ProteKtor

Ботаник писал(а) Wed, 10 December 2014 14:20 И интересно, кто же и какими руками их собирал? (я из коробки их поставил) В том смысле, что решил сменить смазку и плохо законтрил гайку или перетянул и отломал ось.

Bulawka писал(а) Wed, 10 December 2014 12:24А что за сталь нужна на лезвия? Ну или диапазон возможных марок... По идее нарезать всё это + уголки приклепать не сильно сложно... Для изготовления, наверное, понадобится или чертёж, или образец.

Vidok писал(а) Wed, 10 December 2014 12:13 а сколько реально весит багаж на дня 3-4 автономного похода летом? 5 - 20 кг (без воды). Зависит от любви к комфорту и от стоимости снаряжения.

Проголосуем?

Chunia писал(а) Wed, 10 December 2014 10:43ProteKtor писал(а) Wed, 10 December 2014 09:56Ботаник писал(а) Tue, 09 December 2014 16:36 А вот ХТР после половины летнего сезона стали люфтить, а хотелось "поставил и забыл" хоть на сезон... XTR вообще почти вечные педали, если не разбирать их кривыми руками. Хорошая шутка, спасибо. Это личный опыт (и не только мой) использования педалей XTR в туризме в течении 5 и более лет. При чём тут шутки? Ты много сломал педалей XTR?

+1

Змей Гуревич писал(а) Wed, 03 December 2014 17:33А не удобно ли - задумался про Грузию, зашел в некое место, а тут собрано 100 тем про Грузию. только будет не так: в одном месте 5 тем, в другом 6, в третьем 4. Тут форум то маленький, тем раз, два и обчёлся.

С`АндрО писал(а) Wed, 03 December 2014 15:38После "дробления" топрга, я перестал читать его ВООБЩЕ.... +1 эти обе идеи неудачные.

Ботаник писал(а) Tue, 09 December 2014 16:36 А вот ХТР после половины летнего сезона стали люфтить, а хотелось "поставил и забыл" хоть на сезон... XTR вообще почти вечные педали, если не разбирать их кривыми руками.

Ботаник писал(а) Tue, 09 December 2014 22:36Я видел в сообщениях продавцов этих фонарей на ВП, что они что-то подшаманивают с электроникой. Т.е. я бы поискал тех, кто имеет их ассортимент и поспрошал бы у них. Не надо спрашивать про ремонт у продавцов.

WasserWolf писал(а) Tue, 09 December 2014 13:45ProteKtor писал(а) Tue, 09 December 2014 13:40 И причем тут карбовилка? Почему карбоновые рамы для походов не подходят, а корбовилки подходят? Или ты под велопоходами подразумеваешь ПВД? ПТМЧ тема про карбовилку. (а про карбораму я не заметил)

wisealtair писал(а) Tue, 09 December 2014 12:42Цитата: Знаток новинок, дай ссылку на карбоновую раму для туризма предназначенную для установки на неё багажника без колхоза под груз до 40кг. Я единственный такой велосипед знаю: это Author Synergy. Фотки применения: И причем тут карбовилка?

Kimber1 писал(а) Tue, 09 December 2014 10:06ProteKtor писал(а) Mon, 08 December 2014 09:47Палатка должна быть незаметна. А отражающие элементы будут выдавать её. Для незаметности нужно много палаток Но я бы не был столь категоричен, быть переехатым зимой снегоходом в белой палатке или в пустыне джипом в желтенькой не очень приятно. И, кстати, я не видел ни одной штурмовой палатки в маскирующей расцветке, вероятно неспроста ))) Кроме тебя (и Змея) тут мало людей, ночующий в снежной пустыне.

WasserWolf писал(а) Tue, 09 December 2014 11:00O`K писал(а) Tue, 09 December 2014 05:37VORON писал(а) Mon, 08 December 2014 09:56O`K писал(а) Mon, 08 December 2014 16:41А причём тут спорт то? Потому что спортсмены - это единственные потребители лайтового оборудования, кому оно действительно нужно, а не просто удлиняет письку. Ну да, извини, йа всё время забываю о том, что у господ турыстофф другие критерии подбора оборудования. Но никогда не могу понять, откуда такая ненависть ко всему новому? Знаток новинок, дай ссылку на карбоновую раму для туризма предназначенную для установки на неё багажника без колхоза под груз до 40кг. Багажника и крыльев. И неплохо бы иметь крепёж и под диски и под в-брейки.

Дядя Федор писал(а) Mon, 08 December 2014 16:21 Да, и что будет с нами, с велосипедистами? Ничего не изменится.

ANDYBAZ писал(а) Sun, 07 December 2014 17:25 Што-ли САМ собираешь велосипед? А что в этом необычного?

Chunia писал(а) Mon, 08 December 2014 11:32Cujo писал(а) Mon, 08 December 2014 10:54Chunia писал(а) Mon, 08 December 2014 10:46RusRider писал(а) Mon, 08 December 2014 09:59Не использую карбоновые штоки и подседелы, ломаются от затяжки выноса/хомута много сломал? я, например, сломал титановый болт при затяжке карбонового подседла -скользкий собака. Чтобы подсидел сломать хз как надо закручивать Я когда первый раз ставил карбоновый руль так боялся его сломать выносом, что посветил это операции часа 2. Зашлифовал внутренние грани выноса, смазал зубной пастой (антифрикционной специальной тогда не нашёл), затягивал динамометрическим ключом... Кирпичей отложил горку Однако с опытом пришло понимание, что аккуратности, здравого смысла и чувства момента более чем достаточно. Ни один карбоновый палк не пострадал. Но люди в попытках "затянуть посильнее, вдрук чо!" все что угодно умудряются сорвать и сломать. Ставить 2 часа руль - это сильно!

