой человек погиб на месте Щаз поправим. При выкладывании на сайте - ошиблись видимо. PS: в печатной версии материал вышел.

olegus78rus писал(а) Fri, 09 August 2013 09:44PaaLadin писал(а) Fri, 09 August 2013 09:28 МК написали материал. Славная статья. Отправлю ссылку на 5 канал, может и на следующее судебное заседание придут. Да и для воскресной итоговой программы материал перемонтируют. Присовокупи ссылку на фотоальбом с места проишествия. http://fotki.yandex.ru/users/paaladin/view/740842/?page=0#preview Там фото получше качеством, чем на форуме.

МК написали материал.