Раздолбай писал(а) Sun, 30 November 2014 15:07ха "Ха" - в смысле согнал или ещё больше отрастил?

фотодел писал(а) Sat, 06 December 2014 00:32 В ПДД есть "транспортые средства" -ТС И технические транспортные Средства -ТТС. Велосипед относится к ТС про которые говорится в пункте о ходовых огнях или ближнем свете - для нас по мощности велофара. И я считаю грубейшим неуважением ДПСников к велосипедистам, что нас за это не штрафуют. Об этом хватит. Прошу участников форума осудить мнение от 05 December 2014 10:15 ProteKtor "Какой ведущий, какая группа, какая команда? Неуправляемая толпа велогопников. Более того, ведущий никому ничем не обязан." Вот если из пункта А в пункт В едет кучка велосипедистов (два и более), путь даже они и велогопники. У них есть ведущий и он обязан: - Ведущему группы при старте с места скорость увеличивать медленно, чтобы все в группе успели сесть на велосипед, тронуться с места, занять свое место в группе и только после этого увеличивать скорость. - Развивать и удерживать скорость, удобную не для себя, а для группы. Желательно, чтобы это была скорость самого медленного участника группы. - Начинать пересечение регулируемого перекрестка на НАЧАЛО зеленого сигнала светофора, а не его КОНЕЦ. После пересечения перекрёстка (также и при пересечении трамвайных путей) не начинать разгон, пока все участники не пересекут светофор. Проверить, все ли пересекли перекрёсток, обернувшись или спросить задних об этом, если дорожная ситуация не позволяет оборачиваться много транспорта только после этого скорость можно плавно прибавлять. - Плавно разгонять группу, чтобы не было разрывов в группе, также останавливаться, чтобы не было падений. Реальные аварийные ситуации и возможности выхода из них рассматриваются на крупнейшем велосайте России - http://velopiter.spb.ru/misc/dtp.htm Это я всё насчет восьмого видео, где по моему виноват ведущий группы. Который как и ProteKtor считает что ведущий никому ничем не обязан." Они вообще по пешеходному переходу ехали. И никакая это не группа. Никакого ведущего там нет, просто едет велогопота кучкой. И никому ведущий не должен и не обязан (при езде по городу), сзади едущий должен свою голову иметь. Это вообще глупость ехать чхать через город плотной группой. (Мероприятия типа пинмиксов не в счёт).

Andrey Poluda писал(а) Mon, 08 December 2014 10:04VORON писал(а) Sun, 07 December 2014 21:27O`K писал(а) Sun, 07 December 2014 19:39Не валяйте дурака, друзья! Карбоновые штоки бывают и на ДХ вилках, а там нагрузки, всё-таки поболее, нетагли? Плюс, как уже было отмечено, нагрузки при гоночном применении в РАЗЫ больше того, что может отмочить турыст, пусть даже и с багажом. Лично у меня вилки с карбоштоком стоят и на тандеме и на фэтбайке, который долбит по таким гребеням, что моему МТБ и не снилось Если почитать страшилки, которые пишут в инструкциях к вилкам с карбоновым штоком, то 10 раз подумаешь, прежде чем ее покупать. Например, ЕМНИП Ritchey запрещает использовать нарульные сумки. После того, как у меня титановый подседельник порвался от приподнимания велосипеда за него, я больше не верю в заверения о необычайной прочности легких компонентов. Прочные - безусловно, но только пока не сломаются. Смысл облегчать туристический велик за счёт вилки на 300-500г - если багаж и всё остальное весит больше 30кг? 20 кг снаряжения - это дофига, лучше уменьши вес рюкзака на 5-7 кг.

Палатка должна быть незаметна. А отражающие элементы будут выдавать её.

AS писал(а) Sun, 07 December 2014 14:01larsev писал(а) Sat, 06 December 2014 23:24AlexCrazy писал(а) Sat, 06 December 2014 13:57зачем же было покупать непонятный китайский отстой вместо педалей? Точно, точно! Купи нормальные педали и не мучай себя. Учитывая территориальное расположение, Китайские товары купить намного проще, чем фирму. Нет никакой разницы, посылка стоит одинаково по всей России.

401 писал(а) Fri, 05 December 2014 21:06 Предложить конкретную формулировку пока не готов, поскольку так, или иначе, затрагиваются и несколько других пунктов ПДД, надо продумывать связь с ними. п. 1 - категорически отказать! Пересечение перехода на веле повышает риск ДТП.

ZweRRR писал(а) Fri, 05 December 2014 19:38 Ну сала я не заморачивался названием, знаю что до ближайшего ивы езда и обратно порядка 220 км хаты. По-русски можно?

MegaVolt писал(а) Fri, 05 December 2014 22:37А нельзя ли 80 км уменьшить хотя бы до 60? Хотя бы подразумевает уменьшить до 40 А это 3 часа зимней езды.